[79个路段因降雪封闭]可不可以给高速路面加热，以此消除因雨雪结冰、或者大雪覆盖导致的封路？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于79个路段因降雪封闭的问题，于是小编就整理了3个相关介绍79个路段因降雪封闭的解答，让我们一起看看吧。

可不可以给高速路面加热，以此消除因雨雪结冰、或者大雪覆盖导致的封路？

我觉得就目前来说，这项技术还不具有可行性。

第一、加热设备安装问题，对于已修好的高速路，想对其安装加热设备，必然会对路面造成一定影响，甚至有些地方的工作量巨大。而只能是在修路同时进行安装，但这样又增加了工程难度。

第二、能量来源问题，最有可能使用的只能是电能，因此必须在高速路沿线加装电力线路，这又增加了电力负担。

第三、设备维护问题，在以后的使用过程中，怎么维护这些加热设备，维护维修工程中会不会对高速路造成损害？

第四、安全稳定性问题，道路上的加热设备长期经受日晒雨淋，车辆碾压，会不会出现老化，线路故障，甚至漏电问题。

因此，这些问题如不能好好解决，这个技术是不能正式使用的。

题主的构想是可以实现的。之前，国内外已经使用很多种方法进行过试验。但结果都不是很理想。主要原因是高昂的成本。题主描述的两种方法目前也因技术或成本问题而无法大规模应用。

冬季的雨雪天气，特别是严寒易结冰的天气。道路积雪冰冻，严重影响了交通与社会活动。随着科技发展，新材料、新技术不断出现，终有一天雨雪将不再严重影响人类的交通岀行。

理论上可以，但按目前来看，可行性极低。
1、实用性问题：雨雪极端天气毕竟少数，这种做法使用率极低。

2、不确定影响：国内公路交通网基本形成，目前路基并没有设置预留孔来安装，只能新建加入，但这对道路承载能力、使用寿命、架构稳定的影响无法保证安全合理。

3、费用问题：既然是供热，需要高密度的安装，这需要消耗大量物力财力，资金来源只会增加人民负担。

4、维护问题：电子器材风吹日嗮、碾压震动，短期内就会出现大量故障，维修难度大，战线长。此外还要考虑盗窃问题。

5、总之，有钱这样做，还不如去做更多直接利民的事吧，短期内不可能实现，除非哪天钱没处花，瞎折腾吧

感谢邀请，以前也了解过这种技术，对于现在来说，随着科技的发展，人类的进步，这种技术的实现根本不在话下，不过这就要考虑是否可行？技术到位了也要考虑成本等等各种因素的可行性。高速铁路全线那么长也实现不了全线的加热只是在线路所，中继站及各车站的道岔进行加热融雪。这种东西价格太昂贵，而且后期维护太难，耗电量太高，不值得弄，况且有用盐除冰除雪的方法，简单效果良好

我觉得是可行的，只要让路面温度保持一定温度，不用高，只要雪不会凝结就可以。但技术上要做好研究，相对来说只能用电力能源，然后再转化为热能，让热能辐射在路面上，就像浴室里的浴霸一样，冰雪就不会凝结，不过这要配套的电力设备和线路。

如何应对暴雪天气造成的道路封闭和交通中断？

当面临暴雪天气造成的道路封闭和交通中断时，应采取以下措施应对：提前准备应急用品，如保暖衣物、雪链等；了解交通状况，选择可行路线；保持车距、减速慢行，防止失控；如有必要，寻找安全地点停车，避免在路上滞留。同时建议听从当地交通管理部门的指引和建议，并及时与家人、朋友保持联系，确保安全。

下雪多少毫米无法通行？

一般来说，下雪的厚度达到一定量时，会使路面变得湿滑，积雪覆盖的路面会变得难以通行。具体的通行标准可能因地区和具体情况而异，一般来说，当积雪厚度达到5厘米以上时，就可能对交通造成影响。如果积雪厚度达到10厘米以上，就可能无法通行了。
但是，通行标准并不是唯一的指标，还需要考虑其他因素，例如雪的质量（是否为湿雪）、道路的状况（是否有冰冻、积雪覆盖等）、车辆的类型（是否为四驱车、雪地车等）以及天气情况（是否有风、温度等）。
因此，无法简单地回答下雪多少毫米无法通行的问题，需要根据具体情况进行判断。如果您需要出行，最好提前了解当地的交通状况和天气情况，以确保安全出行。

4毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。所以我们一定要注意看天气预报，提前预防一下，尤其是住在平方的人，如果下太大的雪，一定要清理一下屋顶的，要不然会有塌陷下去的情况的，10毫米的雪，影响开车人的心理，从而影响开车技术的发挥。雪地开车，也让家人担心

到此，以上就是小编对于79个路段因降雪封闭的问题就介绍到这了，希望介绍关于79个路段因降雪封闭的3点解答对大家有用。