[俄飞行员独自驾机回]为什么俄罗斯飞行员没有背叛？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄飞行员独自驾机回的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄飞行员独自驾机回的解答，让我们一起看看吧。

为什么俄罗斯飞行员没有背叛？

英国佬太抠了，他们实际上压根不管飞行员之后的死活

看了详细报道，只能说英国佬太想当然太抠了，以为自己从脚上挂点脚皮下来，其他国家人都会跪着上来舔。

事情起因是一名俄罗斯苏-34驾驶员，在社交软件Telegram上受到陌生人联席，称只要他驾机叛逃，就会得到100万美元奖励和欧盟国家绿卡身份。该飞行员最开始以为是开玩笑，结果越聊越觉得不对劲，就把情况上班，然后在俄罗斯情报部门指挥下与对方进一步细谈。

[俄飞行员独自驾机回]为什么俄罗斯飞行员没有背叛？

对方如获至宝，为打消俄飞行员顾虑，还称此次行动是英国情报部门指挥策划，让英国佬作为背书。双方谈话进入实质性操作阶段，乌克兰方面安排俄飞行员家属撤离路线；派人与其接头支付定金和“特殊物质”，让飞行员在叛逃时迷晕副驾驶；最后还给了降落机场、备用机场、乌防空部队部署等信息。

然后俄罗斯情报部门收网，乌接头人员被抓，利用乌克兰提供的机场和防空部队部署信息进行猛烈轰炸，未了俄罗斯飞行员还宣布将收到的定金捐赠给顿涅斯克战后重建。不仅仅是赔了夫人又折兵，而且虾仁还要猪心。

事后分析，个人首先觉得英国佬实在太抠，100万美元就想买飞行员下半辈子，200万美元就想买飞行员全家（该飞行员讨价还价，以全家转移多要了100万美元）。如果是勾引阿富汗、叙利亚飞行员可能还有市场，但俄罗斯好歹人均GDP也是1.2万美元，飞行员又是国家精英人员，这些诱惑力恐怕相当有限。说白了，魔都一套房都还不到的钱，就想来勾引战斗机飞行员？此外，英国人提供的欧盟绿卡居然只是罗马尼亚护照，连英国护照都舍不得给，真是一点诚意都没有。罗马尼亚人均GDP跟俄罗斯差不了多少，人均GDP也是一万多美元，但俄罗斯好歹食品和能源价格低啊，生活成本支出低，这个诱惑力实在有限。

另一方面，俄罗斯情报机构的“锄奸”能力真不是吹的，毕竟前身可是让整个西方闻风丧胆的克格勃，有多少俄罗斯寡头富豪离奇惨死在国外？仅今年2月28日，66岁的俄罗斯大亨米哈伊尔·沃特福德在英国萨里郡的豪宅内上吊自杀。4月20日，俄罗斯天然气大亨谢尔盖·普罗森尼亚在西班牙巴塞罗那附近滨海别墅里，刺死自己女儿和妻子后上吊自杀。如果是躲大洋彼岸的漂亮国，并且CIA派人密切保护可能还好点，你居然让人家躲俄罗斯隔壁的罗马尼亚？恐怕不出一个月不是车祸就是从阳台上坠落身亡吧。

离奇自杀普罗森尼亚一家，一直来俄罗斯情报机构下手比较狠

所以除非是被西方洗脑的俄罗斯恨国者，只要脑子正常的飞行员恐怕都不难做出选择。说白了，西方只不过是想招募对俄罗斯进行打击的“耗材”，至于“耗材”之后的命运当然用完就扔。当年前苏联时代最著名的变节飞行员，驾驶米格-25P叛逃的别连科，其在美国最后消息也不过是开了家小酒吧。

俄罗斯国安局7月25日就挫败了一起乌克兰情报人员策反俄罗斯飞行员，劫持俄空天军飞机的阴谋。

策反的条件：200万美元+欧盟国家身份。

为什么俄罗斯飞行员👩‍✈️没有背叛？

1:待遇高，还包括保密费用、津贴、补贴、休假等。社会地位也高，每月收入在7–10人民币左右。

2:飞行员素质高，关键是政治素质。

3:背叛后果很严重。背叛自己的祖国，饱受舆论的压力，最终还是上军事法庭或被枪决！

2021年上太空的两位女航天员叫什么名字？

1、刘洋

刘洋，女，1978年出生，汉族，河南林州市人，中共党员，学士学位。1997年8月入伍，2001年5月入党。为空军第七批女飞行员，空军中尉军衔，能飞四种机型。女宇航员候选前已婚，未生育。

1997年进入空军长春飞行学院学习，2001年毕业分配至广空航空兵某师，2012年6月中旬，被确定为神舟九号女宇航员，亦是中国首位登上宇宙的女航天员。

2、王亚平

王亚平，女，1980年出生，山东人，空军中尉军衔，能飞四种机型。女宇航员候选前已婚，且已生育，丈夫也是一名飞行员。中国第七批女飞行员，武汉空军运输机飞行员，曾驾机参加过多次战备演习、汶川抗震救灾、北京奥运会消云减雨等重大任务，是女飞行员的杰出代表。

2012年6月中旬，神舟九号飞船搭载中国首位女航天员择机发射升空，王亚平是与刘洋一起的两位中国女宇航员候选人之一，最终遗憾未能入选中国首位女宇航员。

2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。成为中国首位“80后”女航天员并进行太空授课。2013年6月20日上午，王亚平在指令长聂海胜和摄像师张晓光的协助下成功进行中国首次太空授课。

俄驾驶员体验印度“光辉”战机后，竖大拇指是真心还是礼貌？

2019年12月11日在印度北方邦巴比纳训练场、俄印两國军隊举行为期10天的“因陀罗-2019”军演、俄罗斯派出陆、海、空三军700余人和车辆、舰艇、飞机参加……
（俄印“因
陀罗-2019”軍演)
（俄印“因陀罗-2019”军演)
（俄印“因陀罗-2019
”三军军演)

在军演期间、印度邀请俄罗斯飞行员试飞印度空军的“光辉”号战斗机、印度邀请高官和友好国家的飞行员同飞是印度人的“习惯动作”、也是正常的两军友好交流的惯例、属于正常国际两军间保留项目。

作为正常的两军交流活动、试飞完拍照合影以示礼貌，这也是军事交流的游戏规则，结果、印度借题发挥、不失时机的宣传了一把印度国产“光辉
战斗机。

一架研发了30多年的仍然没有量产和正式装备的二代机、不知道印度盆友们有啥可炫耀的？

就事论事、俄罗斯空军虽然不如前苏联时期、但是“瘦死的骆驼比马大”论军事实力和航空航天技术俄罗斯甩印度几条大街……

印度在前不久与俄罗斯一起合作举行了“因陀罗-2019”的联合军事演习。在此次演习之中，俄罗斯空军中校涅斯特罗夫·安德烈与印度飞行员共同驾驶了印度生产的“光辉”轻型战斗机。

安德烈中校一下飞机，就接受了多家印度媒体的采访。安德烈中校对于“光辉”战机充满了溢美之词，认为它的外形非常漂亮，机舱功能分区合理，弹射座椅坐着非常舒服。在拍照的时候，安德烈中校特意为“光辉”战机竖起了大拇指。

在我看来安德烈对“光辉”战机竖大拇指的行为并不是真心的体现，这是一种客气的礼貌而已。本身安德烈中校对“光辉”战机的夸赞都是无关紧要的方面，战斗机的战斗力可不由外形、机舱功能分区决定。

对于衡量一架战斗机好坏的的航程、飞控、机动性、武器装备等方面，安德烈中校从始至终都没有提及。安德烈中校说“光辉”战机的弹射座椅坐着非常舒服，这句话其实更像是一种讽刺，好像在鼓励印度飞行员多使用他们的飞行座椅。

“光辉”战机虽然是印度从上世纪80年代开始，整整花了30年时间才研制了战斗机。可是因为起步时间太早，“光辉”各方面的性能都大致于法国1978年研发的“空影—2000”相持平，现在已经远远落后于世界上的先进战机了。

安德烈中校其实是一位非常资深的战斗机飞行员，他驾驶过苏30、苏35S、米格29等多款战斗机。苏35S更是被誉为隐形战机以下最先进的战斗机，任何方面的性能都远远超过了“光辉”战机，他又怎么可能真心实意的夸赞“光辉”战机呢？

安德烈中校违心夸赞印度“光辉”战机的行为其实也能理解，毕竟这是印度唯一一款自行设计、生产的战斗机，被印度人自豪的称之为“国宝”。反正印度人也好大喜功，安德烈中校是不会扫印度人面子的!

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在印度参加“因陀罗—2019”的俄罗斯飞行员应邀体验印度的光辉战机后，竖起大拇指，当然在很大程度上是出于礼貌，因为这个光辉战机并非多么先进。只不过是印度认为这是他们值得悬耀的一款战机，俄罗斯人可不这么认为。

我们先简单说一说这款光辉战机的基本情况。

印度的这款光辉战斗机，前后研制了30多年的时间，是印度自己生产的第一款战斗机。按照印度人的说法，这用的是LCA，集结了印度航空工业的结晶，在隐身性能上有了很大的突破，但是这是一款轻型的单发战斗机。

我们想一想，30年前确定的标准，直到如今才建成投产服役。虽然在当时来讲理念比较先进，但是战斗机的更新换代速度很快，30年前的标准到现在肯定是落后了。这一点是毋庸置疑的。

印度让俄罗斯飞行员体验这款战机，当然有炫耀的成分。

我们都知道，印度的国防制造工业非常落后，“万国造”是印度武器装备的鲜明特点。就这款光辉战斗机，许多零部件也不是印度自己生产的，基本上全部是进口的。

印度人一直有大国情节，但是他们的武器装备一般都拿不出手。而这次俄印两国自12月11日至21日在印度举行了“因陀罗—2019”军事演习。俄罗斯派出了大量的武器装备，印度自然也想露一手，但是能拿出手的只有这款光辉战斗机了！

俄罗斯飞行员数据大拇指，当然是出于礼貌。

我们都知道，俄罗斯的武器装备非常先进，有许多装备向印度出口，印度也是俄罗斯武器装备的最大出口市场。

俄罗斯军人心里非常明白，自己到印度的地盘上参加军事演习，当然就是客人了，在体验了一把印度光辉战机后，当然要说一些好听话，让印度人心里舒服一点。作为战斗民族的俄罗斯军人，心里面自然有一种天生的优越感，自然是看不上印度的光辉战机的。

（图片来自网络，欢迎评论交流！）

摆拍而已。此情此景估计除了印度人为此兴高采烈外，其他人没人当真。
此次点赞事件的主角是
俄罗斯资深飞行员安德烈中校
，做为一名中校飞行员，安德烈可是飞过俄罗斯现役所有最先进战斗机的，其中当然包括俄罗斯最新锐的苏35S,自然见多识广，而此次安德烈在印度体验的是基于二代机技术发展而来的“光辉”战机，况且还是一架双座教练机，其驾驶体验纵然说不上糟糕，但也夸张不到值得安德烈真心点赞的地步，毕竟“光辉”与苏35S的代差过于明显，其飞行体验更是不可同日而语。
“光辉”战机的确是印度人的骄傲，
同时也是印度人“三十年磨一剑”系列的代表作，与中看不中用的吞金巨兽”阿琼”坦克可谓同病相怜，印度陆军看不上“阿琼”坦克，印度空军同样看不上“光辉”战机，但印度高层支持国货的态度异常坚决，“光辉”战机不但被强塞给印度空军，就连印度海军也不能幸免，接下来“光辉”舰载机也将成为印度海军的标配。
印度人既好大喜功，又安于现状，虽然出生即落后的“光辉”战机在性能上差强人意，但好歹也是印度人费了九牛二虎之力辛辛苦苦攒出来的国货，印度人千方百计的对”光辉“战机自吹自擂也就不足为奇了。
借着与俄罗斯在印度举行“因陀罗2019”联合军演的机会，印度人成功的将俄罗斯飞行员安德烈中校忽悠上了”光辉”战机，然后平安落地后，安德烈出于礼貌违心的对“光辉”战机大加赞扬，这自然符合一般人的心理，但从另一个侧面来说，也许安德烈对“光辉”战机的点赞是出于真心，因为此次充满冒险的飞行没有让安德烈魂断蓝天，能平安落地对安德烈来说是最大的欣慰，或许安德烈会由衷的感慨，“活着真好”，因此自然而然的伸出了他的大拇指……

在刚结束不久的俄印“因陀罗—2019”军事演习中，印度空军出动一架双座版的LCA“光辉”战斗机，由一名印度飞行员带领一名俄罗斯飞行员进行飞行体验。成功安全着陆后，俄罗斯飞行员竖起大拇指称赞这款印度国产战斗机的性能。俄驾驶员体验印度“光辉”战机后，竖大拇指是真心还是礼貌？

答案是很大程度上是俄驾驶员出于礼节性的点赞。但这是两国军事交流活动中必须体现的细节。印度自主知识产权的国产四代战斗机LCA“光辉”战斗机，是“一出生就长胡子的孩子”，因为LCA“光辉”战斗机从立项设计研发到正式量产列装花了30多年时间，实际上，“光辉”战斗机目前已经是过时的装备了。

没有人相信，一种连印度空军和海军自己都不愿意装备的战斗机，在军事航空大国俄罗斯飞行员眼里会有多先进。再说，俄罗斯是希望印度海空军一直购买俄制战斗机的，如果LCA“光辉”战斗机（海空军版本，海军是航母舰载机）量产会挤占苏30MKI和米格29K的份额。目前，印度空军一直在抵制政府和军方高层让他们购买“光辉”战斗机的计划。

最后要说的是，印度军方和印度斯坦航空公司需要俄罗斯空军飞行员的点赞。印度军方希望让自己的空军飞行员明白，“光辉”战斗机是一款性能先进安全性好的战斗机。印度斯坦航空公司除了要通过俄罗斯飞行员点赞的广告作用稳固国内订单之外，还要借助俄罗斯飞行员之口向国际客户传递信息，印度想把“光辉”战斗机卖出去。但是，印度人不知道，除了性能落后之外，“光辉”战斗机的造价也是笑话。