在现代技术条件下，美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗？：俄飞行员独自驾机回

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄飞行员独自驾机回的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄飞行员独自驾机回的解答，让我们一起看看吧。

在现代技术条件下，美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗？

叛逃？那是不可能的！这辈子也不会叛逃的！现代战机都是电传操纵。大部分都是由电脑来完成了。在这种情况下。电脑系统必定会留有后台操纵的程序。一旦发生飞行员驾机叛逃，后台程就可以操纵飞机自动返航，或者直接坠毁。我想飞行员都对这一点有所了解。如果想驾机叛逃，除非是想自杀。

肯定能啊，只是目前环境没必要罢了。俄罗斯生活条件，国家待遇等比不了美国。美国现在一家独大，也没有冷战时候那么热心策划俄罗斯飞行员，一不留神还整一堆闹心事。所以没有迫切的需求。但真的到了战争边缘，这种事不会少的。

不管是驾驶几代机，只要飞行员想叛逃，总是能找到机会的，尽管难度可能比以前要大一些。

我想提问者的意思是，在现代条件下，五代机与飞行指控中心的通讯联系非常紧密、有己方的雷达系统时刻保障引导，也可能是监视（虽说五代机是隐身的，但对己方的预警引导系统不隐身，原因是有应答设备）、有全球定位系统进行定位等。不否认，这些制约因素都对五代机飞行员有很好的约束作用，使其不敢轻举妄动。

在现代技术条件下，美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗？：俄飞行员独自驾机回

上图为俄罗斯“格洛纳斯”全球卫星定位系统

难道五代机飞行员就没有叛逃的办法吗？办法总比困难多，没有办不到，只有想不到。

举例：

众所周知，美、俄两国是相邻的，有共同的边界线（在白领海峡中间有两个岛屿，属于美国的叫小代奥米德岛，另一个属于俄罗斯的岛屿就叫做大代奥米德岛。两岛的距离为3公里，美俄就以此为边界线）。

上图为美俄在白令海峡的边界线

假如有一架美国侦察机紧贴美、俄两国边境进行侦察飞行，由于边境线本身是不规则的，美军飞行员在飞行的过程中，有可能由于不小心的原因（并非主观原因）而越界。而此时，俄军预警系统正好发现美机已进入己方国境。按照国际上通行的处理办法之一，俄空军会出动战机到边境线拦截美侦察机，假如派出的正好是一架俄国的五代机苏-57，该机飞行员正好有叛逃美国的图谋，那么他驾驶苏-57以拦截美机的名义，可以堂而皇之地到边境，尔后迅速成功叛逃美国。此时即使俄国发现，但为时已晚。

上图为俄五代机苏-57

以上可能是叛逃的一个特例，但可能性总是有的。什么都不是绝对的，总统都有叛逃的，何况一名飞行员。

当然可以，所有先进的飞机都必须服从人的可控为前提。再先进的飞机不管是有如何的自动化，还是人工自能，都必须有一套手动备份。因此，驾驶再先进的战机，若想叛逃，都是有可能的。

不可能的，尽管五代机有优良的隐身性能，能够突破雷达的封锁，但是现在的技术可以有效地阻止飞行员叛逃。比如，飞机的定位系统可以自动检测飞机的位置，一旦离开了规定区域就可以自动向地面发送信息。由地面决定用什么方式解决问题。此外，现在的飞行任务都是至少有两架飞机同时进行，假如其中一个叛变，另一个便可以将其击落。再加上五代机的飞行员是经过层层选拔的，经过了严格的政审和思想教育。所以完全不可能。

历史上乌克兰军人架飞机投靠俄罗斯，让俄罗斯白捡了八架飞机，是真的吗？你怎么看？

乌克兰的图-160战略轰炸机已经涂掉了苏军标志

首先说，关于8架乌克兰空军的图-160战略轰炸机因为待遇问题逃亡俄罗斯这件事是一个谣传。在历史上，确实有8架乌克兰空军的图-160战略轰炸机落到了俄罗斯人手中。但那是乌克兰为了偿还且所欠的俄罗斯天然气债务，两国之间经过协商达成协议后移交的，并不是乌克兰飞行员“闹工资”逃跑带过去的。

苏联空军的苏-24战斗轰炸机

不过在历史上，确实曾经发生过乌克兰飞行员因为待遇问题驾机逃亡俄罗斯的事情。不过所涉及的机型和图-160战略轰炸机无关，而是另外一种飞机—苏-24战斗轰炸机。当时苏联刚刚分家。按照驻地分属新国家的原则，很多原苏军士兵被不分青红皂白地分给了那些新的国家。所以很多人都对这种划分方式深感不满，以至于出现了很多逃跑的事件。

乌克兰空军的苏-24战斗机轰炸机

而这种情况在乌克兰军队中表现得尤为明显。由于对划分方式的不满，以及乌克兰糟糕的经济形势，所以乌克兰军队中逃跑的事情尤其多。这其中最为出名的就是发生在1992年2月13日的那起作战飞机逃跑事件。当时，一些乌克兰飞行员聚集在一起，经过事先策划驾驶6架苏-24战斗轰炸机从乌克兰的康斯坦提诺夫空军基地起飞，成功逃亡俄罗斯。

俄罗斯空军的苏-24战斗轰炸机

事情发生以后，乌克兰当然不肯就此善罢甘休。因为这件事闹得太大了，虽然当时军人逃跑很常见，但是一次带走6架苏-24战斗轰炸机还是从来没有过的事情。所以乌克兰一面向俄罗斯讨要逃跑的飞行员，一面还要求俄罗斯归还那些苏-24战斗轰炸机。不过由于俄罗斯态度坚决，飞行员和苏-24战斗轰炸机全部拒绝归还。最后这件事也就不了了之。

俄罗斯的图-160战略轰炸机

综合看来，题主说的8架乌克兰空军的图-160战略轰炸机逃亡俄罗斯的事情很可能就是根据这件事情改编的。但是很明显，这个改编实在是太过分了，不说别的，6架苏-24战斗轰炸机和8架图-160战略轰炸机的价值就远远不可同日而语。而更为主要的，这种改编带来的谣言将会流传甚广，直接掩盖了事情的本来面目。

谢邀，是这8架Tu-160吗？

呵呵，W君告诉你一个秘密，这8架Tu-160的确是从乌克兰飞回来的。

然而并不是很多媒体上说的，乌克兰拖欠了飞行员工资，飞行员一怒之下架机飞回俄罗斯。

这个段子里面，除了飞机和乌克兰欠钱的事情是真的，剩下的就没有真的了。

1991年一共19架图-160替换驻扎于乌克兰境内苏联的第184近卫重轰炸机旅辖下的Tu-16獾式以及Tu-22M3，作为一次常规的战略性部署其实是再平常不过的事情了。只不过，这19架飞机飞过去之后没几天苏联就解体了。

于是乌克兰就实质上拥有了19架Tu-160远程轰炸机。只不过苏联解体后，一向以生产大型飞机、潜艇、坦克、核导弹等超级重工业设施为主的乌克兰经济一下子就崩溃了，人民在需要面包的时候不能拿坦克给人民下酒啊。于是乌克兰就进入了经济全面崩溃的地步。这个时候的乌克兰比俄罗斯要惨得多。

而俄罗斯继承了苏联的所有国际地位、大部分领土、以及全部的军事力量。因此俄罗斯从解体后就一直施压找乌克兰要回这些轰炸机。只可惜当年俄罗斯也自顾不暇，只能口头说说要回飞机。但除了口头要也做不了任何事情。

然而事情的转机就出现在下面的地图上了。

这是一个很好玩的地图，上面的红线是俄罗斯的天然气管道，俄罗斯供应了欧盟将尽25%的天然气供应（这也是为啥俄罗斯后来有点钱的原因）。但这些管道大部分经过乌克兰进入西欧各国。同时，乌克兰本身也是一个天然气匮乏的国家，75%的天然气需要俄罗斯提供。

当年两个国家都没啥钱，于是乌克兰就一直欠着俄罗斯的“煤气费”。这样一来二去8年的时间就过去了，这8年里，每年俄罗斯给乌克兰供应天然气达到500亿立方米。俄罗斯后来一查“煤气表”发现，发现乌克兰欠了200亿美元的煤气费（俄罗斯给乌克兰计算的是最低价格，1000立方米50美元，合3毛钱人民币/立方米）。于是乎就得找乌克兰要钱了。

刚说了乌克兰穷啊，拿不出来，于是就和俄罗斯商量：“咱要不给你6架Tu-160？您把我煤气费免了？”

恰好俄罗斯也希望要回自己的远程轰炸机，于是就和乌克兰说，“你们再加两架！”

乌克兰：“成交！”

于是乌克兰开始在1999年归还8架Tu-160轰炸机。

由于乌克兰根本没法维护这些Tu-160，而且本国根本没有合格的航空燃油，东拼西凑弄了点油，才把Tu-160飞起来。

于是也就出现了这张很经典的Tu-160喷黄烟起飞的照片。

1999年乌克兰开始向俄罗斯归还Tu-160的时候是在1999年8月，到整个8架Tu-160都飞到Engles-2空军基地的时候已经到了2000年2月。

从当时乌克兰驻扎Tu-160的Pryluky空军基地到俄罗斯接受轰炸机的Engels-2空军基地直线距离 1200公里，虽然对于Tu-160飞行距离来说是很短的距离，但是飞行员依旧需要飞3个多小时才可以飞到。其中还需要大量的地面导航人员予以配合才可以找到这个机场。

所以说如果是单独几个飞行员驾机飞行的话几乎是不可能到达的距离。

既然提到了Engels-2空军基地了，就简单的说下这个基地吧。

这个基地本身是俄罗斯战略空军所在地，共有3500米跑道2条，常年驻扎Tu-95和Tu-160两大杀器。驻守空军为顿巴斯22卫队重型轰炸机航空红旗分部。现在油16架Tu-160和18架Tu-95MS是俄罗斯空军远程打击的重要力量。也是俄罗斯最好的远程轰炸机基地。

不扯远了，说回乌克兰，送走了8架Tu160后乌克兰还有11架Tu-160。这十一架Tu-160乌克兰说啥也不给俄罗斯了。后期咱们想弄来两架研究研究，价钱没谈妥，于是这个Tu-160入华的事情也就凉了。后来在美国的忽悠下，乌克兰在2001年-2003年间销毁了大量核武器和轰炸机。

在乌克兰的Tu-160也被纳入了销毁之列。现在乌克兰仅仅有一架只保留壳体的Tu-160放在博物馆中展出，以证明乌克兰也曾经拥有过世界上第一流的远程轰炸机。

在美国的忽悠完乌克兰拆除轰炸机之后，给了乌克兰折合5亿美元的拆除费用，折合每架轰炸机5000万美元！

从乌克兰拆除第一架Tu-160开始，俄罗斯对乌克兰的天然气售价就立刻提高到了230美元/千立方米，至此乌克兰和俄罗斯的矛盾就真正展开了。不是什么克什米尔问题，只是乌克兰开始站错队了。

这是很久以前的一个谣言，某些自媒体为了吸引眼球而编造出来的假消息，可笑的是：还曾经上了新浪的军事新闻。“乌克兰飞行员因政府发不出（拖欠）工资，（1992年）驾驶8架图160战略轰炸机叛逃至俄罗斯”，纯属是歪曲事实——造谣者恐怕连“8架图160一起升空”是个什么概念都不清楚！

1991年12月26日苏联最高苏维埃通过决议并宣布苏联解体，一个帝国轰然倒塌。乌克兰从前苏联继承了总共19架图160——因部署于乌克兰就归了乌克兰所有。俄罗斯作为苏联的最大继承者，只不过是得到了6架图160轰炸机。美、俄两国一直都紧盯着乌克兰手里的这19架图160，尽一切可能阻止其外流——我国试图从乌克兰手里购买图160都未得。乌克兰政府当时确实是没钱，无力对这19架图160进行必要的维护保养，但对这东西的价值很清楚，看管得相当严。

图160可不是战斗机，那是仅次于美国B2的战略轰炸机，8架图160同时起飞，需要大量的后勤保障、空中管制/调度等工作，这可不是仅凭数名飞行员配合些地勤人员就能够办得到的。以乌克兰当时的情况，即便是政府想要做到，难度也是相当大的。数名飞行员想要凭个人能力把8架图160一起升空，即便是有俄罗斯的暗中支持，那也是痴心妄想。所以，根本就不可能出现乌克兰飞行员驾驶8架图160战略轰炸机叛逃至俄罗斯的事情。

图160可变后掠翼超音速战略轰炸机是前苏联设计生产，前苏联的设计思路就是“天下武功，唯快不破”——利用超音速突防。这与美国的B2轰炸机的发展方向不同，两款战机在设计理念上就不相同，B2是利用隐身突防。当然了，图160的设计比B2要早了很多，不具有可比性：1991年苏联解体时，已经生产出了25架图160；直到1997年4月，首批6架B2才正式服役。从现在的角度来看，两者都是现役轰炸机中的一流装备，但发展方向不同。

关于图160轰炸机的谣言有两个在国内流传最广：一是1992年乌克兰飞行员驾驶8架图160叛逃至俄罗斯，另一个就是我国从乌克兰手里得到了一架图160。实际上，乌克兰这19架图160就部署在Priluki基地，其中有8架图160以“抵债”的形势卖给了俄罗斯，时间不是1992年，也不是“同时升空”——乌克兰拖欠俄罗斯天然气的部分费用以图160抵消。1999年11月5日，2架图160（第一批）交付俄罗斯。2000年，2架图160（最后一批）到达俄罗斯。整个过程中，乌克兰一直是向俄罗斯陆续交付，总共8架。

美国一直在想方设法的让乌克兰拆毁这19架图160，给予乌克兰部分“损失费”，除了俄罗斯买走的这8架之外，有10架图160是根据美乌达成的协议而销毁，还有1架虽未销毁但却进了乌克兰的一家博物馆。“8架叛逃至俄罗斯”的是谣言，“我国得到的那1架图160”是谁给造出来的？纯属是睁眼说瞎话！俄罗斯不仅购买了8架图160，连机载导弹也一并买下：图160的单价是2500万美元，导弹等另计。俄乌达成的这笔交易，还包括3架图—95战略轰炸机在内。

俄罗斯是在19架图160中选了状态比较好的8架，因乌克兰缺少必要的维护，剩下那11架想要升空作战，必须进行维修。在美国的“帮助”下，乌克兰只拿点“损失费”就将这些战略武器拆成了废品——乌克兰政客的智商实在是堪忧！俄罗斯可不向乌克兰那么短视，尽管其经济不景气，但还是启动了图160的生产线。俄罗斯本就继承了6架+买回来8架+自己生产，到目前为止，总数只有15架（原为16架，其中一架因换装新发动机着火而导致坠毁）。