大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国军机是如何命名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍我国军机是如何命名的解答，让我们一起看看吧。
美国第一架喷气式客机代号是什么？
我以前回答过这个问题哦。 波音的飞机都是7X7。空客的飞机都以3开头。 波音707是美国第一代喷气式客机，“707”名称的由来纯属偶然。 1954年7月15日，在波音公司成立38周年的庆祝会上，该公司制造的美国第一架喷气式客机试飞成功。
这架新型喷气式客机在(最初)研究的时候,就是直角等腰三角形的机翼.也就是45的余弦就是0.707。
然后刚好检验合格书又是00707~所以就把飞机命名为707~而其他的就顺着下去了，只是717是例外。
717本来是60年代要生产的军机，后来忘记了什么原因，就空了出来，从707直接跳到727。直到90年代中后期波音收购麦道后，将md95改名717推出市场。”。
在美国“7”是个幸运的数字，因此，波音公司便决定以“707”作为第一架喷气式客机的代号，以后又以“727”、“737”、“747”、“757”、“767”、"777"、"787"命名后来的机型。 而空客的飞机为什么以3开头呢？
因为空客的第一个机型是300，当时的设计载客能力是300人，这是世界上第一种双发宽体客机。
后来空客在300的基础上又开发了310，此后形成了惯例，所有的客机均以3xx命名，如319、320、321、330、340、380、350。
其中380为了突出其产品的跨越性则没有按顺序编排。 PS：我国未来的国产大飞机是C919 、C929…… 含义是： C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC三国鼎立的格局。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。
战斗机中的歼击机、攻击机和强击机有什么不同？
简单点。战斗机根据所担负的任务不同，分为歼击机和强击机。
歼击机：主要任务为夺取制空权，作战对象主要为对方的歼击机，兼顾对地。
强击机：主要任务为为陆军提供空中火力支援，对战对象主要为地面的坦克、装甲车、堡垒等。攻击机是强击机的另一种称谓。
一个对空，一个对地。
按照常用的飞机分类来说，攻击机与强击机在性质上其实属于一种机型，早先还曾经被称为冲击机，用途上来说基本差不多，英文是attack plane。歼击机更多的是我国的称呼，英文是fighter plane，翻译过来应该作战斗机更合适，二战时候也被称为驱逐机。 从名称上就可以看出来这两类战机的功用有什么样的不同了。歼击机在使用过程中更多的是倾向于制空权的争夺，自然是以对方战斗机为主要目标进行作战，同时也对对方的轰炸机等进行拦截消灭。现阶段战斗机的发展也不局限于单纯的对空攻击，同时也承担了对地攻击和对海攻击的任务，同时配合其他机型的战术或战略任务（尤以二战中的轰炸机伴随任务为代表），性能上更注重中高空机动及可操纵性，同时兼顾一定的低空性能，方便进行空中格斗。而强击机多用于近距空中支援，强调低空性能，注重安全性，对对方目标发动突然的强行进攻，非常注重火力配置。
歼击机在全世界空军中都是绝对的主力，并有明确的代次划分，技术指标也在不断的升级更新；反观强击机，代次划分并不太明显，用途上也一直保持不变，提升空间越来越有限，并且现代战机正向着多功能多用途发展，而强击机的使用更多的依赖于较高的制空权，作战任务相对单一，未来的作战空间将会逐渐被用途更广泛的歼击机所挤压。
歼击机就是空优战斗机，主要任务是争夺制空权，消灭敌方空中力量。代表机型有俄罗斯的su27，美国的f16，中国的j10等战机。
攻击机就是对地（对海）攻击战斗机，主要任务是攻击敌方地面和海面目标。消灭敌方地面和海面的有生力量。代表机型有美国的A10，俄罗斯的su24，中国的飞豹，强5等战机。
强击机和攻击机一样，只是中西方叫法不同而已。
众所周知，现代战斗机其实共有三种，第一种就是歼击机，第二种就是强击机，而第三种就是攻击机，这些战斗机似乎区分只是命名，但是这些细节决定着那架战斗机在战场上到底是起什么样的作用，并且就因为这些命名方式，就连一个没接触过军事的普通人都能大体猜出这架飞机到底是干什么用的。
这些战机到底有什么区别呢？从歼击机开始说，歼击机主要的任务就是击落敌人的战斗机，换句话说，他就是一款纯粹的对空战斗机，用于在开战第一线解决掉敌人一切可以飞的战斗机以及运输机，这对接下来的作战是十分重要的，毕竟现代战争中只要失去了制空权，那么就一定会失去整场战争，你的地面部队甚至连展开都不可能就被敌人活生生拍死在行军路线上了，从这一点来看就能明白歼击机的重要性，而攻击机与强击机就是你的歼击机取得制空权之后，将敌人地面目标拍死在地面上的那只大手，没有这些作战飞机，就算你彻底取得了制空权，其实也没有多大的意义，所以其实这三款战斗机只是执行的任务不同，根本无高低贵贱之分，缺少任何一种战斗机，空军都可以说是没有完全的作战体系，正是如此，各国才将这三款战斗机摆在同样的地位，都在努力的发展，因为这些战斗机基本上就可以决定一场战役到底能否成功，反而是之前最看重的地面部队的作用被无限缩小了。
众所周知，现代战斗机其实共有三种，第一种就是歼击机，第二种就是强击机，而第三种就是攻击机，这些战斗机似乎区分只是命名，但是这些细节决定着那架战斗机在战场上到底是起什么样的作用，并且就因为这些命名方式，就连一个没接触过军事的普通人都能大体猜出这架飞机到底是干什么用的。
这些战机到底有什么区别呢？从歼击机开始说，歼击机主要的任务就是击落敌人的战斗机，换句话说，他就是一款纯粹的对空战斗机，用于在开战第一线解决掉敌人一切可以飞的战斗机以及运输机，这对接下来的作战是十分重要的，毕竟现代战争中只要失去了制空权，那么就一定会失去整场战争，你的地面部队甚至连展开都不可能就被敌人活生生拍死在行军路线上了，从这一点来看就能明白歼击机的重要性，而攻击机与强击机就是你的歼击机取得制空权之后，将敌人地面目标拍死在地面上的那只大手，没有这些作战飞机，就算你彻底取得了制空权，其实也没有多大的意义，所以其实这三款战斗机只是执行的任务不同，根本无高低贵贱之分，缺少任何一种战斗机，空军都可以说是没有完全的作战体系，正是如此，各国才将这三款战斗机摆在同样的地位，都在努力的发展，因为这些战斗机基本上就可以决定一场战役到底能否成功，反而是之前最看重的地面部队的作用被无限缩小了。
其实国外翻译成中文就叫战斗机例如山姆的F15、F16、F/A18、F22、F35等等。F就是英文单词fight（战斗）首字母，和苏联坦克一样T-34、T-54、T-62等就是tank首字母，山姆以前也是T字头命名比如T29、T34重型坦克等。而主要我国大陆对战斗机称呼为歼击机，例如最早的第一代歼5发展到现在第四代（国外标准第五代）歼20歼击机。而国外的攻击机例如A-10就是英文单词attack（攻击）首字母。F/A18大黄蜂也是可以执行攻击任务多用途战机的意思，同样在我国对攻击机称呼强击机，比如已经退役的强5。歼击机和强击机主要是执行任务不同，歼击机主要司职负责夺取制空权，所以需要强大的机动、高性能的雷达以及导弹。强击机则强调低空低速可控性，因为主要任务是负责对地精确打击。高速不利于对地打击，同时为了防止地面防空火炮，需要关键部位强化抗弹能力。几乎没有歼击机那样优秀的空战能力。若遭遇到歼击机，只有挨打的份。正是因为强击机生存能力不如歼击机，打击能力又不如战略轰炸机，所以当今各国都不再独立研制强击机，而是用多用途战斗机来带替对地战术打击任务，比如苏30、苏34、歼16、F15E等双座战斗轰炸机。
军事行动、军事演习、武器的代号是怎么确定的？
军事行动与演习的代号跟武器系统的一样是要遵循一定的命名规律的如美军战斗机都要用F打头的词，功击机用A打头的词，轰炸机用B打头的词……这也同样适用于美军对外苏联等国的军机命名。战斗行动的代号要看是谁主导发起的，如果中情局参与其中则由其命名，是自有一套密码体系的，军队的东西就要根据军事体系了，如代金色的都是跟东亚国家间的，决心只用于在韩的……是用一个符合特定特性的词再加上行动就是XX行动了！我国近年来也有了自己的命名体系，如陆军加火箭军加防空兵的是 砺剑 系（加年份）海军的是巨澜 空军是雷霆……
这是两个问题，军事行动和军事演习可为一个，武器设计代号又为另一问题。
关于军事行动和军事演习代号。过去中国军队很少，几乎没有。就世界范围来看，美国开始最早，如大家熟知的诺曼底登陆，就有一个大名鼎鼎的代号——“霸王行动”，其意思甚为明显，意即通过强力开辟第二战场作战，实现有效反攻作战。也可见军事行动代号的别具匠心。有了好的开头，世界军队给军事行动和军演起个代号，开始变得相沿成习，乃致于今。现在我军军演，代号渐渐也多了起来，如之“北剑”、“铁拳”、“跨越”、“火力”等等，很形象，也赋有一定艺术张力，主要的让国人一看就能明白，演习的性质。美国演习几乎每月都有好几场，仅在亚太地区的军演代号就有17个之多，如美菲“肩并肩”、美日“东方之盾”、美韩“关键决心”、多国“环太平洋”等，让人闻而即知味道如何。
重点说说武器代号。仍以美国空军为例，大多霸气而响亮，如飞机习惯以“鹰”的名字而名之，本来嘛，其空军就是一只白头鹰的图标，F-15号为“鹰”，F-16名“隼”，F-22曰“猛禽”，还有那些运输机，什么C-5“银河”，C-17“空中霸王”，C-130“大力神”，倒也形象。
我军过去没有起代号的习惯，不过现在也开始了多年，如之JH-7号“飞豹”、歼-10为“猛龙”、直-10直曰“霹雳火”，有威猛之意，富有中文的形象表达。在民间，寻常百姓直呼歼-8为八爷，或为“空中蔡国庆”，强-8号为“小强”，有意思，增加了一些亲民感。
中国第一架喷气式飞机年代与地点？
歼-5是高亚音速喷气战斗机，是新中国第一架国产喷气战斗机，1954年10月开始研制，1956年9月8日，沈阳飞机制造厂试制成功中国第一架喷气式歼击机歼-5，随后批量生产，这标志着中国成为当时世界上少数能够成批生产喷气战斗机的国家之一。
在国产歼-5歼击机之前，中国空军主要使用从苏联进口的米格-9，米格-15比斯和米格17歼击机。其中米格-15的数量最多，中国进口了3批次的总数量大约在2000架上下的米格-15。这些进口歼击机成为新中国建国之后空军的“顶梁柱”。到了50年代中期，中国空军需要新一代的国产战斗机，于是歼-5诞生了。
歼-5以苏联米格-17φ（米格-17F）战斗机为基础仿制，采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。飞机全金属结构。该机配备的涡喷-5发动机由沈阳黎明航空发动机厂生产。歼-5系列战机总共生产1994 架，到1969年停产时，歼-5先后生产了760架，后来又在该机基础上研制了雷达夜战型的歼-5甲战斗机，以及双座型的歼教-5歼击教练机，包括歼-5甲124架，歼教-5教练机1087架，歼侦-5战术侦察机16架。
歼-5曾经被称为56式战机，仿制的是苏联的米格-17战机，自此之后我们才实现喷气式战机的自主量产。歼-5的原型机是在苏联政府的建议下，由沈飞开始试验仿制，成功完成仿制米格-17。
米格-17算是米格-15的真正完善型号，更换了大推力发动机，第一次使用了加力式发动机，高速性能明显改善，后机身加长，改善了操控特性。米格-17和米格-15战斗机在外观上很相似，最明显的区别是看翼刀，米格-17有三对翼刀，米格-15则有两对，而且内翼刀上带有缺口。此外，米格-15的后掠角是35度，米格-17的机翼是重新设计的，后掠角放大到45度。米格-15发动机喷口不外露，米格-17外露。米格-17的座舱顶部带有一个后视镜，米格-15则没有这个设备。米格-17的总产量高达10367架，其中苏联制造了7999架，波兰生产了540架。此外就是中国仿制生产的歼-5战斗机。
米格-17比斯和歼-5的高空性能非常好，低爬升率高，尤其在5000~10000米高度的发动机推力和操纵性能仍很好，可以吊打当时美军的主力战斗机F-86F佩刀。
到此，以上就是小编对于我国军机是如何命名的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国军机是如何命名的4点解答对大家有用。
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