美15天6起飞机事故（飞机坠毁是国际事件吗？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美15天6起飞机事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美15天6起飞机事故的解答，让我们一起看看吧。

飞机坠毁是国际事件吗？

飞机坠毁是国际事件。

拓展资料

国际事件是当一个国家与另一个国家之间,或一个国家与另一个国家的公民之间发生负面事件时,它可能会被媒体或一些人描述为一个国际事件,尤其是当事态发展导致争端升级或可能从已经紧张的局势中引起更大的冲突时一个国际事件甚至可以导致一场战争。

此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

首先，132人的生命是让人痛心的。这其中可能有退休，或即将退休准备享受晚年的幸福生活的老者，也有风华正茂，意气风发的年轻人，正准备为国家而努力工作，为国家做贡献。让人痛心不已，逝者安息。

其次，经济损失，东航要赔付10亿元以上。东方航空股价大幅下跌。

最后，人们乘坐飞机的恐惧心里一时半会消云散不了。人们不愿意乘坐飞机，而改乘坐高铁，如果乘坐飞机也不选波音飞机。

美15天6起飞机事故（飞机坠毁是国际事件吗？）

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。

1、对航空公司的损失。

在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音官网给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右。

另外坠机事件发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机事件发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。

一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。

而且这是建立在2020年整体业绩下滑51.48%的基础上，如果恢复到正常的水平，波音737-800一个月给东航创造的营收应该可以达到40亿左右。

这意味着波音737-800停飞之后一个月给东航直接带来的损失至少达到40亿左右。

但除了波音737-800带来的损失之外，在东航坠机事故发生之后，东航肯定会出现部分客户流失，其他机型也会受到一定的影响，所以从短期来，坠机事件给东航造成的损失一个月至少达到50亿以上，从远期来看，潜在的损失有可能达到上百亿，甚至更多。

当然除了东航本身受到影响之外，我相信其他航空公司或多或少都会受到坠机事件的影响，至少客流肯定比平时少一些，所以其他航空公司潜在的损失也应该是一笔不小的数目。

2、对乘客的损失。

乘客的损失，我们可以分两部分来看待，一部分是直接造成的经济损失，比如他们随身携带一些贵重物品的损失，至于这部分损失是多少，现在无法去计算，而且即便最终能够计算出来，但也很难得出准确的数据。

但除了这些看得见的物品损失之外，一些潜在的损失也应该计算在内，比如对于很多乘客来说，假如他们没有遇难，而是能够正常生活工作，他们每年可以创造收入，未来几十年可以创造很大一笔收入，但现在因为遇难，这些潜在的收入都没了，这种潜在的损失也是很大的。

当然，除了物品损失和潜在的损失之外，对于这些乘客来说，我认为最大的损失就是生命的损失，生命的损失你是无法用钱去衡量的。

因为现在不管给你多少钱，你都已经无法买回失去的生命，这才是最珍贵的地方，这也是无法估量的地方。

如果单从冰冷的经济数字来说，波音737-800客机是波音737改进机型中的一款。该系列售价在4.67亿到6.76亿人民币之间。

而空难的赔付标准：

1.对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

2.对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

3.对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

但这些都不值得一提，最大的损失是132条人命，100多个家庭啊，他们往后的生活将承受多少痛苦，真的是太心痛了，缅怀遇难同胞，愿逝者安息，生者坚强！

东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。首先看飞机，一架波音737飞机保险有两部分，一是按整个报价大概在8000万美元左右，如果飞机失事一般定为全损，全损赔款4亿-5亿元左右;二是还有第三责任险需要看保额，如果保额是5000万元或者1亿元，应该全赔付。这样飞机赔偿在5-6亿人民币。其次是机组人员和乘客赔偿，乘客一般一般默认购买的航空意外险，航空意外险一般为25元，大概保额500万元，这样123乘客的赔付额应该在5亿左右。按照这样计算，总的飞机保险和人身意外伤害保险至少要10亿，甚至超过10亿元。

如今针对这种旅客的亲属而言，我坚信她们最期待见到的是自身的家人可以幸存出来，这类性命用要多少钱全是无法考量的。

因此在事情沒有定论以前，如今去谈赔偿的事情难免有点儿太冷酷，尽管最后赔偿是难以避免的事情，可是如今大伙儿更应当关心是不是有惊喜产生，大家应当祷告有越多的人可以幸存出来。

仅有等事情有最后的定论，才可以去谈赔偿的事情，到时该赔是多少就赔多少，

自然针对东航而言，无论最后死伤多少钱，她们毫无疑问规避不了赔偿的，并且最后的赔偿额度毫无疑问并不是一笔小数目。

乌克兰客机坠毁，美帝国主义有没有责任？

当然有，而且是罄竹难书！

试想，如果不是美国执意做什么“世界警察”，没事找事地在世界各地煽风点火，善良的伊朗又怎会“人善被人欺”？

而且，恃强凌弱的美国却从来不会“快刀斩乱麻”，而是“温水煮青蛙”，对伊朗进行所谓的极限施压。真是这样丧尽天良的极限施压，使得长期处于紧张状态的伊朗上下出现了严重的精神衰弱。

而且从2020年1月3日“定点清除”苏莱曼尼后，美国又对伊朗进行惨无人道的恐吓，直接让伊朗成了惶惶不可终日的惊弓之鸟。正是因为美国的影响力无处不在，高度紧张的伊朗才情不自禁地手抖，按下了导弹发射键，造成了乌克兰客机坠毁，176人罹难的巨大悲剧。

所以，伊朗说得没有错，要不是美国长期以来欺负伊朗，根本就不会出现这样的悲剧，美国需要为伊朗“激动的心”和“颤抖的手”负责。

听起来完全没毛病，但这样的逻辑又是如此的荒诞不经。

这种熟悉的逻辑让静夜史不仅想起了东方大国那些人神共愤的碰瓷党们，明明自己偷窃水平不行，还要反咬一口户主飘窗不牢固，咋的？是不是还要户主把财物双手奉上再给你送到家里啊？要个脸就这么难？

明明是伊朗方面应急能力欠缺，在大事面前缺乏有效的应对和反应机制，和美国有什么关系？难道之前的美国没有围堵伊朗？而在围堵了40多年后还是如此不堪一击？伊朗拿什么和美国硬碰硬？

当前的伊朗，在综合国力上远不及美国，虽然短期内无法弥补实力上的巨大差距，但伊朗仍旧可以通过争取更多国际同情的方式对抗美国的霸权。

但乌克兰客机坠毁事件，却让伊朗陷入了巨大的被动。空难发生后的第一时间，美英率先指出是伊朗所谓，依据是空难发生时卫星曾拍到至少两个亮光，怀疑是伊朗发射导弹。但伊朗方面则一再声称是机械故障这样的技术问题。

而面对加拿大总理克鲁多的指控，伊朗依然否认自己击落客机的事实，不仅表示这是美英等国撒下的弥天大谎，还拒绝公布黑匣子数据，并及时处理了空难现场。但这种欲盖弥彰之举反而加重了国际社会对伊朗的怀疑。

在巨大的压力下，伊朗才承认发射导弹击落乌克兰客机的事实，并表示当时是误操作。而这样姗姗来迟的真相却让伊朗方面输得一塌糊涂。

因为此前伊朗对美英等国的反驳不仅不是事实，而是名副其实的栽赃，这就让伊朗在道义上陷入了巨大的被动。

而从伊朗在苏莱曼尼葬礼上发生严重踩踏事件的表现来看，伊朗在重大安全问题上的缺陷和漏洞还不是一般的多，而在这样的情况下，伊朗还在道义上输得一塌糊涂，美国成了最终的赢家。

可贵的是，即使事实铁证如山，还是有很多公蜘叫兽依然在兢兢业业地义务为伊朗洗白，所谓的“凡事都怪美国”的奇怪逻辑就是它们的杰作。

在这里，静夜史想说，模棱两可的事情，随你怎么说。但板上钉钉的事情，最好还是不要瞎说，毕竟“内因是事物变化发展的根本因素”，如果伊朗的问题全部出在美国身上，那才是真正的危机四伏。如果伊朗还是不在这次惨烈的空难事件中吸取教训，做好善后工作，那么伊朗迟早在未来的美伊对抗中输得渣都不剩！

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

把责任推卸给美帝，我觉得挺可笑的，就如同张三和李四隔空打架，李四把来你家拜访的客人误杀了是一个道理，而且这个被误杀的，还是在你们家里，你却把责任归罪于张三挑衅我，才导致误杀，你觉得法院会听你的这种荒谬理论？老百姓会听？法官会听？其他受害国家，特别是乌克兰、加拿大会听？把责任推给张三挑衅，就是没有责任和担当，错了就是错了，你误杀了别人，就是自己的管理漏洞，就是愚蠢的行为，如今，你却把自己犯下的愚蠢行为推卸给挑衅你的张三，没有担当，不是一个真男人不说，还会让人反感。

如今伊朗也如此，按照伊朗官方通报称，当时该航班离开伊玛目霍梅尼国际机场，靠近了伊斯兰革命卫队的一个敏感的军事中心。当时正值轮换，且该中心处于高级警戒状态。在此情况下，飞机被意外的人为错误击中。声明称，事件责任人将被追究责任。而伊朗外交部长扎里夫对此在致歉的同时表示，“美国冒险举动引发危机时的人为失误导致了这一灾难。”
就是典型的推卸责任，缺乏担当的国家，这个外交部部长想以此来转移视线，获得其他国家的同情，且想把压力转移到老美身上，有点荒唐可笑了，全世界应该谴责伊朗的行为，并进行经济制裁和政治封锁。

你错了就是错了，不能因为美国和你的问题，或者你的管理漏洞和疏忽问题，就把176人的死亡转嫁给美国，全世界不是傻子，伊朗这一次的错误行为，必然要付出沉重的代价，这里不仅仅是高昂的经济赔偿问题，还有其他名誉、世界各国谴责和对它进行经济制裁的问题。

另外有一点不太明白的时候，为何一架飞机，按照正常路线，不可能进入敏感军事区，为何突然转向飞过去？里面有没有什么猫腻？包括里面的机长等一干人，是否有问题？老美是否有利用高科技把航线引导错误等问题？赶紧把黑匣子找到，查清楚原因吧。

而且，事故发生后，伊朗为何多次否认是自己击落的？还称是机械故障？这就是一个满嘴跑火车，没有担当的国家，可怜可恨，可怜了这些无辜的人民群众，成了你们的政治和军事冲突的牺牲品。

笔者认为，虽然这架乌克兰客机坠毁，是伊朗的导弹误击所致，但美国依然有责任，因为，这起坠机事件，归根结底，还是因为美国总统特朗普亲自下令，暗杀了伊朗的苏莱曼尼将军所致，如果美国没有对苏莱曼尼将军进行暗杀，也就不可能会发生，这起导弹误机客机事件，所以，美国当然有责任；

很显然，伊朗比美国有担当，伊朗并没有藏着掖着，而是勇敢地承认自己的过错，将这起坠机事件的责任承担起来，不像美国1988年击落伊朗客机，只赔偿不道歉！这一点值得美国学习，就在今天1月11日，伊朗方面宣称经过调查，此次坠机事故为伊朗的导弹误机所致，伊朗外长扎里夫公开表示，由于伊朗防空导弹部队的失误，导致了这场空难的发生，伊朗政府表示遗憾，他还表示，这起巨大的悲剧是不可原谅的错误，他向所有遇难者家属，表达最诚挚的哀悼，伊朗政府将为此次坠机负责；

从伊朗发布的对外声明来看，乌克兰这架客机的机型为波音737客机，航班号为PS752，这架客机于1月8日上午6:12 搭载着167名乘客，和9名机组人员，从德黑兰霍梅尼国际机场起飞后，坠毁在机场附近，而当时的伊朗防空导弹部队，正处于高度戒备状态，主要是防止美军的打击报复；

1月8日上午6点左右，伊朗的防空导弹部队，正处于值班换岗时间，这架客机刚好进入了防空导弹部队的搜索雷达屏幕上，于是，这架客机被误识别为美军战机，才导致了伊朗防空导弹部队，发射导弹将这架客机击落。很显然，这起坠机事件，是伊朗的防空雷达出现识别错误，误将这架客机识别为美军战机，才导致了此次悲剧的发生，机上176人就这样失去了生命；

要问美国有没有责任？美国当然有责任，如果不是美国暗杀苏莱曼尼将军，伊朗也不可能会采取导弹攻击美军基地，伊朗军方也是迫于国内民怨沸腾的压力，才选择对美军展开报复行动，如果美国没有暗杀苏莱曼尼将军，这起误击事件，就不可能发生，当然，既然伊朗方面，已经宣布对此次坠机事件负责，下一步，伊朗方面应该要对遇难者家属，进行最诚挚的道歉与赔偿，主动把责任承担起来。

小柳聊聊兵原创作品本文图片来源于网络

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