[空军三剑客变四剑客]怎么看待歼20和轰6K同框？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空军三剑客变四剑客的问题，于是小编就整理了2个相关介绍空军三剑客变四剑客的解答，让我们一起看看吧。

怎么看待歼20和轰6K同框？

近年来，轰-6K，无疑成了网红，隔三差五地去西太平洋溜湾，或则绕宝岛巡航，每次都有苏30/35等苏系列远程战斗机伴飞，可谓声势浩大，威风凛凛。

轰-6K，由于换装了新型航空发动机，使得航程包括载弹量大幅攀升，其翼下能外挂6枚远程对陆（海）攻击巡航导弹，战斗力较之其他轰6有了脱胎换骨般的提高，因此被国内网民戴上了“战神”的高帽。

实话实说，轰-6K尚不足以承载起“战神”的重担，“战胜”的绰号，应该留给蓄势待发的轰-20，毕竟轰-6K的航程远远达不到战略轰炸机1.2万公里的门槛，20吨起步的载弹量，较之俄美的战略轰炸机，轰-6K尚是小身板和小老弟。

至于歼-20，承载了中国空军实现战略转型的重任，全都符合老美隐形战斗机所谓的“4S”指标，让空军昂首步入了隐形战斗机俱乐部，妥妥的全球第二强。

歼-20在本次珠海航展上，非常大方地扑扇翅膀，畅开了伟岸的胸膛，平常不显山露水的机腹弹舱展露无遗，亮出了高性能的中远程空空导弹和近距离格斗弹，自不必说空军自信满满，有时自信也是战斗力，向外界展示了中国空军的强大，歼-20优异的空中飞行性能，预示着足以承担起国土防空以及对外攻击的战斗任务。

歼-20和轰-6K同框，不能说明什么问题，只能说明两者在同一机场训练时，偶尔被人捕捉到了，放到了互联网上而已。

从目前空军对两型战机的使用来看，具备隐形性能的歼-20应该是独立作战为主，执行国土防空作战，必要时当然可以充当进攻的急先锋，临门踹脚，突破对方的防空体系，然后掩护歼-10、歼-11等一帮小弟进攻，不会伴飞轰-6K充当其保护神，轰-6K自有苏系列战斗机保驾护航。

歼-20应该有更重要的任务需要去独立完成，或指挥引导别的机型作战，即便要伴飞，也应该是即将服役空军的轰-20隐形战略轰炸机，那才是隐形对隐形的强强联手，必将改变东亚和西太平洋天空的态势。

这是歼-20战机全面形成战斗力的又一具体体现。

歼-20的每一次展示都是有目的性的战力外宣，“五机编队”展示了成建制形成战力，“夜航训练”展示了全天候作战能力，“远海训练”展示了远程作战能力，“三剑客”（与歼-16、歼-10C）展示了体系化作战能力，“珠海飞行表演”展示了歼-20战机优越的机动性。

这次与轰-6K同框意义非凡。单纯从空优战斗机角度去认识歼-20是远远不够的，在实战中，歼-20必须承担的更多责任，必须把这种具有跨代优势的装备性能发挥到极致。歼-20已经与歼-16、歼-10C等中国空军最先进的四代半战机完成的合练合训后，与“战神”轰-6K的合训也必然纳入训练科目。

战斗机护航轰炸机，这是空中作战的基本模式。有分析认为，歼-20的作战半径为1500公里至2000公里之间，两次空中加油可让作战半径最远达到4000公里，这个数据正好的轰-6K的作战半径吻合。我们可以预见，歼-20能够实现对轰-6K的全程护航。虽然，雷达能够很容易发现机体庞大的轰-6K，但有隐形战机保护的轰炸机，让任何对手都不敢轻举妄动。歼-20不仅为轰炸机打造了空防“金刚罩”，还对敌作战信心产生极大的威胁效应。

没有一款空军装备像歼-20这样对提高体系化作战能力产生的催化效应。歼-20的加入中国空军，会让空战战术手段越来越丰富，对主要对手形成了“对称”作战能力，对次要对手形成“不对称”作战优势。随着，对歼-20战斗力的挖掘与系列化改进，在未来的二三十年里，歼-20战机将是中国空军战力的基石。

（感谢lovely swift发布的精彩图片）祝大家新年快乐！诸事如意！

谢谢邀请。过年了先预祝热爱武器装备的“条友”们节日快乐！🙏

“J20”隐身四代机战斗机和“H6k”中型／中远程轰炸机都是中国空／海军航空兵飞行部队的现役的攻防兼备型“两只不同的拳头”。无论是“单打独斗”还是“群殴”这两个“伙计”都不好惹……

“偶然”它们两个同框，太正常了！

术业有专攻，“J20”是“玩单打独斗”的“提刀护卫”武林高手、“J20”负责踹门、“H6k”专门扔“石头”……“H6k”“膀大腰圆”是长途奔袭的干“体力活”活的“负重者”……

所以，它们必须磨合、相互配合、才能形成有力的一体。

它们两个在一起“切磋技艺”很正常，完成一个长途奔袭的打击目标“H6k”自卫能力有限，“J20”负责全程“带刀护卫”再来一个“临门一脚”然后“H6k”把肚子里“蛋蛋”一扔、“完”事大吉，一路“凯给歌还”……

陆海空协同作战是现代战争的操作模式，不同军兵种、不同的武器装备达到“步调一致”是决定胜败关键！

那么，不同作战机型之间的相互配合很重要也很正常！

那么“J20”隐身战斗机和“H6k”中远程轰炸机“同框”也就不足为奇了！

再一次预祝“条友”们新春快乐！

歼-20战斗机是我国研制的第一款具备隐身能力的空优战斗机，这也是世界上第三款正式装备的第五代战斗机。第五代战斗机的标准是由美国洛克希德马丁公司是F-22A猛禽战斗机所建立的，其中主要的性能指标就是隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。歼-20战斗机的研制成功代表了中国航空工业的巨大的进步，这是我国达到世界先进战斗机研制水平的一个成功的典范。

轰-6K轰炸机是我国在轰-6轰炸机基础上经过大幅度改进而来的一款新型中程轰炸机，这款轰炸机使用了大推力的涡扇发动机，通过这个变动让轰-6K获得了更远的航程和更强的武器挂载能力。轰-6K的外形上也有了很大的变化，这个都是得益于我国航空工业的进步，如今轰-6K轰炸机已经大批装备空军轰炸机部队。

歼-20战斗机是我军一款重点装备，目前已经在空军作战部队列装，这就意味着这款装备可以担负起战备值班的任务，跟所有战斗机一样，歼-20战斗机也是体系作战中的一个组成部分，虽然需要和别的机型和部队进行联合训练，但是与轰-6K同框仅仅是表明在同一个机场进行进行训练而已。

歼-20战斗机是一款重型隐身战斗机，而轰-6K是一款不具备隐身能力的轰炸机，这两款机型在一起执行联合作战会极大地降低歼-20战斗机的作战能力。实际上与歼-20战斗机最为匹配的就是未来的隐身战略轰炸机了，包括美国的F-22A猛禽战斗机就和B-2A隐身战略轰炸机进行了配合训练。

歼20不管和谁同框，都是我家歼20最帅，不接受反驳，简直帅的合不拢腿有没有？歼20的每一次出场都会给我们太多的惊喜。战斗机和轰炸机同框算是标准的空战模式，战斗机负责保卫的任务，轰炸机负责火力轰炸。但是这种空战模式在战斗机高速先进发展的今天已经不太适用了，但是歼20和轰6k同框依然是具有很大的意义，既然歼20可以为轰6K护航，那么歼20也完全可以为我国下一代隐形轰炸机护航。

沐风认为，歼20和轰6k同框具有很大的历史意义，但没有太大的实战意义。现在的防空系统已经很完善了像轰炸机这种大型飞机，在出现的一瞬间就可以被敌方的防空火力锁定。如果不是执行特别重要的大型轰炸任务，完全可以只派歼20出去执行，有一个不隐身的轰炸机在身边完全就是暴露自己啊。不过即便是隐身战斗机为轰炸机护航，也可以提供暗哨的作用。敌方战斗机升空拦截的时候，根本不会发现轰炸机身边有隐形战斗机的存在，这样就可以打他们一个先手了。

沐风认为，歼20和轰6k同框主要还是为了以后歼20为隐形轰炸机护航做准备。像这种双隐身的组合火力和战斗力都有了，这样的战斗组合在以后的战斗中不光只是踹门那么简单了，可以在踹开门之后把对方的房子也直接给端了。而且还可以做到神不知鬼不觉。所以歼20与轰6k同框的历史意义要远大于它的实战意义。

如何评价我国歼20战机的气动布局？

歼-20是隐形战斗机中首款采用的鸭翼布局的机型，按照以往的说法：动力不足鸭翼凑，然后美国人从来就不用鸭翼，因为他们奉行只要动力足，砖头都可以飞上天。

不管是笑话还是事实，中国航空工业客观存在的问题还真是发动机，目前歼-20采用的是俄制AL-31发动机。对于四代机标配的4S标准之一——超音速巡航肯定达不到，后续如果换装WS-15之后动力加强，有些人也在说能不能把碍眼的眼鸭取消这样机身显得更流畅。

实际情况歼-20采用是的远距鸭翼、小展弦比大后掠角、大长比机身，突出的重点就是飞行速度。不排除在发动机不给力的情况下采用这种气动，包括早先原型之一歼-9时代就进行了多种几动方案研究，因为发动机一直是弱项有这种考虑是正常的。

同时考虑到四代机也需要高机动性，这一点从珠海航展歼-20的飞行展示可以看出来，超小的转弯半径以及灵活的机动能力就得益于气动布局。鸭翼设计可以在各种机动中提供更强升力，比常规布局拥有更强的机动性。大后掠三角翼则具有飞行阻力小特征，更适合超音速飞行，还有全动双垂尾可以增强飞行稳定性和机动性。

其实分析歼-20的定位就可以理角它的气动布局，歼-20是一款空优战斗机，在空军三剑客中属于夺取制空权主力。歼-20可以凭借隐身能力远程奔袭，在对方还没有发现之前发动进攻消灭敌方空优战机，还能任借战场感知能力充当小预警机角色，指挥随后跟进的歼-10、歼-16展开攻击作战。这样的作战模式就需要隐身+超音速飞行能力，也就需要目前歼-20修长的气动外形相配套，就算动力再增强它的外形不会再有大的变化。

不客气地说，歼-20最成功的设计就在于其气动布局上，这也是其跻身隐形战斗机家族前三甲并圈的一波粉的内在原因。

评价歼-20战斗机的整体设计，首先必须要讲的是“动力不足，气动来凑”这个民间说法。因为歼-20有很多具体的技战术指标信息都是出于保密状态的，军方对其技战术信息披露的并不是很多。但是我们可以肯定的一点是歼-20使用的发动机是国产涡扇-10B，并不是类似国外配套研发的专用矢量发动机，至少在已经服役的机型上并没有看到传说中涡扇-15大推力矢量发动机。

这一点是我们的航空发动机整体技术条件所决定的，也是外界吐槽比较多的一个方面。航发技术薄弱导致我们在研发一款战斗机的时候，不能像美国一样，战斗机设计中，可以根据作战需求设计发动机，我们是反过来的是根据发动机最大限度的去满足作战需求；这两者之间的差别是一目了然的，不管现役的涡扇-10B如何改进，其整体技术状态绝对很难接近美国F-22所使用的F-119大推力发动机，这一点是毋庸置疑的。

在发动机满足不了要求的情况下，想要研发一款技战术性能不错的战斗机，剩下的唯一一条途径就是在气动上下功夫；这一理论在三代机研发之初，苏联人就在苏-27上得到了很好的验证，对于一款起飞重量达到30吨的重型战斗机，其发动机总推力24吨多的状态下，其获得了堪比一些中型机的机动性，比竞争者美国主打空优作战的F-15要出众的多得多。

得益于我国在歼-10战斗机的研发工程中，成功的掌握了鸭翼式气动布局技术，有关鸭翼式气动布局带来的技术优势也在歼-10战斗机实际使用中得到了认可，为我国后续研发采用类似布局的歼-20隐形战斗机奠定了技术基础。我国通过引进歼-11战斗机基本上掌握了中央升力体气动布局技术，在后续的歼-15、歼-16重型战斗机上得到了很好的沿用；尽管这种气动优势极为明显，但到了强调超机动性、超敏捷性的四代隐形机发展阶段，这种气动布局的优势并不存在了，苏-27和F-22展开空战解决是可想而知的。

因此，我国在研发歼-20的时候，在早期沈飞和成飞的竞争方案中，最终采用鸭翼式布局的成飞方案获胜，而传统布局设计的沈飞最终转向自研FC-31中型外贸隐形机之路。在发动机没有得天独厚优势的现实背景下，在气动布局上下功夫成为一条可选也比较有效的发展思路。因此歼-20最终采用了“小展弦比升力体边条鸭翼式气动布局”设计，很好的在机动性和隐身性之间进行了折中。

之所以这么讲，主要是通常认为鸭翼对飞机的整体隐身处理带来一定的先天性问题，这几乎是一个共识，歼-20在可动式鸭翼和主翼之间增加了一个升力边条，一定程度上降低了鸭翼对整体隐身的影响。不过在去年12月《航空学报》上有一篇论文，比较了两架机身形状相同，相同材料的鸭式和正常布局飞机的RCS，在正向上鸭式并没有比正常式布局的高出多少，在某些角度相比甚至比正常式的更低；因此鸭翼对于隐身的影响通常来自于偏转角，在平飞状态下，鸭翼通常下偏，此时的RCS值更低，其回波比较明显的位置是鸭翼尾翼后缘以及鸭翼与前机身的接缝处，也就是说，只要对这几个部位进行针对性的处理便能达到很好的隐身效果。

由上可以得出一个结论是，歼-20鸭翼对整体隐身的处理并没有想象中的那么厉害，因而官方将其定位为高隐身性战机并不是没有道理的，它是由一定的技术依据的，因此采用鸭翼式布局的歼-20战斗机的隐身性能应该属于一个不错的范畴。

有关歼-20是否具备超音速巡航能力，现在是众说风云，但是在军方一些教授作访谈的时候，言外之意是歼-20当前并不具备超音速巡航能力；这个权且放到一边吧，我们来看看央视公布的一组数据：一分钟，歼-20可以战斗巡航52公里。这组数据意味着歼-20一小时可以战斗巡航3120公里，换算成马赫数的话是超过2.5个马赫数，这个速度在现役战斗机属于顶尖的速度了。需要注意的是，这个数据应该是现有涡扇-10B发动机带来的，功劳在哪？自然应该归功于气动布局。

另外，还有一个在网络上流传的小故事，在歼-20研发的时候，国内掌握的美国F-22战斗机美国人说升力系数超过2.0，但后来发现美国的F-22升力系数实际上只有1.5左右，甚至连苏-27的1.6都达不到，因此歼-20对标F-22设计，其升力系数保守估计研发的结果也应该在2.0上下，这就意味着舰-20的升力系数在整个四代机是最高的。

综上所述，歼-20隐形战斗机不管是隐身性、战斗巡航速度，还是气动布局升力系数，都处于一个不错的水平上，而在已知其当前使用涡扇-10B涡扇发动机推力不够的情况下，这些技术优势自然而然就归功于其出色的气动布局设计了。所以说，歼-20最成功的设计应该是其独树一帜的气动布局，而不是其他方面。

在我国的涡扇-15航空发动机还没有完全得到应用的情况下，我们的歼-20战斗机仅凭涡扇-10发动机心脏，就已经具备了第四代隐身战机的所有技术标准，这不得不说是全世界战斗机制造业上的一个奇迹。其最大的功劳就得益于歼-20气动布局设计的优异性，不得不说歼-20战机的气动布局设计，代表的是目前全球战机的气动布局的最高设计水平，并且没有之一。

由于我国在航空发动机制造业的历史背景落后于美俄两国30年的情况下，美俄两国都会根据新研发战机的动力要求，专门来为其研发一款新型航空发动机，而我国却只能凭借仅有的航空发动机，来调整满足新战机的各项技术指标，在明知涡扇-10航空发动机动力不足的情况下，硬把歼-20战机通过气动布局的设计，给凑足了四代隐身战机的技术标准。将来等我们涡扇-15航空发动机能够装备歼-20战机的时候，我们在巡航速度和机动性能上，都将会把F-22和苏-57远远甩在身后，功劳同样得益于歼-20突出的气动布局设计。

最终我只能回答题主的答案是，我国的歼-20战机的气动布局是全机的点睛之笔，是全球战机设计制造技术业史上的工业皇冠，更是今后歼-20战机优越于同代战机性能的最佳保障，好的词我也不知道再怎么形容了，请大家继续补充吧！

到此，以上就是小编对于空军三剑客变四剑客的问题就介绍到这了，希望介绍关于空军三剑客变四剑客的2点解答对大家有用。