大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国两架飞机相撞的问题，于是小编就整理了5个相关介绍法国两架飞机相撞的解答，让我们一起看看吧。
为什么天上出现两架客机并排飞？
天上出现两架客机并排飞是因为从地面看上去刚好两架飞机在平行的航道上飞行。
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
飞机撞鸟事故的主要原因是什么呀？
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1、主要原因来自飞机的速度，而不是鸟儿，飞行器的高速让撞击过程产生巨大的动量（速度和质量乘积），会导致飞机受损严重；
2、飞行器的导航系统因导航需要，防护罩机械强度相对较弱，遇撞击容易受损；
3、鸟儿是被飞机发动机吸进来的，身不由己。
法国有哪几大航空公司？
法国的航空公司有：法国航空公司（Air France）、欧洲邮递航空公司、科西嘉国际航空公司、科西嘉地中海航空公司、乌特雷默法国航空公司、欧洲地区航空公司等。
其中法国航空公司（Air France）（荷兰皇家航空集团旗下公司）简称法航，是一家法国的航空公司，总部位于法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团(Air France-KLM)。
Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。
法国汤姆逊无线电公司Thomson-CSF
法国海军造船公司 Direction des Constructions Navales(DCN)
法国达索航空公司Dassault Aviation S.A.
法国地面武器工业集团 GIAT Industries （Groupement Industriel des Armements Terrestres）
法国斯奈克玛集团 SNECMA Group
法国萨吉姆公司 SAGEM SA
两个客机在空中会不会撞到一块？
当然还是会的。
历史上就发生过两次两机空中相撞的事故，也都造成了严重的后果。当然了，现代客机还是很安全的，两次的空中相撞一次是由于空中管制员的错误指挥造成的，另外一次则是由于飞机机载设备有故障，未能及时提供警报，同时地面管制员接收到的也是故障设备的错误信息，所以也未发现冲突，从而导致了两机相撞。正常情况下，飞机会有机载设备预防撞机事故的发生，地面也有雷达设备监控飞机的高度和航线以杜绝空中相撞的可能，所以飞机整体还是安全的，相撞是非常小概率的事件，按概率来说人飞一辈子也不会碰到一次的。
两架相向而来的飞机如何避免相撞？
飞行高度和空中防撞系统可避免相撞。
当我们选择靠窗位置乘坐航班时，透过舷窗我们有时会看到其他飞机。那你会不会对飞机之间如何避免相撞产生疑问呢？
1、飞行高度的选择
航班的整个飞行过程包含起飞、爬升、巡航、下降、着陆阶段，飞行高度的变化主要以巡航（也称平飞）阶段为主。航空器在空中飞行的高度是按照高度层划分的，高度层的使用避免了航空器在垂直方向上的碰撞风险。但具体会选择哪个高度层飞行？这需要飞行签派员、飞行员、空中交通管制员共同决定。
飞行签派员在航班起飞前3小时制作飞行计划，其中就包含了飞行高度这一关键要素。飞行计划中的高度主要是用于计算起飞油量以及给机组选择高度作参考。一般来说，飞行签派员会根据航程、航行通告、颠簸区评估整条航线的飞行高度。
飞行员航前准备时通过飞行计划中的飞行高度、飞行航路、等要素提前了解每一次飞行的注意事项，实际飞行中为避免遇到强烈颠簸、雷雨、积冰等恶劣天气，机长会向空中交通管制员申请相应的飞行高度，得到其同意后方可执飞相应的高度。
空中交通管制员在给航班分配高度层时，会结合飞行计划高度对不同航空器之间进行水平或垂直间隔的调配，及时化解潜在冲突，避免飞机在空中相撞，确保飞行安全。
2、“东单西双”法则
民航业为防止飞机相撞有一个“东单西双”法则，这是对高度层的规定，意思是往东飞的飞机使用单数的高度层，如8100，8900，9500，10100，10700（单位:米），往西飞的飞机使用双数的高度层，如8400，9200，9800，10400，11000（单位:米）等，以保证同一航路上飞机和飞机的垂直间隔保持300米，确保飞行安全。
3、民航飞机上的神器——TCAS
现代民航飞机都装有TCAS（空中防撞系统）问询可能与之发生航迹冲突的飞机的应答机，根据应答机的反馈，判定冲突飞机的方位、范围和接近率以及相对高度。会在两架飞机接近之前，计算出它们的航迹、最接近的点以及预计进入危险距离范围内的时间。TCAS可以提供语言建议警告，计算机可以计算出监视区30架以内飞机的动向和可能的危险接近，使飞行员有25－40秒的时间采取措施。
航路千万条，安全第一条。航路安全是飞行签派员、飞行员、空中交通管制员共同坚守的底线。我国的航空安全系数居世界前列，航线的繁忙不断增加，航空器之间的潜在冲突也不断上升，航空安全离不开各个航空公司和空中交通管制单位的默契配合和互相担当。
现代人们乘座飞机出行越来越多已成为常态，国际航班和国内航班在空中往来如梭十分繁忙。那么两架相向而来的飞机如何避免相撞呢?
在空中飞行的飞机有各自的飞行航线和高度，地面空管系统有雷达对进入自己空域的所有飞机进行监控和调度。即使有两架相向飞行在同一航线同一高度的飞机，地面空管会根据雷达信息及时调整其中一架的航线或者高度，绝不会发生相撞事故。
到此，以上就是小编对于法国两架飞机相撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于法国两架飞机相撞的5点解答对大家有用。
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