最新消息，日本一架F35飞机坠毁（第五代战机），是因为飞行故障，还是其他原因？：美15天6起飞机事故

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美15天6起飞机事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美15天6起飞机事故的解答，让我们一起看看吧。

最新消息，日本一架F35飞机坠毁（第五代战机），是因为飞行故障，还是其他原因？

四月九日夜间，日本一架F35A在常规训练时，起飞30分钟坠毁。它是美国与F22高低搭配的五代隐身战机，根据以前哪架坠机分析，很可能是电脑软件系统故障原因，人为操作不太可能，如果是后者搭台指挥系统应该有信息反馈，如果是发动机原因飞行员同样有搭台报告信息的，所以这有第一因素才能导至机人坠毁与搭台终断一切联系，并可能跳伞失败，当然最终结果取得黑匣子数据为准，不过美，日处于保密，确切数据很可能短时内不会公布!

是的！日本航空自卫队的F-35战斗机在演习中直接砸进太平洋里了，至今飞行员下落不明，但日本人10日已经第一时间找到这架F-35战斗机的残骸了，因而，已就不存在有人猜测的北极熊或兔子派渔船抢捞的可能性了。不过，这下子安倍是有的愁了，啥原因？一大盘棋很可能下不下去了。

那么，日本航空自卫队的这架F-35战斗机是啥来头，为何会掉海里去了？

日本日本防卫大臣岩屋毅10日自己出面介绍了，9日晚，这架坠毁的F-35战斗机与其他3架战机同时起飞执行夜间训练任务，在青森县东北方向的太平洋上空飞行中，突然从雷达监控画面上消失，随后证实坠毁。

这架路基型F-35A战斗机具有隐身设计，是目前世界上最先进的战机之一，日本政府将其定位为下一代主力战斗机，去年刚从美国引进，共有13架，单架价值1.116亿美元。只是这架战机虽然是日本向美国采购的，但却是由三菱重工在日本国内组装的，算是美国提供组件，日本自行组装的第一架F-35战斗机。这本来是要作为日美军事合作的一大亮点隆重推出的，不承想出师不力，军演一出直接砸海里了，实在也是有些尴尬。

虽然日本防卫部门还没有公开F-35战斗机坠毁的主要原因，但不用怀疑，技术或飞行中的技术故障应是导致战机坠海的主要原因之一。这是基于两个原因：

• 其一，同参加演习的其他3架F-35战斗机都成功返回，唯有日本自行组装的这架掉海里了，证明气象、风象等外因不是主要原因，要么飞行员不行，要么就是飞机不行了，两者相较，后者的可能性更大一些；
  

• 其二，F-35战斗机由美国航空航天与防务集团洛克希德•马丁公司研发，至今已向世界各国交付370余架，并未发生“日本式坠海事故”，因而，这个黑锅洛·马公司不会背的，原因只能在日本人身上自己找。

然而，比让日本人自己背锅更尴尬的是，安倍这两年来精心打的小算盘很可能要落空了。

2017年特朗普总统访问日本时，公开要求日本向美国购买“大量”武器,包括导弹和战机。安倍随即表示买买买，我愿意。去年12月，安倍政府宣布将从美国航空航天与防务集团洛克希德•马丁公司增购逾100架F-35隐形战斗机，交易金额可能高达1000亿美元。

安倍这么大手笔向美国采购军机，当然不是为了当特朗普的冤大头，而是有他自己的小算盘。这些年，日本经济增长乏力，安倍一直想寻求突破，因而，他想出了两条路：

• 第一条：借与美国军事合作之机，改革日本军需产业结构，统筹军需企业研发与人才培养，通过共建护卫舰、组装F-35战机等来提升日本军工企业的实力和市场竞争力，增加企业附加值。

• 第二条：安倍希望日本出口武器装备，甚至成为军火大国，但他的这一野心受战后秩序的掣肘，难以实施，因而，安倍便想“曲线救国”，借引入美国F-35战机组装线来将日本军工企业与美国政府及军工巨头牢牢捆绑，促使美国最终给日本武器出口松绑，这才是日本政府真正的目的。
  

不过，眼下日本组装的第一架路基型F-35A战斗机刚一上天就直接砸海里，往后日美合作怎么继续就是个问题了。先不提日本军火往外卖的问题，就说美国人还让不让他们继续组装就是个问题，毕竟这砸的不是日本的牌子，砸的是F-35战机、是军工巨头洛·马，是美国五代机的脸面。

4月9日晚间，日本航空自卫队一架F-35A战斗机在日本东北部海域上空失去联系，后被确认坠毁。

这架F-35A是在夜间行动中坠毁的。据最新消息，当时另有三架同型战斗机与该机一起进行空战训练，事故战斗机的飞行员在飞行中突然喊出“knock it off”（“训练中止”——为便于美日联合行动，日本航空自卫队飞行员通常以英语发出空中动作口令），然后即失去联系，日方地面雷达也随即失去了该机信号。

隐形战斗机在日常训练时并不完全“隐形”。为便于地面指挥部门了解战斗机位置，防止出现意外事故，F-35A战斗机在此类日常训练中通常会挂载能够放大雷达反射面的附加装置，以让己方雷达掌握行踪。所以，在失去雷达信号后，航空自卫队第一时间即意识到可能是发生了事故。

在夜间海空进行激烈的空战训练，原本就具有一定风险，出现事故亦属正常。但是，此次坠毁的F-35A原本却具有重大意义——就在今天上午，日本防卫省承认，坠毁战斗机正是日本首架国产F-35A。就在两年前，三菱重工曾以隆重的仪式向外界展示过这架战斗机。

▲2017年，三菱重工展示首架日本国产F-35A现场。

日本是东亚地区首个装备F-35战斗机的国家。就在刚刚过去的3月26日，航空自卫队才宣布首个F-35战斗机飞行队正式成立，结果半个月之后就遭遇这一事故。同时，战斗机国产化是日本军工企业的长期诉求，而坠毁的战斗机却正是F-35国产化首机。从某种意义上说，此次事故不仅是对航空自卫队的打击，也是日本军工产业“屋漏偏逢连夜雨”中的又一次挫折。

而且，这次事故还涉及日本防卫省与军工企业的一段公案。

根据2018年底通过的新“防卫计划大纲”，日本航空自卫队打算共计装备147架F-35战斗机，这将使日本拥有亚洲最大的F-35战斗机队。

美国生产的F-35A单价接近1亿美元。以三菱重工为首的日本军工企业原本希望通过F-35A国产化获取最新型战斗机的生产技术，并借这笔“大单”维持战斗机生产线，为未来日本自行研制下一代战斗机打下基础。为此，三菱重工等企业在政府扶持下斥资2000多亿日元（1000日元约合60元人民币）建立了F-35A的总装生产线。日本政府也一度对此积极支持，协调美国企业提供了总装相关的技术和许可。当时的计划是，在日本首批采购的42架F-35A中，4架由美国生产，剩余38架由美方提供主要零部件，由三菱重工总装。

但是，就在2018年，防卫省决定，鉴于日本国产的F-35战斗机单价太高，出于成本考虑，不仅后续即将采购的105架F-35将直接从美国购买，首批42架中尚未投产的8架也将改为从美国购买。

这显然让日本军工企业陷入相当尴尬的境地。

综合而言，双方立场分歧的原因大致如下：

防卫省：从美国买一架F-35A是96亿日元（约合5.8亿元人民币），日本国产化后单价将近150亿日元（约合9亿元人民币），贵了一半。周边国家隐形战斗机已经开始批量服役，我们还得拿着80年代生产的F-15去搞紧急拦截，实在是力不从心。每年军费只有这么多，要维持战斗机数量，只能是“造不如买”。否则，计划中147架的F-35机队至少要缩水三分之一。

军工企业：造价高是有原因的，日本国产战斗机订单从2007年之后就已中断，整整一代工程师和技术人员只能去生产民品。这笔银子不仅是要造战斗机，还要恢复战斗机生产线。日本再下一代战斗机要2025年以后才能列入计划，如果这期间不维持战斗机生产线，到时候就算是想上马国产战斗机，也没有工程师和技术员可用。这是事关日本还要不要战斗机产业的问题。

说起来，两家的说法都有其理由，关键在于立场不同：从防卫省的角度来说，安倍政府要建设“强大的日本”，给自卫队定了很高的目标，防卫省的首要任务是完成眼前的军力建设，至于战斗机是否是国产化，倒是排在其后的问题；从军工企业的角度来说，如果F-35国产化项目落空，意味着日本军工企业在2008年到2030年之间的二十多年时间里仅有此前提到的30架F-35战斗机总装订单。而且，这笔订单只是“总装”，主要零部件均来自美国企业，并不能真正形成日本自己的战斗机生产能力。战斗机是航空工业的核心产品，如果放弃战斗机产业，就意味着在“航空”这一未来大产业中退出了第一集团竞争。这不仅是个军事问题，也是国家战略产业的发展方向问题。

恰恰在防卫省与军工企业这段公案将了未了之际，出现了此次事故。而坠毁的这架飞机，原本是三菱重工用来证明自身国产化能力的“争气机”。

▲在当年的展示仪式上，这架战机也是请神社神官“开过光”的。

祸不单行的是，就在坠机的同一天，另一家日本军工企业石川岛播磨重工（IHI）收到了政府发来的整改指示，原因是：作为日本主要航空发动机生产商，该公司在2009年到2019年的十年间，使用无资质技术人员承担航空发动机的质量检验工作，这其中不仅包括交付航空自卫队的军品，还包括海上保安厅使用的巡逻机，总计涉及上千件产品。而且，该公司此举并非疏失，而是蓄意为之，在这上千件产品的检验文件上，有974件是在经过无资质人员检验后，借用有资质人员的印章加印留存的。

而这家IHI公司，也是F-35国产化的参与企业。

军用战斗机使用强度高，使用环境复杂，偶有事故在所难免。但此次这架F-35战斗机的坠毁，背后是日本自卫队与军工企业的诸多纠葛，也可以说是当今日本国力和产业形势的一个小缩影。

（本文转自参考消息微信公众号）

四月九日晚，一架目前日本最先进的F35A第五代隐身战斗机在训练中彻底隐身、失去联络。在紧张的搜救工作之后，十日官方发布声明：参与搜救的自卫队在失事地点周边发现了残余的部分机体，也在青森县周围的海域上发现了失事飞机的垂尾碎片。结合相关“证据”考虑，日本方面表示：该失事飞机很可能已经坠毁。

@ 日方认为，飞机已经失事

那么这家日本刚刚引进的、全日本最先进的战斗机，到底是如何坠毁的呢？

是因为飞行事故吗？

从失事飞机的地理位置来看，当时该飞机正在日本青森县周围的海域上空执行飞行任务，这个地点靠近日本本土，并且附近就是日本三泽军事基地，防备可以说是非常严密，很难有其他势力、可以在不惊动日方的情况下突然击落日本战机。

此外，日本引进的F35A战机是美国精心研发的第五代战机，是世界上唯一一款实现舰载并且已经服役的第五代战斗机，它有着精尖的隐身设计、超音速作战能力以及出色的电子系统。目前能和它抗衡的飞机，只有歼20、歼31以及俄罗斯的苏57，从它的性能来说，它被击落的概率真的很低。

而且，美国也有过类似F35A失事的事件，2018年就有一架由美国人驾驶的该型号飞机因发动机油管故障而坠毁。因此，此次日本飞机失事很有可能也是因为飞机故障。

@ F35战机被击落的可能不高

为此，日本已经宣布：在查清原因之前，停飞所有的F35A战机。

看起来，日本的飞机确实是因为事故而坠毁。但让人有些费解的是，驾驶失事飞机的四十岁三等空佐至今了无音讯。

从当前的情况来看，该飞行员凶多吉少、生还概率不高。

对于一架因事故而坠毁的战斗机而言，飞行员没有生还的情况是相当不同寻常的。在上次美国F35A失事事故中，驾驶飞机的美国飞行员就很容易的弹射成功兵器成功生还。而在此次日本战斗机坠毁事件中，飞行员一反常态的了无音讯，显然是出现了一些意外情况。

@ 飞行员的失踪情况引发争议

此外，日本的F35A战机刚刚使用不久，甚至日方的隐身战斗机中队刚刚成立不到十天。从飞机的使用时间而言，一架使用不久的高端战斗机很少出现令飞行员来不及弹射的意外事故。

至此，事情有些扑朔迷离

毕竟，一架先进的美国产第五代战机，对于各方、甚至日本自身都有着极大的诱惑力。事件刚发生之后，美国就发布声明称：如果其他国家得到战机残骸，将会极大地威胁美国的国家安全。

有日方试图暗中得到残骸、偷偷进行逆向研究的可能。

从复杂的背景和利益链来说，到底因何坠机，还要看日本方面即将公布的进一步调查结果。

注：真的让局座说对了，日本这飞机还真的摔了，不坏、不坏。

这件事看似是日本的内政，或者顶多会引起美日关系的一个小插曲。但其实更多人关注战机坠毁后可能的后续效应——

也就是说，万一被与美日视为对手的俄罗斯打捞上来的话，这款全球最先进战机的秘密是不是没有了？美军的损失会比战机本身大太多！

先说说坠机这件事吧！

日本防卫省表示，4月9日晚上7点左右，航空自卫队的4架F-35A从三泽基地出发，在青森县外海的太平洋海域上实施夜间训练。半小时后，其中1架F-35A就发回“训练中止”的信号，不久后突然失联、完全消失在僚机视线与雷达屏幕上。

这件事肯定让空自吓坏了，立刻召回了其余3架战机，对所属飞行大队下达停飞命令。当然最重要的就是立即展开搜索。

截至10日清晨，在海上发现了战机的尾翼残骸，也全部收回。其他部分还没找到，特别是飞行员依然失踪。

目前所能知道的情况是，战机是去年1月才交付给日本航空自卫队的首批13架战机之一，是三菱重工业组装的初号机。

这架战机也是美国洛克希德马公司丁交付日本航空自卫队的第5架F-35，前4架F-35交机前，都已在美国用于训练。

而坠机事件成了F-35服役以来，全球首次的A型机种空难。

那么为什么说是会影响到美军安全？

木叔留意到一家名为美国媒体的担忧，也就是木叔开头所言的，如果被俄罗斯等国打捞上残骸的话，那么美国先进战斗机的秘密或许曝光。美俄博弈中，美国或许会有很大的闪失。

该媒体引述退役的空军将领戴普特拉的话说，如果美日两国还不赶快找到战机的话，对美国空军的战斗力将带来不好的影响。

毕竟是空军将领，看问题还是很专业的。

他的一个理由是，战机失踪的海域，向来是俄罗斯等国海军频繁出没的区域。潜台词是，如果战机被俄罗斯认发现，战机内部的相关技术可能会被破译。美国国家安全当然就会受损。这架全球最牛战机将毫无秘密可言。

所以，对日本和美国而言，所谓的原因调查也是下一步的事情，现在更重要的是尽快找到飞机残骸，别让俄罗斯等国先下手为强啊！

飞机几年出一次事故？

航空事故具体不清楚，大概5年吧。

发动机是飞机上最安全的部件，假设有一位乘客每周乘坐一班飞机从重庆飞往北京 一周乘坐两次，为了能拿到适航证，我们需要将这个发动机故障概率大约控制没2000年出现一次。但是现在的民航飞机安全性做的很高 重大事故可以做到6000年一次。

补充一点 一般的飞行事故都是由于飞行员的错误操作或者一些人为的原因和设计的问题。由于部件可靠性问题出现的航空事故很少很少

飞机出事故的发生率非常低，随着科技和航空技术的不断提升，飞机事故发生几率不断降低。数据显示，全球市场占比前50的航空公司年事故率为0.11次/百万架次，即每百万次航班起降中只有0.11次事故发生。因此，现代商业航空旅行被认为是最安全的交通方式之一。

到此，以上就是小编对于美15天6起飞机事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于美15天6起飞机事故的2点解答对大家有用。