[京东物流园突发大火]是什么促使2020年以来多家互联网公司扎堆在香港上市？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京东物流园突发大火的问题，于是小编就整理了5个相关介绍京东物流园突发大火的解答，让我们一起看看吧。

是什么促使2020年以来多家互联网公司扎堆在香港上市？

2020年互联网公司回归香港上市，是从京东开始的，但大火是由阿里巴巴从2019年11月起开始点燃。

近几年貌似刘强东那年那月那事、股票做空事件给中国互联网精英们深深的上了一课，这不马云先生都早早卸下董事长职位，做出回归校园的姿态。其背后的原因，明白人一看便知。

个人认为其回归回内上市主要有以下几大主因：

1、港交所修改规则

当年港交所不愿意修改同股同权的上市机制，以致痛失阿里巴巴这一大蓝筹。时间指向了2018年，港交所启动了25年以来的最大规则修订，修改了上市条例，允许国内优质企业以第二上市形式来港挂牌交易；同时也开放了同股不同权的限制。

为此阿里巴巴带头在2019年11月回港上市，到目前为止市突破5.52万亿港币。

[京东物流园突发大火]是什么促使2020年以来多家互联网公司扎堆在香港上市？

在阿里的带动下，多家互联网公司，包括京东、网易等纷纷启动了二次上市计划，因为中国当年这些互联网企业多数都有类似阿里的同股不同权的股权架构设计，此次规则修订后，消除了上市的最后一道法律障碍。

2、部分中概股估值偏低

由于国情的不同，或者华尔街投资者对中概股的认知不同，给予的估值也大为不同。例如百度公司，国外这几年对百度很不待见，其股票市值至今仍不足500亿美元，至少落后BAT中的其它两家不止一个数量级。

据传，有几家对自己估值不满的互联网公司，除百度外，携程、网易，拼多多等都有回归H股的上市计划。

3、自身融资的需要

近些年来，中概股时常爆发一些造假丑闻，例如年初的“瑞幸”咖啡案，这给美国监管机构对来美上市的中概股套上了有色眼镜。除了监管加强外，给二次融资带来不便或融资成本相应增加。香港2020年以来港股的交易日趋活跃，其靠近国内，对企业的了解也更深入，融资相应更为方便，也能减少被监管的成本。

这当然回归中概股，还是其它方面的考虑，除了刘强东被仙人跳，股票被做空事件外，中美两国的某些纷争，已经影响到企业的一些方方面面，早点回国回家，不失为一种明智之举。

长春市民网购电动滑板车，第一次充电就引发火灾, 你怎么看？

这件事应从几个角度来分析。

先不说电动车质量是否有问题，是不是电动车买回来三年都没用过？如果真的三年从来没充过一次电，那有可能电瓶已经报废了！充电是存在安全隐患的！

然后，电动车是否是从正规的店铺或者商家买来的。换句话说就是正规的货物来源是有质量保证的。这个事件中卖货的商家已经下线了，说明它存在的时间就二三年，这也是在淘宝或者京东等所谓的大网商上购物所无法给予质量或者其他问题提供保证的普遍现象！网商给人们带来便利的同时也带来了铺天盖地的问题。

再有就是供货商本身就存在问题。这样的网购，根本找不到供货商的资质。他们游走于大小网商的店铺上，今天可能还订单满天，明天可能就销声匿迹了。因为他们从始至终就是一个彻头彻尾的二手倒卖者。所以无从保证你的任何质量和其他问题。

最后就是，网商泛滥的时代，政府或行业监管的缺乏也让人们饱尝其害！绝大多数经济损失在自己人认为没有必要为这个事走复杂的追究责任过程的人们，都选择了不了了之的时候，这些就慢慢让这些网商肆无忌惮的来者不拒了！有人投放他们就全部收于囊中！就像这个事件一样，最终把这个球踢给了消费者，一句“没有权限”就把问题推脱得一干二净！

以上仅为个人看法。大风吹到梧桐树自有他人论短长！

电动车能物流吗？

电动车是一种便捷、环保的交通工具，但它通常不适用于物流运输大型货物。这是因为电动车的载重能力相对有限，无法承载较大重量和体积的货物。

然而，电动车在一些情况下可以用于小型物品的物流，如快递、送餐或小型商品的配送。在某些城市，一些电动车外卖或快递服务公司已经开始使用电动车进行小范围、短途的物流运输。

需要注意的是，使用电动车进行物流服务需要符合当地的交通法规和规定。在考虑使用电动车进行物流时，应确保电动车的载重能力足以满足运输需求，并遵守相关的法律和安全规定。

可以物流。
1. 电动车具有较大的储物空间，可以容纳一定数量的物品，因此在小范围的物流运输中是可行的。
2. 电动车具有环保的特点，不产生废气污染，从而符合现代社会对环保运输的需求，逐渐被广泛应用于物流行业。
3. 充电设施的普及和电动车电池技术的不断进步，已经显著提升了电动车的续航里程和充电速度，使其可以满足一部分物流需求。
总结：虽然电动车在物流行业中有一定的局限性，但在适当的范围和条件下，仍然能够发挥物流作业的效能。

电动车可以发物流。

电动车发物流要注意电池必须是没电的状态，因为电动车上有电池，会在运输途中出现放电的现象，有引发火灾的危险，所以物流公司会要求把电瓶里面的电完全放完，才可以进行物流运输。

1、电动车可以发物流；

2、电动车发物流要注意电池必须是没电的；

3、电动车因为尺寸和重量等因素会导致费用偏高，具体费用和时间得参照距离来算；

4、物流公司主要运送的大型货物，比如大型机械、大件设备、家具等数目多的产品；

电动车能发物流，现在的大部分物流公司都可以托运电动车，如顺丰物流、德邦物流、京东物流、安能物流等。但有一点是需要注意的，根据相关的《禁止寄递物品管理规定》和《禁止寄递物品指导目录》，电动车的电池在部分物流公司业务中是不能进行托运的。用户可通过物流公司的线上渠道进行询问了解是否可以托运电动车电池。

大家怎么看待日本京都动漫纵火案？

一场动漫界的世纪大火，给绚丽的纯真浪漫的画面上涂满了淋漓的鲜血！

2019年7月18日，一场大火吞噬了日本京都动画，这场大火不仅烧光了珍贵的创作原画，更是夺走了堪称动画界的33名国宝级员工。

动漫画是影视界的萌宠奇葩，他以绚丽的画面、幻真的剧情，制造了一个又一个浪漫的角色，陪伴着一代又一代人在这个世界里成长。动漫画是学生们的精神口粮，也是成年人的休闲食品。世界动漫画界中的家都动画工作室，堪称动漫界的圣地！

在动漫界号称细节狂魔的有着至尊地位的京都动画，这么多年来给曼民们奉献了无数经典名作。

比如《紫罗兰永恒花园》，《CL》，《AIR》、《全金属狂潮》，深受漫迷们的疯狂追捧！京都动画制作的作品体现了日本的工匠精神，他们对细节的追求到了令人发指的地步。

连背景的人物都有着合理的动作，甚至是背景墙上的挂钟也在契合着故事情节的时间而走动。这一切都是呕心沥血之作，没有执着的追求和对细节近乎变态的把控，是无法制作出这么精良的名作的！

这场大火除了给人们留下惨痛教训外，还有太多的疑问、还有太多的追问。

为什么一家充满了易燃、易爆品的公司对火灾的防范如此疏漏？

为什么对随时可能吞噬公司几代人心血的火魔几乎是不设防？

为什么对随时面临火灾危险的员工如此的没有保护措施？

为什么没有制定有效的火灾应急方案和进行火灾应急演练，而导致这本来不该发生的惨案的发生？

作为以安全、精细化管理著称的日本公司，我觉得出现这样的情况真的有些不可思议。对这些国宝级的动漫资料一点点的防护措施都没有，公司的管理层平时都在干些什么？这真的就是只知道抓生产不知道抓安全啊！

日本注重精细化管理和安全管理的神话随着京东动漫室的一场世纪大火给烧灭了！

一场大火烧死了33名世界动漫界的不世英才，烧毁了世界动漫界多年珍贵原画材料，对世界动漫界来说是一个无法弥补的损失。这表明公司在日

常管理中，肯定未重视火灾应急方面的训练。

从新闻报道得知：火灾中大多数死者都是在通往楼顶的螺旋楼梯上因身体相互重叠死之。这表明这些人在火灾发起后都惊慌失措，没有组织的争先恐后、相互踩踏地逃生。如果这时候有一个管理人员指挥大家有秩序的撤离，或者平常公司做过突发火灾应急训练，这次情况就不会这么糟糕，死亡人数肯定会大大下降。

这似乎不像那个传说中有着高素质的日本社会发生的事，反倒是我国汶川地震时许多学校的老师，都在临危不乱地指挥小学生有序撤离，所以没有造成一起踩踏事件。

京都动漫大火的细节及结果大家都清楚了，我们除了要谴责纵火者的可恶行径及哀悼死亡者以外，我们最关键的是从这场大火中学会反思及联想，考虑一下我们自己所处的环境，特别是那些存放着大量珍贵资料、机密资料部门，一定要有火灾随时可能袭来的准备。我们千万不要像京都动漫这样被动地等待火魔的侵袭，等事情发生以后再来仓促的应对，而应该把火苗扼杀在刚燃起的时候。

看来平常除了做好安全防火措施以外，对于人员的安全教育非常重要。要防止在教育过程中出现走过程现象，要采取强制措施进行培训和考核，这样平时多流汗、火灾少死亡！

我觉得这一次又一次火灾给世界上的各行各业、特别是管理者们敲响了一个警钟：火灾不是随时来，但是来时会要命！