大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-20模型卖爆了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍歼-20模型卖爆了的解答，让我们一起看看吧。
歼20可不可以取消鸭翼？如果将歼20的鸭翼取消，会有什么样的后果？
歼20取消鸭翼？那还叫歼20吗，怎么想的呢？那叫全大改，就是另外一种战机了。
歼20去掉鸭翼，会是什么样子呢？看看上世纪的协和号超音速客机吧。就不要机动灵活了，也不要叫战斗机了，就叫超音速运输机或者轰炸机吧，连战斗轰炸机都不是。
歼20只有隐身没问题，就是修改的事儿，但超音速和红外隐身又是一对矛盾，还包括了战斗机的航程。但大体就是这个样子，前面还有大边条，小前翼。
不如重新设计一下战机，就叫战术隐身超音速战役轰炸机，或者叫中型战术轰炸机，就叫轰31，你觉得你能接受吗？😂😂
歼20为鸭式布局的战机，如果弃掉鸭翼，战机的主副翼近距藕合升力体结构受到了破坏，其重心、平衡、控操等方面都发生了颠覆性变化，这样的战机根本无法起降，更不可能正常飞行，危及到了人机的安全，所以歼20不可能弃掉鸭翼。
给你普及一下知识，鸭翼机动时和常规尾翼一样都会产生与主翼的角度而加大散射面积，易被雷达发现！只不过一个在前一个在后罢了！而隐身突航时鸭翼与主翼平行，丝毫不影响隐身！而机动时两机己照面隐身已无用了！拼的是机动与航速！而这一点正是鸭翼的优势！你说常规好鸭翼好？同等动力下鸭翼可玩出常规屎来！
我很想说，这种问题是根本没有意义的，因为飞机设计根本轮不到普通人说话，一般人的水平和专业的飞机设计师之间的水平差距过大，换句话说就是人家说一句超过你说一万句。而真正的飞机设计师是根本不会在悟空问答上面向网友提问的，就算有必要验证，也是用计算机模拟或者风洞测试模型。而你在这里问问题，也只能得到同样是外行人士的我，或者别的键盘侠的回复，专业设计师是没空理你的，这种回复你相信吗？而且就算你知道了正确答案，飞机设计还是轮不到普通人发表意见。还是差距太大了
如果歼20取消了鸭翼，就完全是另外一种气动布局了，那和重新设计没有什么区别。题主问这个问题有什么用意吗？是对鸭翼不满意还是觉得难看？飞机的气动设计是非常严格的，任何一种设计都是经过慎重比选，反复论证的，不是普通观众凭着个人喜好随口说说就能改的。很多连真机都没见过几回，连雷达原理也搞不大清楚的人，总是喜欢评论什么鸭翼影响隐身、什么机身结构问题，要取消这个取消那个的，有那个闲心就好好学学相关知识吧，总比人云亦云瞎起哄要好。
五代机的隐身程度怎么样？中国歼20的隐身程度怎么样？
飞机的隐身是相对于某段雷达波而言，隐身的好与坏表现在现在最常用的雷达上的大小，随着科学的进步，隐身机也不一定隐身了。美国制造隐身机已很多年了，拥有雄厚的技术储备和制造经验，其他国家想在短期内超越或者接近美国的隐身机制造水平还是比较困难的。我国的航空业更是底子薄，并且还受美欧等西方国家的技术封锁，这几年我国靠自己的技术储备使航空业飞速发展，取得了巨大成就，实属不易。目前，只要我国的飞机也好，汽车也好与欧美先进国家有可比性，就是成功。当然，我们因为是独立研发的，我们也发明了西方国家没有的先进技术，我们的歼20肯定也有很多独有的先进技术是美国所没有的，随着时间的推移，我们的歼20不会比任何五代机差。
歼20，对于很多军迷来说，可能是个传奇：它的横空出世让太多的人始料未及，至今仍然津津乐道；它科幻的外表、强悍的性能吸引了大批的新军迷，其吸粉能力在中国装备史上几乎无敌。所以，歼20的具体性能，特别是隐身性能，自然也十分的引人关注。一直以来，大家只能靠各种推测来估计歼20的隐身能力，能够做“实锤”的证据很少。但是，功夫不负有心人，笔者还是挖掘出了一点“靠谱”的东西。
▲歼20
2018年5月11号，“科学中国人”网发布了对中电科14所（没错，就是歼20雷达的研究所）所长胡明春的报道。报道称，在机载宽带隐身有源相控阵雷达技术中，胡明春深入研究了相控阵天线隐身机理，创造性的提出了技术路线，使天线的雷达反射面积（RCS）比传统天线降低了几百倍，与载机的低散射载体相当，为我国研制新一代隐身战机做出了重要贡献。
我们知道，影响战机RCS的有三大反射源：机体、雷达舱、进气道，其中雷达舱又包含雷达天线自身反射和雷达舱的腔体反射，因此降低雷达天线阵面的RCS，也就成为了隐身飞机设计的基本要求（可见隐身飞机设计远不只是气动设计那么简单）。报道中有两个关键点值得注意，一个是比传统天线降低了几百倍，一个是与载机的低散射载体相当。
由美国洛马公司与波音联合开发的F-22是世界上隐身性能最佳的战机，该机理想型正面RCS下限为0.001平方米，这意味着通过雷达搜索到F-22的可能性微乎其微。在战时条件下，F-22将成为美军掌握制空权的杀手锏武器。美国洛马公司研制的另一款机型F-35，RCS数值略高于F-22，具体在0.05-0.15之间。俄罗斯的苏-57并不是一款专注制空权的空优机，所以它的RCS平均值在四代机中最高，约在0.1-1之间。
▲F-22
为了更好地体现出四代机与三代机在隐身性能方面的不同，以美军机型作为参考。F-15的RCS在25平方米左右，F-16为5平方米，采用隐身技术的F-16C为1.2平方米，F-18大黄蜂高于1平方米。所以，四代机与三代机在隐身性能上存在着很大的差异。
▲俄罗斯的苏-57
那中国的歼-20的RCS值是多少呢？近日，央视专题报道了关于中国如何突破技术瓶颈，掌握RCS测量方法的事迹。在纪录片中，中国电科集团历时多年，终于掌握了隐身战机RCS的测量方法。此后，电科科研团队运用此技术对歼-20进行测量评定，成飞与电科集团配合紧密，逐步降低了歼-20的雷达反射面积。从机体材料到发动机喷口，从雷达装置到弹舱设计，其中都要通过RCS测试试验。目前，歼-20的RCS数值的下限为0.1平方米，雷达反射截面相当于一只小型飞鸟。
根据电科集团专家爆料，未来歼-20的RCS数值将会降到0.05-0.001之间。因为科研团队正在测试一个新型的隐身装置，它可以大幅度降低战机的RCS数值。如果项目研发成功，将该装置装备在歼-20身上，那么歼-20的隐身性能将进一步提高。
这样来看，同俄罗斯官方、古德里安吧、美国海军学会刊物的说法就基本上对上号了。
我估计事实可能是这样的：在战斗机非常正面的中轴线上，也就是前方不超过几度的很小范围内，歼20或F22的RCS才可能达到比较小的程度。
而在有实战价值的正面范围内（30度或更多），歼20和F35的正面RCS平均值降低到0.05到0.1平米左右；大大高于F22的0.001平米。或者说：F22在更广范围正面内的平均RCS是最小的。
实际航程、空重如果真的公开的话，我估计也会如古德里安吧预期的那样让不少人失望。
当然，这只是笔者根据一些公开信息进行的分析，如有雷同，实属巧合。并且，隐身飞机不同方向的RCS是不同的，差别是很大的，前向（左右30-45度）只是其最小的角度，我们切不可因此成绩而骄傲。当然，是实际作战中，歼20会采取各种战法，尽量让自身的前向对准对方战机或者地面雷达的；当歼20用侧面或者尾部对准他们时，应该已经是战斗结束的时候了吧。
以上是铁杆军迷观点，欢迎关注铁杆军迷，欢迎深入探讨评论！图片来源网络，如有侵权请告知，本人将删除。
从隐身来说，按照美国标准，实际上现有的战斗机隐身都不咋地。
理由是，美国F22战斗机隐身，在美国试验场几百次测试的结论就是中等隐身，而被F22战斗机击败的YF23则是高级隐身，而且F35比F22细节更不注意，隐身还会有一定程度的下降。
F22依靠中等隐身和高机动低风险，干掉了高隐身，中等机动的YF23
我国歼20战斗机隐身设计指标，几乎和美国F22一致，美国F22对于X波段的隐身数据是0.01-0.001，其中0.01是基本飞机飞行测试指标，而0.001是外加电子干扰，几乎让飞机隐身效能提高了一个量级。
F22和F35采取类似的气动布局设计，隐身效能差不多，F22更好一些
从隐身设计来说，F22比歼20更好一些，主要表现是，反射角度方向更少一些，后体扁平，红外和雷达隐身更好，而歼20由于发动机的拖累，后体几乎不隐身，几乎是一个超级大漏洞，需要进口更换涡扇15发动机救场。
歼20后体由于发动机的原因，完全不隐身，这是一个很大的麻烦
五代机（欧美标准是四代机，俄罗斯标准为代五代机）是当今世界上最先进的战斗机，世界上已经服役的五代机只有四款，分别是美国的F-22、F-35，我国的歼-20，以及俄罗斯的苏-57，另外如我国的歼31，日本的心神验证机，伊朗的征服者F313等都还处于试验或者下马的状态，另外世界上有一些国家有研制五代机的计划，但还都处于设计和筹备阶段。
五代机最显著的技术标志就是隐身性能，想一想这种战斗机可以在其他战斗机和地面雷达面前隐身，就是说它可以靠近别的战斗机或者其它打击目标很近的距离，但是对方却还看不到它，就好像你和一个能隐身的对手打架，这个对手就在你身边，但是你却看不到他，试问你怎么还去打赢他呢？这就是为什么军事学家都说五代隐身战斗机相对于不隐身的四代等战斗机有着不可逾越的代差的原因，也是一架隐身战斗机可以在模拟对抗中击落多架非隐身战斗机自己还能全身而退的原因。
要说这几款战斗机的隐身性能，一般公认F22的隐身设计最为到位，有些军事媒体报道认为F22的RCS（雷达散射截面积）值为0.01~0.001，并且认为我国歼-20的隐身能力在0.1之下，隐身性能要比俄罗斯的苏57更强，但我国军事领域的一些专家并不认为歼20的隐身能力比F22差。曾有公布的数据显示，我国的歼20和老美的F22的隐身能力处于同一级别上，RCS值都为0.01左右。虽然歼20的机身比F35和F22长，但后机翼面积却比F22少了20%，这也增强了歼20的隐身能力，并且优化了它的机动性能。
不过这些隐身战机的隐身能力也并非一一成不变的，虽然战机外形上的设计很难再有大的改变，但是隐身涂料却可以不断的更新，歼20就曾经经历了有天黑的墨绿色涂料，银灰色涂料、再到迷彩涂料，每一次都伴随着隐身努力的进步，最近就有媒体报道我国的歼20战斗机的隐身涂料又一次得到更新，同时也使得我国的歼20隐身性能走在了世界最前列。
媒体报道称深圳一家专攻隐身蒙皮的研究院和中航联合推进的可用于隐身技术的超材料取得重大突破，并称歼20涂装这种材料后，隐身能力将更提升一个级别，甚至很可能已超越老美的F-22。
不过必须指出的是，歼20的鸭翼在飞行中变动的时候，在雷达上也会有微小的波动变化，相对而言F22的尾翼在雷达上的反映要更小一些，而且歼20的发动机尾喷口设计在红外探测方面的隐身性能也不如F22，不过综合来看，这两款战机的隐身性能都是相当优越的。
虽说歼20，F22，F35，苏57都被称为五代机，但隐身性能多少还是有差别的。其实不用怀疑，F22的隐身性能依然是位居榜首的。歼20要好于F35，F35要好于苏57。所以说，依次排名是F22＞歼20＞F35＞苏57。
就以上4种机型来说，现役的雷达依旧很难捕捉到（当然了苏57例外，据俄罗斯塔斯社报道，苏57的RCS＝0.4平方米)。不必质疑，苏57的外形处理极其糟糕。形似S型的进气道，虽说有栅栏阻挡，但依旧不如真正的S型进气道效果好。普遍认为F22的RCS＝0.01平方米，F35大概在0.08平方米左右，美国认为F22的RCS约为F35的八分之一。所以说，无论是F22，还是F35，亦或是歼20，其隐身性能都要比苏57高出一个量级。
此外，说到隐身性能，那么世界第一的应该是YF23了。其隐身性能要好于F22，为了隐身性能抛弃了机动性。YF23的四波瓣反射特征，就足以奠定其作为战斗机隐身性能达到巅峰的基础。相比而言，F22则为6波瓣反射特征，歼20和F35为8波瓣发射特征。
说说歼20的隐身性能
歼20战斗机的隐身性能虽不如F22，但总体上差不多。一直以来，歼20的鸭翼是最被人诟病的，都认为鸭翼对隐身性能的影响非常大。相对于常规气动布局的战斗机而言，歼20只不过是将尾翼的位置前移了而已。要说鸭翼影响隐身性，那么，水平尾翼也影响隐身性能。事实上，在飞行时鸭翼只要不动，对隐身的破坏可以忽略不计的。此外，镀膜的座舱盖，复合材料的大量应用，吸波涂料的喷涂，鸭翼，和垂直尾翼的切角，都显著的提高了歼20的隐身性能。唯一遗憾的就是腹鳍的存在，对隐身性能带来了不良的影响。
其实前向来看，歼20和F22的隐身性能极为相近。因为F22的进气道和机身的连接处存在缝隙，这个缝隙叫做"隔道"，F22机身上存在的隔道会成为强反射源。或许F22对其进行了处理。喷涂吸波涂料，设计成吸波结构等等。可以说，歼20的鸭翼和F22的附面层进气隔离道都对隐身有不利的影响。面对同样的问题，无论是歼20，还是F22肯定会采取相关的措施，以减小对隐身的影响。
所以说，歼20在前向，侧面的隐身性能和F22相当，而后面则差于F22。
今年珠海航展FC31没有来，说明了什么情况？
虽然本届航展FC-31没有实机到场，上次FC-31一号机到珠海还是2014年航展，但FC-31的大比例模型可是与歼-20大比例模型同时摆在中国航空工业展厅的中央位置，可见其份量。
这个模型是根据FC-31原型机的二号机制作的，腹部弹仓是打开状态，可见其挂载的中远距空空导弹，模型细节精致，大气泡一体座舱盖，机头下部的钻石状光电装置，DSI进气道设计，弹仓及进气道锯齿舱门设计，都显示这架两届没有实机参展的新型隐身中型战机正在走向成熟。
和歼-20不一样的是，FC-31模型频频参加巴黎航展，迪拜航展、阿布扎比防务展等大型防务展会，有时出现的是一号机模型，有时是二号机模型，这说明，FC-31并没有改变初衷，出口是其一项重要使命，一直也传闻有国外客户对其感兴趣，已投入资金参与研发，上届航展时，巴基斯坦飞行员看完歼-20表演之后也对我们表示，“想得到歼-20，但可能的是它”，他是指着FC-31的模型说的。
咱们要注意，FC-31一号机是2012年10月31日首飞的，比歼-20晚了一年半不到，其改进得非常多的二号机是2016年12月23日首飞的，歼-20现在已经服役，这六年时间，FC-31的设计应该至少已经趋向成熟。
中国海军确实也到了选择隐身舰载机的关键节点，歼-15和FC-31的总设计师孙聪在接受采访时，也对隐身舰载机发表过看法，这不难令人联想到我国航母下一代舰载机的选择。
总之，据我们观察，FC-31不但没有消失，反而权重在加大。N
1、确切的说是实机没有来参展，参展的是个大比例模型。
2、沈飞这些年不断的各种改苏27，歼11系列、歼15、歼16…… 其真实原创能力已经被成飞超越。 歼31的第一和第二个样机差别非常之大，让人怀疑其设计能力。
3、传说成飞的单发隐身战机快出来了。如果传说成真，歼31将再无立足之地。至少在国内将无立足之地。
美国用F-35A模拟FC-31，意欲为何？是把FC-31作为对手吗？
这是中国网友自己往FC-31脸上贴金。
近期美国空军放出一张假想敌部队照片，其中一架F35A的涂装引起了中国军迷的极大关注。
这张照片中的F35A全身黑色涂装，与服役的灰色版本差异较大，反倒像极了中国FC-31的1.0版本涂装方案。
上图就是FC-31的首架验证机，从涂装上来看相似度99%，难怪中国网友集体高潮：美帝用F35A模拟我们的FC-31啦！
顺便提一句，首图下方架数码迷彩涂装的F16显然是在模拟俄罗斯的苏57。
苏57：MMP，用一架F16模拟老子，真不把老子当隐身战机？！
回到那架黑色涂装的F35A，中国网友认为这是在模拟FC-31真的有点自作多情了，且不说FC-31目前尚未装备包括中国在内的任何国家，即便是大规模装备，隐身战机的涂装也一般以灰色涂装为主。
假如FC-31修成正果，在中国或者其他国家列装，那么极有可能是以这样的尊容。FC-31首架原型机黑色涂装是因为验证机并没有使用隐身涂料或者隐身材料。
歼20首架验证机同样是黑色涂装，但是进入原型机及之后的量产型后，涂装方案酒变成灰色为主，F22和F35的涂装色系也大抵相似。所以F35即便要模拟FC31，也不会神经病到模拟一款验证机。
实际上F35A的这个黑色涂装虽然怪异，但是美国空军历史上曾出现过这样的涂装方案。
同样来自美国空军假想敌部队的F16，机身黑色涂装+灰色雷达罩，与首图F35A的涂装一模一样。F16采用这样涂装方案的时候，FC-31还在姥姥肚子里呢。至于美国空军假想敌部队为什么采用这样的涂装方案，而且美国的潜在对手也没有军机涂装成这样，笔者私下里揣摩，可能就是用这样怪异的涂装表明自己假想敌的身份而已，就像中国的某些扮演蓝军的部队把自己打扮的很怪异，都是一个思路。
身着怪异迷彩的蓝军旅，中国的潜在对手中没有着装如此沙雕的。
行文至此，大家也就知道F35A的涂装方案跟FC-31一毛钱关系都没有，大家就别自嗨了。
虽然F35A的涂装与模拟FC-31没有任何关系，但是随着中国歼20、俄罗斯苏57的逐步列装服役，美国空军确实开始模拟、研究对手的隐身战机，做到知己知彼、心中有数。
美国空军基地中的歼20高仿真模型，而且在演习中美国空军已经开始用F22、F35模拟中国的歼20。作为世界上四代机数量装备最多、使用经验最丰富的国家，美国已经开始为未来的战争未雨绸缪，目前仅装备了区区几十架歼20、使用经验正在从头摸索的我国来说，并没有任何放松的理由。
到此，以上就是小编对于歼-20模型卖爆了的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼-20模型卖爆了的4点解答对大家有用。
发表评论