[国产客机命名系列化]每个航班飞机的名字是怎么起的？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产客机命名系列化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产客机命名系列化的解答，让我们一起看看吧。

每个航班飞机的名字是怎么起的？

　　我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。

　　后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，　　第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。　　以CA1585为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字5表示华东，烟台属华东地区；后两位85为航班序号，末位5是单数，表示该航班为去程航班。CA1586则为国航飞烟台至北京的回程航班了。　　国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。

c919立项时间2007年2月？

2006年1月，立项。将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

首型国产大飞机将命名为“919”。

第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座.“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，将选用国际最先进发动机和机载系统；将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局。

C919的研发分为五个阶段：第一阶段可行性研究阶段；第二阶段立项论证阶段；第三阶段初步设计阶段；第四接阶段详细设计和制造阶段；第五阶段试用、审批生产阶段。

中国飞机从什么时候有客运的？

1950年7月31日17时30分，在北京西郊机场，北京号执行新中国民航的第一个航班（康维尔240，简称CV-240）。中国最早的民用机场是北京南苑机场，位于天安门广场正南方向15公里处。

1950年7月21日，政务院批准同意民航局“自8月1日正式开航”的计划，首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线。

7月29日下午，军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号（“两航”起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼，军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空军航空处处长油江出席典礼并讲话，副局长唐凯为机身漆有毛泽东主席题写的“北京”两个大红字的飞机剪彩，民航局总飞行师潘国定代表机组人员讲话。命名仪式结束后，“北京”号飞机即由北京西郊机场调机天津张贵庄机场。

青-6水上飞机为什么叫这个名字？

青-6就是苏联的别-6型反潜水上飞机，是苏联在上世纪40年代末期研制的一型水上巡逻侦察反潜轰炸机。我国在上世纪50年代进口了4架别-6反潜机。中国海军在青岛团岛基地组建了水上飞机独立第一大队，后来又扩编为海军航空兵独立第3团。有4架别-6在上世纪70年代进行了大规模改装，更换了涡桨-5甲涡轮螺旋桨发动机，增加了磁异探测器，改装以后的别-6，被称为“青-6”反潜机。在60年代，苏联又以别-6为基础发展出了别-12反潜机。

[国产客机命名系列化]每个航班飞机的名字是怎么起的？

据俄罗斯武装部队红星电视台报道，俄罗斯海军正在对“海鸥”别-12型水上反潜机进行现代化改造，以便让这位“老爷爷”再次服役。别-12型水上反潜机是俄军最“年长”的飞机。1960年，首架试验机在塔甘罗格实现首飞，改进型的别-12系列于1973年亮相并装备部队。俄罗斯海军认为，别-12仍具有强大的生命力，随着新设备的升级和安装，“海鸥”别-12将成为一个高效的潜艇猎手。

在上世纪60~70年代在，塔甘罗格航空制造厂生产了143架“海鸥”别-12，别-12飞机的主要任务就是在广阔水域搜寻和打击敌人的潜艇。除了反潜，还有救火和搜救型的“海鸥”别-12水机。此外，部分别-12还被改装成别-12CK，可以携带型号为5F48的核反潜深水炸弹，威力可以摧毁水下500米的敌人潜艇。

别-12早在2018年就预备进行战术技术的现代化改造，升级机载设备。所有的别-12将获得三个最新的现代化系统来获取敌人潜艇的情报，包括新型搜潜雷达，新的变深声呐系统，磁异探测器（根据水下磁场变化探测敌方潜艇），增大了深水炸弹和反潜鱼雷使用的武器库。

现代化升级后的别-12可以在海上长时间地追踪敌方潜艇。别-12还装备新的航空定位和导航设施，图-142也有此装备。总的来说，俄罗斯反潜海军航空兵正在现代化的道路上，伊尔-38反潜机升级为伊尔-38N，图-142反潜巡逻机升级为图-142M3M，此外就是最新改造的别-12反潜水上飞机。

俄罗斯海军总参谋长瓦伦丁·塞利瓦诺夫上将说，别-12的现代化升级将赋予这员海军老将第二次生命，除了新的机载设备和反潜艇探测设备外，别-12还要换装新的涡轮螺旋桨发动机。俄罗斯海军认为，别-12反潜机比舰艇更迅速、更高校地找到敌方潜艇。反潜机只需要2-3小时就可以侦察黑海和波罗的海一半的海域，而启动反潜舰需要2-3天。别-12可在黑海、波罗的海、巴伦支海和日本海有效后进行反潜任务，搜索敌方的常规潜艇和核潜艇。

别-12可靠性强，易于操作。早在1960年代，这架飞机就驻扎在埃及，与苏联海军第5舰队一起巡逻地中海。所以别-12飞机不仅可以在边境海域使用。理论上，别-12可以再次返回地中海，驻扎在叙利亚的塔尔图斯港，那里正在建立俄罗斯海军永久基地。

别-12装备“海鸥”式机翼，或许这就是它的命名来源。别-12机舱，特别是底部，与船体非常相似，底部装备龙骨和水密舱。别-12安装两台AI-20D涡轮发动机，每台功率为5180马力，飞机最大起飞重量36吨，需最大速度为每小时550公里，但巡逻速度约为每小时320公里。别-12的最大射程是4000公里，但战术半径被限制在600-650公里以内，条件是飞机在指定的巡逻区域停留大约3小时。

别-12型反潜水上飞机的主要武器是传统的深水炸弹和反潜鱼雷，最大作战载荷为3000公斤，正常作战负荷为1500公斤，装备四个外部挂架和一个内部武器舱，可以使用50和250-120反潜炸弹来打击潜艇。

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1948年7月2日，别-6飞机进行了首次试飞。该型飞机有2台АШ-73发动机（功率2400马力），武器装备为5门HP-23航炮，载弹量4.4吨。1952年6月26日，别-6开始交付北方舰队航空兵第403团，之后为黑海舰队与波罗的海舰队。1954年7-9月，从黑海舰队调拨了18架给太平洋舰队。该型飞机1957年停产，共生产了123架。1968年原先承担的反潜任务逐步让位给别-12和伊尔-38。

该型飞机最初作为海上巡逻，为了提高苏联海军的反潜能力，1954-1955年，该机的反潜型号ПАО型开始装备部队。这型飞机装备了苏联自行研制的第一套“Баку巴库”РГБ无线电声呐系统。该系统包括1台СПАРУ-55型 “Памил帕米尔” 自动接收设备和18枚РГБ-Н型“Ива伊瓦”被动声呐浮标。此外，这型飞机还装备了АМП-56型“ Чита契塔”地磁异常探测器。该机在50年代是苏联海军远程反潜的主力。

别-6M反潜机飞行员

1955年，我国从苏联进口了6架别-6水上飞机，成为了70年代之前我国唯一的海军反潜巡逻机。不过由于设备单调和搜索能力有限，主要用于搜索水面航行的潜艇，缺少声呐系统对付潜航状态的潜艇。进入60年代末期，总体技术仍处于二战水平，缺乏现代化专业对潜探测设备的别-6已经难以满足使用需要，为此海军立足于自身力量对其中状态较好的4架别-6进行了技术改造。由于是在青岛水上飞机基地进行改装的，为与两架未经改造的别-6区别，改装后的飞机被称作青-6。飞机采用AI-24发动机（后来改用国产WJ-5甲）取代了活塞发动机，提高了飞行性能。另外，飞机还拆除了机尾炮塔，加装了国产第一代磁异常探测器，并加装了声呐浮标和音响信号处理机，某种程度上可以算作水轰-5的设备验证机。这几架飞机一直服役到80年代中期。

我军装备的别-6飞机

青-6水上飞机

1968年，中国开始研制水轰-5反潜巡逻机，该机1975年首次下水，1976年实现水上起降，1986年装备部队。水轰-5作为中国自主研制的反潜机，还是值得肯定的。但它在设计思想上秉承了苏联50年代水基反潜的观念，然而苏联在60年代中期就摈弃了这种思想，日本的PS-1水基反潜机也早于1990年全部退役，因此水轰-5的总体发展思路显得有些过时。在技术与性能上，甚至还达不到声呐与雷达结合时期的水准。所以在当时，该型飞机主要作为巡逻机使用，反潜任务主要还是依靠直升机。

飞行中的水轰-5