[俄飞行员独自驾机回]1990年发生了什么事？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄飞行员独自驾机回的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄飞行员独自驾机回的解答，让我们一起看看吧。

1990年发生了什么事？

1990年3月21日——纳米比亚宣布脱离南非独立。成为非洲大陆最后一个获得民族独立的国家。次日，中国与纳米比亚建交。

（萨姆·努乔马在联大发表演讲）

萨姆·努乔马1990年至2005年任纳米比亚独立后首任总统，被尊称为“国父”。1964年进入南京陆军指挥学院学习，任职期间12次访问中国。

（萨姆·努乔马在联大发表演讲）

萨姆·努乔马1990年至2005年任纳米比亚独立后首任总统，被尊称为“国父”。1964年进入南京陆军指挥学院学习，任职期间12次访问中国。

1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。

蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。

飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。

劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火。灾难造成128名乘客遇难。

1990年3月1日，立陶宛从苏联独立，苏联从此开始解体。

　　立陶宛，临波罗地海，西南与波兰接壤。面积6.52万平方公里，约五分之四的人口为立陶宛人，其余为俄罗斯人和波兰人，行政中心在维尔纽斯。

　　十三世纪中叶建立立陶宛大公国，1569—1791年被波兰吞并，十八世纪末并入俄国。1919年独立，1940年并入苏联。

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？

太阳神522航班事件说它是幽灵航班其实有点浮夸，其实这次事件也就是一次任伟的疏忽事件而导致航班坠毁。

在2008年的8月份，在希腊机场上空盘旋着一架客机久久没有降落，这时候，希腊空军派出两架军机前往联络这架飞机，但是客机并未回应战机，随后战机上的人看到在主驾驶室没有人，而坐在副驾驶上的副机长似乎也低头睡觉。不一会儿，驾驶舱内进来一个人试图操控飞机，战机上的人尝试联系这个人，但这个人并未回应战机上的人，随后飞机出现快速下坠的情况，这时候飞机上的人才试图与战机上的人打起手式，遗憾的是飞机最终还是因为燃油不足而坠毁。

在后来的调查中发现，这次事故是由于工作人员的错误操作，他们并未把飞机的增压模式调为自动增压，而主驾驶和副驾驶也并未发现控制板上的增压模式为手动增压模式。随后飞机在起飞几分钟后客舱就出现失压的情况，在驾驶舱内也曾发出警报，机长也曾联系过地面，但是并没有得到地面人员的重视，他么给出的回应是由于飞机某个部位温度升高而引起的警报，机长随后起身去检查故障，但是由于失压带来的影响机长还没走出驾驶舱就晕倒，随后副驾驶也昏睡过去了。

飞机上是有氧气面罩的，在飞机出现失压情况下，乘客座位上的氧气面罩就会掉落下来，但是只能够坚持一会儿，在这一段时间中，乘务员也因为没有得到机长的指示而继续呆在原地，随后乘客也昏睡过去。飞机就按照原定的路线继续飞行，到达目的地后就转换为备降模式，但是由于无人操作，飞机就一直盘旋在上空，直至燃油耗尽坠毁。

最后出现在驾驶舱内的其实是一名乘务员，他想使用飞机上的氧气瓶为机长提供氧气并尝试唤醒机长，但是由于缺氧时间过去乘务员并没有唤醒机长，随后不久飞机就坠毁。

苏联军队飞行员驾驶米格29叛逃美国，飞行员后来的生活怎么样了？

在冷战期间，苏联曾发生两起飞行员叛逃事件，一件是别连科驾驶米格25p在1976年9月6日飞往日本，还有一件就是祖耶夫驾驶米格29飞往土耳其。

年轻有为的军官遇到挫折选择了叛逃

驾驶米格29叛逃的苏联飞行员叫亚力山大•祖耶夫，他刚开始的军旅生涯很顺利，是个年青有为的飞行员，先后参加各种新型战机的试飞，当米格29才装备部队时，他就飞上了很多飞行员梦寐以求的这种新型战斗机。

祖耶夫在25岁那年结了婚，妻子是航空兵某师参谋长的女儿，之后他被调到了苏联加盟共和国格鲁吉亚的茨哈卡亚空军基地，担任了飞行大队长的职务，航空兵师的领导和飞行员都对这个年轻的空军大尉的前程十分看好。

祖耶夫对自己也有更高的要求，他选择去试飞员学校深造，然而就从这时候开始，他的人生开始走上了另一个轨迹，由于入学要求很严格，祖耶夫没能如愿，可能是以前太顺了，现在遭到打击的祖耶夫开始自暴自弃，擅离部队，还跑到外面与女人鬼混，花天酒地。部队当然对他进行教育，狠狠批评了他。

祖耶夫萌发了要更换工作岗位的念头，于是申请调离茨哈卡亚空军基地，申请报告交上去没几天就被退回来了，这下祖耶夫更加消沉，对工作完全失去了兴趣，经常迟到早退，领导找他谈话都听不进去，还开始酗酒夜不归宿，妻子见他这样，也离他而去。接连遭受打击的祖耶夫心里萌生了驾机出逃的念头！

驾驶最新战机出逃土耳其

打算出逃后，他开始做准备，在出逃前几天，假装失眠，到多家药店购买了安眠药。

1989年5月19日，这天晚上轮到祖耶夫值班，负责飞机进港出港，祖耶夫早早买了个大蛋糕，将安眠药磨成粉，加入蛋糕中，随后带着蛋糕回到部队，跟战友说自己的妻子为他生了一个儿子，庆祝一下，战友们也为他感到高兴，整个部队只有三个人没吃蛋糕，两个机械师一个值班一个外出，还有一个飞行中队长。

药效发生作用后，祖耶夫剪断了部队与外界联系的电话线，接着就是要如何搞到一架米格29战机了，可是年轻的卫兵没有接到命令，根本不让他靠近战机，祖耶夫只好躲到一边，等待机会。

值班的机械师看到来接班的人到点了还没来，开始不耐烦起来，祖耶夫见状便谎称来接班的临时有事，让他来顶替，机械师也没想太多，就将手里的冲锋枪交给了他。接过冲锋枪等机械师走后，祖耶夫走向了停机坪，卫兵试图阻止，祖耶夫朝卫兵开枪，并迅速跑向战机，由于值班战机都是处于准备战斗状态，飞机都加满了油，对于祖耶夫来说，很轻松就把米格29操纵起来。

这时飞行中队长已经发现情况，驾驶另一架值班战机在另一条跑道移动起来，祖耶夫赶紧加大油门，朝土耳其特拉布宗空军基地飞去。

当基地外负责巡逻任务的警卫听到枪声，迅速赶到基地里，并按动基地指挥所的警报器，然而一切都来不及了。

叛逃后祖耶夫被美国接走

1989年5月20日清晨，位于土耳其黑海沿岸城市的特拉布宗空军基地，一架苏联新型战机米格29降落在基地，战机机舱打开后，一个身着苏军飞行员服装人走了出来，一边高举双手，一边喊道：“我就要成为一个美国人了。”

祖耶夫叛逃到土耳其的当天上午，美国与苏联都跟土耳其进行了交涉，土耳其属于北约国家，美国驻土耳其大使要求将祖耶夫和米格29都交给他们，苏联方面给土耳其发来电报，要求立即归还祖耶夫和战机。

土耳其虽然是北约国家，但是它与苏联共同边界非常多，土耳其也没有能力与苏联进行各方面的抗衡，因此土耳其不想把事情闹大，又不想把美苏双方都得罪，于是土耳其将米格29战机还给了苏联，只是祖耶夫申请政治避难也得到了同意，美国需要榨取祖耶夫所知道的苏联空军一切军事机密，给祖耶夫开办了在美国长期居住的绿卡，还与他签订了一份长期担任美国军事顾问的协定，付给了祖耶夫一笔可观的酬金。

1991年海湾战争爆发，伊拉克在海湾战争前配备了几十架米格29A战机，对于驾驶过米格29战机的祖耶夫来说，他将这款战机的性能指标和优缺点都出卖给了美国，美军得到祖耶夫的情报，对伊拉克的苏式战机进行非常有效的打击。

海湾战争后，祖耶夫在美国圣迭戈城开了一家贸易咨询公司，专门为那些与俄罗斯做生意的公司提供业务咨询，还出了一本名叫《支点》的书，这个名字是北约为米格29取的绰号。

2001年6月14日，在美国生活了十二年的祖耶夫驾驶一架雅克52飞机时，飞机突发故障，进入螺旋状态，随后坠地爆炸，尸骨无存。而在几年前，同样叛逃到美国的苏军飞行员别连科，也是驾驶飞机出事坠机死亡，两个叛国者最终的结局相同，是否真的是巧合？

苏联的飞行员祖耶夫曾驾驶米格29战机叛逃苏联。1961年出生的亚历山大祖耶夫是前苏联的大尉，飞行中队长也是米格29战斗机飞行员，他的早年职业生涯十分顺利，也试飞过多种机型。28岁作为中队长驾驶刚刚服役不久的苏联米格29战机。在他25岁的时候还娶了军区参谋长的女儿，可以说前途一片光明。但是他作为一个十分优秀的飞行员，他一直想要申请进入索卡洛夫试飞中心。希望能获得个人能力的提升，但遭到拒绝这也是他人生的转折点。被多次拒绝之后，身心遭受打击，开始放弃自我。

精神懈怠的祖耶夫无论是在事业上还是在个人生活上都出现了较大的问题，最终也导致了他与妻子的离婚。当然，这究竟是不是祖耶夫最终选择叛逃的原因尚且有分歧？但是不可否认祖耶夫在这之后萌生了叛逃的念头。具体的时间是1989年。这使得苏联已经今非昔比，苏联帝国内部已经无法控制，此时祖耶夫作为值班班长将插入安眠药的面糊烤制面包后分给当时的其他值班人员。随后切断外界与塔台的信号联络驾驶米格29战机飞向深空。当然，在这一过程当中祖耶夫也身受重伤。虽然苏联方面还算及时根据枪声确定了，祖耶夫的飞行路线。

但是依然没能阻拦，这架叛逃的米格29。而祖耶夫也通过土耳其投奔美国怀抱。到土耳其以后祖耶夫宣布自己是美国人随后立即请求政治避难和医疗救治。这对于美国而言是一个绝佳的机会，美国对于这个优秀的苏联飞行员格外重视。一方面同意了政治避难的请求并立即颁发绿卡，另一方面立即将其作为优秀飞行队员雇佣到了美国国防部担任高级军事顾问，并获得丰厚报酬。祖耶夫的事业和前途再一次一片光明，在之后苏联解体。20世纪末期的几场战争祖耶夫都在美国任职，并且向美国透露了苏联米格29战机的弱点，美国在多场战争中抢占先机。

甚至祖耶夫还从试图在俄罗斯内部组建军工情报局但没有获得成功。年仅40多岁的祖耶夫最终在加利福尼亚定居，还开了一家咨询公司与俄罗斯保持商业往来。在2001年驾驶私人飞机坠毁美国西雅图本人当场死亡。对于祖耶夫的死亡原因，并没有人加以深究。苏联以及俄罗斯也并没有将这一事件继续深究。总之，作为叛逃者祖耶夫在苏联解体之后大体与俄罗斯和美国保持着相应的联系。

苏联的叛逃者并不只有祖耶夫一个而且叛逃的人员的都是苏联的主要官员。他们的叛逃给苏联带来很大的负面影响，很多军事和政治的机密都遭到泄露。我想问的是，作为苏联政府精心提拔精心栽培的优秀人员。在此之前也对苏联表示真心。而这种忠心也并非虚假之词，可。为何最后这些优秀的将领们会选择叛逃祖国？究竟是美国情报部门的作用，还是苏联自身有着一些我们所不知道的内情使得诸多有才之人纷纷叛逃苏联。

理想是美好的，结局是残酷的。当叛徒的价值被榨干后，留给别人的印象，只有那曾经不忠不义的背叛。

苏联飞行员叛逃事件

二战结束后，美国和苏联由于意识形态方面的差异，双方展开了长达半个世纪的冷战。既然有对抗，那么就会有一些人为了个人利益而出卖国家利益。

在苏联历史上，共有三次著名的飞行员驾机叛逃事件。

第一次是1966年，列德夫·尼穆尔驾驶米格21叛逃以色列。

第二次是1976年，维克托·别连科驾驶米格25叛逃日本。

第三次就是1989年，亚力山大·祖耶夫驾驶米格29叛逃土耳其事件。

祖耶夫是苏联空军大尉，他本来有着非常好的前途，因为他在25岁时迎娶了一名苏联航空师参谋长的女儿。从此之后，他的人生顺风顺水，成为了苏联空军的重点栽培对象，不但将当时航空兵梦寐以求的米格24武装直升机开上了天，还经常参与各种新型战斗力的试飞。

生活过于顺利，显得平淡无奇，所以祖耶夫想着到航空学院去深造，但由于入学条件的限制，祖耶夫的申请被拒绝了。

当时，苏联正在推行戈尔巴乔夫的改革政策，各种西方的思想文化和生活方式渗透入苏联，作为一名思想活跃分子，祖耶夫的生活发生了巨大的变化。

在被学院拒绝后，他每天酗酒，经常性的迟到早退，或者彻夜不归，甚至还在部队外面与其他女人鬼混。

见此情况，部队管理层人员曾找过祖耶夫谈话，并且训斥了他，希望他可以悬崖勒马，保护自己的前途。