[中方回应美降低关税]7月1日起部分生活的日用消费品降低进口关税，你怎么看？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应美降低关税的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中方回应美降低关税的解答，让我们一起看看吧。

7月1日起部分生活的日用消费品降低进口关税，你怎么看？

进口日用消费品的到岸价格、进口关税税率是确定进口商品零售价格的一部分决定因素，但不是最终决定因素，降低进口关税税率只是降低部分进口关税，进而降低部分消费税、进口环节增值税，但商品销售价格还受销售环节渠道、销售费用、供需关系等影响。因此本次降低进口关税税率并不见得进口日用消费品终端销售价格会有明显降低。

进口车降低关税，对国产车有哪些影响？

国产车的价格比进口的便宜是不争的事实，如果质量比进口的也可靠，就是关税税率成零进口车也不会对国产车产生影响。买车不但考虑价格，还有考虑用车省心等方面，毕竟会修车的人是少数

题主你好。进口车降低关税，对国产车有影响，具体情况如下：

一、降低关税，受益在谁？

自5月22日财政部公布关税下调政策以来，新的关税政策始终被人津津乐道，关税下调，对国产品牌和我们到底有什么影响呢？

阿松做了一个简单的统计，此次关税政策实施后，原来售价大约150万的宝马MA CS降价约10万，保时捷经典跑车GT3 RS降价大约20万，法拉利488 pista降价约40万，而顶级豪华汽车劳斯莱斯幻影降价大约60万。总体来看，越是豪华的汽车降价幅度越大。作为最低级的豪华汽车宝马X3原本售价大约27万，在此次关税下调后进口价降低大约3万，最低入手价有望24万。

大家可以明显的发现，从最低级别的宝马X3到价值千万的劳斯莱斯，这些汽车无一不是豪华汽车行列，无论其降价与否，实际上对大部分购买力低下的普通人来说都是可望不可即。所以实际降低进口车关税只对真正的有钱人有益！

二、降低关税对国产汽车有何影响？

虽然进口车关税降低属于豪华汽车行列，诸如宝马X3此类位于20万区间的豪华汽车也有了一定的降幅，在受“豪华车，进口车好于国产车”等固有意识的影响下，消费者在此区间做出选择并不困难。目前国内位于此区间的国产品牌主要就是比亚迪、长城、吉利等公司主打的中高端品牌，在与进口车的争锋中，必然促使国产汽车中高端品牌积极应对，不然必定导致鸡飞蛋打，销量惨淡的结果！

关税下调作为一项重要方略，是深思熟虑的结果。合资30年，中国汽车工业越走越远，但是至今仍然无法自力更生，这违背了国家开放的初衷，正所谓没有压力就没有动力，此次关税下调，是希望我们的民族品牌真正的提升核心技术，倒逼发展的破斧一击，不发展就永远走不远，这里面饱含着国家对国产品牌的殷殷期望。

如果你也赞成阿松的理解，别忘了点点赞或者关注哟！谢谢

6成以上买车的就是图省心，代步用，除了加油保养，车最好少进4s店处理小毛病，这是每个买车人的最基本想法。国产车爱出故障灯啊，异响啊之类的，不修也不影响开，但就是不修闹心。

没有影响，即使关税降到0，也只便宜25%而已，目前汽车有25%关税，8%到港消费税，17%增值税，40%大排量税（4.0排量以上），领牌照时还有一个总车价去掉17%增值税的一个8%的牌照税，且前面几项都是违法数学算法的累积乘法，比如5万美金的进口汽车：价格为5万美金乘1.25乘1.08乘1.17乘1.4乘中国银行当天卖出价汇率，海关一贯如此计税，懂数学的在海关面前就是渣渣了！

汽车进口关税要降，合资车里面也有进口部件，合资车是不是也要官降？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

最近我们和美国闹得有些不可开交。但最终结果还是好的！我们也会对进口汽车产品降低关税，这无论是对国内的汽车消费者，还是对外方的车企而言，都是极大的利好。据很多专家测算此次调整进口汽车整车和零部件的价格，会导致进口汽车的整车价格下调5%到10%之间。而而在进口汽车当中，这其中大部分都属于进口豪华汽车！那么对于普通老百姓来说，进口豪华汽车的价格调整，会不会对合资品牌汽车造成影响呢？

我的答案一定是会！除了合资品牌车型里面的众多进口汽车零部件价格调整会影响到合资品牌的整车价格之外。即便是合资品牌的汽车完全是由国内完全使用国产的零部件，那么其整车价格也同样会受到进口汽车价格向下挤压的影响。

大家也都知道目前我们国产的合资品牌汽车。很大一部分都实现了90%以上的国产化！其使用的零部件大部分都来源于国内。对这些供应商在国内也是有生产厂家的。国内汽车的很多配套都已经相当完善，相比起十几年前，目前合资国产汽车正在逐步向更高的国产化率挺进！

但这并不代表说，进口汽车零部件的关税调整对国产汽车就没有影响。正如刚才所言，进口汽车价格的向下挤压，一定会促使很大一部分的合资国产汽车价格的调整！这才是关键！并且合资品牌价格的向下调整也会影响到国产自主品牌价格的调整，所以。总体来看，这次我国对于进口汽车和零部件的关税调整会直接影响到我国的所有汽车的终端价格！

好啦今天就先说到这里，如果文中有什么错误之处也还望各位的指正，谢谢大家！

降低关税扩大农产品进口量，会对玉米价格有怎样的影响？

谢谢！抓好自己的农业才是根本，当然改变农村现状需要时间，可以少进口一些，保证供给需求。把本国农业搞起来，在任何情况下都能自给自足，不怕外挤不怕内压，吃饭是第一件大事，保证人民生存。国家富强，人民才能幸福！国家要靠自己的人民来发展，发展农业必须重视，提高农民的积极性，农村才有希望！粮食价格根据国情自己来定。依赖外进永远不会有保障！

咱中国农产品就够多的为和还要扩大农产品进口？黄豆和玉米本国就够好了，如果再进口玉米和大豆这样来说，对咱们本国农业指正有不利的影想，如果农村要影太大就对农村发展就慢农村发展慢就一切都不利，农民投资老大了农民他们可不溶易，要为咱们广大农民着想能不进口就不要进了，这几年进口玉米和大豆就把农民整完了

确实，如果我国放开农产品进口的话，肯定会对我国玉米价格造成不利的影响，抑制其市场价格走高不说，还会整体抑制国内玉米行情走势的向好态势。

毕竟和国内价格相比，国际粮价还是存在着不小的走势，足够进口粮食在国内横行无阻。

但是，具体来说，并不是进口玉米对国内玉米市场造成实质性的威胁，而是那些玉米替代品，具体代表包括大麦，高粱和ddgs。

主要粮食作物进口面临配额限制。

自从我国加入世贸组织以后，我国便按照国际惯例，适当开放了我国的粮食市场，但是由于国内外粮食价差过大，我国一直限制进口包括玉米，小麦和稻谷这三大主粮在内的粮食，而对包括大豆和大麦等在内的其他粮食作物完全放开进口。

据笔者了解，目前我国并没有要降低玉米进口关税的迹象，依旧还是实施严格的配额制度，严控进口玉米数量。因此，我国的玉米进口总量也不会有太大的增加，在未来很长一段时间里。

杂粮进口关税降低，影响国内玉米价格。

那么，进口的粮食作物中，到底什么才是真正影响国内玉米价格的因素呢？

刚才也说了，是大麦，高粱这样同样也可以加入饲料中，发挥玉米替代作用的粗粮，杂粮。

目前，我国对于从国外进口来的高粱自己ddgs实施了加征关税，一旦关税降低，进口增加，国内玉米价格肯定会承压。

到时候，玉米价格肯定会因此上涨停滞或者下跌。

关税的下降，有利于进口商品在国内市场的价格下降，对国人购买、使用相关商品肯定是有利的。当然，对于国内有关产业的冲击，也是不得不面对的客观现实。

从对农业来看，由于我国农业基础薄弱、地位重要，在入世谈判时，把农产品关税配额作为我国入世后，为保护国内农业而采取的一种逐步开放农产品市场的主要管理手段。纳入配额管理的农产品，配额内进口部分实行低关税，配额外进口部分实行高关税，以利于保护我国农业和农民的利益，防止国外低价农产品过量进口冲击国内市场。

这其中，玉米、小麦、稻谷三大品种的进口关税配额，国家发改委每年都会公布。从2019年的玉米进口配额看，仍保持720万吨总量不变，其中国营贸易比例60%。配额内的进口关税是1%，配额外的是65%。

从这个玉米进口关税配额数量来看，相比于国家统计局刚刚更改的我国玉米年产量在2.59亿吨（2017年）的规模，确实占比比较小，即使全部用完配额指标，也仅占国内玉米产量的2.8%，难以对国内玉米价格形成实质性影响。

但是，需要注意的是，这几年国内玉米价格低迷、2017年之前库存消化难度较大，除了低价进口玉米的影响之外，更多的来自于进口的影响是大量的高粱、大麦、DDGS等可以提到玉米进入饲料加工的品种。所以，后期还是要观察国内玉米价格上涨行情下的玉米替代品进口情况，特别是要关注中美贸易关系的变化，这将会对玉米及其替代品进口产生实质性的影响，而并不是这次提到的关税降低！

毕竟，高粱、大麦等品种没有关税配额的限制，目前的进口预期下降，主要是来自于中美贸易关系下加征25%关税带来的成本上升，一旦两国贸易关系重回正常，根据本年度国内玉米价格预期走强的态势，后期具有进口价格优势的玉米及其替代品的进口量肯定还会增加，那么也将会对国内玉米价格上涨势头带来抑制。

谢谢邀请:

进口农产品关税降低，对我国玉米生产会有一定的影响，但不会很大，我国玉米生产总量是2.59亿吨，进口玉米保持720万吨左右，不到总量的百分之三。

我国粮食对外贸易有进口也有出口，而且市场销售，青玉米，占去一部分，可以多开发一些青玉米产品，很受次迎。可以抵銷进口玉米对国产玉米的冲击。

习主席对农村视查时多次强调，粮食要掌握在自己手里。这证明国家是有能力，更是有决心有信心保护好自己的农业，保护好自己的农业生产者，不能受之于国外的干扰。不可能无限制的进口国外农产品来冲击自己国家的农业，都是有计划的。大家都深知保护好自己国家的农业才是根本。谢谢！

今年会不会降低汽车关税？

目前，全球乘用车关税主要由五个大类所构成：日本的零关税，美国的超低关税，加拿大、韩国、欧盟的低关税，南非、巴西等国的关贸协定主流关税，印度等发展中国家的高关税。数据显示，美国整车进口关税为2.5%，韩国是8%，欧盟是10%，阿根廷、巴西、墨西哥分别为35%、35%和33%，俄罗斯、土耳其分别为30%和40%，而印度整车进口关税高达60%。显然，我国汽车进口关税比发达经济体要高些，而比其他新兴市场国家则低得多。

千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，尽管中国汽车进口关税已从最初的200%渐次降低到了目前的25%，既是世贸组织成员国，中国就有进一步降低汽车进口关税的义务。那么，究竟中国汽车进口关税会降多少呢？笔者认为，中国政府调整汽车进口关税不会“一脚油门踩到底”，参考去年将187种产品进口关税税率从17.3%降到7.7%的指标，今年汽车进口关税的下调幅度或许在10%至15%之间，即合理位置调降至15%，极限位置在10%，而不会如外界所猜测的由25%直降至5%。

作为最先对外开放的产业，汽车业已然成为中国市场竞争的“红海”，而且在中国这一全球最大的汽车消费市场中，目前清晰形成了进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下的基本格局。相比之下，国内自主品牌汽车无论核心技术还是整车质量都与竞争对手存在着不小距离，市场份额尽管达到了40%，但利润率却不足5%，关键问题就是发动机、底盘等关键技术都为外资所控制，自主品牌或者参与合资的中方投入技术购买上的成本极为高昂。在这种情况下，本土汽车企业还需继续给养供奶，其中就包括适度的关税保护。

另外，我国汽车业正在加快从传统燃油车向新能源汽车转型升级，只是在行业人士眼中，中国的新能源汽车仅处在数量扩张阶段，在动力电池、整车能效等质量层次上与特斯拉及丰田、日产等国外对手至少存在着两到三个代差。但难能可贵的是，中国新能源汽车与汽车强国的同业者处于同一起跑线上，而越是在这样的关键时期，中国进口汽车关税的调整就越要谨慎。

到此，以上就是小编对于中方回应美降低关税的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应美降低关税的5点解答对大家有用。