[误航班舱内等8小时]飞机舱内的含氧量？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于误航班舱内等8小时的问题，于是小编就整理了4个相关介绍误航班舱内等8小时的解答，让我们一起看看吧。

飞机舱内的含氧量？

飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气，10000米，目前客机都是增压舱，从外部吸收空气，挤压到机舱里，外部只有0.3大气压，而机舱里0.7大气压，足够保证乘客呼吸。

面前飞机飞行高度的记录也不过30000多米，普通客机的巡航高度在10000米上下。 在这个高度，客舱的需要加氧加压（大概在0.6个大气压，相当于2500米高度的大气压），维持人的正常呼吸。而发动机所需的氧气则来源于飞机外稀薄的大气，通过增压方式吸入发动机。

空气经过压缩进入机舱，但被压缩的空气会升温，很热，所以即使在1万米高空，外面零下50度，空调系统也吹的是冷气。

飞机万米高空飞行时舱内温度多少？

舱内温度由空调调节，是二十度左右的人体舒适温度，但是不固定。

一般来说，机舱内的温度在16-25摄氏度之间，驾驶舱口的温度约为16度，客舱出口的温度约为24度。

此外，昏厥机率与环境温度成正比，若机舱温度较高，乘客昏厥风险便会增加。每个人的身体体温不同，为了保证每个乘客都没有晕厥、晕倒的风险，航空公司就会把机舱内的温度保持在一个较低的范围内。所以在机舱内，除了少部分人会觉得温度合适，大部分人都会觉得温度比较冷，甚至特别冷。

为什么民航客机飞行时机舱外的温度是零下而舱内不放暖气而要放冷气？

这个问题有点怪异。飞机的空调系统的温度调节和平时我们理解的不一样。不提787之类的电压缩机空调，普通飞机的空调的空气不是从机外直接抽取使用的，用的是经发动机压缩后的空气，大约有几个大气压，数百度(记不太清了)。压缩空气经过减压和预冷却后以一定的压力和温度送到空调组件。压缩空气在空调组件内分为两路，其中一路经过空调组件通过和外界空气冷却，压缩，再冷却，再通过涡轮做功冷却得到大约4度左右的冷却空气，然后再和另一路的没经过处理的热空气混合，得到人觉得舒适的空气温度。所以实际上空气是经过压缩加温然后冷却的方法调温的。

又是波音！日本航班去往大连，飞至万米高空时舱内玻璃突然开裂, 你怎么看？

科技改变生活，我是追科技，欢迎关注。

波音飞机又出事了，前挡风玻璃在1万三千米的高空碎裂，飞机被迫返航，所幸飞机上的200多人并未受伤。

为啥飞机玻璃会发生碎裂？我们先了解一下飞机前挡玻璃的构造。

飞机玻璃并非是一层简单的玻璃，他的构成比较复杂，确切的说是由好几层材料组成的，本次事故碎裂的是最外层的玻璃层，其它材料层并未发生故障。

据飞机维修师介绍，前挡外层玻璃破碎是经常发生的问题，但一般都有允收标准， 如果碎裂情况不严重，不会马上进行更换。

波音飞机作为一家全球性公司，其零部件由70多个国家545个供应商提供，且全世界的波音飞机有4100架使用了中国制造的零件。估计本次事故的飞机不是用的中国生产的玻璃，我对中国制造绝对有信心。还记得那个挑战吉尼斯纪录的鲁本在中国遇到的尴尬吗？

不管科技如何发达，意外总会在不经意间降临，有的会发生严重事故，安全，在任何时候都不能掉以轻心。

到此，以上就是小编对于误航班舱内等8小时的问题就介绍到这了，希望介绍关于误航班舱内等8小时的4点解答对大家有用。