法拉第未来完成超10亿美元融资，贾跃亭任CEO，大家怎么看？：法拉第未来获新融资

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法拉第未来获新融资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍法拉第未来获新融资的解答，让我们一起看看吧。

法拉第未来完成超10亿美元融资，贾跃亭任CEO，大家怎么看？

这个事情，还是不要相信贾布斯啊。

他个人已经失去了信用。

第一，他从上市公司了乐视网套现，说100亿免费贷款给乐视，结果自己高位套现，然后就不加钱上市公司了，骗了无数小散。

第二、他坑害了地产大王——孙宏斌。

账目不清晰，孙接手以后，在股东大会还流泪。一堆烂账。

第三、他坑害了无数供应商，欠了一屁股债，结果不给钱，让很多工人没有工钱。

第四，他坑害了员工，很多乐视高管，都是被贾布斯的梦想诱惑过来，结果，事情做不成，耽误了员工的情感。

第六，伤害了A股无数的散户投资者。乐视复牌，至少9个跌停 ，无数投资者的账户缩水，贾跃亭怎么负责？

近日FF公司一名员工向证券早报记者透露，洛杉矶时间12月13日，贾跃亭在FF全员大会上宣布成功完成了超10亿美元A轮股权融资，同时他将出任FF全球CEO和首席产品官，积极推动FF的组织变革，完善管理，确保产品落地。

2017年FF的处境可谓是险象环生，先后遭遇了财务危机，员工离职，高管辞职，核心团队遭受重创，还有来自外界的不断的质疑声。

7月6日，贾跃亭辞去乐视董事长的职务，并飞往美国，全心投入FF。随着乐视停牌，CEO辞职，跑路、老赖、乐视坑等标签纷沓而至，但是这些并没有阻碍贾跃亭完成FF上市的决心。

媒体报道说，这钱是他自己融资的。

会不是另外一场骗局。

对于一个失去信用的人，我们还是要多观察。不要轻易相信啊

作者：张一 出品：懂财帝

如果融资属实也只是万里长征第一步，贾还有很长的路要走，汽车行业不像其它有很长的产业链，还要有完善的配套设施和充足的维修站点，这些都远超十亿美金，不过我个人还是希望老贾能走出困境！

FF获10亿美元融资后，贾跃亭该回国了？

经过与投资人近一个月的谈判，贾跃亭的FF成功完成了超10亿美元的A轮股权融资，并且贾跃亭还宣布，自己将出任FF全球CEO和首席产品官，以推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地，至此，FF也结束了成立四年以来没有CEO的历史。

此时此刻，不知道乐视的员工、股东、债主以及众多合作伙伴看到这样的消息会有什么样的想法？

大家都知道乐视在2016年末债务危机爆发之后，2017年初开始大规模爆发财务危机，随后，裁员、供应商上门催债、大量员工高管相继离职，乐视的新闻就像是“月经贴”时不时的就要成为头条被大家诟病。当然，股票也是惨遭停牌而市值大量缩水。

虽然作为一个乐视前员工的贾跃亭，在年初的公开信上还表示会力挽狂澜，组织结构重新调整之后打造正向的现金流。

但是一波又一波的负面新闻彻底让大家对贾跃亭失去了信心，融创160亿的“火线驰援”似乎也被媒体解析成为了一场融创对乐视的全面颠覆和吞并，当然这些都不算什么。

前不久两篇文章《因乐视IPO财务造假发审委多人被抓 最终名单超过10人 》、《贾跃亭欠平安证券4.8亿 或涉近3千万股乐视网质押股权》被大量传播也收到了广泛的关注。

贾跃亭及其家人的资产被冻结，贾跃亭被限制乘坐飞机等交通工具出行，如今的贾跃亭已经在中国毫无立足之地，沦为过街老鼠，国内更是有被法院多次被认定为“老赖”的记录。

如今拿到这新一轮融资或许能让贾跃亭送口气了，只是做汽车本是一个烧钱的事，融了资的FF会有好下场吗？

我们先来看几张照片。

没错，正如大家看到的，以上照片据拍摄于贾跃亭在美国的FF 91高端工厂，一眼望去空荡荡地毫无人气，完全是一个被废弃多年的厂子该有的样子。

当然，这间工厂里也没有一台造车设备，只有一名安全工程师每天上午9点上班。那么小爆就想问一句了，贾跃亭所承诺的2018年FF91会实现量产该怎么实现？难不成贾跃亭是在用意念造车？小爆实在不敢苟同。

一家国内著名互联网汽车厂商联合创始人透露：“一部车的研发加上厂商模具，需要约50亿元人民币，加上工厂投入需要50亿元人民币。如果把量产车上市、充电网络和客户服务体验都算上，量产一款汽车至少需要200亿元人民币。”

融资10亿美元虽然在资金上能够达到一款汽车量产的要求，但是别忘了，资本之外还有一个更为重要的因素，那就是人际关系。以贾跃亭现在的名声来看，恐怕没人敢与他合作了吧！

当然还得承认的是，10亿美元对于曾经一度濒临破产的FF而言，应该能够解决公司的燃眉之急，最起码是支撑这家公司的生产。但是10亿美元并不能解决所有问题，法拉第未来要想继续发展下去，还需要更多的融资和贷款，到时候就看贾跃亭怎么“忽悠”了。

不过也有消息称，此次的10融资是贾跃亭自己掏腰包，而这比资金的来源有分析认为主要是易道用车和世茂·工三项目质押套现。如果真的是这样，只能说贾跃亭真的是豁出了全部的老本也要做汽车了，难道这就是他的梦想？

至于在公司的管理方面，虽然FF吸引了不少全球的顶尖人才，但是公司财务的不透明，以及老贾的“领导有方”也让绝大部分高管，尤其是外籍高管无法适应，以至于很多离开了公司。

所以说，如果贾跃亭和FF公司不彻底反思之前的错误，那么就算是拿到钱也只是得到了暂时的喘息，更大的危机还在后面。

但是话又说回来，滞留美国5个多月不回，贾跃亭的借口正是“忙于融资”，如今融资已经完成了贾跃亭会不会因此回国？“何时回国”的问题会不会又一次被媒体所提起？

小爆只想提醒一句，大家不要想太多，对于一个诚信值已经成为负数的人来说，再多一次失信又何妨呢？届时，贾跃亭必定能找到新的借口，比如，“FF91尚未实现量产，实在离不开我”这样的借口来搪塞大家，你又能说出什么呢？

法拉第未来公司今天宣布，它已经在位于加利福尼亚州汉福德的新装配厂完成了第一架FF 91白车身，在安装动力总成，装饰或涂料之前，白车身基本上是焊接或以其他方式组装在一起的原始底盘。

法拉第未来FF 91的白车身是采用各种新装配技术组装而成的。它使用一种特殊的螺钉，实际上使用热量将金属连接在一起，以及一种独特的焊接方式，可以将钢焊接到铝上。当然，公司在生产裸底盘和实际向公众提供汽车产品之间还有很长的路要走。法拉第未来认为，它仍然有望在12月开始向客户提供汽车，并且这将持续到2019年。

FF 91在2017年国际消费电子展期间首次露面，它的电动马达应该可以产生大约1,050马力的功率，足以在3秒内冲刺到60英里/小时。路演当中，它完成了高速测试，每次维持155英里每小时速度达到三分钟。

法拉第未来公司最近融资20亿美元，希望从现在到12月之间的运作更顺畅。

法拉第未来被曝获10亿美元神秘融资，谁投的？能否挽救贾跃亭？

这个消息，听到之后，还是认为，不靠谱。从目前看，还是传闻的消息，没有证实。

为什么不靠谱呢？作为一名19年投资经验的老司机，认为有以下几个原因。

一，第一个原因，贾跃亭，不靠谱。

当一个人的信用破产之后，这个人说的话，一定要小心，不要再被骗了。贾跃亭过去的行为，以及现在还是躲在美国不敢回来祖国，都说明老贾的责任感和担当存在很大的问题。那么，贾跃亭的法拉第传闻的10亿美元融资，怎么会是靠谱的事情？古话说，用人不疑，疑人不用。

二，第二个原因，谁爆的这个料呢？

很可能就是贾跃亭本人，他自己自编自导的一个虚构的10亿美金融资消息。现在，全世界都知道法拉第快要倒闭了，贾跃亭也幻想做出最后的努力和挣扎，放出融资消息，奢望法拉第起死回生。

三，第三个原因，关于法拉第的融资传闻，这次不是第一次了，也不是最后一次。

在11月中旬，传闻印度汽车巨头塔塔集团见投资法拉第9亿美金，占股10%，最终这个消息，没有下文。

关注微信公众号：雄风投资，19年投资经验的老司机。

四，第四个原因，根据最新的确定消息，目前法拉第仅仅剩下3名创始元老，法拉第未来首席设计师理查德·金姆已经辞职。高管核心团队的瓦解，就是法拉第即将倒闭的强烈信号。

五，第五个原因，李嘉诚的儿子李泽楷，真的会投资法拉第吗？

一定不会，李泽楷号称小超人，现在吃瓜群众都知道贾跃亭和法拉第，已经奄奄一息，难道李泽楷会慈悲为怀，善心大发，去拯救贾跃亭吗？错了，商场都是利益，没有利益，只有风险，全球没有一家公司和一个老板，会这么傻。

六，简单总结。

关于法拉第的融资传闻，10亿美金，过一些日子，也许过10天，就很清楚，这个消息是真是假。

七，融资与人生。

在人生之中，大家要记得一句话，整个世界都只会做锦上添花的事情，没有人做雪中送炭的事情，除非是您亲身的爹妈。无论是银行，或者风投机构，永远去有钱赚的地方。

所以，我们在人生高潮的时候，在顺风顺水的时候，就要多储备现金和利润，在人生低谷，或事业不顺的时候，才能自己救自己，千万不要相信这个世界有救世主。

自己，才是自己的救世主。

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神秘融资！是谁在贾跃亭深陷老赖、坑人的泥淖时伸出援手？是事实还是刻意的引导舆论？

有记者采访了FF最近离职的雇员，据透露该司主要投资人的商业举动致使公司陷入停滞，除非有新的资金注入，否则法拉第未来只能运行到年底。

为了保住公司，贾跃亭仍在会见潜在投资者，而且可能已获新一轮融资。

自今年7月初，贾跃亭飞赴美国为法拉第未来寻求新一轮的融资，尽快推动FF91的量产上市，时隔多月，融资情况终于有了新的进展。

12月4日，有报道称贾跃亭的律师团队正在香港起草该公司A轮融资的投资协议。该笔投资处于“意向已定，但未签字，资金没到账”的阶段，一切都还是未知数。

网传该神秘投资人是李嘉诚次子李泽楷，很快，李泽楷发言人表示李泽楷没有与法拉第未来合作的意向，并没有对其进行投资。

投资人背景以及交易估值等信息均严格保密。

FF的A轮融资情况究竟如何，这10亿元美金最终能否到账，一切都只能等待官方回应。

根据2017年11月初，贾跃亭和腾讯财经《棱镜》独家对话可知，因债务问题，回国可能会受到一些行动上的限制。因此，很可能是一位海外金主。

抛开融资问题，法拉第未来的管理层分崩离析，多位高管离职或被开除，8月份FF人力资源副总裁Alan Cherry离职。

10月份全球供应链高级副总裁Tom Wessner离职。

11月份FF高管成员CFO Stefan Krause和CTU Ulrich Kranz 被开除，此二人均来自宝马汽车。

其余员工一些正打算离职，一些干脆不到岗。

假设这10亿美金平安到账，那么面对FF人才流失，究竟能否挽救贾跃亭，助其绝地重生，仍然是未知。

作者：张一 出品：懂财帝

传闻罢了，未落实之前都还有变化，FF已经接近完成A轮融资已经传了有一段时间，最新消息只不过是“意向已定，但字没签，资金没到账”。这里不排除了贾跃亭的一个烟幕弹，给信心安抚住债主，毕竟贾跃亭曾公开表示过会考虑用个人在法拉第未来的权益用作偿还债务。但是就算落实了融资，FF能否量产还是未知数，目前在美国”专心“造车的贾跃亭债务缠身，FF（法拉第未来）管理层已经接连有三员大将离职，如果进展顺利就不会有如此多高管离去了，造车尤其新能源汽车本来就是一个任重道远的项目，没那么容易成功，获得了融资也不过是增大成功的概率罢 。

至于“小超人”李泽楷以敢于投资高风险但前景企业著称，成名作就是腾讯，当年在腾讯创业早期缺衣少粮的时候，马化腾四处求融资碰壁，正是李泽楷敢于投资了220万美元获得了20%的股权。不过关于投资贾跃亭FF的这个报道，李泽楷发言人已经回复称——李泽楷本人无意对法拉第未来作出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。

源自风生焱起的个人分析，仅供参考

这个消息基本上可以判断是贾跃亭制造出来的幻觉。

1、什么样的人投资会神秘投资？

投资人都是要名声的，除非这个投资人不差钱或者钱来路不正不方便告诉别人。一种像柴斯菲尔德家族，二是某些国家的黑钱。一般投资都会是光明正大，包括像巴菲特、索罗斯，即使有一些不想让人知道的钱投资，一旦上市所有的投资方都会大白于天下。因此法拉第未来所谓的神秘融资纯属扯淡。就算你还没上市，你在进行下一轮融资的时候所有的投资方必须要让投资者知道。

2、10亿美元到底能不能拯救贾跃亭或者说能不能拯救法拉第未来，目前的电动车最大的公司是特斯拉，融资规模一般都是上百亿，而且很多传统汽车厂商研发的自动驾驶电动车还都处在概念上。市场要想接受和普及这种模式至少还需要10年。10亿美元对于电动车行业而言就是杯水车薪。

有没有可能是他自己投的自己呀，你老贾以前的尿性来说，这事情很可能的呀，找个皮包公司弄点钱去投一下自己，把自己的说活了，然后ppt的故事也可以继续编下去了呀。

现在老贾就缺第一个投的人，有了第一个，人家后面的一看还真可以投啊，后面就一群来投他的人，到时候全身而退，ppt的故事讲得完美，又挣一大笔。

小小的恶意揣测他一下，不要被我一语成勍呀，哎呀，今天有点发烧，胡编乱造，不要告我啊。

到此，以上就是小编对于法拉第未来获新融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于法拉第未来获新融资的2点解答对大家有用。