[美国盯上苏伊士运河]苏伊士运河堵塞为何影响世界经济？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国盯上苏伊士运河的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国盯上苏伊士运河的解答，让我们一起看看吧。

苏伊士运河堵塞为何影响世界经济？

苏伊士运河的确影响世界经济。不然，货轮搁浅也不会吸引全球目光。大家之所以关注苏伊士运河，是因为它太过重要了。

这是苏伊士运河的地理位置图。通过这张图可以看出，苏伊士运河的北面是地中海，东南面是红海。这是从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。

[美国盯上苏伊士运河]苏伊士运河堵塞为何影响世界经济？

苏伊士运河于1870年投建使用。而在此之前，船只来往欧洲和亚洲要经过非洲南端的好望角。水途遥远不说，还凶险万分。

苏伊士运河开通后，上述问题得到有效解决。通过运河南北双向水运，往返欧、亚的航程被大大缩短。

远洋航行，距离缩短，就意味着时间的节省和货运频次的增加，其效益也就可行而知了。我们以这次搁浅事件为例。

在“长赐”号被困的第五天，苏伊士运河上堵塞的船舶数量已达248艘，而且这一数字还在激增。美国海事历史学家梅尔科利亚诺就预测，会对全球贸易产生巨大影响。而根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社的清单，苏伊士运河因此损失约为每小时4亿美元。

这还是只是账面可见的数字。运输延误会扰乱全球供应链，在需求增大的情况下，也可能会助推全球商品价格上涨。

比如，全球海运石油的5%至10%要经过苏伊士运河，苏伊士运河被堵后，会缩减石油和成品油的供应，进而加速价格提高。这个影响就比较大了。

而对于埃及来说，这个影响更为直接。

苏伊士运河在拿破仑·波拿巴占领埃及时推动开凿，然后由法国人控制的运河公司运营。后来，法国人运河公司股份外卖给英国人。英国人派兵驻扎运河两岸，并通过《英埃条约》，保持对运河的控制权。

苏伊士运河战争后，在总统纳赛尔的领导下，埃及收回了苏伊士运河。于埃及而言，控制苏伊士运河就相当于掌握了一个大型的收费站。

这个收费站，不仅大，还不便宜。一般而言，船舶在苏伊士运河的通行费用，与绕道非洲南部时将花费的燃油费用，几乎相当。

平均下来，在苏伊士运河，船舶通行费每吨货物为10美元。而苏伊士运河上每天航行的都是10万吨以上的大船。综合下来，收费就比较可观了。

据统计，每年因苏伊士运河而产生的外汇收入有50多亿美元，而旅游、港口等衍生收益更是在埃及经济中占有重要位置。

除了经济影响之外，搁浅事件会不会带来政治影响呢？

目前来看，应该是不会的。不过，从历史来看，苏伊士运河既是经济运河，更是政治运河。在两次世界大战、第二次中东战争、以阿战争中，苏伊士运河都成为国际关注的焦点。但愿搁浅只是一个短期事件。

“欧亚大动脉”苏伊士运河对原油、有色金属等大宗商品有何影响？

现在看来就是几种方案：

1、继续照常挖掘救援“长赐号”，其它船只等待通航；

2、调头绕道好望角，欧亚航线增加约两周航程；

3、如果挖掘救援无效，即需开始对“长赐号”卸货。

现在看来几乎不存在最优解，方案一对于被堵船东来说无疑是最优情况，继续等待的期望边际成本虽然逐渐上升，但还是会低于换航成本。

但即便方案一成功，苏伊士运河通行条件也会受到显著限制，每日通过船只会明显低于事故前，简单测算一下，即使这周救援成功，还需要一周处理事故，一周逐渐恢复，两周消化积压，近一个月的时间。

而方案三显然是无奈之举，等到事情发展到需要卸货解决，光是谁出钱这一个问题就有够讨论的，更不要说去哪找这么多起重机或是直升机来运货。

因此无论如何，现在该时间已由短期事件性影响上升到一个中期影响，部分相关货物产品甚至可能出现短缺，以及以原油为主的大宗商品可能会出现供不应求，海运价格更是受直接影响或将显著上涨。

哪些国家需要经过苏伊士运河？

苏伊士运河连接了红海和地中海，是重要的国际航运通道。经过苏伊士运河的国家包括：埃及、沙特阿拉伯、土耳其、希腊、意大利、西班牙、法国、英国、美国、中国、日本、韩国、印度、澳大利亚等。这些国家通过苏伊士运河进行贸易往来，运输货物、石油和天然气等资源。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲和亚洲之间的航程，对世界贸易和经济发展具有重要意义。