滴滴顺风车还会上线吗？你怎么看？：查黑车被顶行数十米

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于查黑车被顶行数十米的问题，于是小编就整理了4个相关介绍查黑车被顶行数十米的解答，让我们一起看看吧。

滴滴顺风车还会上线吗？你怎么看？

虽然被害女生坐的是滴滴顺风车，但24小时内就破案了，如果坐的是黑车或是套牌出租车，如果司机也是类似于罪犯那样的人，我想知道啥时候能破案？所以我想说，对于罪犯这样的渣男如果想犯案，即使没有滴滴也会选择其它公众出行交通工具进行犯罪活动（几年前没有滴滴的时候，强奸杀人抢劫拐卖等恶性案件在出行交通工具上发生的还少么？但破案时效呢？），滴滴进行的顺风车业务没有错，是被极少数的坏人给利用（或是钻了漏洞），但中国法律这么健全，不还是有人犯罪么？是不是也同理让全国公安整改呀？希望滴滴能加强司机准入制，提高客服业务水平及反应时效，凤凰涅槃，滴滴重生！

谢谢邀请，正如大家所说的，滴滴顺风车应该还会出现，现在出现的问题只是迈向成熟的过程，并不是绝杀它的意思，每行每业都会有一个出生、成长、成熟的一个过程，至于以后会以什么样的方式改变，那就看如何运作了，一个时代有一个时代的产物，只要有利于社会民众，那么它就一定会成功，舆论是最好的监督作用，希望舆论有更大的作为和独立性，好好的起到监督曝光的作用。

也许还会吧！但这次事件把滴滴推上了风口浪尖，从媒体披露的信息来看，滴滴顺风车存在太多的问题。而最严重的问题是，滴滴顺风车在各地拒绝监管，在重庆还未取得许可，这些情况都大白于天下，我们老百姓看得到，高层会看不到？这都会促使各地监管部门对滴滴来个秋后算账，从目前各地监管部门的发声来看，这项工作也在紧锣密鼓的进行！

滴滴顺风车要重新上线，应该并不是那么容易，就算上线，它的信用和安全性在人们心中已跌到谷底，没人坐了，上不上线又有什么关系？

顺风车上线可以方便无数中低收入人群，不能一点带面全面取消顺风车。驾龄可以限定准入车辆，让更多成熟稳重的加入顺风车司机端才是有利于民众的事！强烈呼吁顺风车尽快上线，支持的顶！

为什么有的城市开滴滴打车会被运管扣车？

运管扣车这个问题是非常普遍的，并不是一些少数城市有这种事儿，而是所有城市。运管扣车，这是根据有关法律规定进行的，他的核心目的是打击非法营运车辆，其实这个事儿是一个好事儿，对于乘客，我们可以尽可能的避免打到那些不合法的滴滴车，对于滴滴营运车主来说，有利于净化我们的工作环境，保持我们滴滴打车群体的良好声誉。总之，我们在从事滴滴打车时，一定要合理合法，提供优质服务。

有资质的平台对于司机来说很重要，至少保障了司机和乘客的利益

运管扣车，是针对滴滴打车那些没有持三证上岗的网约车司机，没证上岗就是非法营运，当然要扣车了。

其实运管不禁扣无证上岗的网约车，也扣无证上岗的黑车，以及不规范的出租车，运管的职责范围，就是要保障出行安全，有资质的才有保障，而司机们加入的平台很关键，这些平台在关键时刻是需要挺身而出保障司机和乘客的利益，如：

滴滴顺风车还会上线吗？你怎么看？：查黑车被顶行数十米

为平台司机购买营运险，保障事故发生后的足额赔付，如果不足额，剩下部分也是由平台出，这就减轻了司机们的负担，已经乘客能得到按时足额的赔付，避免因司机赔不起乘客索赔无望的后果产生！

这就是有资质有保障的平台司机和黑车司机的明显区别之处。

运管的存在维护了乘客的出行安全，保障了社会大众利益

当然，有人会说，运管无非要挣钱，其实未必是运管挣钱，因为营运险是必须拿到营运资格证，道路运输证才能办理，办理这些证件的目的，就是审查车辆的资质，以及司机的水平资质，避免生手已经不符合标准的车辆进入这个行业，增加道路驾驶风险！

如果没人作为管理者规范运输出行，整个交通系统都会无绪进行，人民的生命财产安全得不到保障，黑车司机在事故发生后的第一反应，就是逃避责任，往往变成一件民事案件，甚至变成刑事案件，这就极大的加大了社会风险以及侦破案件的投诉，增加了社会成本！

想想看，不作为不管理的后果是很严重的，会带来一系列的“多米诺骨牌效应”，造成社会的不稳定！

这就是运管存在的道理，他们才是大家安全出行的保障者，应该为他们的认真执法点赞！

至于扣不扣车，不管哪所城市，涉及非法营运保障不了乘客们安全的出租车，网约车，黑车都会被查处！

由市场经济来决定进入退出机制是最好的解决方式

特别指出:“黑车司机”中大部分本性善良，都是为了讨口饭吃，如果车辆符合资质，运政部门在抓到这类司机后，能不能为其办理正规手续解决就业？

但是，感觉不可能，如果不是市场经济让市场来决定收入分配，有人就会喊出要保护原来的从业者，蛋糕就那么点大，都进来保障不了收入了。

其实，完全交给市场来运行，也是遵守市场经济规律的，运管只需把控进入资质，至于盈利不盈利，由市场说了算，挣钱，大家都会进来，不挣钱自然有人退出，开公司的都被保护起来保障收入那是计划经济时代，现在谁开公司都是自负盈亏，打工也是一样！

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谢邀！每个城市网约车的政策都有一些差异，对于网约车的要求也不一样。如果开展滴滴的业务，但是不符合当地的网约车政策，在这样的情况下，将会被运管扣车的。对滴滴平台感兴趣的朋友，需要认真研究当地的网约车政策，这样才能放心去拉业务。

目前网约车上路需“平台证”“运输证”“司机证”三证齐全。比如说你是上海的滴滴司机，那么首先是需要滴滴在上海取得网络预约出租汽车经营许可证（简称“平台证”）。然后是司机本人需要申请网约车运输证（简称“运输证”），包括预审和发证。最后，报名申请参加网约车驾驶员考试，如果通过考试，可以取得从业资格证（简称“司机证”）。

首先感谢邀请。

滴滴出行作为目前来说国内最大的互联网出行平台，在很多的城市都开通了滴滴打车，滴滴打车将一部分私家车非运营车辆，通过平台和车辆车主，变成营运车辆，为乘客服务，简单来说就是黑车合法化了。

2017年随着网约车的迅猛发展，国家出台了相应的网约车政策，各地根据当地自身情况有差异，但总体不变，就是要求网约车的车辆和车主具备相应资质资质，网约车平台具备资质。

那么有的城市开滴滴打车被运管扣车，应该是车辆或者平台属于非法营运，没有办理相关资质，主要是几方面的原因：第一滴滴平台未在这个城市办理网约车运营资质第二跑车的车主和车辆未办理网约车相关资质。第三运管扣车，规范网约车秩序，使乘客更加安全

平台未办理相关资质

先来看一下平台的资质。网约车新政策不仅对司机有了更严格的要求，对平台也有很大规范和约束，运营网约车的平台必须在当地办理《网络预约出租汽车经营许可证》，各地对于网约车平台的审查都比较严格，滴滴也不例外。近期美团打车上线，同时开通7个城市，可是目前只有南京这个城市美团办理了运营资质，其他的城市还没有下来，所以虽然北京和其他几个城市司机报名超过20万，但还是开不了，各地都在约谈滴滴和美团，要求加强平台车辆管理审查和严禁恶意竞争。有的车主是在已开通的城市跑滴滴，然后去了外地依旧跑，也就是说在本地没有运营平台资质的前提下，偷着运营，被抓住当然要被扣。

车主和车运营资质

网约车新规，对于车辆和车主的要求更加严格，不禁让很多的车友望而却步。但还是很多的朋友感觉查的不严，滴滴上面能注册就开跑，多数都是一些新政出台之前的老司机了。那么车友跑滴滴，首先你的车要符合网约车的要求，包括排量，年限，轴距，保险等等。车主来说也审核比较严格。正规的网约车司机是在车管所办理好相应的手续以后，拿到《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》《预约出租客运》以后，才能来跑。这些资质少一个也属于违法违规，被运管逮住，都是要扣车罚款的。

运管扣车，是按照规定，切实保护乘客的乘车安全

运管根据相应的网约车新政和交通安全法，对于不具备相应运营资质的车辆和车主进行扣押，虽然车主是非常不乐意，但是对于乘客来说，更加安全了。之前有一部分老司机，在网约车新政实行以后，并没有办理相应的资质，都是偷着跑，滴滴也没有抹去他们的资格，这就增加了许多的黑车，让乘客安全没有保障。还是多理解吧，也希望车友们如果想长期跑，还是去办理相应的资质，否则一旦被查住，巨额罚款顶不住。

为了乘客的安全，以及网约车车主的利益，还是希望想长期跑网约车的朋友去办理相关资质，希望平台完善相应的审核运营资质，让网约车更好的为大家服务。

网约车的迅速发展，惠及群众，也同时带来一些问题。

黑车太多了，屡禁不绝。当然，在一些大城市已经开始限制网约车注册了，比如上海。

大部分城市的有关部门都采取相应手段，对黑车进行钓鱼执法。

首先，黑车会接到一个订单，然后要到指定的地点接人，待人上车后，司机就会送人到目的地，却不知道目的地有几辆车在等着堵他。

一旦被堵到，司机就面临1-3万元罚款，在交钱之前，车需要扣着，资金到位才可以把车开走。

预计过段时间，平台应该会逐渐形成新的出租车公司，并取消对黑车派。大家赚点钱都不容易，与其当雷锋，找份实在的工作才是上策。

祝大家狗年行好运！

各位哥哥姐姐帮忙点下关注哦！谢谢！