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如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？
印度斯坦航空有限公司研制的LCA光辉战斗机本身就是个难产的型号，从上个世纪80年代开始印度就着手研制LCA光辉战斗机。如今印度斯坦航空有限公司拥有两条LCA光辉战斗机的生产线，至今印度空军就装备了10架LCA光辉战斗机。
虽然LCA才开始量产，不过印度斯坦航空有限公司已经研制出多款型号，包括空中加油型和航空母舰舰载机。印度的好高骛远在光辉战斗机上也是表现的淋漓精致，因为LCA是一款采用中等推力发动机的轻型战斗机，目前世界上已经不流行轻型战斗机上舰了，包括美国的F-35C等都是重型战斗机。
印度目前装备了一艘超日王号航空母舰，这是一艘在俄罗斯戈尔斯科夫直升机航空母舰的基础上改进而来的航空母舰，采用滑跃起飞的模式可以使用包括米格-29K之类的舰载机。就目前LCA光辉战斗机的性能看完全无法达到米格-29K的水平。
印度海军放弃LCA光辉战斗机的海军航空母舰舰载型号是情理之中的，实际上之前印度就开始进行航空母舰舰载机的招标了，毕竟印度未来是要装备弹射型航空母舰的。
人不可貌相！印度军事实力到底差不差？可能很多人认为印度的军人是差的，但是其实跟中国比起来，印度因为跟巴基斯坦经常有冲突，所以实战经验反而要丰富一点。跟印度军队一起参加过演习的解放军称，印度士兵比他们想象的更加细心。而且印度是二战之后第一个拥有航母的亚洲国家，虽然不是自己建造的，但是他拥有丰富的航母使用经验。在第三次印巴战争之后，印度的航母直接吓退了美国的航母，给世界做了一个弱国如何使用航母的表率。我去，印度空军的战机都是从美国、俄罗斯、英国、法国等几个国家进口的最先进的战机，绝对主力是苏30MKI战机，安装了AL-31FP推力矢量发动机，是世界上最先进的战机之一。人无知不可怕，可怕的是既无知又自以为是。印度再怎么说也是世界第六大国，而且占据印度洋核心位置。如果没有喜马拉雅山，他们可能有一天真的会打到北京了。
LCA本身项目已经接近30年搞出的飞机不符合要求，自家空军都不想买很正常。
LCA作为一款空军用的陆基战斗机都不合格你还想改海军型号?我认为印度的做法非常正确，毕竟LCA就算能改成舰载机战力也不比上从俄罗斯购买的米格29K。
毕竟别人家制造的飞机最多就是要你钱，而印度自己家制造的飞机不光要钱还要命。
11月15日，根据《印度快报》的报道，印度海军参谋长苏尼尔•兰巴在接受记者采访时称，舰载型的LCA“光辉”技术验证机不符合印度海军的要求。兰巴上将表示，“我们不得不尝试从国外购买57架舰载战斗机”。摆在印度海军面前的有两条路可以走：一、自主研制新型的国产舰载战斗机，难度极大。二、购买国外先进的舰载战斗机，只需掏钱。
LCA光辉战斗机，由印度斯坦航空公司研制，单座、单发、全天候轻型战斗机，从严格意义上来说，并不属于真正的第三代战斗机，可以将其视为“准三代机”。LCA的设计任务是夺取制空权、近距支援，具备对空、对地、对海作战能力，属于多用途战斗机。无论其被划为第几代战斗机，这都是印度“自行研制”（关键设备依赖外购）的第一款性能较高的战斗机。尽管其“三十年磨一剑”，也曝出很多问题，但LCA对于印度落后的航空制造业来说，意义重大。
尽管LCA对外宣称是“性能先进”，但印度空军对LCA却并不买帐——多次公开表达对LCA的不满，订单量也是一变再变。舰载型LCA战斗机（双座）刚刚完成首飞不久，兰巴上将的表态，无疑就是直接为该项目泼了一盆冷水。兰巴上将的表态实际上透露出另一个信息：印度国产航母维克兰特号在不久之后将会获得重大突破。印度目前已有一艘维克拉玛蒂亚号，舰载机是俄罗斯制造的米格29K，再有就是正在舾装的维克兰特号，显然这就是在为维克兰特号准备舰载机。
目前，印度斯坦航空公司有两条LCA的生产线，印度空军也已装备了10架LCA，但表现远没有对外宣传的那么出色。虽说舰载型的LCA已经完成了首飞，但根据LCA的表现来看，舰载型LCA也强不到哪去——可靠性、实用性、作战能力等方面还差的太远。从目前来看，LCA还远未达到上舰的条件，如果维克兰特号接下来的进展顺利，舰载型LCA肯定是来不及了——印度海军只能寻求外购。兰巴上将在访谈中表示，印度海军发出邀请书后，已经收到四个回复：波音公司的F/A-18“超级大黄蜂”、萨博的“鹰狮”、俄罗斯的米格-29K、达索的“阵风”。
印度海军放弃国产舰载型LCA很正常，兰巴上将已经说的很清楚了：舰载型LCA技术验证机不符合印度海军的要求。目前，对于印度海军来说，并非只有舰载型LCA一个选项，站在海军的立场上，性能先进、成熟可靠才是其最优先考虑的问题。至于是国产，还是外购，对印度海军来说，并没有那么重要——战斗力、安全性等远比“国产”更重要。印度海军的选择虽还不能确定，但儒道之主的个人看法是：舰载型LCA不可能上舰。
印度海军不选择舰载型LCA轻型战斗机，这实在是没什么好说的——空军怕摔，海军更怕。兰巴上将对印度国产航母维克兰特号倒是非常自信，他表示：该舰将在2020年开始海试，并将于2020年底交付海军。不过，维克兰特号航母的舾装工作进展并不大，可以说是基本上没什么进展。兰巴上将对此的解释是：拖延全是因为国外零件供应商推迟交货才造成的——直接将锅甩给了外国供应商。
（苏尼尔·兰巴上将）
印度的国产战机不可能成功上舰，它的可靠性和实用性都不能满足印度海军的需要，转向进口应该是印度海军最合理的选择！但是考虑到印度海军目前仅有的维克拉玛蒂亚号航母并不缺少舰载机，实在没有进口舰载机的必要，苏尼尔·兰巴上将的话也不是很可信。
印度国产航母维克兰特号在船坞里泡了不知道多少年了，基本看不到下水服役的希望，这艘国产航母并不急需要配备舰载机，先买好舰载机等着它下水也不现实，因此印度海军有舰载机需要的仅有一艘维克拉玛蒂亚号航母。
维克拉玛蒂亚号航母进行改装期间，印度已经向俄罗斯购买了16架米格29K，整个项目耗资15亿美金。当时的印度表示如果使用过程中米格29K的表现让人满意，印度海军将再次向俄罗斯购买30架米格29K，当时大多数军事爱好者都认为这是在为其国产航母预定舰载机，因为除了俄罗斯的产品，印度真的很难再找到卖家。
这笔订单是2007年开始、2009年完毕的，此后印度与西方国家的关系日渐升温，印度获得了更多的选择，也就是苏尼尔·兰巴上将提到的竞标者波音大黄蜂、达索阵风、萨博鹰狮，再加上近几年刚刚问世的国产（LCA）光辉战机，这足以让印度海军喜出望外了！
但是即使有更多舰载机选项又如何呢？印度国产航母迟迟不能下水，至少在未来很长一段时间内都没有舰载机的需求，那么这批多达57架的舰载机买来给谁用呢？是不是预示着印度航母将在不久之后获得突破，有望快速下水呢？根据小编对维克兰特号航母的追踪得知，它并没有取得什么实质性进展，舰岛还是空的、船体还没有上漆怎么看也不像快下水的样子。
另外还有一种可能就是印度海军在向军工单位施压，明确表明自己不受压迫、坚决不接受残次品的决心，苏尼尔·兰巴上将的话并不在武器本身，而是向忽视光辉战机问题的国防部和军工单位表明自己的立场，以前没有战机可买的时候还有米格29K做选项，现在选项增加了就更不会在迁就问题不断的光辉了。
到此，以上就是小编对于海航航班遭飞鸟击中的问题就介绍到这了，希望介绍关于海航航班遭飞鸟击中的1点解答对大家有用。
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