[国产客机命名系列化]c919从几年开始研发？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产客机命名系列化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产客机命名系列化的解答，让我们一起看看吧。

c919从几年开始研发？

2021年3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。东航首批引进5架C919大型客机，力争年内交付首架。

从上世纪70年代起，我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。这期间，我们所乘坐的飞机也都是“进口货”。

C919大型客机从2008年开始研制、2017年完成首飞任务直至今天（3月1日）全球首单落地，C919大型客机成长中的“关键时刻”一直备受瞩目。

C919大型客机从2008年开始研制、2017年完成首飞任务直至今天（3月1日）全球首单落地，C919大型客机成长中的“关键时刻”一直备受瞩目。

2015年11月2日，C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态。

2017年4月16日，国产大飞机C919完成首次高速滑行。

2017年5月5日，国产大型客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务。2018年3月24日，C919大型客机102架机顺利完成2018年春节后的第一次试飞。

2018年12月28日，国产大型客机C919第三架机圆满完成第一次飞行，标志着当时共三架C919飞机进入试飞状态。

2006年1月，立项。将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

首型国产大飞机将命名为“919”。

第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座.“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，将选用国际最先进发动机和机载系统；将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局。

C919的研发分为五个阶段：第一阶段可行性研究阶段；第二阶段立项论证阶段；第三阶段初步设计阶段；第四接阶段详细设计和制造阶段；第五阶段试用、审批生产阶段。

c919立项时间2007年2月？

2006年1月，立项。将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

首型国产大飞机将命名为“919”。

第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座.“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，将选用国际最先进发动机和机载系统；将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局。

C919的研发分为五个阶段：第一阶段可行性研究阶段；第二阶段立项论证阶段；第三阶段初步设计阶段；第四接阶段详细设计和制造阶段；第五阶段试用、审批生产阶段。

每个航班飞机的名字是怎么起的？

　　我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。

　　后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区， 　　第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。　　以CA1585为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字5表示华东，烟台属华东地区；后两位85为航班序号，末位5是单数，表示该航班为去程航班。CA1586则为国航飞烟台至北京的回程航班了。　　国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。

中国飞机从什么时候有客运的？

1950年7月31日17时30分，在北京西郊机场，北京号执行新中国民航的第一个航班（康维尔240，简称CV-240） 。中国最早的民用机场是北京南苑机场，位于天安门广场正南方向15公里处。

1950年7月21日，政务院批准同意民航局“自8月1日正式开航”的计划，首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线。

7月29日下午，军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号（“两航”起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼，军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空军航空处处长油江出席典礼并讲话，副局长唐凯为机身漆有毛泽东主席题写的“北京”两个大红字的飞机剪彩，民航局总飞行师潘国定代表机组人员讲话。命名仪式结束后，“北京”号飞机即由北京西郊机场调机天津张贵庄机场。

青-6水上飞机为什么叫这个名字？

青-6就是苏联的别-6型反潜水上飞机，是苏联在上世纪40年代末期研制的一型水上巡逻侦察反潜轰炸机。我国在上世纪50年代进口了4架别-6反潜机。中国海军在青岛团岛基地组建了水上飞机独立第一大队，后来又扩编为海军航空兵独立第3团。有4架别-6在上世纪70年代进行了大规模改装，更换了涡桨-5甲涡轮螺旋桨发动机，增加了磁异探测器，改装以后的别-6，被称为“青-6”反潜机。在60年代，苏联又以别-6为基础发展出了别-12反潜机。

据俄罗斯武装部队红星电视台报道，俄罗斯海军正在对“海鸥”别-12型水上反潜机进行现代化改造，以便让这位“老爷爷”再次服役。别-12型水上反潜机是俄军最“年长”的飞机。1960年，首架试验机在塔甘罗格实现首飞，改进型的别-12系列于1973年亮相并装备部队。俄罗斯海军认为，别-12仍具有强大的生命力，随着新设备的升级和安装，“海鸥”别-12将成为一个高效的潜艇猎手。

在上世纪60~70年代在，塔甘罗格航空制造厂生产了143架“海鸥”别-12，别-12飞机的主要任务就是在广阔水域搜寻和打击敌人的潜艇。除了反潜，还有救火和搜救型的“海鸥”别-12水机。此外，部分别-12还被改装成别-12CK，可以携带型号为5F48的核反潜深水炸弹，威力可以摧毁水下500米的敌人潜艇。

别-12早在2018年就预备进行战术技术的现代化改造，升级机载设备。所有的别-12将获得三个最新的现代化系统来获取敌人潜艇的情报，包括新型搜潜雷达，新的变深声呐系统，磁异探测器（根据水下磁场变化探测敌方潜艇），增大了深水炸弹和反潜鱼雷使用的武器库。

现代化升级后的别-12可以在海上长时间地追踪敌方潜艇。别-12还装备新的航空定位和导航设施，图-142也有此装备。总的来说，俄罗斯反潜海军航空兵正在现代化的道路上，伊尔-38反潜机升级为伊尔-38N，图-142反潜巡逻机升级为图-142M3M，此外就是最新改造的别-12反潜水上飞机。

俄罗斯海军总参谋长瓦伦丁·塞利瓦诺夫上将说，别-12的现代化升级将赋予这员海军老将第二次生命，除了新的机载设备和反潜艇探测设备外，别-12还要换装新的涡轮螺旋桨发动机。俄罗斯海军认为，别-12反潜机比舰艇更迅速、更高校地找到敌方潜艇。反潜机只需要2-3小时就可以侦察黑海和波罗的海一半的海域，而启动反潜舰需要2-3天。别-12可在黑海、波罗的海、巴伦支海和日本海有效后进行反潜任务，搜索敌方的常规潜艇和核潜艇。

别-12可靠性强，易于操作。早在1960年代，这架飞机就驻扎在埃及，与苏联海军第5舰队一起巡逻地中海。所以别-12飞机不仅可以在边境海域使用。理论上，别-12可以再次返回地中海，驻扎在叙利亚的塔尔图斯港，那里正在建立俄罗斯海军永久基地。

别-12装备“海鸥”式机翼，或许这就是它的命名来源。别-12机舱，特别是底部，与船体非常相似，底部装备龙骨和水密舱。别-12安装两台AI-20D涡轮发动机，每台功率为5180马力，飞机最大起飞重量36吨，需最大速度为每小时550公里，但巡逻速度约为每小时320公里。别-12的最大射程是4000公里，但战术半径被限制在600-650公里以内，条件是飞机在指定的巡逻区域停留大约3小时。

别-12型反潜水上飞机的主要武器是传统的深水炸弹和反潜鱼雷，最大作战载荷为3000公斤，正常作战负荷为1500公斤，装备四个外部挂架和一个内部武器舱，可以使用50和250-120反潜炸弹来打击潜艇。

多谢邀请

1948年7月2日，别-6飞机进行了首次试飞。该型飞机有2台АШ-73发动机（功率2400马力），武器装备为5门HP-23航炮，载弹量4.4吨。1952年6月26日，别-6开始交付北方舰队航空兵第403团，之后为黑海舰队与波罗的海舰队。1954年7-9月，从黑海舰队调拨了18架给太平洋舰队。该型飞机1957年停产，共生产了123架。1968年原先承担的反潜任务逐步让位给别-12和伊尔-38。

该型飞机最初作为海上巡逻，为了提高苏联海军的反潜能力，1954-1955年，该机的反潜型号ПАО型开始装备部队。这型飞机装备了苏联自行研制的第一套“Баку巴库”РГБ无线电声呐系统。该系统包括1台СПАРУ-55型 “Памил帕米尔” 自动接收设备和18枚РГБ-Н型“Ива伊瓦”被动声呐浮标。此外，这型飞机还装备了АМП-56型“ Чита契塔”地磁异常探测器。该机在50年代是苏联海军远程反潜的主力。

别-6M反潜机飞行员

1955年，我国从苏联进口了6架别-6水上飞机，成为了70年代之前我国唯一的海军反潜巡逻机。不过由于设备单调和搜索能力有限，主要用于搜索水面航行的潜艇，缺少声呐系统对付潜航状态的潜艇。进入60年代末期，总体技术仍处于二战水平，缺乏现代化专业对潜探测设备的别-6已经难以满足使用需要，为此海军立足于自身力量对其中状态较好的4架别-6进行了技术改造。由于是在青岛水上飞机基地进行改装的，为与两架未经改造的别-6区别，改装后的飞机被称作青-6。飞机采用AI-24发动机（后来改用国产WJ-5甲）取代了活塞发动机，提高了飞行性能。另外，飞机还拆除了机尾炮塔，加装了国产第一代磁异常探测器，并加装了声呐浮标和音响信号处理机，某种程度上可以算作水轰-5的设备验证机。这几架飞机一直服役到80年代中期。

我军装备的别-6飞机

青-6水上飞机

1968年，中国开始研制水轰-5反潜巡逻机，该机1975年首次下水，1976年实现水上起降，1986年装备部队。水轰-5作为中国自主研制的反潜机，还是值得肯定的。但它在设计思想上秉承了苏联50年代水基反潜的观念，然而苏联在60年代中期就摈弃了这种思想，日本的PS-1水基反潜机也早于1990年全部退役，因此水轰-5的总体发展思路显得有些过时。在技术与性能上，甚至还达不到声呐与雷达结合时期的水准。所以在当时，该型飞机主要作为巡逻机使用，反潜任务主要还是依靠直升机。

飞行中的水轰-5

到此，以上就是小编对于国产客机命名系列化的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产客机命名系列化的5点解答对大家有用。