日本军事扩张至澳洲（澳大利亚和日本现在怎么这么友好，他们在二战时期可是死敌？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本军事扩张至澳洲的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日本军事扩张至澳洲的解答，让我们一起看看吧。

澳大利亚和日本现在怎么这么友好，他们在二战时期可是死敌？

记得看过一幅漫画：瘦高的山姆大叔用绳牵着一众各色品种的狗，其中有秋田犬、斗牛犬、泰迪、柯基……等等，这幅漫画生动刻划出美国与北约、与印、韩、日、澳的关系。

现在的日本，就是被山姆阉割了的一条秋田犬。澳大利亚也无非就是柯基呀泰迪之类的美国走狗。知道了日本和澳大利亚是同时被美国豢养的看家狗，就能理解日、澳之间的关系了。

狗与狗之间是讲等级地位的！澳狗在山姆心中的地位是强于秋田犬的，但澳狗的攻击力是低于秋田的。二战时期澳、日之所以成为死敌，是因为那时澳狗的主人__美国正在与日本作战。狗仗人势这句耳熟能详的话大家都听过，所以澳大利亚自然表现得比美国还要仇恨日本！杀起日本鬼子毫不手软。

但是今天不同了，日本也成了美国身边的一条忠犬，澳狗看到山姆的眼色肯定不会再向秋田呲牙了！但它们的关系又能友好到什么程度呢？澳狗是山姆从小养大的家犬，它是瞧不起秋田犬的。秋田犬被山姆收养之后虽然表面忠诚其实也暗怀鬼胎，常常借山姆之名行私己之实，平时也各种讨好澳狗。山姆刚收秋田犬时为防备它突然袭击，毫不犹豫先将其阉割了，并且勒上牢固的脖锁。现在山姆自己力有不逮，不得已，才把秋田脖上的狗绳放长了几米……现在澳狗与秋田犬彼此互嗅互闻不断把自己的气味蹭到对方身上，看上去是一团和气亲密无间，焉知澳犬不是受到主人的暗示，查一查秋田犬身上有没有造反的气味？

狗的命运是由主人决定的！什么时候轮到它们自己互诉衷肠？如果今天的日本与美国反目，请看澳大利亚和日本还有没有友好？

促成日澳合作反华？日本要的是澳洲天然气。日本和澳大利亚是美国在亚太地区的哼哈二将，两国近年来一直都冲在反华的最前线。不过，近段时间以来，澳大利亚的反华“热情”似乎有所消褪，而日本也因为内部危机频发，近期变得老实多了。所以，美国就只能另辟蹊径，通过促成日澳强化军事合作，企图将两国继续绑在其反华战略的贼船上。

据环球网报道，澳大利亚总理阿尔巴内塞与日本首相岸田文雄，计划于本月22日在澳洲举行会晤。据澳媒报道，两国领导人将签署新的安全宣言。对此，有分析认为，日澳合作一方面是两国基于自身利益的驱动，另一方面则来自美国的推动，目的就是对抗中国。

美国综合国力和地区影响力的不断衰落，让其在亚太地区遏制中国时需要盟友的支持。另外，纵观整个亚太地区，除了日澳等极少数国家外，其他包括印度、菲律宾甚至韩国等盟友，基本都不愿意充当美国的反华炮灰。因此，美国只能死咬着日澳两个附庸不放，确保自身在亚太地区对抗中国时不至于孤立无援。

不过，随着澳大利亚前总理莫里森的下台，接替他的阿尔巴内塞政府，却在对华政策问题上变得尤为谨慎，甚至从不触及有关台海局势等敏感话题。这就意味着，澳大利亚虽说仍在反俄前线冲锋陷阵，但该国出于经济利益的考虑，似乎正在逐步远离美国的反华前线。

日本倒是有心通过联美制华的举动，制造地区紧张对抗状态，为其增加军费扩充军备制造借口。不过，当下日本糟糕的安全和经济处境，加之日本贸易出口严重依赖中国市场，因而并不容许岸田当局过度刺激中国。所以说，美国费尽心思促成日澳之间的军事合作，但这并不意味这两个附庸就能如美国所愿，像对付俄罗斯那样公开挑衅中国。

实际上，日本按照美国的指令，促成与澳大利亚之间的安全和经济等领域上的合作关系，在很大程度上就是想以此来拉近与澳大利亚的关系，以便从该国获得可靠的天然气供应。因此，据环球网报道，日本共同社说，在此次会晤中，日本将向澳大利亚要求在液化天然气供应方面的合作。

值得一提的是，岸田文雄即将访问澳大利亚的前提背景，就是对方为满足欧洲的能源需求，不久前曾放出风声暗示“考虑对天然气出口进行限制”。要知道，日本当下大部分天然气供应都来自澳大利亚，如果澳方突然限制天然气出口，对日本来说将会是一场灾难。

受国际能源供需失衡、以及日俄关系恶化等因素的影响，日本当下正面临数十年来最严重的能源危机。另外，日本与俄罗斯合作的萨哈林-2号油气开发项目，因近期俄方决定成立新公司，接手日本等外国企业在该项目的股权。在日俄关系不断恶化的情况下，日本担心俄方会因此将该国企业踢出萨哈林-2号油气项目。

日本虽说对俄能源依赖并不大，但在国际能源供应紧张的背景下，日本很难从其他地区找到俄能源的替代供应商。所以，一旦俄罗斯切断对日本的能源供应，将会导致日本的能源危机进一步加剧。如果这时候澳大利亚再捅上一刀，限制天然气对日出口数量，这对日本的能源安全战略所造成的打击，将会是致命性的。

因此，岸田文雄此次访问澳大利亚，其他包括安全和外交领域上在内的合作，应该都是次要的。最重要的是，他是希望能够从阿尔巴内塞那里得到确切的承诺，保证澳洲对日能源供应不中断，这应该才是岸田文雄访澳的真实意图。

日本还在大力发展氢能源吗？

普氏能源近日消息，2021年日本将进入氢能发展的新时代。日本将开始从澳大利亚进口液态氢。这是氢商业化过程的关键一步。

日本经济产业省(METI)高级能源系统部门及氢和燃料电池战略办公室主任白井俊之(Toshiyuki Shirai)告诉标普全球普氏能源资讯公司:“这是未来创建国际氢供应链的重要里程碑

日本是还在大力发展氢能源的，而且在日本国内已经有很多氢能源的汽车在运行。在新能源动力汽车方面，日本走了一条不同寻常的道路，我国和美国都是在发展电动汽车，并且投入了大量的人力和物力研发。

而日本则把精力投入到氢能源汽车上，也投入了大量的人力和物力，而目前世界的潮流却是电动汽车方向，但日本在氢能源汽车方面投入过多，已经不好回头了，只能硬着头皮发展下去

二战时期的澳大利亚军队是怎么打败当时如日中天的日本？

靠英国和美国帮忙吧。

日本真正如日中天的时候，澳大利亚军队牙都被打飞了。

日本进击马来西亚的时候，英军印度军和澳大利亚军，都被打崩，十几万人投降。大量澳大利亚战俘被虐杀。

之后，为了保障海上跳板，从菲律宾被打跑的美国名将麦克阿瑟来到澳大利亚，美、澳、新、荷兰的军队被组编，大批的美国士兵开进澳大利亚。而且随着中途岛海战的进行，日军的海上力量基本覆灭。

在这种情况下，澳大利亚军队才刚住了日军的进攻并打败他们，日军这时不光说不上如日中天，应该说已经江河日下了。

不过不得不说，在保家卫国的时候，澳大利亚军队打的也是非常顽强甚至可以说是凶悍的。但如果没有美军的援助，并且日军失去了自己的海空军，那么澳大利亚军队自己，是打不过日军的。

美国为何把小笠原群岛还给了日本？

因为美国通过归还小笠原、冲绳等岛屿这种手段，既达到了自身战略目的，又牢牢地将日本绑在了自己的战车上。

在距离日本本岛向南1000多公里太平洋与菲律宾海之间的洋面上，有一组30多个小岛屿组成的群岛，这个群岛被称为小笠原群岛。很多人可能没有听说过这个群岛，不过提起“硫磺岛战役”想必会有些印象，二战后期美日双方在这个不足21平方公里的小岛上死伤近7万人，著名电影《父辈的旗帜》描述的就是这个场景，而这个硫磺岛，就是小笠原群岛的其中之一。

由于该群岛距离日本、菲律宾、澳大利亚都不远，所以自古就是兵家必争之地，在1880年日本人击退了当时英国和美国殖民者控制了该地。后面的事情众所周知，在二战期间，同盟国美国以巨大的伤亡击溃了日本才得以彻底占领这个群岛。

原本美国是不打算归还的，甚至都强迫迁走当地的土著，但是后来冷战的爆发，使得日本在东亚的地位越来越重要起来，美国需要一个缓冲国退可以来抵挡苏联势力从远东向西太平洋渗透，进可以作为美国前出东亚、西伯利亚的跳板，这就决定了美国必须重新扶植日本达成自身的目的。

所以在1952年美国等西方国家同日本构建了《旧金山和约》，根据和约规定，小笠原群岛由美国从占领改为托管，这就为日后移交给日本创造了法理条件。而日本在签署和约后，也更加卖力的为美国担任西太平洋的后勤基地，并且允许美国驻军。

原本美国想利用小笠原群岛作为从本土中转到西南太平洋的转运基地，不过随着对马里亚纳群岛的开发和1952年签订《旧金山和约》，美国转而重视开发关岛作为中转军事基地，于是就不再提小笠原群岛。

时间很快就到了越战时期，1967年的越南局势对美国非常不利，内有30多万人的反战呼声，外有对手的“春季攻势”，于是约翰逊政府不得不一面讲和另一面撤军。但是美军在越南有不少人，美国急需在西太平洋寻找跳板来作为撤退的中转站，所以日本就成为最好的选择。

不过当时的日本对于美国并不太友好，反对美国继续占领日本领土的呼声一浪高过一浪，面对民众压力，当时的日本首相佐藤荣作做出了“不归还冲绳，战后不算结束”的表态，并且利用约翰逊政府的内忧外患将了美国人一军。最终在经过近一年的谈判后，林登约翰逊政府不得已采取先归还小笠原群岛后讨论冲绳的手段，才得以优先解决美军撤出越南的问题。

就这样，让二战美军用4万条命换来的小笠原群岛因为利益交换重新回归了日本，而佐藤荣作也识相的同美国延长了《日美安保条约》，双方最终皆大欢喜。直到50年后现任日本首相安倍晋三到访小笠原群岛时，仍然不禁感慨到：

“随着外部安全环境变得越来越严峻，我很高兴日美同盟的信任纽带丝毫没有动摇。”

日本在战前把建造大和武藏舰的资金用于建造航空母舰，在太平洋战争中会有什么作用？

我想没有多大作用，二战开战初期，日美航母数量比为10:7，日本占优。而在二战进行中，美国的战争机器彻底爆发，整个二战时期，美国一共建造了100多艘（包括“埃塞克斯”级大型航母及“卡萨布兰卡”级护航航母），而同期日本仅仅建成了17艘，就算是武藏与大和的资金同时变航母，那么根据日本建造速度来看充其量也就多2-3艘，而在美日中途岛海战中，日本一次性损失了四艘大型航母，后面的莱特湾海战损失2-3艘、马里亚纳海空大战损失至少2艘、瓜岛战役损失至少1艘……如此快的损失速度是日本建造速度所无法弥补的。这是因为美日两国的经济、资源根本不是一个量级，而且由于航母建造周期长、还需要与之匹配的舰载武器（比如：舰载机、航空炸弹、航空燃油等），这些都使得日本捉肩见肘。无力建造，更何况随着战争的进行，大批优秀的舰载机飞行员的损失，使得日本无力完成。

大和号的产生过程简直就是日本军工挑战自己极限的奋斗史，因为这艘史无前例的超级战列舰从装甲厚度、火炮尺寸、吨位大小等各个方面都是军舰历史上前所未有的。因此，以往老旧的建造技术和生产工艺都不能再使用。日本海洋技术从明治维新之后虽然不断提高，但是面对海军苛刻的要求还是力不从心，1937年在战争压力巨大的情况下，日本还是对造船工业进行了大刀阔斧的整顿、改革。

造船业的伤筋动骨加上大和级战列舰本身的高昂成本，整个过程都是烧钱的工程，肯定有人好奇这些花费能造多少航母呢？当时为了获得满足生产650mm装甲钢板和新型舰首的需要，日本人专门从德国进口3台大型酸性锅炉，以及16000吨级的锻造水压机。这新设备的改进据说花费超过1100万美元；而480mm的舰炮更是颠覆了日本枪炮技术，由于弹丸过大造成爆炸膛压超出了一般钢铁的承受能力，日本人不得不研发新型的炮管成型技术和金属冶炼技术，最后勉强可以使用的480mm主炮寿命也只有200-250发，可见大和号的战斗力很强但是持续作战能力很有限，是真正的战列决战兵力。

战后的考证说明大和号的建造过程总共花费超过1500亿日元，如果再算上二号舰“武藏号”和基本成型的三号舰“信浓号”，全部花费估计在3000亿日元以上，请注意这是二战战后的日元价值。而同一时期和大和级一起上马建造的“翔鹤”级航母，是航母领域的佼佼者，满载排水量32000吨的翔鹤级航母可以搭载72架舰载机，而大和级战列舰的吨位达到了70000多吨。另外还储存有12架备用机是埃塞克斯级航母的劲敌，由于省去了复杂的主炮和大尺寸装甲，建造费用仅为大和级的1\4，也就是说日本海军全力打造翔鹤级航母至少可以多装备10艘，这就等于旧海军的航母兵力扩充一倍，取胜是有一定希望的。

屁用都没有，二战日本海军输给美国，不是输在装备上，也不是输在指挥和策略上，更不是输在战斗人员素质上，当时的日本海军要比美国强大的多，无论装备的科技含量还是作战部队的战斗力要甩美国一条街以上，一个中途岛海战和珊瑚海战就让美日军事实力发生了逆转，这两场美军以少胜多，以弱胜强的战役怎么产生的？那是美军伏击了强大的日本海军舰队！伏击的成败关键是情报，日本沉没的潜艇里的电报密码本是这两场战役输赢的关键，三本五十六

海军天才指挥家也是被伏击身亡！都是那密码本超度了日本海军！再加上美国工业社会的强大的生产能力！和灾难恢复本领的强大把日本送进了监狱，日本的太平洋战争的惨败跟大和号和五藏号战略舰改航母没有屁关系！当时日本就是再有8条航母战争的结果还是这样！到战争结束日本人都不知道，沉没的那艘潜艇被美军打捞起来了！

谢邀答！

美日两国在国力上的差距太大，即使日本将两艘7万多吨的战列舰，移做航母建造之用，仍不过是杯水车薪。

这点我们从二战后美国拥有主力航母加护航航母一共100多艘，驱逐舰、巡洋舰等舰只更是其几倍之多。可见一般！

而且，后期日本随着中途岛海战和莱特湾大海战的一败涂地，积累的海军军官士兵已经是消耗殆尽。而海军不如其他兵种，需要训练极长的时间。

正所谓百年海军，其更多的就是指人这一块。海军人员的培养跟不上消耗，这也是为何日本海军后面越打越差的原因之一。

所以综上，大和武藏两艘战列舰即使被改装，依然对大局没有太大的影响，唯一可能的就是会缓解败亡速度。

如题: 没多大作用，二战日本比美国航母多了几倍，关键是指挥系统愚笨，战时不能灵活指挥，才把强大的日本海军给葬送了。其实也无怨，小日本根本没有指挥或者说没有见识过这么大规模的海战，经验严重不足。这真的是应验了那句话: 主将无能，葬送三军。如果不是这个问题，日美海战史真的要改写。这里真的与多几艘航母没多大关系。

到此，以上就是小编对于日本军事扩张至澳洲的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本军事扩张至澳洲的5点解答对大家有用。