大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国停止收波音飞机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国停止收波音飞机的解答，让我们一起看看吧。
波音正在测试的737 MAX软件将如何在坠机事故中发挥作用？
埃塞俄比亚航空波音737 MAX 8型客机发生坠机事故已过去几周时间，这起事故也使世界各地多家航空公司暂停运行波音737 MAX 8机型飞机的商业运行。此次坠机事件是该波音机型在一年内发生的第二次坠机事件，引发了人们对该飞机严重问题的质疑。
据报道，现在为了解决737 MAX机型可能遇到的任何问题，波音公司正在测试新的飞行软件。正如CNN报道的那样，这可能至少在两次毁灭性坠机事故中发挥作用。新软件改变了飞机的机动特性增强系统（MCAS），以防止其被错误触发。
对去年737 MAX 8坠机的全面调查尚未完成，但飞行软件内置的稳定功能可能使飞行员更难以从空中问题中恢复过来。
使用旧版和新版软件的飞行模拟显示，虚拟飞机更容易着陆，据报道，并不需要飞行员禁用MCAS功能以挽救摇摇欲坠的飞机。
“这是我们不断努力分享有关支持737 MAX安全返回商业服务计划的更多细节的一部分，”波音在一份声明中表示。“我们在上周六进行了富有成效的会议，并计划覆盖所有当前和未来的MAX运营航空公司及其监管机构。与此同时，我们继续与客户和监管机构密切合作，为737 MAX提供软件和培训更新。”
软件更新是波音公司恢复正常状态的一步，但该公司尚未走出困境。美国联邦航空管理局（FAA）和全球其他航空管理机构预计将不会允许737 MAX飞机重新投入使用，直至对坠机事故的调查完成。
国内近百架波音737MAX客机暂停运行，乘飞机还安全吗？
所谓飞行1亿多公里发生一起事故就判断飞机作为交通工具最安全并不全面，第一，飞机每次飞行的距离本身就远，空中资源飞机单独占有，第二，公路交通作为所有人们一起使用，这个使用频率如果所有的车加起来将无法估计公里数，包括行人等，公路交通发生事故频率是高但是死亡概率如果算上所有的公里数其实并不高，反过来说如果一条公路就飞机的数量每个航道计算，公路同样事故频率超低，所以飞机作为天上飞的工具天性就是不安全的，不要再扯安不安全，因为远距离位移没有其他选择除啦飞机
飞机是人类所有交通运输工具中安全系数最高的，但是也是一旦发生事故，死亡率最高的。飞机重大事故发生的频率如何 重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 回顾30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。所以说乘飞机是安全的，但是关于近半年来波音737MAX连续发生二起空难对人们造成了心里阴影在所难免。等调查结果出来之前我们可以乘坐其它型号机型。我的回答完毕，谢谢阅读！
波音公司应当承担各国暂停飞行737MAX8所产生的损失吗？
第一，如果调查结果是波音的问题，航空公司可以进行起诉索赔。
第二，生意场上，还要看政治，公关，利益等等，不会贸然索赔的，波音也会给各个公司一个安慰剂，免得大家闹别扭。要不昨天波音更换中国区总裁是为了啥，新一轮的公关工作开始了。
波音公司是绝不会承认是自己飞机的质量原因造成的这次空难的，不信咱们走着瞧。美国的霸权主义思想称霸全世界，只许州官放火不许百姓点灯的丑恶伎俩早就让全世界人民厌恶。
埃塞俄比亚这起空难，飞机刚离开地面6分钟就失去了联系，机长的最后一句话留给塔台的是8个字，飞机故障要求返航，飞机是在离开地面向减压层飞行的过程中出事的，稍懂一点飞行知识的人都知道，飞机是不能在大气压相等或接近的情况下飞行，这样飞机阻力太大是飞不动的，飞机起飞后只有加大马力飞向一万米高空的减压减流层，飞机才会更经济的提高飞行速度。这个飞机飞行的区域是飞机的爬升区，埃塞俄比亚的这架美国造370Mαx8型飞机就是飞在爬升区出事的，而且无独有偶，四个月前一架相同机型波音飞机满载乘客，也是在飞机起飞后13分钟坠机，波音飞机的质量问题不得不摆在了大家的面前，全世界各国都不约而同的停飞了波音370MH型号的飞机，等着波音公司给说法，波音公司躲是躲不过去的。
不应当。契约精神是现代商业社会的基础。市场的叁与方要尊重合约，按照诚实守信的原则来执行合约。做为出售方的波音公司应承担货物本身的质量问题，包括由此产生的赔款，退换货。甚至于由些产生的购买方的因飞行安全产生的赔款。由于停飞是合约之外监管方做出，即第三方。这也涉及到经济全球化后，商品和服务在全球范围内流通后所产生的政府监管问题，如果政府滥用权利则会产生严重的阻障全球化进程的行为，因此，波音公司不应承担停飞造成的客户损失，但波音公司应本着积极守信原则，与客户一道，查找原因，尽快排除安全隐患，及时复飞，否则，应承担相应的退换货责任。
要，可以向该公司起诉，这是一个很好的机会，美国搞华为就是政治事件，我们也可以抓住这个机会搞波音，欧盟是高兴的，但是就是出事的不敢，美国肯定会支持他们自己人，但是可以恶心下他们。
如果事故调查之后，调查结果是因为波音公司的飞机有重大缺陷，各航空公司可以起诉波音公司要求赔偿。如果是有恐怖分子袭击飞机或者是驾驶员故意操作坠机，波音公司无责任支付赔偿。
747-8客机为何停止生产？
新冠病毒疫情引起的经济大幅下滑，导致民用客机已经难以销售。
波音位于西雅图的工厂自2016年以来每年仅出产六架波音747-8飞机，每架损失4000万美元。收到的最后一张订单是在2017年，将成为某一国总统专机。
据瑞信银行（Credit Suisse）评估，过去一个月来，91%的波音747客机已经停飞。
到此，以上就是小编对于中国停止收波音飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国停止收波音飞机的4点解答对大家有用。
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