大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美15天6起飞机事故的问题,于是小编就整理了2个相关介绍美15天6起飞机事故的解答,让我们一起看看吧。
最新消息,日本一架F35飞机坠毁(第五代战机),是因为飞行故障,还是其他原因?
老金认为,最可能的是供氧问题,飞行员氧气供应不足,导致坠机;
大家是不是觉得奇怪?才装备不足两年的新战机(还是日本组装的一号机),说不见就不见了?关键是悄无声息!突然从雷达消失。
由此老金判断,非常可能是飞行员窒息,昏迷中飞机失去控制,坠海!
如果其他部件或者机体突然故障,飞行员一定有时间去跟基地联系,汇报情况;
但这次是一点声音没有发出就消失,老金估计,飞行员已经处于昏迷中,飞机坠海。
美国飞机出现供氧问题不是一两天的事了,F16.F22.F18,也包括F35,都出现过类似故障,
2010年为此摔过一架F22,美国吓的停飞所有F22,才搞明白供氧出现问题,超过6000米高度,飞行员供氧就出现不足!然后就是飞行员昏迷,飞机失去控制,掉地上!
然后出了一个可笑的规定,开F22的飞行员不得飞到6000米以上!这个规定整整执行了一年!
2017年5月12日,美国空军表示,目前有数十架F35暂时停飞,检查飞机上供氧问题,自5月2日以来已经发生了五次供氧问题状况,9日停飞。
美国飞机如此高频的出现供氧问题,日本制造的也被传染上了?非常可能,零配件都来自美国,结构都是按照美国图纸组装起来的,出现同样故障非常可能!
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日本问题还是要有日本问题专家桥本回答。日本航空自卫队的最新隐形战斗机F35A,在例行的夜间训练中失踪。这架飞机是晚上7点25分左右从三泽基地起飞,进行夜间对战斗机的对抗中,在距离三泽基地135公里的太平洋洋面上失踪。飞机由具有富有经验的40多岁三等空佐(相当于少校)驾驶。
F35隐形战斗机是美国研制最新一代,雷达很难探测的隐形战斗机。日本是亚洲引进这款飞机最多的国家,高达147架,超过美国所有的盟国购入这款战斗机数量。驻守三泽基地的第302航空队则是刚刚成立不久专门为F35A打造的航空队,成立时间不到3个月。未来日本将在日本国内组装这款战斗机剩余部分,其中有 7架F35A隐形飞机将给第302飞行队。
日本政府在过去10年,对日本航空战略摇摆不定,其原因是日本航空自卫队拥有的F2,F4,F15战斗机都普遍老化,原本日本还想自己研发隐形战斗,但是时间不等人,这时正好美国宣布量产F35战斗机,同时日本为了消除与美国的贸易逆差,就宣布停止自己研发隐形战斗机,完全从美国进口隐形战斗机。同时,安倍内阁的“航母梦”也需要F35B来实现,最终日本将从美国购入总数147架F35(A与B型),打造东亚最强的隐形战斗机部队。
现在刚刚接受的新飞机就出状况,并且雷达上飞机突然消失,这是对日本自卫队高层的最大的冲击,出事前,出事飞机向基地要求返回,但之后联系马上中断。有自卫队的干部认为飞机是瞬间解体,飞行员来不及做出任何的应急措施。目前,日本防卫省出动附近的宙斯盾驱逐舰,以及至少6架搜索飞机搜索出事海面,其中海上搜索直升机UH60 3架,双发喷气飞机U125 3架,还有P3C数架,防止这架飞机的相关信息泄漏。并且今天上午,日本海上保安厅的巡逻船5艘将到达现场,首先是帮助寻找,打捞失事飞机,其次就是为了防止相关秘密失窃。因为飞机失事的地区距离日本135公里,地点微妙,所以日方担心通信设备,引擎,以及其他的物品被第三国拿走。现场已经获得一些残片,但飞行员还未找到,失事海域没有美制飞机常备的求救信号,可以推测飞机损坏程度非常厉害。
笔者发现到目前为止F35A的坠落事故是没有发生,去年9月在美国发生的F35坠落事故是短距离起飞的F35B,这种飞机日本海上自卫队未来将引进42架以上,准备用在已经列入预算的直升机日本航母“出云”上。当时美国国防部宣布的事故原因是燃油系统有缺陷,才造成飞机坠毁事故。
这架飞机由三菱重工小牧南工厂组装,由美国检验完毕后交付,事故出现后,美国要求第302航空队的所有飞机停飞,对日本组装的飞机严格审查,不排除未来停止组装,直接美国进口的可能性。但是当前寻找问题是关键。
这件事看似是日本的内政,或者顶多会引起美日关系的一个小插曲。但其实更多人关注战机坠毁后可能的后续效应——
也就是说,万一被与美日视为对手的俄罗斯打捞上来的话,这款全球最先进战机的秘密是不是没有了?美军的损失会比战机本身大太多!
先说说坠机这件事吧!
日本防卫省表示,4月9日晚上7点左右,航空自卫队的4架F-35A从三泽基地出发,在青森县外海的太平洋海域上实施夜间训练。半小时后,其中1架F-35A就发回“训练中止”的信号,不久后突然失联、完全消失在僚机视线与雷达屏幕上。
这件事肯定让空自吓坏了,立刻召回了其余3架战机,对所属飞行大队下达停飞命令。当然最重要的就是立即展开搜索。
截至10日清晨,在海上发现了战机的尾翼残骸,也全部收回。其他部分还没找到,特别是飞行员依然失踪。
目前所能知道的情况是,战机是去年1月才交付给日本航空自卫队的首批13架战机之一,是三菱重工业组装的初号机。
这架战机也是美国洛克希德马公司丁交付日本航空自卫队的第5架F-35,前4架F-35交机前,都已在美国用于训练。
而坠机事件成了F-35服役以来,全球首次的A型机种空难。
那么为什么说是会影响到美军安全?
木叔留意到一家名为美国媒体的担忧,也就是木叔开头所言的,如果被俄罗斯等国打捞上残骸的话,那么美国先进战斗机的秘密或许曝光。美俄博弈中,美国或许会有很大的闪失。
该媒体引述退役的空军将领戴普特拉的话说,如果美日两国还不赶快找到战机的话,对美国空军的战斗力将带来不好的影响。
毕竟是空军将领,看问题还是很专业的。
他的一个理由是,战机失踪的海域,向来是俄罗斯等国海军频繁出没的区域。潜台词是,如果战机被俄罗斯认发现,战机内部的相关技术可能会被破译。美国国家安全当然就会受损。这架全球最牛战机将毫无秘密可言。
所以,对日本和美国而言,所谓的原因调查也是下一步的事情,现在更重要的是尽快找到飞机残骸,别让俄罗斯等国先下手为强啊!
谢邀!
此次日本F35坠机事故,多半是因为飞机存在故障隐患所致。
它的飞控系统在设计制造时已经存在安全隐患,在使用中逐渐暴露出来。从报道的情况来看,战机飞行员在失事前后杳无音讯。F35由于追求全能,造成系统十分复杂,而且由于是单发战机,一旦遭遇意外情况就会出现无可奈何的困境。
昨天晚间,一架日本空中自卫队的F-35A战斗机在训练中失踪,在今天发现其残害,确定为坠毁,飞行员还未找到。
据目前得到的消息来看,这架驻日本三泽基地的F-35A正在与其它3架F-35A组成4机编队进行海上夜间飞行训练,在训练过程中飞机忽然失联。其余这3架F-35A展开搜索但医护说话,日本方面也立即组织搜索救援,但茫茫夜海给搜救带来较大困难,后来美国海军P-8A反潜巡逻机也加入救援。直到今天上午才在海面发现该机的部分残骸碎片,确定了该机坠毁,而飞行员的搜索还在进行中。这架F-35A是首批交付给日本的该机型之一,还是美国原装进口,编号79-705。能够驾驶这些新飞机的也都是飞行老手,出事飞行员是名三等空佐,少校级别了,应该是飞行经验丰富的飞行员。
海上飞行训练,尤其是夜间海上飞行训练一直是危险性较大的飞行科目之一。在夜间海上,飞行员没有任何参照物,难以凭借肉眼观察海平面,非常容易产生错觉,必须百分百依靠仪表才能准确得知飞行姿态。而这时的编队飞行训练更是难上加难,除了保持高度和速度,还得注意并保持和编队中其它飞机的水平与垂直差距,速度差距,精神必须百分百的集中。所以日本刚刚装备F-35A不久就开展这样的高难度训练,确实不容忽视。
但是,F-35A作为最新一代隐身战斗机,其战场势态感知和飞行控制系统都是目前最先进的产品。按道理应该能够使飞行员充分集中精神执行任务,而无需过分操心高度,速度,姿态这些基本的飞行参数。加上从目前消息来看,这架飞机是在编队飞行中忽然失踪,飞行员甚至来不及报告故障或是呼救就没了踪影,显得颇为蹊跷。有可能飞机出现了严重机械故障,飞行员来不及做出任何反应就坠海。这些就必须待事故调查才能得到结论了。
飞机几年出一次事故?
飞机出事故的发生率非常低,随着科技和航空技术的不断提升,飞机事故发生几率不断降低。数据显示,全球市场占比前50的航空公司年事故率为0.11次/百万架次,即每百万次航班起降中只有0.11次事故发生。因此,现代商业航空旅行被认为是最安全的交通方式之一。
航空事故具体不清楚,大概5年吧。
发动机是飞机上最安全的部件,假设有一位乘客每周乘坐一班飞机从重庆飞往北京 一周乘坐两次,为了能拿到适航证,我们需要将这个发动机故障概率大约控制没2000年出现一次。但是现在的民航飞机安全性做的很高 重大事故可以做到6000年一次。
补充一点 一般的飞行事故都是由于飞行员的错误操作或者一些人为的原因和设计的问题。由于部件可靠性问题出现的航空事故很少很少
据统计,飞机旅行是目前世界上最安全的交通工具,它绝少发生重大事故,造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。假如你每天坐一次飞机,这样飞上8200年,你才有可能会不幸遇到一次飞行事故,三百万分之一的事故概率,说明飞机这种交通工具是最安全的,它甚至比走路和骑自行车都要安全
到此,以上就是小编对于美15天6起飞机事故的问题就介绍到这了,希望介绍关于美15天6起飞机事故的2点解答对大家有用。
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