华为和上汽合作敲定华为和上汽合作敲定了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为和上汽合作敲定的问题，于是小编就整理了4个相关介绍华为和上汽合作敲定的解答，让我们一起看看吧。

拒绝华为！上汽陈虹“不出卖灵魂”，有错吗？

抛开那些合资厂，上汽大概是中国最懂汽车的企业之一了。

如果要我来猜测上汽的策略，大概就是在与科技公司合作造车这件事上，上汽是不甘心当配角的，它要在造车这件事上当主角。而与华为合作造车的话，上汽大概很容易就失去了主动权，因此上汽在寻找战略合作者时，第一个要被排除在外的公司就是华为了。此时，有记者问上汽与华为合作造车，这就是哪壶不开提哪壶了。

上汽是仅次于长春一汽的中国造车国企，这个自信心是那些民营车厂没法比的。比如，上汽的这些管理层，都是局级干部甚至部级都有可能，此时被一个“民营”公司指手画脚，这简直就是无法想象的事情。所以，上汽陈虹的这个“不出卖灵魂”，大概也包含了这一层意思吧。

用咱们民间的话说，上汽的思路很明显，这就是“宁做鸡头，不做凤尾”，何况上汽可不认为自己是只老母鸡，就算是鸡，那也是昂日星官那个档次的“神仙”级的鸡。上汽有信心，自己开发出来不逊色于华为的“自动驾驶方案”，最多是需要这些技术公司提供一些关键的技术支持，但绝不能将造车的主动权易手。

至此，中国人的说法就是“实践出真知”了。上汽有自信，并真的研究出来了不逊色于华为的“自动驾驶方案”，那就一切好说，因为胜利者是不会被指责的。但如果蹉跎多年，拿不出来像样的成果，此时就全是错了。所以，归根结底一句话，胜利者不受指责。就看上汽有没有这个本领了。但至少，从目前的情况看，在最后结果没有出来之前，还真不好说上汽是不是错了。毕竟，上汽已经是中国最懂汽车的企业了，说自己能造出来“有灵魂”的车，你凭啥不相信呢？

我不知道大家有没有看到上汽外资占股50.1%筹建新公司开发智能汽车的说明。这个50.1%，很可能绝大部分还是技术折算股权。

也就是说，上汽出钱出力，处于从属地位（49.9%股权），换别人出技术合力生产智能汽车，并拿走利润大头。

也有人说忍辱负重，学习国外先进技术。但，上汽学了多少先进技术实在不敢恭维。

有人说上汽成了通用和大众的买办，确实有道理。而我看可能买办们会耻与为伍，甚至会弄出个“我们买办也是有底线的”之类的金句来。

上汽是没有灵魂的，连躯体，也在被一卖再卖。

华为和上汽合作敲定华为和上汽合作敲定了吗

拒绝华为！上汽集团祸从口出，任正非为何能占上风？

本来上汽能说这句话也没有什么问题，毕竟自己是做汽车的，核心技术应该由自己掌握，但是最终却和美国公司合作开发控制系统，这样自己就像我核心技术了么？正是这点，上汽被网友们打脸。

上汽，作为国家老资格国企，一直作为洋品牌汽车代理商的存在。这几位老国企汽车品牌，在没有吉利，奇瑞等纯国产品牌的时候，一直维持着国内汽车的高价，和国外的厂家分成利润。怎么看，怎么像解放前的买办。也许这也是他们在国民中口碑不高的原因。

最后，衷心祝愿拥有自动驾驶核心技术的华为，可以跨界进入汽车领域，掀起汽车技术的革命，淘汰那些躺着挣钱，不思进取的落后者。

只能说上汽在不合适的时间说错了不合适宜的话。在当下内忧外患之际，凡是对国家和民族既有利益又能体现民族情结的品牌和人，都会得到追捧，这是老百姓体现自信的表现。只要有损国家利益，和欧美合资的人和企业，必然受到毁灭性的打击。近年来的华为，格力，比亚迪，福耀的创建人都是铮铮铁骨，都靠实力打拼出来的。不管在大事大非还是大灾大难面前，都表现得非常完美。给国人有自豪和自信感，所以，在他们受到排齐的时候，就会不自然的把他们的对手当成了敌人。其实是这正是中国人最可敬的地方，也是让敌人害怕的地方。无论何时，爱国，只是简单的民族情结，没有那么复杂，是一种血性。英雄的思维没有复杂的念想，只有唯一信仰，无私的奉献，哪怕是生命也不惜。

真正的战场上，也许只有这些把爱国行为说成喷子的人们或者是他们的子女，在战场上冲锋。而那些喊冤叫屈的人，为自己强行辩解的人往往龟缩不前。不信可以民间调查，如果战时征兵，他们有几人能上。他们的自身利益大于一切。

所以，上汽的言论，不是伤的任正非，而是老百姓的心。

中国汉奸多如牛毛！现在有多少企业领导和高管把国家利益和民族利益放在心中的？书都读在狗身上了。对这帮畜牲要好好办一办了。用人制度要改革，政治觉悟低的能力再大也不能用。

上汽作为中国汽车🚙制造的国企，这么多年了一直为合资努力，华为作为中国的骄傲，一直在受西方国家制裁，华为作为自动驾驶的新生力量，理应受到国人推崇，反而上汽又和外国成立合资公司研发自动驾驶，还说和华为合作，没有了灵魂，现在上汽有什么，拿着国家的大量资金收购、合资，除了大众、通用，上汽还有啥，只剩裤衩了！

看似一个技术路线问题，实则是上汽可能已经脱离了民族企业路线，成为了海外资本的买办，上汽可以不用华为，消费者也认可，那里就好好为自己的产品研发自己的系统。海外资本已经开始围剿中国，只顾赚钱，没有长远，没有国家，那同解放前的黑心资本家有什么区别。也许有一天，上汽突然归零，才发现自己走错了路。

还好，是虽然消费者短时间不会抛弃你，但你渐行渐远之时，所有人都看着。

上汽董事长不与华为合作的热议，传统企业可否从内部数字化突围？

不用说上汽不和华为合作，即使上汽求着华为合作，任老总也不会与上汽合作的，因为上汽是大型国有企业，因为上汽董事长和任老总在战略思维上、在爱国情怀上、在个人素养上都不是一个层次的人，谁都知道大型国有企业是什么样的人在掌控，我和那些企业打过交道，职位越高的人私利、权隐越大，长期这样造成了下面员工的高高在上、自私自利、眼珠上翻。任总在科研上为什么不找清华北大，这就足以说明任总心清眼亮，高瞻远瞩，我不知道这个上汽董事长是谁，但我可以肯定这个人不是什么好鸟，不与纯粹的技术先进的中国企业合作却找外企合作，足以说明了一切，任何冠冕堂皇的词语都是无力虚伪的，任总连美国都敢刚，你一个上汽董事长算老几，中央应该好好的彻底的整顿国有企业了。贪污腐化太严重了。

“上汽不与华为合作”，只限于华为的自动驾驶系统的完整解决方案，并非全部领域都不合作。其实上汽与华为早就有合作关系。就像外交上的关系一样，中美在对抗，但并非全方位对抗，某些方面也还是有合作的。同样的，两个国家在合作，也不是全方位合作，在某些方面也是不讲情面的。现在的俄罗斯与中国走得算近了吧，但如果我们想买俄罗斯的核心东西，它肯卖吗？答案是NO.这并不奇怪，合作是有范围和度的。国家之间，利益优先，企业之间亦是如此。上汽与华为，如果合作全是利而无弊，傻子才不干？上汽决心自己研发，一说明上汽有那个实力。二说明完全依赖笫三方的完整方案弊大于利。任何人坐到上汽老总那个位置上，都必须以企业利益为先，然后才讲其他情怀。正确理解人家讲的“躯壳和灵魂”的意思，别东拉西扯、胡搅蛮缠。保持客观公正的态度，少一些主观臆断才是对的。

现代企业要想独立完成一个高科技产品的可能性已经不太可能了！而上汽领导却说不用华为的技术！似有点违反现代企业精神的，因为华为不是一般科技企业，现在世界上的操作系统只有苹果，高通，微软，中国只有华为现在已经做出鸿蒙系统，虽然还是在试用阶段，但成功的概率是极高的，上汽居然在此时说要自己做操作系统？真有这样的魄力，现在中国的短板还很多，可以去做光刻机，也可以去开发更先进的工业设计软件。当然，上汽作为汽车制造企业，最好将自己的产品做好！世界销量最大的汽车产品年销量1000万辆，上汽做到了，再说什么人们就不会质疑了。