大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沙特航展展厅是空的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沙特航展展厅是空的的解答，让我们一起看看吧。
沙特阿拉伯与乌克兰共同研发的运输机是怎样的？
谢谢邀请！乌克兰的确和沙特阿拉伯进行过运输机的研制合作，2016年2月份乌克兰和沙特签署协议，共同研制运输机，说是共同研制，其实沙特就是挂一个名，这款运输机以乌克兰安东诺夫飞机公司的“安”-32运输机为蓝本，新型号命名为“安”-132运输机，属于军民两用型。按照两国达成的协议沙特将在本国建立生产线，生产这款运输机，并且，沙特阿拉伯将拥有这种飞机的知识产权，也就等于乌克兰把这款运输机生产线连同知识产权一块卖给沙特了。
这款“安”-132军民两用运输机是按照沙特的要求研制的，沙特可是大金主，所以乌克兰的东西沙特看不上，选择了加拿大普惠公司的PW150涡桨发动机，“安”-132运输机采用了两台这款发动机。除了发动机还有整个飞机的航空电子设备套件采用了美国的霍尼韦尔公司的产品，这样一来乌克兰也就剩下一个运输机的空壳子由安东诺夫飞机公司生产了，至于沙特其实就是卖个生产线进行组装而已。
乌克兰和沙特研制的这款运输机于2017年3月31日正式下线，沙特定购了8架，属于沙特定制的土豪版本，型号为“安”-132运输机。这款运输机的载重量约为9.2吨，最大飞行时速约500公里，由于采用了军民两用设计理念，所以该型运输机能够在泥地跑道和山地条件下完成起降。
乌克兰对于沙特购买这款运输机的生产线，以及和沙特合作非常重视，乌克兰目前来说已经到了揭不开锅的地步了，由于倒向美国导致和俄罗斯关系紧张，从分家出来就没干过什么正事，靠典当祖业产过日子，把家底也折腾的差不多了，家里也拿不出几件能吊人胃口的东西了，日子过的已经不能说是紧吧，而是到了等米下锅的困境了。这样的情况下乌克兰对于和大金主沙特合作是何等的翘首以盼，终于新飞机出来了，乌克兰自然欢天喜地一翻，新飞机举行出厂仪式时总统都去了。可是天有不测风云，怎么回事，往下看。
就在乌克兰的笑容刚刚挂了一年，2019年4月29日媒体报道，乌克兰安东诺夫国有集团公司总裁亚历山大·多内茨表示，乌克兰将暂停和沙特合资生产安-132运输机项目。乌克兰方面并没有说具体原因，但这肯定不是乌克兰的意思，而是沙特不玩了。乌克兰方面给出的说辞是沙特方面该项目的合作伙伴发生了变化，由此来看是沙特中止了这个已经开始的合作协议。乌克兰方面表示将寻找新的合作伙伴，以便把这个项目进行下去。沙特的这个决定应该和俄罗斯与沙特关系走近有关。看来乌克兰还要继续端着饭碗去讨买家了。
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自从2014年爆发乌克兰危机以来，虚弱的乌克兰更加虚弱，原来的家底已经底掉，失去最后一丝原气，自然包括马达西奇动力公司，也不管安东诺夫这样的飞机制造公司。急于通过对外个别项目恢复气力的安东诺夫公司，困急来个热枕头，2016年底刚巧被沙特看中，于是在安-32机体的基础上，使用美国发动机和航电，专门为沙特制造了一款土豪版安-32，编号安-132D。
2017年3月完成首飞，还飞去印度班加罗尔航展做过展示。如果要问性能怎样，当然，与此前安-32不是一个概念，机体是现成的，外国关键技术配套也不缺，用时不到三个月，就组装完成，并实现首飞。
目前已在沙特架设好生产工厂，估计近年内便可实现交付。新瓶旧酒，得力于普惠公司PW150A涡浆发动机，性能嘛可以说略有提升。沙特得到了一款想要的飞机，乌克兰也可赚取一点利润，只是利润空间有限，被西方挤走不少。
好在沙特作为土豪金，不会在乎小钱钱。终于配套不再依赖俄罗斯，如果项目进展顺利的话，再加上如能成功打开多家销售渠道，比如用过安-32的印度，造的好，也会付出大把银子，来完成沉旧的安-32更新。不过，想是这么想，具体如何还要看安-132D的本事，目前沙特是唯一的合作对象。它的卖点是西方的航电和发动机，机体难有大的改进和进步。沙特采购的量不大的话，项目很难支撑下去。
沙特已经抛弃该项目，安东诺夫现在指望印度能当接盘侠
2019年5月11日，乌克兰安东诺夫飞机制造集团总裁多内特斯宣布，沙特阿拉伯方面已经明确告知，其不会采购安-132运输机，沙特已经完全取消该项目后续进程，安东诺夫正努力寻求其他国际合作伙伴。
安-132轻型运输机，是乌克兰安东诺夫集团在其安-32轻型运输机基础上研制，其主要把安-32上的一些俄罗斯、乌克兰的设备改用加拿大、美国以及欧洲的设备代替，使之符合西方标准。并且由于发动机改用功率更大的加拿大普惠的PW150涡桨发动机，最大载重能力从7吨提升到9吨。
安-132运输机长24.53米，翼展29.2米，最大起飞重量28.5吨，采用两台加拿大普惠的PW150A涡桨发动机，单台最大功率5071马力，该机巡航速度为550公里/小时，最大航程4400公里，最大货载9.2吨，可运送75名士兵。
安-132的前身安-32是安东诺夫在1976年推出的一款轻型飞机，该机设计要求可以在恶劣天气条件和复杂地形环境下使用，因而起降性能出色，可以在55°C高温和4500米海拔高度下正常起飞。这也是沙特阿拉伯看上的原因，沙特技术和开发投资公司与沙特塔克尼亚航空集团在2015年与乌克兰安东诺夫签署协议，资助其开发，包括原型机的生产费用也是由沙特支付。
不过沙特最初算盘是，生产线并非放在本国，以沙特那帮人的尿性，弄不好生产工人都需要进口。其原计划把飞机生产线放在土耳其，由设在土耳其的工厂负责生产，作为泛伊斯兰合作计划的一部分。
但是由于近几年，沙特与土耳其外交关系恶化，土耳其开始与沙特争夺中东地区的领导权，并逐渐形成土耳其-卡塔尔联盟，在海湾地区与沙特分庭抗礼。所以在土耳其开厂生产的计划就泡汤了，随后沙特在2018年的时候，该打算在国内塔伊夫开设工厂，生产这种机型。可惜的是，沙特国内之前压根没有从事航空生产的技术人员，而躺在石油财富上晒太阳的国家，招踏实肯干的技术工人很难，相关成本要涨很多。
另一方面，沙特阿拉伯对外政策也发生变化，更倾向于跟俄罗斯保持良好关系，沙特也希望与乌克兰当局保持一定的距离。而现在乌克兰这款飞机的希望，寄托在印度身上，印度历史上购买过125架安-32，是安-32最大海外客户，印度空军现在还保有105架，安东诺夫希望印度能够接盘该项目，作为安-32的替代机型。
情况是这样的，确实存在过一个由沙特与乌克兰合作开发的运输机型号，这个编号在乌克兰成为安132，为安32运输机的一个变种，关于这款运输机为乌克兰使用西方技术对旧的安32运输机进行改装，性能有显著提高。
这个项目不是双方合作研发，而是沙特提供投资，乌方负责工作，可惜没有真正的成功，已经无以续了，在2019年时，沙特方面宣布放弃这个项目，究其原因呢，沙特本身自己搞不了这个项目，乌克兰本身的能力也严重下降，不具备搞成这个项目的能力了，在俄罗斯闹僵之后，没有了俄罗斯的部件供应，乌克兰自己已经无法健全这个航空体系，所搞不起来了，沙特自然不可能再坚持了。
沙特阿拉伯与乌克兰共同研制的运输机为安-132新型多用途运输机，并于2017年3月31日在乌克兰基辅州戈斯托梅利机场完成首飞。由乌克兰安东诺夫飞机制造公司研制生产，为沙特特制的一款“土豪运输机”。由安-32轻型运输机改进而来，载重9.2吨，最大飞行速度500公里每小时，最大巡航高度9000米，有一定的野战起飞能力，能在泥地跑道和山地条件下完成起降。
虽然由沙特全力出资并准备在沙特国内生产80架的安-132运输机，依时推出样机并首飞，但并没有继续透露出沙特生产和安装安-132运输机的消息。这单沙特资金换乌克兰航空工业技术的合作运输机项目陷入了麻烦。
2019年五月，安东诺夫飞机制造公司的合作伙伴沙特Taqnia公司宣布，将中止和乌克兰方面的一切合作，也不再考虑购入或生产安-132轻型运输机。至于原因目前尚不得而知，在国际军贸上，一直都是沙特被宰的份，这次沙特能这么牛，主要是源自安东诺夫飞机制造公司实力越来越弱小。
克里米亚事件把安东诺夫飞机制造公司的制造、供应、维护能力都给削弱，没有了俄罗斯的零部件和俄罗斯团队的技术支持，乌克兰为沙特特制的安-132运输机只得购买加拿大普-惠制造的发动机、德国和瑞士制造的航电设备、美国的辅助动力系统和仪表等。沙特最看重的乌克兰安东诺夫飞机制造公司的上游设备和系统制造统统不见，不是沙特所期待的安东诺夫飞机制造公司制造的本土飞机，也就失去最大的购买动力。花钱买乌克兰的全套航空工业技术也就变得不现实。
于是，沙特提出同意购买6架安-132，4架用来执行搜索和救援，2架用来用着于电子战专机。这对于乌克兰安东诺夫飞机制造公司来讲，那将是一个晴天霹雳，预计的200架的潜力，只能被接受6架，那将是个毁灭性的消息。沙特方面的选择实在是太多，项目达不到目的，项目伙伴就会发生改变，乌克兰只得接受这个现实，双方合作关系破局。
接下来乌克兰可以把安-132运输机推向其他国际市场，至于购买市场，那就看看运气有没有其他的土豪来接盘，实在不行，打包接盘也是可行。目前国际市场就有一个这样的国家—印度，乌克兰安东诺夫飞机制造公司在缺乏技术、人才、设备以及资金等问题的情况下，把这型安-132运输机打包给印度也许还真是一个一举两得的办法，至于印度接不接盘，那就要看看印度的心思了，条件成熟的话，印度也是抵挡不了这个诱惑的。
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怎样看待珠海航展上首次展出的外贸反舰弹道导弹？
先不说这个cm401反舰弹道导弹。这个导弹本身不是重点，重点反舰弹道导弹都敞开卖了，那么咱们国家的自用版效果如何？嚷嚷着df22，df26这种弹道导弹打航母完全不可能的键盘侠们脸疼不疼？
第二，果然是啥都敢卖啊....震国神器级别的df3弹道导弹，振国神器df21弹道导弹，不可拦截的CM-401反舰弹道导弹。便宜还实惠的sy400远程火箭弹。
我就是这么狠，有种你打我啊？我就是拿着弹道导弹往外卖，你能奈我何？
不过咱们真的是毫不在意mtcr协议（禁止出口射程在300公里以上的导弹，但是咱们国家emmmm拆掉某些东西可以多带装药或者改成油箱增加射程）
CM-401反舰导弹，射程290公里（稍微改改也有四百公里往上走）采用临近空间导弹、全程高超声速机动飞行、末段俯冲攻顶模式，并且多平台发射。
最高速度六马赫，平均速度四马赫.....
根本没办法拦截....
高超声速反舰导弹可以强无敌...
美国航母菊花一紧....要知道航母很大，=稍微偏移点也能命中=自用的反舰弹道导弹效果更大精度更好
珠海航展这次展出了一款外贸版的反舰弹道导弹，型号CM-401，这也是世界首次推出的反舰弹道导弹，这有点意外，我们有弹道导弹的反舰型就不错了，居然还要将这种宝贝疙瘩给出口？
这应该是我们在东风21D反舰导弹的简化版，或者说应用了一些他的制导技术，该导弹介绍说最大速度6马赫，平均速度4马赫，全程高空高超音速突防，这也应该是反舰导弹里除了东风21D以外速度最快的了吧！
当然这是我们生产的导弹型号嘛，吹嘘的时候就应该说一些好话，比如其高空高速突防世界第一了；速度快给敌方防空导弹反应时间很短了，有可能都没有反应过来就被击中了；还有就是突防能力超强，美国的标准系列导弹很难防御了。
但是个人还是觉得这样的高空高速突防有些过时了，恐怕很难突破美国的宙斯盾组成的防空火力网，不过既然是出口型，出口给伊朗感觉再适合不过了！还有就是用来守岛礁可能还是一个利器！
本届珠海航展，可以说出现了很多让人意外的武器装备，比如说航天科工集团展出的外贸型CM-401反舰弹道导弹。CM-401反舰弹道导弹以海军迷彩涂装，首先它是一款岸舰导弹，可以装在发射车上。另外，从双联发射箱的尺寸规格上来看，完全可以装在水面舰艇上，中型以上的水面战舰可以装4枚，比如驱逐舰。
CM-401反舰弹道导弹的展出，之所以引起了很多人的关注，最重要的一个原因：它是世界上第一款公开展示，并用于外贸的反舰弹道导弹。它的展出确实是让很多人意外，有网友表示：兔子急了，什么东西都敢拿出来卖。根据航天科工的展板信息显示，CM-401是一种高速反舰弹道导弹系统，最大速度6马赫，平均飞行速度4马赫。采用临近空间弹道，全程高超音速机动飞行，末端俯冲灌顶攻击。对于现有的防空反导系统来说，CM-401具有极强的突防能力。
CM-401的射程为15——290公里，采用雷达制导，可跟踪水面舰艇，并对其实施攻击。还能够利用合成孔径（SAR）方式进行对地成像，对港口等地面设施发进行攻击。从外形上来看，CM-401直径跟常规的近程战术地对地导弹相仿，推测其最大直径在600—750mm之间，可将双联发射箱安装在8X8重型越野车，当然也可以安装在舰艇上，对发射平台要求不高——发射方式更为灵活。如果同时发射多枚导弹，飞行弹道进行组合，也就是协同攻击，能够让现有的舰载防空反导拦截系统“防不胜防”——根本无法防御。
CM-401反舰弹道导弹，在高速滑翔段，采用了“打水漂”的弹道方式，这使得对方的拦截系统无法准确预测它的飞行弹道，当然也就难以拦截成功了。在最后阶段，导弹高速俯冲，对目标进行“灌顶”攻击——最有效的攻击方式。本届航展上，展出的反舰导弹并非只有一款CM-401，还有C-701、C-704、C-705、C-602高亚音速反舰导弹，CM-302超音速反舰导弹，等。这些反舰导弹集体“亮相”，说明我国在反舰导弹研制方面取得的巨大成就，反映出的是我国对于反舰作战的重视程度。
CM-401反舰弹道导弹威力大，因其高超音速度会产生巨大的动能，战斗部装药量相同的情况下，自身动能就有相当大的破坏力，再加上战斗部，毁伤效果可想而知。对于驱逐舰来说，一发命中即可“入魂”。对于CM-401这种能够进行机动飞行的反舰弹道导弹来说，现有的防御系统极难进行有效的拦截。从目前反舰导弹的发展趋势上来看，大体方向无非就是两种：一种是隐身化，另一种就是高超音速的方向。天下武功，唯快不破。我国的反舰弹道导弹技术，无疑处于世界领先水平，我国走出了自己的反舰导弹发展之路。
“兔子急眼啥都敢卖”，这话果然不是随便说说的；
▲这次珠海航展吓很多人一跳的CM-401反舰弹道导弹
。
其实卖导弹本身没什么，要知道这个星球上但凡有点实际的大流氓都卖导弹，但像我们这么疯狂的全世界也找不出第二个了。
上世纪八十年代，在军工最苦的时候我们连中程弹道导弹“DF-3”都敢拿出来卖，内部采购价才800万RMB一发的液体弹道导弹，经过一番谈判就卖给了狗大户一亿绿票子一发。
1986年12月沙特大使“班达尔”亲王在和我们就前期DF-3出口进行协议洽谈的时候，我们全国的外汇储备才20.73亿美元，而等到1987年下半年沙特防空军司令“苏尔坦”亲王和我们正式签署协议时，36枚DF-3就卖了35亿美元的天价，比我们当年的外汇储备总额还多。
当然，近些年来随着我国的总体经济实力的提升，军工行业也迎来了大发展的阶段，早就告别了以前“一切为经济让路，军工要忍耐”的年代了，同时因为《导弹防扩散体系条约》（MTCR）的限制，很难再看见我们拿着中程弹道导弹这种大杀器四处贩卖的情况了。
不过明面上是这样，背地里就不一定了，比如2010年航天科技一院就拿着M-20超高声速近程地地导弹在珠海航展上卖，其射程280公里、战斗部480公斤，采用捷联式惯性+卫星组合制导+某段光学制导，圆概率误差不超过30米，发射准备时间不到10分钟。
看着虽然不起眼，但这玩应可是全程大气层内高超声速飞行的近程地地战术导弹，曾有小道消息说，说明书上特意强调如果拿掉某些配重块，加个油箱什么的，还能增加射程（真假未知）
航天科技都敢明目张胆的卖战术地地导弹，那专业“送人上西天”的航天科工自然更不能闲着；
早在2008年第七届珠海航展上，航天科工就展示过一款名为“神鹰400”（SY-400）的外贸火箭炮。
▲哝……就是这货，不仅垂直发射不说，长的还跟红旗-16一毛一样，而且这货还是全程惯性制导+末端GPS修正，怎么看怎么像战术弹道导弹。
不过厂家解释的好：“这真不是战术弹道导弹”
为啥？
因为它“便宜”……这理由你们信不信不知道，反正“军事小科普”是不信的。
其实SY-400还有一个共架的亲兄弟“BP-12A”，这货就是100%纯粹的战术弹道导弹了，所以航天科工干脆连解释也不解释了。“
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我就是拿着弹道导弹往外卖，你能奈我何？
不过光打地面固定目标是不行的，因为历史和地缘环境的原因，我们一直都对各类反舰技术情有独钟，尤其是反舰弹道导弹技术，目前来说这个星球上还没有人能和我们相匹敌的。
而在自身技术成熟后，拿一些竞标失败的产品或者简配的“猴版”出来卖也就是自然而然的了。
这次在这届珠海航展上露面的航天科工集团CM-401反舰导弹，就是这类产品。
该反舰导弹射程290公里，采用临近空间导弹、全程高超声速机动飞行、末段俯冲攻顶模式，并且多平台发射。
说实话“军事小科普”怎么看它怎么像M-20的反舰版本，但是CM-401可以多平台发射，这是M-20所不具备的，如果挂在轰六上甚至能充当兔版的“匕首”使，不……确切的说比毛子“匕首”更厉害，毛子“匕首”不过就是空射伊斯坎德尔而已，除了发射平台有变化外，本质上没啥区别，而CM-401不仅可以高超声速机动飞行，还可以“反舰”，这就不知道要比毛子“匕首”高到哪里去了。
而CM-401因为是外贸产品，受MTCR的限制射程不能超过300公里，如果我们有自用版的话，射程超过500公里完全没有问题（说实话，目前来说空基发射的弹道导弹确实是各国主研的发展方向）
但是由于流出的仅是几张图片，信息量减少，“军事小科普”能看出的也就是这些了，有什么不足的欢迎大家继续补充。
到此，以上就是小编对于沙特航展展厅是空的的问题就介绍到这了，希望介绍关于沙特航展展厅是空的的2点解答对大家有用。
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