[王伟墓前有歼35模型]歼10适合远海作战吗？

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歼10适合远海作战吗？

歼10本来就是一种中型战斗机，航程和作战半径都比重型战机要小一些，对于大陆上空作战，有完善的机场体系保障，这个航程足够了。非要用于远海作战，歼11歼16苏30和舰载机歼15难道都是废物？放着这些适合远海作战的重型战机不用，让歼10去远海作战，题主的思维方式也比较怪异。

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歼10战斗机是一种单发动机的轻型战斗机，虽然机体偏小，飞行成本低。但由于尺寸小的原因，其载油量受到了限制，如果要飞到远海大洋作战，航程够不够是个疑问。除此之外，远海作战还要看它适不适合，有的飞机对地对海的攻击能力很一般，就不适合执行这类任务。歼10现在有三个型号，根据型号的区别，不是所有歼10都能执行海战任务。

去年的珠海航展相信让大家记忆犹新，眼镜蛇机动动作真的太帅。玩出这个动作的是歼10B，歼10B型是一款很优秀的多用途战机，能力很全面，飞远海配合海军作战是可以的。但需要加油机伴随飞行，沿途加油，要是仅靠自身携带的燃油，似乎显得不够用。

紧接着就是最先进的歼10C了，它的性能比B型还要好。可以这样讲，B和C都是多用途战机，只要能够保障中途加油，出远海基本没问题。

歼10A可就不行了喔，这款飞机是歼10系列里速度最快的，超过了2马赫。尤其强调截击和空战功能，有网友奇怪了，这个A型是三种里最不好的，怎么还说能力强。A型不如后面的改型，主要是因为它没采用DSI进气道。这进气道确实先进，但它并不完美，它的中低速性能很不错，比老式进气道好多了。但在高速性能上就不行了，不如传统进气道效率高。所以说A型凭借其高速截击对手，是它胜过后面改进型的因素。

总体来看，歼10可以执行远海作战，但需要加油机补给油料。未来的歼10说不定会更好呢。

珠海航展上，装上矢量发动机的歼-10B战斗机，在万众瞩目中，表演了眼镜蛇、落叶飘、极小距离筋斗等高难度的机动动作，显示出此款战斗机的高性能，可谓一飞冲天，一鸣惊人。

但歼-10是用来执行国土防空作战的战斗机，尽管有非常漂亮的鸭翼，提升了此型战机的气动性能，但歼-10却有与生俱来的先天性不足，在全球主流战斗机追求双发重型的当下，歼-10却偏偏反其道而行之，搞的是单发战斗机。

单发战斗机尽管省油，较之双发战斗机，在整个服役期间，不知道要省下来多少燃油，都是大把的人民币，但却是飞不远的短腿先生。

常见歼-10上天，每次都是3只副油箱，是歼-10起飞的标配，被国内军迷戏称带了三只奶瓶，非常形象的比喻，歼-10每次执行各式各样的任务，必须得携带“三只奶瓶”，才能勉强完成任务。

短腿先生，跑不远的，滞空时间非常短，执行空战的时间非常紧缺，是歼-10战斗机最致命的弊端，因此，歼-10只能充当国土防空任务，作为一型前线战斗机使用。

此外，单发动机还有一个致命的缺陷就是不保险，一旦发生空中险情，譬如发动机突然停车、起飞或降落过程不幸和飞鸟相撞，对战斗机和飞行员来说，面临九死一生，都得到鬼门关走一遭。

海航装备了一个歼-10飞行团，为何不再继续扩充歼-10的规模，原因就是歼-10发生过与飞鸟相撞的事故，损失了2架歼-10战斗机，让海航对单发的歼-10非常感冒，不愿再冒风险了，所以掉了2架的海航现仅有22架歼-10战斗机。

发生空中停车、飞鸟相撞等险情时，尽管都非常危险，但双发动机的战斗机，有着比单发动机更游刃有余的优势。

前段时间，两架俄罗斯远东地区的空军苏-34战斗轰炸机，因为在空中擦碰，导致其中一架坠毁，另外一架掉了一台发动机，但却凭借另外一台发动机安全在机场着落，倘若是单发动机，那就极其危险了，大概率也是从空中坠毁。

综上，机内燃油仅3.5吨的歼-10战斗机，所谓1200公里的作战半径，也是有水份的，那是高空飞行模式状态，倘若换成低空超低空突防试试，其作战半径又是多少，最起码得把原数据拦腰砍成一半，滞空时间也砍掉一半。

因此歼-10只适合执行国土防空作战，以及充当当前线战斗机使用，不适合远海作战，单发的歼-10没有这个本钱，因为腿短跑不远，这也不难解释每次空军的轰-6k前出西太平洋溜湾，或绕宝岛飞行，都是苏-30/35，或歼-11等苏系列战斗机保驾护航了。

其实海军都是不怎么喜欢单发战机，而更喜欢双发战机，因为双发战机有着航程远、载弹量大、安全性更高的优点。毕竟在茫茫大海上多一个发动机级多一份保障，一旦单发战机的发动机损坏或者空中停车，那么这架飞机就毁了。而双发战机就算坏一个发动机，还有一个起码能保证飞回来。所以并不是海军对单发战机不友好，而是因为海军的作战要求对战机有着更高的要求。

所以无论歼-10升到多少代，只要还是一个发动机都不适合远海作战。虽然歼十挂载副油箱航程可以增大并进行远海作战，但是本着安全性的要求是不会派歼-10去进行远海攻击。毕竟一个飞行员的价值远远高于战斗机。不过对于空军来说背靠祖国大陆驱赶12海里以外的飞机还是可以的。而歼-10现在更趋向于类似F-16的多用途中型战机。侧重更多是在空战和对地攻击。

在70年代美国海军在选择一款多用途中型战机的时候正好赶上YF-16和YF-17这两款飞机，于是两家公司分别作出了两款方案供海军和空军选择。最终空军选择了单发的YF-16，并命名为F-16，而海军则选择了双发的YF-17，在确定后命名为F-18。所以全球的海军都是这个样，都喜欢双发战机。至于F-35为了兼顾垂直起降，只用了一个发动机，虽然单个发动机推力大，但是总感觉很不稳。

当然可以！刀剑都一样，就看是哪个武林高手来使。现在我们在南海的机种就是由飞豹跟歼10来执行常规的巡航任务。这是因为这两款战机便宜耐操！飞豹承担挂弹对海攻击任务，歼10承担护航跟防空巡逻任务。

在南海高咸度地区，空气中盐度太高，对发动机跟战机机体的腐蚀损耗很大，战机寿命普遍只有陆地地区的一半或者三分之一，这使得其他款式的战机部署到这里性价比太低，而歼10在造价便宜这方面很有优势；在维护方面，部署在这个地区的战机需要经常清洗，歼10的单发发动机的清洗维护又比较容易。

其次，歼10虽然有载弹少的短板，但是在本土自卫的情况下并不会显现出来。在本土自卫的情况下，歼10是担任空优战斗机使用的，挂载的是4+2（4枚中程空空导弹跟2枚近程格斗弹），剩下还有5个外挂可以携带副油箱，以这种作战任务来看歼10的挂载绝对够用了。至于说对远海攻击任务，我们有歼11有歼15还有歼20，不需要歼10来既当爹又当妈。

这也是歼10能够成为常驻军的主要理由。至于其他款性能优越的战机，完全可以在战时或者有高强度作战任务的时候临时换防，增加我对海权控制能力。

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