大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价近3年最大跌幅的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油价近3年最大跌幅的解答，让我们一起看看吧。
中新网：国内油价今日或创年内最大跌幅，重返“6元时代”，你是如何看待的？
国内油价已经有一个相对完善的调价系统，就是伴随国际原油价格阶段性波动而调整.
油价有升有降，这不足为奇，比较特别的是，国内油价这一次或创年内最大跌幅。而这一局面的出现，也与国际原油市场状况、国际经济表现有着紧密的关联度。
国内油价大跌，而且可能是创年内最大跌幅，那么说明国际原油价格最近一段时间也是暴跌。
进入二季度以来，国际原油价格连续破位下跌。数据显示，国际原油两大指标价格——WTI和布伦特原油价格自4月份以来的跌幅均超20%。基本上油价又跌回今年年初的水平。也就是从2019年一月份到四月份的油价上涨，到了5月份戛然而止。
这是多种因素共同决定的。
首先是美国原油库存量暴涨。
截至4月26日的一周，美国原油库存大增993.4万桶，将美国商业原油库存推升到2017年9月以来最高水平。
其次是国际经济增速放缓。
受美国乱来，到处发动贸易战，到处要加关税，国际贸易市场受到极大冲击。国际权威机构对未来经济增长获奖放缓。
4月初，世界贸易组织发布最新一期《全球贸易数据与展望》报告。报告预测2019年全球贸易增长率预计从2018年的3.0%降至2.6%。
6月4日， 世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告，再次下调今明两年全球经济增长预期，并警告全球经济面临重大下行风险，易受到贸易紧张局势和金融动荡影响。报告预计2019年和2020年全球经济增速分别为2.6%和2.7%，比世行今年1月份的预测值分别下调0.3和0.1个百分点。
经济增长放缓，意味着市场需求减弱，需求减少，价格下跌。
所以，只能说，美国引燃的贸易战，伤人害己。
油价创下疫情初期以来最大季度跌幅，主要产油国将于10月5日开会讨论石油减产，将会造成何种影响？
身为开私家车小市民，油价依然觉得高啊。
石油减产第一想法是油价可能升高，但真这样吗？应该不是。石油产量最终应该遵循市场供需，有幅度但影响不大。反正我们是左右不了。
先看数据：
据海关数据显示，2022年8月 中国原油进口量在4035.37万吨，较上月增加302.55万吨，环比上涨8.11%，同比2021年下降9.38%。
8月份我国原油进口主要来源地是沙特，进口量在847.51万吨，当月占比21%，同比去年上涨5.16%；其次是俄罗斯进口量在834.22万吨，当月占比20.67%，同比去年上涨27.74%；第三名是伊拉克，其原油进口量在431.77万吨，当月占比10.7%，同比去年下降26.03%。
根据中国统计局发布的数据，中国2021年的原油进口量从2020年的5.42亿吨下降至5.1298亿吨，降幅达5.4%。这也意味着中国20年来原油进口量首度下滑。在中国原油进口量首度下降的背后，另一项值得注意的数据是，2021年我国生产原油1.9亿吨，比上年增长2.4%，比2019年增长4.0%，两年平均增长2.0%。
所以，减产意味着价格的走高，也意味着加一箱油要支付一些钱了。
接下来，就要看两桶油的价格调控幅度了。
到此，以上就是小编对于油价近3年最大跌幅的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价近3年最大跌幅的2点解答对大家有用。
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