大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本扫雷艇起火沉没的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本扫雷艇起火沉没的解答，让我们一起看看吧。
若日本现役所有扫雷舰穿越到1945年能势如破竹打通水雷封锁吗？
恐怕是不能……二战美军在日本海域布雷2万余枚，二战结束后日本海域有约6700枚水雷，约1万名海自官兵，装备着约350艘小型扫雷舰艇，继续海上扫雷工作。扫雷部队自打成立后，就一直开始工作，直到1985年才将6000多枚清扫完毕。现在日军有多少扫雷/猎雷艇？不过33艘，虽然更先进，但针对老式触发锚雷，也无所用其长……即便全部清扫和打开航道不一样，33艘扫雷艇也太少。退一步讲，即便能扫清主要航道，但架不住美军轰炸机和潜艇继续布雷呀，美军可以通过侦查和情报发现雷区封锁被打破，重新布雷。美军仅利用B29轰炸机就在日本周边布设了12000枚水雷，再加上潜艇和水面舰艇，这样的布雷能力，扫不胜扫，即便今天的日军拥有世纪第一的扫雷能力，也扛不住当年美军世界第一的布雷能力，最好的情况也不过是日军冒险断断续续的进行运输，彻底打破封锁是不可能的。
且不说扫雷是一件多麻烦的事，没人敢拍胸脯说有百分百把握有效处理——至今某海域发现一颗不知什么年代的水雷（大概率已失效），都能引起极大恐慌，因为没人敢赌……
就当你的扫雷艇威武无放所向披靡，什么雷都不在话下好了。可是弱弱问一句，你的扫雷艇能防空吗？
不能你怎么生存——连海都出不去扫个寂寞吗？
现代制海权是由制空权决定的。
现代制海权是由制空权决定的。
现代制海权是由制空权决定的。
重要事情说三遍。
术业有专攻，别说严重“偏科”的扫雷艇，哪怕给你一千艘满载“斧头”的猪母（或者猩猩、磨椰、死忠，你喜欢那个都行），没有足够防空弹，在二战水准的航妈面前都是菜……
来啊，互相伤害啊！你能抓住我又怎样？LZ的俯冲轰炸机足够多，你的小水管够用吗？能拿我怎样？
太平洋战争期间，日本的特攻机给美军造成了多大损伤？
最近日本右翼网络媒体多次抛出所谓的神风特工战果论，认为美国战后统计数据刻意控制了神风特工对美国海军造成的伤害。根据网页资料显示如下：
日文没什么难度，大家一目了然。后面部分外来语都是美国海军军舰的名字。
【終戦までの戦果 】
海軍特攻機２３６７機が敵艦隊に突入し
２５２４名が散華した。
海军特攻机成功撞到敌舰队2367架，死亡飞行人员2524人。
陸軍の特攻機は１１２９機が敵艦隊に突入し
１３８６名が散華した。
特攻による連合軍の被害
撃沈、または撃破された艦艇２７８隻
（３００隻を超えるとする資料もある）
これは輸送艦や上陸用舟艇を“含まない”数である。
戦死者１万２３００名
重傷者3万６０００名
特攻隊は3倍の敵と刺し違えて
12倍の敵と渡り合っていた。
昭和19年10月25日
合計18機の神風特別攻撃隊の戦果
護衛空母「セント・ロー｣撃沈
護衛空母「サンチー｣「スワニー｣「カリニン・ベイ｣大破
護衛空母「サンガモン｣「ペトロフ・ベイ｣「キトカン・ベイ｣損害
この他、アメリカ海軍が失った艦載機は128機
戦死、行方不明者1500人
戦傷者1200人
これはわずか１８機の特攻機による戦果である。
值得警惕的是，当主流媒体反思战争带来的创伤的时候，右翼网络媒体开始借机炒作战争被害论，并妄图通过扩大战果来给死人翻案。上述文字记载，冷冰冰的数字背后是一条一条鲜活的生命，在军国主义的洗脑下，却成为了战果辉煌的依据。
不珍惜人的生命而过分强调所谓的武勇，只能是自取灭亡的疯狂。回首第二次世界大战，
太平洋战争中后期出现的所谓“神风特工队”，最早出现在珊瑚海大海战期间，双方在攻击对方航母过程中，双方都打红了眼。一些日军飞机一旦弹药耗尽飞机受伤，就会驾机撞向美军军舰。出现飞机撞击航母的另一个原因是，美军航母防空火力很密集，日本飞机很难靠近，情急之下只有不顾生死去撞击母舰。真正被命名为”神风特工队”是在冲绳战役当中，美军聚集了三十多艘航母攻打冲绳，而此时日军已经完全丧失了制海权和制空权。加上国内本土不断遭到轰炸，飞机生产几乎完全瘫痪，勉强造出有限的飞机数量根本来不及安装武器设备，驾驶飞机的人员，也都是新手根本没有飞行经验。而所谓的飞机，说白了就是由人驾驶的飞行炸弹。再说，此时的飞行员早已不是战争初期愿意效忠天皇的人。他们是在情急之下临时招募青年学生，也都清楚自己的结局是送死，所以很多飞行员驾机起飞之后根本不敢去攻击美军战舰和航母，而是直接飞向了大海。用美国随军记着的话说“他们就像没头的苍蝇”。五百多神风敢死队只炸沉了美军一艘航母和击伤几艘战列舰。
整个太平洋战争期间，日本是在1944年莱特湾海战中首次使用自杀攻击。首次命名“神风特别攻击队”：下设大和、敷岛、朝日、山樱四个小队各架一机完成首次作战，成功击沉两艘美国航空母舰。
30,000吨级美国碉堡山号航空母舰在1945年冲绳之役舰桥遭到自杀攻击，共有389人丧生，造成该舰退出战斗回珍珠港整修
此后，日本开始各种类型的特攻作战，陆上、海下、天空以“一人、一机、一弹换一舰”的“武士道”信条，进行自杀攻击。
神风自杀机飞行员小川清，1945年5月11日驾机击中美军碉堡山号航空母舰
现代看来，这种在飞行员操控下完成自杀式攻击的作战，相当于是一枚“精确制导”炸弹，起爆效果不错。但是，仅能破坏舰体上层建筑而无法贯穿正规航舰的装甲区，无法击沉舰船。在这种攻击方式的初期，击沉了诸如3万吨级的碉堡山号商船改装的航母，而大型正规航母约克城级、企业级、埃塞克斯级航母仅被重创，并没有沉没。后期美军重视防空火力后，加之招募的特攻人员训练不足，战机燃油短缺，对美军的实际损害并不大。攻击日本本土的作战中，约有47艘盟军舰船被击沉，300多艘击伤。日本方面4000多人丧生，只有24%的自杀机成功击中目标。
搭载一架特攻机的三菱一式轰炸机
除去神风攻击、还有自杀潜艇、自杀鱼雷、自杀快艇、自杀潜水员和陆上自杀攻击坦克，合计14000人丧生。其中神风、神雷、震雷、震洋特工队是名气较大的自杀小队。
日本牺牲如此多人的初衷仅是为了在美国国内制造出厌战情绪后，争取谈判换来最大利益。但是美军太平洋战区也了解日本的这个谋划，尽量封锁了日本特攻的消息，所以战时美国国内社会所知不多。加上特攻作战的效果在几个月内锐减，在有限的消息源口耳相传下。美国民间反而塑造出日本人野蛮、残酷、疯狂的形象，促使美国向日本投下了原子弹的行动。
在冲绳被发现的樱花机
综上，W君说：这是偷鸡不成蚀把米的典型代表！山炮蠢！
神风特攻队，是第二次世界大战末期，日军为对抗美国海军强大的优势，挽救其战败的局面，利用日本人的武士道精神，按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求，对美国海军水面舰艇部队、登陆部队及固定的目标实施的自杀式攻击的特别攻击队。
特攻机准备起飞执行自杀任务
神风特攻队驾驶的特攻机，本质上就是用飞行员制导航空炸弹（战斗机上装满燃油和炸药）。飞行员的任务是，驾驶战斗机撞击敌方舰船，因此命中率远高于传统的航空炸弹，且破坏力也更大。1944年，日本在损失大量有实战经验的飞行员，并丧失制空权后，同年10月，开始了这种疯狂的战术。
特攻机撞到美军埃塞克斯号航空母舰的飞行甲板中部
在整个太平洋战争中，特攻机给盟军造成的损失的情况如下。
击沉了61艘各种类型的舰艇，这61艘各种类型舰艇分别为：
护航航空母舰3艘、驱逐舰18艘、登陆舰17艘、猎潜舰1艘、运输舰5艘、货船3艘、油船1艘、登陆支援艇2艘、油料补给舰1艘、弹药补给舰2艘、扫雷艇5艘、鱼雷艇2艘、拖船1艘。
被日军特攻机重创的英国皇家海军可畏号航空母舰
重创了73艘各种类型的舰艇，这73艘各种类型舰艇分别为：
重创航空母舰6艘、轻型航母1艘、护航航母6艘、战列舰5艘、重巡洋舰4艘、轻巡洋舰4艘、驱逐舰30艘、登陆舰5艘、登陆支援舰3艘、运输舰5艘、货船4艘。
击伤49艘各种类型的舰艇，这49艘各种类型舰艇分别为（这些舰艇的损伤情况，虽然比重创的情况要好，但是也无法进行战斗，需要进行维修）：
被特攻机撞到的美军路易维尔号轻巡洋舰
航空母舰3艘、驱逐舰33艘、登陆舰4艘、水上飞机母舰1艘、运输舰3艘、扫雷艇5艘。
另外，还有大批舰艇受到轻微损伤（不需要立刻进行维修，还具备一定的战斗力）。
怎样评价日本的护卫舰？
目前，日本海自的水面舰艇建造走大型化、远洋化道路，几乎不再建造3000吨左右的护卫舰，没有必要详细探讨。不过有必要强调一点，就是现在对水面作战舰艇的称谓不再像二战、冷战时期那么标准和泾渭分明了。比如法国、意大利联合研制的地平线级护卫舰，吨位六千多吨，其实算是驱逐舰了。而054A型护卫舰四千多吨，比051系列驱逐舰吨位还大。所以护卫舰和驱逐舰的区分更模糊了。同时，中国的055型和韩国的世宗大王级驱逐舰吨位过万，而美国的提康德罗加级巡洋舰才八九千吨。所以驱逐舰和巡洋舰的区分也变模糊了。归根结底，看作战舰艇，不必纠结称谓，分析吨位、武备和作战定位就可以了。
倘若以网络上教科书般的词条来套用护卫舰，即是以反舰防空导弹、中小口径舰炮、水中武器（鱼雷、水雷、深水炸弹、反潜火箭弹等）为主要武器的中小型战斗舰艇，它可以执行护航、反潜、防空、侦察、布雷、警戒、巡逻、支援登陆等作战任务，曾被称为护航舰或护航驱逐舰。
那么，以此定义日本海上自卫队的护卫舰，那就大错特错了。事实上，战后的日本，其海上自卫队发展的可全都是大中型吨位的水面作战舰艇，根本就不存在二战时期满载排水量仅1000吨级的护卫舰。
现阶段，日本海自拥有58艘千吨以上的主战水面舰艇，其中，主要包括4艘直升机母舰、2艘登陆舰、7艘神盾级驱逐舰、其他村雨级、秋月级等数十艘通用驱逐舰，排水量总计仅约38万吨左右，不包括全球最大的苍龙级AIP潜艇，以及其他扫雷舰、补给舰等水面舰艇，日本海自力量位居亚洲三强，全球十强海军之行列，其作战能力非同小可。
但日本海自将数千吨乃至上万吨级的水面舰艇，都统称之为护卫舰，因此，用军迷观念中的护卫舰来套用日本海自的水舰艇显然是行不通的，现根据有关资料，将日本海自具体水面舰艇的型号和排水量综述如下，目的就供有兴趣的读者参考之。
12艘初雪级护卫舰，满载排水量4000吨；3艘太刀风级护卫舰，满载排水量5200吨；2艘白根级直升机护卫舰，满载排水量6500吨；2艘旗风级护卫舰，满载排水量5900吨；8艘朝雾级护卫舰，满载排水量4900吨；3艘金刚级宙斯盾护卫舰，满载排水量9500吨；2艘爱宕级宙斯盾护卫舰，满载排水量10000吨；1艘摩耶级宙斯盾护卫舰，满载排水量10500吨；9艘村雨级护卫舰，满载排水量6200吨；5艘高波及护卫舰，满载排水量6300吨；4艘秋月级护卫舰，满载排水量6800吨；3艘大隅级护卫舰，满载排水量14000吨；2艘日向级护卫舰，满载排水量17000吨；2艘出云级护卫舰，满载排水量26000吨。
综上，战后日本海自的所谓护卫舰，除了上世纪八十年代生产的初雪级护卫舰满载排水量为4000吨以外，所有水面舰艇排水量都在5000吨以上，称其为驱逐舰毫不为过。
此外，金刚级、爱宕级和摩耶级共7艘舰艇均为平均排水量1万吨的宙斯盾驱逐舰，就其吨位而言，完全是二战时期重型巡洋舰的水平了，其战作能力在亚洲地区也是数一数二的。
至于排水量1.7万吨的日向级和2.6万吨出云级都为直升机母舰，但日本海自依然称其为护卫舰，目前，日本政府已经通过财政拨款，要将2艘排水量2.6万吨的出云级直升机母舰改造成轻型航空母舰，为此，将从美国洛·马公司购买F-35B隐形舰载机，以及为轻型航母配套的固定翼E-3预警机。
5月28日，安倍陪同美国总统特朗普登上了前往日本海上自卫队横须贺基地，共同登上了日本海自DDH-184加贺号直升机母舰，外界认为特朗普本次访问的最终焦点，将向日本不遗余力地推销洛·马公司的F-35B隐形舰载机，双方可谓一拍即合，安倍和特朗普都尿到一个壶里去了。
相信用不了多久，以DDH-184加贺号轻型航母为核心，舰上有F-35B隐形舰载机、SH-60J反潜直升机，以及E-3固定翼预警机，以金刚、爱宕级宙斯盾驱逐舰担任护航舰艇，亚洲最大的苍龙级AIP潜艇扫清水下航道，结合摩周级大型补给舰等组成的日本海上自卫队航母作战群即将成立。
至此，其中的DDH-184加贺号护卫舰，即将摇身一变，成为一艘真正意义上的轻型航空母舰，那么你还认为它只是护卫舰吗？答案显然是否定的。
到此，以上就是小编对于日本扫雷艇起火沉没的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本扫雷艇起火沉没的3点解答对大家有用。
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