我新型“量子雷达”亮相，使隐形战机变成了裸飞战机你怎么看？：反隐形雷达亮相航展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于反隐形雷达亮相航展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍反隐形雷达亮相航展的解答，让我们一起看看吧。

我新型“量子雷达”亮相，使隐形战机变成了裸飞战机你怎么看？

这就是传说中的量子雷达，是在珠海航展上公开展示过的，而且以量子雷达的原来来说，隐身战机在他面前根本就无处可逃，量子雷达发射的好像是少量的光子，然后通过跟踪光子的轨迹变化来发现目标，如果光子发射了折射那么就说明有东西了，隐身战机的原理只是让雷达波无法原路返回被接收器接收到，而光子雷达则完全不是这样的原理，因此隐身战机在光子雷达面前却是没有什么用。

但是原理是原理，要达到实战的地步可就不是那么容易的事情了，就像激光武器一样，从上个世纪六七十年代就提出来了，认为这是改变未来战争规则的武器，总是不断的有新的激光武器验证机曝光，甚至美国都用激光武器试验了拦截导弹，拦截飞机都没有问题，可是今天激光武器服役了吗？还有电磁炮也是同样的原理，大家都知道电磁炮的厉害，研发了几十年今天同样没有任何一个电磁炮服役！

量子雷达其实也是一样的，中国在研究，美国也在研究，欧洲比较苦一点，虽然也在研究但因为军费研发进度很慢。目前中国已经出了验证机，但也仅仅限于验证机而已，远没有达到服役的程度。目前量子雷达探测范围太窄了，相当于像远处天空的某一个很小的区域发射光子信号，他不能像普通雷达一样进行大范围区域的扫描并捕捉目标，因此如果用量子雷达去发现隐身目标就有点“神教”主义 了，能不能发现就全凭运气。但这样的雷达也不是没用，比如他可以和米波雷达组合，米波雷达可以远距离的发现隐身战机，但精度太差只能用于警戒。而一旦发现就可以用量子雷达对大致的区域进行精确扫描并跟踪，另外量子雷达是否受气候影响或者雾霾等影响，这就有些说不清楚了！

总之，量子雷达目前还只是在探索阶段，远没有达到服役并用于跟踪隐身战机的地步，这样的技术如果被突破，隐身战机也就失去意义了，但也有可能就像激光武器一样，看起来很美好，结果数十年的研究都不能让其服役！

如果这种雷达，是世界上唯一的发现隐形战机的雷达。那么，世界上所有的隐形飞行器，都逃不过这种量子雷达的眼睛。要知道，对于隐形飞行器，发现是最难的，摧毁是容易的。一旦发现就意味着摧毁。

好事！这是我国国防建设又一力作，有矛则有盾，一种新武器的岀现，不远的将来，也将会有另一种相克的武器诞生，是推动武器方面发展的重要因素；我国一直都处在战争的防御方，有更多的高端、前沿装备，我军才能更好地把祖国保护好，才有战争的主动权，甚至让敌方不敢轻易地对我发动战争。

隐形本身就是一个相对的概念，就是说原来一百公里被发现现在变成五十公里，说不定等你发现他的时候，人家导弹已经到你眼前了。这就是隐形的意义，观测到不代表你能打的到。

苏57上安装的侧视雷达有什么作用？

俄罗斯苏-57隐身战机的亮点之一，即在其配备的N036型火控雷达上，首次将侧视辅助雷达这个概念应用。苏-57在这套完整的火控雷达探测系统中，除了一部机头向前方的X波段主雷达天线，以及安装在苏-57前缘襟翼内的L波段辅助雷达外，在苏-57前部两侧各自安装了一部X波段侧视辅助雷达。这两套侧视辅助雷达同样属于先进的AESA相控阵体制，侧视雷达天线约为500×7500px面积，其中包含有总数358个T/R雷达组件，能为苏-57提供可观的测视区域补盲作用。

侧视辅助雷达主要作用是能通过增加雷达阵列侧视，将苏-57的雷达的角度覆盖范围从前向120°角，极大的拓展到接近300°角的覆盖范围。也就是说，装备了侧视雷达的苏-57，除了前向探测能力外，还具有了左右两个方向和一定的后半球探测范围能力。毋庸置疑，这个侧视雷达对于苏-57全方位感知能力的提升是巨大的。在世界各型隐身战机中，除俄制苏-57采用了此项技术，美制F-22也曾经有加装侧视雷达的升级规划。

中国的国产侧视雷达也蓬勃发展，国产侧视雷达的阵列孔径达到了600×400mm的级别，这个尺寸可以与一些轻型战斗机的相控阵火控雷达相同。而阵列孔径尺寸的增加，也意味着国产侧视雷达可以集成更多的T/R组件，对于提升侧视雷达的有效探测距离和抗干扰能力很有帮助。我们容易看出，从天线孔径大小、有源相控阵的技术各方面对比，国产侧视雷达相比在苏-57上装备的N036侧视雷达，有较明显的性能与技术优势。

中电科14所在珠海航展展示的侧视雷达，已经证明我国完全掌握了此项技术。未来一旦有需求，集成到歼-20等隐身战机型号上也丝毫没有技术难度。

苏57的侧视辅助雷达

绿色为苏57的雷达安装位置

F22已预留了侧视雷达位置

珠海航展展出的中国相控阵雷达就带着侧视雷达

战斗机搭载的雷达，性能有多强？

根据珠海航展的国产机载雷达性能来看，国产雷达已经具备了国际先进水平，关键指标已经不输与美国等发达国家！
这一款就是代表我国目前“能出口”展示的最先进战斗机载雷达。

(但是最先进的在歼20上装着呢！)

它采用三面阵的配置，aesa主动相控阵技术，前向主雷达，配两面侧向雷达照顾战机侧面目标的搜索，大大拓展了飞机的空情感知能力，使其作战性能极大扩展。

而弱一点的巴基斯坦最新款枭龙blockiii战机未来的雷达将是：KLJ-7A这款雷达。在中电科14所相关工作人员口中，那可是可以媲美F-35上所装备的APG-81火控雷达的型号。根据美国公布的APG-81雷达的性能是：对战斗机（5平方米雷达反射面积）目标的探测距离为150km。而KLJ-7A却达到了180km！

战斗机雷达从二战最早的八木天线到机械扫描，到平面缝隙，到被动相控阵，主动相控阵。。。。发展至今性能有了翻天覆地的变化。

最早中国歼6，歼7装的雷达只是一种辅助手段，帮助飞行员在全天候状态下作战。

白天雷达的搜索距离还不如肉眼看的远。。。到如今的动辄130km-160km-200km的发现距离，配合中距，远程空对空导弹进行超视距攻击，达到：发现既摧毁的目标。

而其它种类的机载雷达都已经发展到了，柔性蒙皮阶段，预警机甚至可以不用装大盘子

直接把天线整合到机身内，大大降低了空气阻力和结构重量

比如这次航展上的无人预警机，就是这种雷达的尝试，未来更大型，性能更好的预警机将在中国出现。

说完了电子扫描雷达，我们说说最时髦的光电雷达。

它是安装在战斗机上的新型搜索瞄准系统，本身采用光学方式搜索和发现目标，防止了向外发射电磁波，提前暴露的问题，也具有了一定的反隐形能力，所以这种新型雷达普遍安装与现代新型战机上

歼10TVC验证机在珠海航展上表演了眼镜蛇等超机动，超机动有实战价值吗？

谢谢悟空邀请！

在三代机上安装矢量发动机，对实战的作用有多大，值得商榷！印度的苏—30MKl战机有在演习中开矢量惨败给F—15的先例。

超机动对飞机的状态要求很苛刻，在空战战场上没有多少展示超机动的机会，飞机在实施超机动的过程中，以及推出超机动后，会处在能量不足的状态，这时就会成为敌人的靶子。因此，美国在F—15和F—16上都试验过矢量发动机，但美军的三代机并没有更换，大约是因为矢量发动机对战斗力的提升帮助不大吧！

歼—10TVC验证机在珠航展上的优异表现，说明我国发动机技术已经成熟，推力和可靠性已经能够满足战斗机的需要，最大的可能就是为歼—20和正在研制的轻型单发四代机验证关键技术。矢量发动机会让隐形战机如虎添翼，如F—22苏—57和苏—35等都采用的是TVC技术。

期待TVC技术在歼—20和未来的轻型四代机上早日使用，使之成为中国完整版的四代战机。

战斗机的超机动性肯定是有实战价值的，但是像眼镜蛇、落叶飘就是航展用来展示发动机有多么多么牛B的，实战价值意义不大！

这次的珠海航展歼10B展示了眼镜蛇机动、落叶飘等动作，虽然感觉没有苏35表演的动作那么连贯流畅，但是能做出这样的超机动能力还是非常牛B的，如果没有记错的话，这应该是我们首款战斗机能做出这些超机动动作，也是全球首款单发战斗机能做出这些象征超机动能力的动作吧！

个人还是觉得这些动作真的没有什么实战意义，只是用来像世界展示一下自己的发动机水平上了一个新台阶，不再是那种二货发动机了，已经进入世界先机、牛B发动机行业，这也是我们发动机一直国人诟病、瞧不起自己的一个污点，现在可以自我洗白一下！

眼镜蛇、落叶飘等超机动只是花架子

在实战中，发动机的好坏是非常重要的，他能让战斗机更快的到达战场，能够让战斗机在面对对手时更快的占据有利的攻击位置，能够在短兵相接的时候取得先手优势，但是这些和眼镜蛇机动，和落叶飘动作有什么关系呢？

好像什么关系也没有。近十年的空战准则:被火控雷达照射——你已经被击落了，用地球话来说就是“发现即意味着击落”。在当前空战环境下，超视距攻击成为空战主流，各国都争先恐后的发展隐身战机和L波段雷达，其目的就是为了“尽量早得发现对方+尽量晚的被对方发现”，如在超视距攻击情况下，你在那里玩着落叶飘，或者秀你的眼镜蛇机动无疑就是再找死。

虽然超视距攻击成为各国最求的目标，但是未来战场会因为隐身战机、会因为复杂电磁环境、还会因为超音速巡航等因素，敌对双方战机发现对方时可能已经短兵相接了，不经意间已经到了不得不近距格斗的地步，这时候眼镜蛇机动、落叶飘有用吗？个人觉得同样没有，网络上的例子就是一个眼镜蛇机动让后方追逐自己的战机不经意间便串到前方去了，成为自己追逐锁定的目标，但是仔细想想这是经不起推敲的，一个眼镜蛇机动只有大约5秒，而近距格斗因为自己视线的问题只能亚音速飞行，也就是说一个眼镜蛇机动时间内，对方战机能够飞翔大约1.5公里左右，这样的追逐战已经是火炮决战的时候了，而现代战机火炮互怼的时代可能真的已经过去了。而一旦在近战格斗中，你在那里来一个眼镜蛇机动或者落叶飘，而别人却利用你得停顿迅速占领有利位置，甚至已经对你发射了导弹，你已经被击落了！

在说说空战导弹攻击性能

得益于尺寸、飞行适应性能、推重比的优势，设计一枚对空导弹的技术难度和性能提升空间要远远小于飞机设计难度，从越战开始，空战导弹相比于战斗机一直就处在弯道超车的阶段，从未停止！20年前看来最先进的红外引导头在今天看来已经是小孩玩具这么简单了，20年前还可以靠战机诱饵弹让导弹分不清目标无法锁定，现在的诱饵弹也基本只能作为航空表演展现绚烂的烟花了。

导弹不仅仅在指导能力大幅度提升，导弹的速度和机动性也同步飞跃，曾经的苏25可以凭借自身3.2马赫的最大速度硬生生的甩脱来袭的空战导弹，现在是绝非不肯能，而战斗机的速度目前却降低至最大2.5马赫。空战导弹可以轻易将自身机动提高到10G以上，而战斗机不得不考虑人的承受负荷只能最大9G的机动力，而现代导弹能保证一旦导弹发射命中概率高达90%以上，而凭借战斗机机动逃脱了恐怕不足1%，另外9%靠的导弹自身故障和战斗机的运气！在这么强大的导弹面前，落叶飘？眼镜蛇机动？这些不但是徒劳，还会让自己更快被击中！

战斗机发动机在未来空战中同样至关重要

既然这些超机动动作没用，为什么各国还这么不遗余力的追求呢？因为眼镜蛇机动、落叶飘等像世界展现的是发动机的水平，是告诉世界我们已经拥有了先进的发动机，虽然这些动作在实战中没有作用，但是却是告诉世界这款战机实战中转弯半径会更小、大仰角机动会更快等，在雷达同时发现对方情况下，能更快、更精准的调整战机的位置，占据有利攻击位置，占据攻击的主动权，这是非常重要的。

发动机好的另一个好处就是快速抵达战场的能力，比如美国的F22能够在1.8马赫速度巡航，对战场支援和掌控能力就会更强，这些都是非常重要的，一个形象的比喻，同样的部队，机动性和速度更快的战斗机便是骑兵，而弱的一方只能是步兵了，更快的可以选择打的不打，打从什么方位，选择余地更大；而慢得只能被动防守，道理就是这么简单！

在回答问题之前，来看看动物世界里，典型的被捕者与捕捉者的速度关系。

据资料显示，猎豹是陆地上跑得最快的动物，平均时速达到90km/h以上，最高时速为110km/h。不过它的极速只能保持3到4分钟而已。而羚羊是个长跑冠军，它能以90km/h的高速跑个十几分钟。而羚羊在奔跑过程中往往是蛇行跑动，来化解猎豹速度上能量，只要羚羊在3～4分钟内不被猎豹捕捉到，羚羊就死里逃生。而猎豹则在捕捉之前，静静的潜伏在与羚羊之间奔跑的3～4分钟距离内，突然发起进攻，在奔跑过程中，判定羚羊奔跑方向，以最快速度、最短奔跑距离与羚羊相会，捕捉到羚羊。若猎豹判断错误羚羊的奔跑方向，则捕捉行动失败，因猎豹只能奔跑3～4分钟。而猴子是灵活有加，确往往是猎豹的口中之物。

在现代空战中，格斗的双方往往就是导弹与飞机的较量，就像猎豹与羚羊一样的较量。导弹就是猎豹的角色，被锁定的战机就是羚羊的角色。

在现代物理中，一个物体与另一个物体在三维空间在单位时间里的交汇，那么它们之间与速度（初速度、加速度、末速度）、位移、角速度及角速度的变量参数有关，取决于它们有关参数之差。

通过以上的例子看出，做为现代战机在空战中的过失速机动既矢量机动（如眼镜蛇机动，钟摆机动、落叶漂等过失速机动）毫无意义，是作死的表现，因现代导弹的速度、角速度、位移都远远大于飞机的速度、角速度、位移。比如战机的最大过载9～10g，而导弹最大过载是30～50g，飞机的最大速度是不超过2.5～3马赫，而导弹则是发射战机速度＋导弹速度。导弹的飞行工作时间是用秒算，而飞机飞行时间是小时算，就像猎豹与羚羊，一个是短跑冠军，一个是长跑冠军，飞机若不被导弹给打下来，唯一一个方法就是加速飞！像章鱼喷墨一样，放各种干扰。

这也诠释为什么歼20不装矢量喷口，不装机炮的缘故。随着先进技术的涌现，技术的迭代，各种空空导弹越来越先进，高速度、大机动、大离轴、高灵敏复合导引头、双向数据链、组合发动机等，在单位时间内远远强于战机的性能。

是不是矢量喷口技术毫无意义？那也不是，毕竟它能改善战机的飞行品质，原不可飞行的过失速飞行都能飞，让飞飞可以肆无忌惮的飞行，像常规式飞机飞行品质体现的更好，比如f22的二维矢量喷口，就能拟补飞机俯仰力矩的不足。

超级机动是对飞机的发动机和机体性能的一个重要考验，也是一架飞机优良的重要指标，是飞机的飞行安全一个重要保证，是飞行和作战的重要补充。因此，通过超速机动飞行看到了我国飞机从设计、材料、制造等等方面的发展水平。也反映了我们航空业在世界的水平是很高的。现代战争是体系战争，空战也一样，有了的超级机动飞行能力，大大丰富了飞机的作战能力，把飞机的飞行性能提高到了一个新的高度，对飞机完成任务有重要帮助也是肯定的。

到此，以上就是小编对于反隐形雷达亮相航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于反隐形雷达亮相航展的4点解答对大家有用。