航展签约超2800亿（印度试图出售的LCA战机外售前景如何？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航展签约超2800亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航展签约超2800亿的解答，让我们一起看看吧。

印度试图出售的LCA战机外售前景如何？

LCA“光辉”简直是智商测试机。这样一款连印度空军都嫌弃并拒绝接收，最后在莫迪命令下才勉强让它入役的战机，很好奇真有国家看得上？

先看看“光辉”的一些基本数据。LCA“光辉”战机长13.20米，高4.40米，翼展8.20米，空重约6.5吨，最大外挂量4吨左右，最大速度1.6马赫，在不挂载副油箱的情况下作战半径不超过600公里，主要装备一门23㎜双管航炮（备弹220发），全机共有7个外挂点，可挂载空空、空地、空舰导弹、制导炸弹以及火箭弹等。
“光辉”装备了一台采购自波音的F-404发动机，最大推力78.7千牛

这样一款战机，不仅轻挂载量还小，关键腿还短，放在国际上压根没有什么竞争力。除了“三十年磨一剑”让人吐槽，光辉采用的无尾双三角翼气动布局也颇为奇特。一般而言，这种气动布局造成飞行阻力较大，导致中低速情况下机动性能差，缺陷明显，已经很少有战机采用类似的气动设计。

光辉属于一款典型的轻型战机，它的出现，只能说明在花巨资搜罗各国先进航空技术后，印度终于攒出了一架具备三代机特性的战机，但这并不意味着LCA有多么优秀的性能指标，更不能说明光辉能够拥有多好的外贸前景。说实话，要想买轻型机，没有人愿意买光辉。一没技术，二没口碑，三还死贵，买了印度还不能提供点啥政治利益之类的，谁愿意干这档子买卖？
瑞典“鹰狮”
战机才是轻型战机的典范

有这闲钱，早都瞄上了鹰狮或者F-16了。

世界上轻型战斗机市场上有很多的型号，竞争非常激烈，最优秀的是瑞典的"鹰狮"，韩国的T一50，俄罗斯的雅克一130，中国的枭龙等等，印度要是想突破这个脱颖而出，不太可能的，各个国家都在拼命争夺市场。

LCA，即印度国产“光辉”轻型战斗机，这是印度第一次尝试自行发展的战斗机，立项很早，指标很高，目光远大，但就是发展非常缓慢，印度斯坦航空公司在上世纪80年代就开始研制，直到近两年才开始服役。
要说印度LCA外销前景怎么样，反正印度人
期望值很高的，为了向亟待更换战机的马来西亚推销，印度购买了大批马来西亚的棕榈油，希望LCA可以中标马来西亚的战机更新计划。LCA的性能指标还算不赖，虽然是单发单座，但是融合了法制幻影2000战斗机的很多技术，三角翼设计使得气动布局还算不错，40％机体采用了复合材料，具备一定的隐身性能。

要说谁敢买，还真难说。估计除了印度自己没人敢买印度的飞机，印度的米格27战斗机就因为长期摔机不得不于近期全部退役
，其他战机如苏30MKI、幻影2000、米格29等都逃不脱摔机的命运，他们很多都是由印度斯坦航空公司负责的后期保障，印度斯坦还敢自行研制战机，谁敢买?

而且在中轻型战斗机市场上，LCA没有什么优势，之前的分析只能说LCA性能不赖，但是真不算强。现在中轻型战斗机市场上厉害的是美制F16、法国阵风、枭龙、韩国T50等，哪有LCA一杯羹，除非印度能够保证LCA成为一代“不摔”神机，否则都不会有哪个国家神经大头买印度的飞机。印度军售的口碑也在外，厄瓜多尔采购的北极星直升机，几架直升机几乎全摔光了，以至于厄瓜多尔不得不退货，这样好的口碑，印度飞机也是不愁卖的出去。

印度LCA“光辉”战斗机在世界战斗机当中算是一个另类的存在，研发时间接近40年，刷新世界纪录，但是即使时间这么长，它至今还有一些问题没有解决，还没有彻底量产。不过这并不影响印度对其寄予厚望，不光准备自己装备，还想把它推向国际市场，获得国外的订单，可谓理想远大。

不过LCA战斗机的实力总是被怀疑，虽然印度对外宣称它是印度国产战斗机，但是它的核心部件虽然是外国造，甚至很多人直接认为LCA战斗机实际上是一款组装机，印度只是负责组装！从外形来看，LCA战斗机的外形很像法国达索公司的经典机型幻影2000战斗机，这款战斗机印度也有装备，所以光辉战斗机很有可能就是参考了幻影战斗机的设计，这一点从法国达索公司参与了LCA“光辉”战斗机设计也可以得到佐证。

虽然我们总是拿印度LCA“光辉”战斗机说笑，但就在我们的笑声中，印度LCA“光辉”战斗机已经有了舰载型号，在陆地模拟航母甲板成功进行了航母的模拟起降，并且在未来短时间内登上印度航母测试，印度会成为世界上为数不多可以独立研制舰载机的国家，所以这一点还得承认一下印度。下图就是印度LCA战斗机的舰载型号：

并且印度觉得LCA“光辉”战斗机极有可能获得外售订单，购买的国家可能会是马来西亚，当马来西亚表示了对LCA“光辉”战斗机强烈的兴趣之后，印度空军立刻派出两架LCA战斗机飞往马来西亚兰卡威参加航展，还进行了飞行表演，可见印度非常期待获得马来西亚的订单。

但是印度的理想是丰满的，现实是骨感的，LCA战斗机对于它的竞争来说，没有任何的优势可言，它的出口价格高昂，超过了8000万美元，但是高昂的售价和其性能不匹配，这完全就是物差价贵，同样的预算，可以选择性能更不错的F16等技术成熟的战斗机，所以印度LCA“光辉”战斗机的外售前景不容乐观。

把自己的国产战机批量造出来，一方面满足本国海空军需求，一方面冲击国际军事航空装备市场赚钱。这一直是印度军方和印度斯坦航空公司的美好愿望。但是这个美好的的愿望构想了30多年，却至今无法实现。截止目前，LCA战斗机的空军版已经小批量装备，但是并不被印度空军看好和接受。

在印度空军看来，这种难产的国产战机，不但性能不可靠而且价格昂贵。唯一符合的就是新德里“印度制造”的军工发展战略理念。印度斯坦航空公司希望LCA的生产量达到上千架水平，除了空军装备之外，LCA还发展了舰载机型号提供给印度“超日王号”航母和国产航母使用。但该国海军与空军一样是用脚投票。

号称印度自主设计生产的国产LCA轻型战斗机，有一个敞亮的名号叫“光辉”。但要想在国际市场发扬光大，最起码的基础都不具备，因为这种战机在自己国内都不受待见。国际市场上销量最大的战机基本都是生产国普遍列列装的。更重要的一个影响因素是，LCA战机并不便宜，印度斯坦航空公司的报价是8000万美元。

什么概念，8000万美元可选择的战机涵盖了俄罗斯、美国和欧洲的所有主力战机。这个价格，其他国家可以选择欧洲的阵风和台风以及鹰狮战斗机，也可以选择俄罗斯的苏30甚至苏35战斗机。更有大量的美国F16战斗机准备进入二手货市场，上述这些战机，哪一款都比LCA更可靠。这一点印度空军自己的态度也是一目了然（只要阵风不要LCA）。

因此可以说，印度斯坦航空公司的LCA战斗机，只能通过政府施压硬塞给本国海空军，并成为鸡肋一般的样子货中队，仅仅可以满足自己的民族虚荣心。不过，刚出娘胎的LCA虽然是一款不成功，甚至说是一款技术落后可靠性差的新型战机，但对于印度发展自主军工制造业的战略来说，是一个必然的步骤，没有失败也不会有未来的成功。但仅就LCA出口战略而言，还是洗洗睡吧。

美国为什么重新购买上世纪60年代的九头蛇火箭弹？

大国空军都喜欢打火箭弹。俄罗斯和中国空军都是航空火箭弹的忠实拥趸，例如我国的歼-7和歼-8等老式战斗机，新式的歼-10、歼-11、歼-16等战斗机，都要对飞行员进行航空火箭打靶考核。俄罗斯还每年举行航空飞镖国际比赛，包括俄空军和中国空军的王牌飞行员参赛，包括苏-25SM、米格-29SMT、苏-27SM、苏-24、苏-30MKK，歼-10、歼轰-7A均参赛，使用航空火箭弹和航空机炮打击地面目标。就是美军，也喜欢打火箭弹。

在人们的印象中，美国军队一直都是高大上和有钱任性的代表，很难想象在21世纪的今天，美国空军会重新启用老式火箭弹来作为未来战争的主力。但是大量装备先进武器，耗费了美军巨额资金，财大气粗的美国人也开始考虑一个问题，那就是是否可以使用具备精确制导能力的火箭弹，来替代价格高昂的导弹。有趣的是在这样的思路指引下，美军得到的不仅是一款精确制导的火箭弹，而是一款兼具反坦克和防空能力的武器。

据参考消息网6月5日援引英国简氏防务周刊消息报道，美国国防部已经证实，将为陆军订购价值约34.2亿美元的九头蛇航空火箭弹。虽然美国人没有公布具体采购多少数量这种火箭弹，但是考虑到九头蛇火箭弹大约3万美元的单价，这笔订单将会令美军获得数万甚至数10万枚这种武器。按照美国国防部宣布的合同，到2026年9月30日之前，美军采购的这款火箭弹将全部到货，这意味着在未来的十几年内，美国空军和美军陆军航空兵将大规模使用这款火箭进行作战。

九头蛇火箭弹并不是一款新式武器，它最早出现在20世纪60年代，本身属于无制导空对地火箭弹。口径为70毫米，可以通过7联装或者19连联装发射巢，安装在武装直升机和战斗机上使用。由于口径较小（威力不大）且精度没有很高，使用初期型号的九头蛇火箭弹来打击现代化的装甲目标是不现实的，但是美国军方和英国军火公司合作，对其进行了现代化升级。美军与大名鼎鼎的BAES公司合作，为其配备先进精确杀伤武器系统制导部件，使其成为一款激光制导火箭弹，具备类似激光制导导弹的能力。

在安装半主动激光制导系统之后，这款火箭弹的打击精度，已经达到距离激光照射点0.75米内的级别。这意味着经过现代化升级之后，这款老式火箭弹的精度已经媲美反坦克导弹。而在更换新的固体火箭发动机之后，九头蛇火箭弹的有效射程达到了接近8公里，同样逼近现代化反坦克导弹的有效射程。虽说在威力上，70毫米的火箭弹没有办法和重型地狱火反坦克导弹媲美，但是其造价仅有3万美元，地狱火反坦克导弹的单价却达到了6.5万美元。美军通过使用九头蛇火箭弹部分替代地狱火导弹，能够极大的降低成本。

值得注意的是，这款火箭弹经过美军的升级，还具备相当灵活的多用途作战能力，除了能够打击轻装甲目标和有生目标之外，甚至能够用来进行防空作战！美军为九头蛇火箭弹更换新的引信和战斗部，使其具备对多种目标的攻击能力。除去最经典的高爆战斗部和碰炸引信外，九头蛇还可以使用延迟起爆引信，让火箭弹进行空爆，也可以使用特制的破片战斗部，使其在空爆状态释放大量破片，具备一定防空能力。在2019年12月，美军F-16战斗机成功使用九头蛇火箭弹，击落了一架模拟巡航导弹的靶机，还用这种火箭弹模拟攻击小型无人机，这证明九头蛇火箭弹已经具备一定的防空作战能力。

这款上世纪60年代的老式武器，在经过美军的现代化改装之后，具备相当好的作战灵活性。加上其低廉的价格，堪称一款物美价廉的作战装备，美军会将其使用到下一个20年也就不足为奇了。

九头蛇火箭弹从来没有停产过，而且可以通过改装套件变成制导火箭弹

九头蛇70mm火箭弹实际上是美国海军在1948年研制的无制导航空火箭弹，他是在二战时期MK40型70毫米（2.75英寸）航空火箭弹基础上衍生而来，后续发展出6个改进版本。该火箭弹长1.06米，无弹头重6.17公斤，弹头可更换，从7.71公斤到3.9公斤不等，最大有效射程8公里。

这种火箭弹从来没有停产过，从朝鲜战争到现在伊拉克战争一直在使用，现在主要是美国陆军和海军陆战队的武装直升机们使用，是其主要火箭弹弹种。因为产量极大，因而价格也比较便宜（相对美军而言），2003年伊拉克战争期间增购时报价是2800美元一枚。甚至对岸湾湾在2015年时还增购了一批九头蛇火箭弹，用于AH-64阿帕奇直升机上。
湾湾航太展上展示其研发
84管遥控岸防火箭弹发射装置，全部用九头蛇70mm火箭弹，计划用来封锁滩头，怎么样，大陆仔怕不怕。

而现在九头蛇火箭弹最大优点在于，可以通过改装套件，将其改成激光制导火箭弹。英国BAE、法国泰勒斯、美国洛克希德马丁以及雷神公司都推出相应的改装套件。其中英国BAE系统公司的APKWS II套件最受欢迎，他在价格差不多情况下，还支持喷气式战斗机和无人机这样的多平台发射。

2020年1月3日，美军在伊拉克巴格达使用无人机，暗杀伊朗高级将领苏莱曼尼引起国际社会轩然大波。事后美军证实其死神无人机当时使用的武器就是加装APKWS II套件的九头蛇火箭弹。

我国的90毫米制导航空火箭弹同样是在90毫米无制导火箭弹基础上通过改装套件的方式改造的，这种火箭弹曾放航展上叫卖过。不过，这种航空制导火箭弹出现，我总觉得有种菊花一紧，隐约有点哪里会不对劲的感觉。
哈哈哈
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哈哈哈
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哈哈哈（这张当然是P的）

歼20与歼16、歼10C如何配合才能达到最优效果？

这几天，空军发布的歼20，歼16，歼10“三剑客”同框照片再次引发广发军迷热议，作为中国空军支柱般的存在，三款战机各司其职，互为补充，其中担任尖刀角色的歼20主要利用自身超视距打击以及隐身优势来消灭对方空中力量，“炸弹卡车”歼16则通过强大的挂载力来对地面目标实施清扫。

而我国最新一代单发多用途战斗机歼10又在这个组合当中担当着什么角色呢？美国人给出了答案，最近，美国网络媒体《国家利益》网站刊登了一篇名为《忘记中国的歼-20隐形战斗机吧,歼-10才是真正强悍的飞机》的报道。

文章当中声称，歼20的确是美军战机目前的头号竞争对手，但其制造数量不可能过多，因而相对而言，数量庞大，且性能先进的歼10才是美军航空兵最“怕”的战斗机，这话一出，颇有当年劝我们别发展航空母舰，去大搞弹道导弹的架势，背后用心之险恶，简直是昭然若揭啊！

作为我国第一款完全自主研制的单发战斗机，歼10可谓承载了许多航空人乃至航空兵的希冀，美国五角大楼甚至曾将歼10评价为“拥有最新武器的先进第四代战机”，其定位和美军F16相似，是一种强调灵活的空中格斗性能却又兼具完备对地打击能力的多用途战斗机。

目前，将少量隐身战机作为王牌，结合数量相对较多的常规战机，这种高低搭配的组合，放眼全球，也只中美两家玩得起了，歼20的实际装备数量是个未解之谜，外界不得而知，根据外媒推测，大概数字可能在30架左右。

而歼10由于性能门槛相对较低，因而也相对比较公开，要说歼10也算是解放军航空兵的老面孔了，自从1998年首飞，2003年装备部队以来，生产数量估算在400架以上，其中300架左右是旧款的歼10A，其它则是性能更为卓越的歼10B和歼10C。

400多架是个什么概念呢？目前来看的话，算上苏27，苏30，歼11，歼16，等主力战机，中国空军的四代战机总共也不过一千多架，也就是说，歼10在这里面拥有超过三分之一，将近一半的占比，是当之无愧的支柱。

但是我们也应该意识到，歼10终究也只能算作解放军航空兵当中的重要角色而非主角，更无法担当王牌，这自然是由于先天设计的制约，本身作为中型单发战斗机，所能够搭载的雷达功率不如歼11，歼20，以及苏35等重型战斗机，武器数量更没法和歼16那种“炸弹卡车”相提并论。

或许凭借出色的近距离格斗优势，可以在平时的单机或者双机对抗当中击败相对笨拙的重型战斗机，但是随着超视距打击技术的普及，歼10中型战斗机的先天劣势便会越发明显，别人雷达功率更大，导弹射程更远，就算歼10会空中翻筋斗也是无济于事的。

更何况最关键的在于缺乏隐身能力，在未来更是无力和隐身战机抗衡，曾有人提议将歼10改造成隐身战机，这显然是不现实的，且不说改造成本问题，光是改个气动设计，其工程量都接近甚至超过重新设计一架战机了，歼10目前的定位，我军其实理解的很到位：一种性价比超高的多用途战机，这就够了。

因此，我们绝对不能听信美国人的佯言，相信我们的军队一定能做到兼听兼明，将未来航空兵的战斗机建设重心放到歼20这种王牌上面的同时，继续改进并生产合适数量的歼10，保证质量和数量都不耽搁，毕竟，在美国空军那2800架现役战斗机当中，F16的数量仍然有900架之多啊。

歼二十的作战任务类似狙击手。隐蔽自己并远距离消灭对手，而不让对手发现自己。正面交锋交给歼十C，非隐形机正面对决。歼二十负责用远程导弹打掉对方的预警机，加油机，电子战飞机等支援型飞机。降低对方的辅助作战能力。这样我们的歼十C歼十六等三代机可在预警机的指挥和引导下消灭对手的三代机机队。我们的三代机则作为诱饵吸引对手的四代机暴露电磁信号从而帮助我们的歼二十取得优势。

对地作战的时候，歼二十则类似于当年的f117，借助隐身优势隐蔽接敌摧毁地方的防空设施，撕开漏洞以后，三代机群再持续摧毁。

到此，以上就是小编对于航展签约超2800亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于航展签约超2800亿的3点解答对大家有用。