[特斯拉暴涨1.5万亿]如何看待特斯拉市值一夜暴增2600亿达3.9万亿，超过3个丰田，而分析师依然看涨？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉暴涨1.5万亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉暴涨1.5万亿的解答，让我们一起看看吧。

如何看待特斯拉市值一夜暴增2600亿达3.9万亿，超过3个丰田，而分析师依然看涨？

马斯克发射星舰，上升12分钟后就爆炸。我一直认为啊，他这个做这个事情其实就是为了一个噱头，就是为了让股票上涨，现在不是看到股票上涨了2,600亿吗？这就是他做这个事情的目的。他的目的并不是要让这个火箭真的能飞上天，因为这个火箭根本就不可能飞上天。在这火箭要发射的头一天，马斯克本人他就说了坐火箭可能会不会成功，因为这就是他早就知道的事情。他目的就是为了骗你们，骗全世界所有的人。其实我相信每一个人有脑子的人都应该想好好想一想。马斯克制造这个新舰，说是要移民火星，你连地球你都没搞明白呢，你去火星移民干嘛？而且火星白天零上200度，晚上零下200度。就算你移民上去了你能住吗？你吃什么东西啊？谁也没有。有这个闲工夫为什么不去改善撒哈拉沙漠了？像我们中国改善了将沙漠变成绿洲。但是。为什么他却要搞这个新件花，这几千万其实对他来说都是些渣渣钱。因为美国政府对他支持了5,000万美元，他搞这个其实根本就不用花他自己的钱，而且还能买一个好名声。好名声其实就是他是搞高科技的。就是像现在说的那样，他的股票上涨了，2,600亿美元，相当于 3.60,000亿人民币。我相信大家恐怕都知道庞氏骗局。其实马斯克他也是一个商人，他的目的只是要赚名声，让他的其他产业能够股票能够大涨。我觉得吧，移民火星这个想法不是不能有可以有，但它不现实。我们更应该做的，难道不是让人类更好的生活吗？

这就相当于隔山打牛，指东打西，用狡猾的商人来形容他，不为过。我相信有识之士肯定都能够看得出。他的心眼虽然是爆炸了，但是他飞了12分钟。所以很多嗯，投资人就会认为这个是有希望的。科技肯定是要搞。也必须搞。但这个新建的计划绝对不是说一朝一夕就能够成功的。他花这点钱也是美国政府的钱，他也不是自己借钱。所以说这点钱对他来说无所谓。他股票特斯拉的股票涨了2,600亿，这5,000万对他来说就是太少了。他就是搞他那个星链计划，都坠毁了20多颗卫星了。现在的效果呢还没出来，据说有1万多颗卫星还没还没有发射呢。所以说我们就觉得我们不要盲目的去相信马斯克。不要觉得他说的那些话呀，其实每个人都会说，但是我们要本着务实的态度，不要让他去收割全世界。甚至是欺骗我们中国政府。

特斯拉破万亿，比亚迪直冲9000亿，比亚迪为何会成为中国第一？

比亚迪电动汽车及超级混动技术在全球新能源汽车赛道上已挤身于笫一方阵，有望超越特斯拉。中国在新能源及电动汽车技术方面在世界处于优势地位，有完备的产业链。这一切都助力了比亚迪的发展。

谢谢邀请！我认为比亚迪之所以会成为中国第一是有以下的原因的。第一比亚迪生逢其时，有国家的好政策，中国的大环境，中国的大市场，还有全球化的外部环境。第二比亚迪有好的团队。第三比亚迪善于创新创造。第四，比亚迪善于制造，营销和售后。综上所述，这些因素才是比亚迪成为中国第一的原因。

市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？

特斯拉市值缩水无需过度解读

自特斯拉CEO埃隆马斯克进行了一次很有意思的套现后，新能源汽车行业中又出现了一些诡异的论调；比如特斯拉不行了、新能源汽车要垮了，特斯拉市值缩水新能源汽车举步维艰，等等类似的说法有参考价值吗？这样的假设是错误的。

简单回顾：

• 特斯拉上海车展遭遇维权
• 随后陆续出现因辅助驾驶系统导致的交通事故
• 特斯拉副总裁陶琳说消费者需要教育
• 韩潮购买特斯拉官方二手车存在隐瞒事故问题并维权
• 韩潮维权案最终判决特斯拉假一赔三
• 特斯拉起诉韩潮损害名誉权索赔共计505万
• 特斯拉以相同理由起诉其他维权车主
• 美国公路管理局（NTSB）展开对特斯拉的第四轮调查

至今。

2021年的特斯拉上演了很多大戏，几乎每个都很有看点，每个都有很大的争议；其中韩潮维权案在判定特斯拉假一赔三后，特斯拉认为韩潮在公共平台表达观点是损害其名誉权，一个将事故二手车当作正常二手车销售的车企是否有名誉？这是个有趣的问题。个人认为是没有的。

那么出现了这样的问题，一般车企是否会出现股价的震荡呢？显然应该是的吧。

NTSB是美国机构，对特斯拉的调查结果不太理想，认定的是特斯拉将其辅助驾驶系统定义为“完全自动驾驶”是不负责任的，严格来说应当是涉嫌虚假宣传的；所以美国德州因特斯拉汽车失控导致的交通事故中受伤的五名警员，起诉特斯拉赔偿超2000万美元，现在还没有具体的结果。

特斯拉在国内市场也将其不具备完全自动驾驶能力的辅助驾驶系统进行了错误的定义，曾经没有多余的说明，近期才有了相关的解释；而上面定义完全自动驾驶，下面说明不具备这种能力，这就是“自抽”了。

特斯拉的另一个问题出现在挪威，其通过系统远程升级（OTA）降低电池组的容量并限制了功率，这是赤裸裸的侵害用户的权益了；所以挪威特斯拉问题车用户共计要求上亿赔偿，后由美国法院判定赔偿150万美元，下一步会怎样还不得而知。

至此没有看到特斯拉有任何的正面内容，除了驾驶系统的虚假宣传就是OTA的作弊，因没有正确描述其辅助驾驶系统的能力造成其用户出现交通事故，处理的结果也是非常“奇特”的。这种水平的车企能代表新能源汽车行业？不要开国际玩笑了。

最后需要讨论的还是特斯拉的技术，其三电系统没有核心技术，电池的供应商从只有松下到加上LG化学、宁德时代，网传还有比亚迪的刀片电池，异步电机依靠富田供应，永磁同步电机也从使用自研电机到换用国产电机；IGBT来自英飞凌，核心技术都依靠供应商，而同为主机厂的比亚迪具备核心三电的全部自研自产能力，包括ESP/ABS都能自主生产，这种企业都不敢于代表这个行业，特斯拉何德何能。

曾经的特斯拉的卖点时辅助驾驶系统，现在的真实水平也看得清楚了；所以特斯拉的技术水平也代表不了行业，埃隆马斯克还被美国金融机构戏称为“做空者委员会”，这样一个车企的兴衰完全不值得关注，即便衰败也会有大量的新势力品牌取而代之。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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