F35降落时很少采用减速伞进行减速，为何挪威的F35与众不同？：美军分不清F35歼35

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美军分不清F35歼35的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美军分不清F35歼35的解答，让我们一起看看吧。

F35降落时很少采用减速伞进行减速，为何挪威的F35与众不同？

为了降低使用成本，不是挪威与众不同，而是美国与众不同，他用刹车加应急钩的减速制动方式。

飞机降落时减速方法有三种。

一是反向推力，利用反推装置产生反向推力，这也是民航客机降落时的主要减速方式。

开启反推装置的欧洲狂风战斗机

第二种就是挂减速伞，这种方式最为省钱经济，也被最多国家使用。降落时打开减速伞，增加风阻，减速伞还可以回收利用。

缺点是增加地勤压力，降落后必须快速跑过去收伞，每次起飞前还需要对减速伞进行打包，不同机型使用的减速伞都还不同，需要进行提前准备。

最后种就是刹车制动，现代航空刹车使用的是高性能碳-碳复合材料刹车片，能够承受1500°以上的高温不失效，目前高性能跑车上的刹车系统也是航空刹车的技术转化。

刹车制动最大优点就是使用方便，对外界影响和依赖少。缺点就是烧钱，高性能航空刹车片价格较高，使用次数有限，再加上刹车过程中对飞机轮胎也是巨大的磨损，使用费用要高出很多。
这架F-16降落后，红色部分就是被磨的通红的刹车片。

为了以防万一，大部分飞机都是采用两种减速装置，一套为主，另一套应急备份。所以民航和大型运输机一般是使用反推为主，刹车备份。大部分国家是战机都是减速伞为主，刹车为辅。
采用减速伞降落的台风战斗机

但是，美国、以色列和瑞典是少数以刹车制动为主的国家。

北欧国家瑞典人口小国，却是个制造业强国，其航空工业相当不错，在应对苏联威胁下，其要求战斗机在机场遭破坏后，依靠国内高质量的的高速公路网络进行起降，从而打游击战，这要求战机尽可能的简化对后勤的依赖。
萨博鹰狮战斗机可以精简到3辆车(维修、加油、弹药)11个人就可以支持战机进行野外起降，减速伞这个东西，自然免掉了。

以色列后备兵源不足，人力匮乏，但是其对于战机战时高强度出击能力要求很高，在中东战争时，彪悍的以色列空军曾多次上演，战机降落后不关闭发动机，直接在跑道旁边加油加挂弹药直接重新起飞进行下一轮攻击。所以，以色列也决定掏这笔钱。

而美国之所以坚持以刹车制动为主，最主要原因是美国空军是个全球部署的军队，其在美国本土部署较少，战时主要从全球各地派遣战机，重新部署在战区周围。其对于战机的全球部署能力要求非常高，用减速伞减速，需要在全球部署相当多套的各式减速伞，而且要增加很多要去海外的地勤人员，这部分人员的工资是笔不菲的支出。
说的更直白些，美军觉得多养这群地勤支出的钱已经相当多了，还不如再多掏点直接用刹车为主，还可以简化后勤需求，提高机场出动效率。

但是其他一些国家，其战机主要部署国内为主，很少出门，也不怎么指望抵抗世界大战、外星人入侵之类的。所以为迎合这部分客户降低使用成本的考虑，美国军火厂商也给出口机型加装减速伞，以减速伞为主，刹车备份的机型。
使用减速伞的F-16，所以以色列购买的F-35跟美国一样，不要减速伞，而挪威购买的F-35，使用减速伞，就是这个道理。

S400防空系统真的无法发现F35吗？

S400防空导弹系统实际上是一套全能型的防空反导武器系统，它采用通用化、模块化、标准化设计，能够兼容多种雷达和防空导弹，其射程最远的40N1导弹可以达到400公里，但是该导弹至今还没有发展完善。但即便这样，S400的导弹最大打到300公里还是可以的。

S400在设计上是考虑到针对隐身飞机的，其配置的对空雷达能够探测到F-35这样的隐身飞机，但是效果如何至今还是个迷。通常认为，米波远程警戒雷达对于隐身飞机有较好的探测能力，但是米波雷达天生具有分辨率低的弱点，也就是它能发现远处空中有东西，但到底是啥不清楚。雷达分辨目标的能力并不是光看功率大小，还有很多因素，比如极化方式就很重要。俄罗斯在电子技术上并不先进，其米波雷达探测精度可能仍然存在问题，对F-35也许发现过，但难以准确识别，这可能是导致防空系统没有响应的主要原因。

其实现代防空系统对隐身飞机的探测不是靠一套雷达系统，而是要靠很多部雷达实施接力，这些雷达的探测范围还要有重叠。因为隐身飞机主要是前向隐身能力比较出色，侧向和后向隐身相对较差一些。很多部雷达可以在F-35飞经途中照射不同部位，再通过高速数据传输进行汇总分析，最终识别以及确定航迹。如果只把希望寄托在一套防空系统的雷达上，那效果是比较差的。

不仅是俄罗斯雷达对隐身飞机的探测还不如人意，美欧等国的雷达对隐身飞机的探测能力也好不到哪里去，因为它们虽然电子技术先进，却很少在米波雷达上去下功夫。其原因在于美欧长期都认为隐身飞机只有自己才会拥有（包括采购），像俄罗斯以及俄罗斯的军火客户都难以研制出隐身飞机，所以对探测隐身飞机的雷达研制并不是很积极。直到中国歼20以及俄罗斯苏57出现，西方才对探测隐身飞机的雷达重视起来，但目前还没有拿出比较成熟的实用化产品。（S）

一只麻雀在飞，我们也能看见它，虽然只是一个小点，但还是能看见。现在我们的眼睛，耳朵，已经深入太空,在探索未知世界。所以，发现一架飞机应该不是事，（MH370除外）！

同样的道理，任何飞行器在高空都很容易被多数国家防空系统发现。s400不只一次表明，不仅能够发现，而且能够击落雷达有效反射面小于F-35的空中目标。

在说这个问题之前，有必要对俄军在叙利亚的行动解释一下，俄军在叙利亚任务还是很直接的，就是要帮叙利亚政府打击极端武装，而并不是要在中东地区搞什么事情，既然任务很单纯，那么只要没有对俄军产生直接的威胁活动，俄军本身是不会主动挑事的。而本身F-35战机自进入以色列起已经有很多替它吹嘘的软文报道了，而且是一有吹捧必把俄罗斯的防空系统给扯上当垫底的，来突出F-35有多么厉害。所以说，在该地区不管是哪国的军机在叙利亚行动时，俄军没有反应也是正常的。不能直接肯定的就解读成F-35隐形牛比，或是俄军防空系统是渣~~~

实际上根据这次报道中提到的以军F-35的任务来看，整个直线飞行航程接近4500公里，这么长的距离，还要考虑避开一些威胁地区还会让航程增加，如果不进行空中加油是不可能完成的。F-35A的航程为2200公里左右。同时由于航程远，飞行员要进行5－6个小时的作业，一般飞行员是承受不了的，而本身以色列接受F-35也没多久。能否完成这样的任务也存在疑问~~

按报道中的说法，以军战机只是过境叙利亚，这种情况下对于俄军来说并没有什么威胁。没威胁人家干嘛要去挑事？顶天发现了让叙利亚自己的空军去拦截，因此叙利亚领空有外国战机入侵第一个反应的是叙利亚空军，而不是俄军。

另外一点就是，大家虽然都知道S-400先进，也部署在叙利亚，但是其探测距离为600公里雷达和射程为400公里的导弹有没有部署在叙利亚，这还是个疑问？

技术上来说以军的F-35是在叙利亚边境地区活动，也就是说F-35飞行时并不是把战机正面对向S-400的雷达，而主要是侧面和后面，这两处的雷达反射面相对于机首来说要弱，这使得S-400的探测距离降低，叙利亚边境地区与俄军部署S-400的基地距离超过300公里，因此这个距离上隐形飞机又有优势，反射面又不是最佳状态，所以说S-400想要发现在叙利亚南部边境又不是迎头飞行的F-35还是比较有难度的。如果确定部署600公里探测距离的雷达的话，则有很大可能性会发现F-35。

S-400导弹虽说射程为400公里，但是超过300公里的距离，就已经接近导弹的射程极限了，我们都知道防空导弹打迎头目标是最有效的，而打远距非迎头目标就很勉强了。更何况俄军是不是确定就在叙利亚部署了射程为400公里的拦截弹？如果没有的话，那根本打不到300公里外的目标，就算发现了也没用。这几个条件一综合，一没有对俄军有威胁，二距离超远，那么就算发现了也不会打。这样一来结果就是换成其他飞机，报道一样可以这样说，没有发现~~~ 这完全就是个套路~~

最后说一下，隐形飞机并不是完全看不到，只是发现距离要近一些，现代雷达技术发展也很快，加上隐形战机也不可能一直保持最佳隐身效果，因此一般在200公里左右现代雷达也是可以发现隐身战机的，所以隐身战机并不是游戏中的外挂，加上了就天下无敌~~

S400有机会发现F35，但是整体来说地面防空系统与空中隐身战机的对抗中，注定是弱势、挨打一方，隐身战机有很多手段躲避雷达的追踪，各国都没有太好的办法，即便是美国也是如此！

隐身战机问世以来，全世界的防空系统都面临对抗隐身战机的难题，虽然武器系统对抗总是螺旋上升并各领风骚，任何武器也不可能金刚不坏，不可战胜，但不得不承认，目前隐身战机自诞生以来对抗防空系统就处于绝对的优势，即使米波雷达能够远距离发现但也无可奈何，世界上还没有任何国家形成一套有效对付隐身战机的手段，恐怕这样的局面还将维持很长一段时间！

世界上第一款隐身战机是F117，虽然拥有无比科幻的外形，但是在今天看来，这款战机除了隐身其他什么都不是，战机飞行性能、操控性、电子设备以及载弹量都非常差，即便如此，F117也取得了辉煌的战绩，出动上万次仅仅被击落一架。也因为这1架F117的被击落，让世人惊喜的发现，原来都快老掉牙的米波雷达对隐身战机有奇效，让各国发现了一条对付隐身战机稍微好一点点的方法！

F35是美国发展的第4款隐身战机，在经历了F117、B2、F22的成功经验后，特别是F22已经让美国在隐身战机领域造诣达到了一个巅峰高度，但是价格太贵，因此发展了一款低配的F35，虽然是低配，但同样拥有优异的隐身性能，以及世界最先进的航电系统、数据链作战系统等。而先进战机的诞生，逃不过的一个话题就是矛与盾的较量，F35如何突破敌方的防空系统，尤其被定位世界防空系统标杆的S400呢？

1、首先当然是隐身性。优异的隐身性会大幅度压缩防空雷达的探测距离，如果说S400对于空中警戒发现F15的距离高达300公里，那么发现F35很可能缩短到100公里甚至更短。而在这个距离上S400对其攻击的导弹只有近程60公里的9M96E1,以及120公里的9M96E2导弹，F35可以利用低空突防到S400防空系统120公里距离上高空爬升然后投放导弹潇洒离开，甚至可以低空突防到更近距离的60公里爬升快速攻击目标后，低空潜逃

2、第二依靠美军强大体系化作战能力，比如预警机提供预警，电子战机提供电子干扰能协同作战。美国空中作战可是体系化作战，电子干扰能力尤其强大，即使航母上的EA-18G咆哮者，1架都能执行战役级的电磁干扰，其他的电子战特种飞机恐怕更为强大，在这种强大的电子干扰能力支持下，能够有效压制S400雷达系统，让敌方雷达全部成为瞎子，F35的出击就更有保障了！

3、F35拥有强大的武器系统，而且还在不断的得到升级完善。美国为F35集成了众多的精确制导武器，包括各种防区外攻击武器，完全可以保证在安全距离内对S400发动攻击，而且未来还会越来越多！

目前隐身战机就像战场上的狙击手一样，你不知道他隐蔽在什么地方，然后突然就发动远程攻击，各国至今都没有找到太好的对付隐身战机的办法，比如美国的F22在与三代机的对抗中打出了惊人的144：1的战损比（个人觉得这个有宣传夸张的成分），F35同样在各大演习中表现出色，中国的歼20战机在演习中同样是碾压三代机。

美国是装备隐身战机最早的国家，但是同样没有找到太好的对付隐身战机的方法，最典型的例子就是美国好似停止了新一代预警机的研发工作，这是不是预示着预警机在F22面前根本没有反抗的余地呢？如果真是如此，那么地面雷达的生存能力恐怕就更堪忧了！

但是即便如此，F35在S400面前也不是绝对的安全，早在2010年俄罗斯就为S400防空系统配置一套米波雷达，主要任务就是为了发现隐身战机，虽然米波雷达只能作为警戒雷达使用，但是一旦发现完全可以招呼地面和空中航空兵进行双重围剿，正所谓常在河边走、哪能不湿鞋？也许某一天S400就逮着一个机会干掉了F35，这个谁能说的准，毕竟老款的SA-6还干掉过不可一世的F117呢？

不过即便如此也无法改变当下：如今的反隐身技术还不是成熟和完善，隐身战机对付防空系统还有这绝对的优势，而且从历史战绩来看，空地对抗中地面火力总是处于被动挨打的弱势一方，特别是海湾战争开启了防区外攻击模式后，这样的劣势越来越明显，未来的空中防卫不能单靠地面先进防空系统，要依靠海陆空三军以及空天、电磁等方面全面参战的空战体系，至于隐身战机的威胁，恐怕还得隐身战机自己去解决！

抛开距离谈所谓的隐身都是耍流氓。

隐形战斗机的隐身指的是他们的rcs值更小。

并不是代表他们是看不到的

隐身说的是更难发现，更小的雷达反射截面积，更大的发现难度，更容易被对方的雷达忽视，

所以被称为隐形战斗机，而不是不会被发现的战斗机。

所以嘛，说s400不可能发现f35是扯淡。但是s400在多远的距离上发现f35？

而且，所以那多半是指对于某个波长的雷达，他们就较强的隐身能力，而不是针对所有波段的电磁波，都有隐身能力，要是所有频段的光都能领先，那样的话，别的不要说了，起码人类是看不到这种战斗机了，毕竟光也是电磁波。

S400防空导弹系统，发现敌方导弹和飞行器的装备是一部36H6型照射制导雷达，1部76H6型低空搜索雷达，

而且S400的导弹还是采用较为落后的半主动雷达制导，也就是说36H6照射雷达应该是x波段雷达。

很不幸，x波段度电磁波是所有隐身战斗机的重点优化的波段。

也可以理解为隐身战斗机说的是针对，x波段的隐身，

而面对米波雷达之类的，那就是无处遁形了

这也就是为什么米波雷达普遍被视作反隐身雷达的原因。

很不幸76H6搜索雷达，以及64H6无源相控阵雷达，要有较远的探测距离同时需要一定的精度，（长波雷达的精度实在是比较差劲）都不会使用长波雷达。

所以从波长来说，s400不可能具有反隐身能力。只能靠对面距离足够近的时候的强制发现了，毕竟你的反射面积再小那也还是有的，迟早能找到。

到此，以上就是小编对于美军分不清F35歼35的问题就介绍到这了，希望介绍关于美军分不清F35歼35的2点解答对大家有用。