[国产客机命名系列化]中国第一架窄体客机？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产客机命名系列化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产客机命名系列化的解答，让我们一起看看吧。

中国第一架窄体客机？

C919 俄罗斯9月29日发表文章称，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）上海总部举行了俄中远程干线宽体客机的命名仪式。该系列飞机被正式命名为CR929。

字母C和R分别代表中国和俄罗斯。数字929也具有象征意义：9在中国文化中有永久之意，2表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。中国人自己的第一架窄体客机代号为C919。

俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC）和COMAC还发布了合资公司中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）的LOGO。

经中国航空监管机构证实，中国首架窄体客机C919目前正进入总装阶段。C919原计划在年底前交付给中国东方航空。另悉，C919项目的认证委员会近日在上海召开会议，审查了中国商飞关于该飞机批量生产的报告。据业内人士透露，C919有望在年内获得中国民航局的适航许可。

据了解，目前C919飞机已有28家客户，总订单量达到了815架。同时设计团队的目标是在2021年向客户交付第一架飞机。另外，后期C919还将有发展型、高原型，甚至货机等不同系列的产品问世。

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程第一架窄体客机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

该机型2008年开始研制，2015年11月2日总装下线，2017年5月5日在上海浦东国际机场完成首飞。目前，6架试飞飞机正在稳步开展取证试飞工作，并已获得28家客户815架订单。

中国大飞机制造名称？

首型国产大飞机命名为“C919”。C919聚全国之智，国内外47家单位468位专家组成联合工程队，20位院士、专家组成专家咨询组。

2017年4月16日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场4号跑道进行了首次高速滑行测，跑道高滑测试是大飞机首飞前的最后一关。首飞前的各项技术测试工作正在有条不紊的展开。

C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。[1]

C919，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。

中国c919大型客机。

是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座，2017年5月5日下午两点，在上海浦东国际机场完成首飞。

“顺丰机场”正式命名，为什么顺丰会有这么多飞机？

“顺丰机场”的命名不是说这个机场是顺丰出资建设的。而是说这个机场建成之后，顺丰集团跟当地政府协商出多少资金，然后拿到了这个机场的命名。

这其实就是跟我们在电视上看到的一些栏目是一样的。某些品牌出钱给这个栏目，拿到这档栏目的冠名权。然后我们总是会听到什么栏目由什么品牌独家冠名播出，顺丰机场的命名也是这个道理，只是这个机场是货运机场为主，而货运业务又以顺丰集团业务为主，所以可能顺丰集团的出资应该挺大。

顺丰机场其实就是鄂州机场，鄂州顺丰机场主要服务顺丰快递业务，是一座用于顺丰高端快递的全货运机场，建成之后是全球第四，亚洲第一大货运机场。顺丰航空是目前国内最大的货运航空公司，国内外通航城市及地区已达68个，“覆盖国内、辐射亚洲、触达欧洲”的货运航线网络渐成规模。有北京、深圳和杭州三大货运基地，主要基地在北京。

听到这个问题我笑了，你以为这个机场是顺丰的吗？一个稍微大一点的机场，顺丰是养不起的，不过就是取得了一个冠名权。

这和好多体育赛事一个样，哪个赞助商出钱多就可以取得冠名权。比如我出钱多，某个围棋比赛就是红蕖照水杯围棋大赛。至于规模，看背景。比如中国要举办下一次奥运会，就算红蕖照水钱再多也不行。

顺丰也是一样，一个快递企业，为了满足自己业务的发展，多买几架飞机。你以为飞机是随便买的吗？顺丰再牛，即便不差钱随便买飞机就是笑话。这就好比你有钱买豪车，但你总要有个停车位吧？你以为飞机停机位那么好取得的？这期间有多少利益交换呀？人与人之间，企业与政府之间，这不是想当然的事。

就说这么多吧，对于机场和飞机我是外行，我还是努力争取一个PET-CT的配额吧。

c919从几年开始研发？

C919大型客机从2008年开始研制、2017年完成首飞任务直至今天（3月1日）全球首单落地，C919大型客机成长中的“关键时刻”一直备受瞩目。

2015年11月2日，C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态。

2017年4月16日，国产大飞机C919完成首次高速滑行。

2017年5月5日，国产大型客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务。2018年3月24日，C919大型客机102架机顺利完成2018年春节后的第一次试飞。

2018年12月28日，国产大型客机C919第三架机圆满完成第一次飞行，标志着当时共三架C919飞机进入试飞状态。

2021年3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。东航首批引进5架C919大型客机，力争年内交付首架。

从上世纪70年代起，我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。这期间，我们所乘坐的飞机也都是“进口货”。

C919大型客机从2008年开始研制、2017年完成首飞任务直至今天（3月1日）全球首单落地，C919大型客机成长中的“关键时刻”一直备受瞩目。

2006年1月，立项。将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

首型国产大飞机将命名为“919”。

第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座.“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

最终投产的C919，复合材料用量占15%，铝锂合金占15．5%，将选用国际最先进发动机和机载系统；将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局。

C919的研发分为五个阶段：第一阶段可行性研究阶段；第二阶段立项论证阶段；第三阶段初步设计阶段；第四接阶段详细设计和制造阶段；第五阶段试用、审批生产阶段。

中国第一架客机是什么时候制造的？

中国第一架飞机是在1954年生产的，在南昌飞机厂生产的。1954年2月，雅克-18飞机图纸、技术资料到厂，5月12日，首架初教5全机静力试验就取得了圆满成功。1954年，中国航空工业从修理走向制造迈出了极为关键的第一步，第一次向部队提供了自己生产的飞机。

新中国第一架自行制造飞机，是初教-5型初级教练机。该机于1954年7月3日首飞上天。于1954年7月26日，举行了隆重的“初教-5”型教练机试飞典礼大会。经过严格的试飞鉴定证明，这批飞机性能良好，完全合乎制造标准。

初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂，表示祝贺。

1950年7月31日，在北京西郊机场，北京号执行新中国民航的第一个航班（康维尔240，简称CV-240）。



中国最早的民用机场是北京南苑机场，位于天安门广场正南方向15公里处。

1950年7月21日，政务院批准同意民航局“自8月1日正式开航”的计划，首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线。

7月29日下午，军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号（“两航”起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼，军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空军航空处处长油江出席典礼并讲话。

到此，以上就是小编对于国产客机命名系列化的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产客机命名系列化的5点解答对大家有用。