伊朗港口爆炸致28死（伊朗主要有哪些港口？）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊朗港口爆炸致28死的问题，于是小编就整理了4个相关介绍伊朗港口爆炸致28死的解答，让我们一起看看吧。

伊朗主要有哪些港口？

伊朗主要港口: 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。

伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头、JASK 贾斯克、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。

伊朗

伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。

7月26日，一艘伊朗货船在阿塞拜疆东部连科兰港口附近沉没，这是怎么回事？

美伊危机诡谲云波，英伊扣船风云变幻。有时候最不可能的事，往往是最有可能的；反之，表面上看起来最有可能的事，恰恰是最不可能的。

当人们下意识地第一时间想到的罪魁祸首可能是美国、英国抑或以色列时，可能恰恰就不会是他们。那为何不逆向思维呢？为什么不是伊朗自己——自导自演的一场肥皂剧呢？

伊朗港口爆炸致28死（伊朗主要有哪些港口？）

这并不难理解。从阿塞拜疆海事部门营救的过程和初步调查看，伊朗的这艘货船并没有受到外力的冲击或破坏，比如发生爆炸之类的意外事故。而船上的9人全部安全获救，有7名伊朗人和两名印度人。这艘货船并没有装什么值钱的东西，主要是一些瓷器和日常生活用品。也就是说，即使船沉了也损失不了多少银子。

为什么说不可能是英国美国或以色列干的呢？因为这太小儿科了，在里海附近弄沉一艘伊朗的小货船，对他们有什么政治意义呢？也就是说他们要达到什么轰动效应呢？是警告？是惩罚？是报复？美伊危机这么长时间了，伊朗都击落了美国的无人机，公开处决了中情局的间谍；伊朗和英国的互扣船只事件已持续发酵了近一个月，涉事各方都是针尖对麦芒地以牙还牙，也就是说都已经在公开较量了。即便以色列的摩萨德组织有这个心思，即便费上九牛二虎之力把船弄沉了，然后嫁祸给美国或英国，退一万步讲，即便伊朗知道是美国或英国人干的坏事，又能怎么样呢？难道还要以牙还牙地去干掉英国和美国的船只吗？伊朗可能没有那个能量。也就是说，以色列的目的是达不到的，弄不好还会惹一身骚气。

那就只剩一种可能：是伊朗自导自演的。自己为啥要把自己的船弄沉海底？当然是有强烈的政治目的。最明显的是要把全世界的與论视线转移到英国。进而进行舆论和道德绑架，逼迫英国站起来主动解决互扣船只事件。因为英国新任首相约翰逊入主唐宁街10号已经四五天了，就是对英伊扣船事件不表态，伊朗都通过外交途径公开的向约翰逊喊了话，可谁都不知道约翰逊葫芦里究竟卖的什么药？反而是派出皇家海军在霍尔木兹海峡给英国油轮护航。

再者，从28日开始，伊核协议6大国开始讨论伊核协议问题，到底最终的结果是4:2，还是5:1，还是3:2，这对伊朗非常重要。在此关键时刻，伊朗自导自演这么一出肥皂剧，或多或少会起一些打边鼓的作用。最近两天，法国总统马克龙与美国总统特朗普直接就掐起了架，虽然有狗咬狗的性质，但如果伊朗利用好的话，在伊垓协议问题上，或许法国不会转个倒向美国。

当然伊朗釆取这种自虐式的自毁船只，还有一种可能，是想通过栽赃英国和美国而引起国际社会的同情，或者进一步激发国内民粹主义者的情绪。伊朗现在是双拳面对四敌，是压力山大。伊朗想通过这种反向的个别突发事件，而达到给自己打气的目的。这种观点听起来很离奇古怪，但只要我们逆向思维，如果站到伊朗的角度，就很好理解了。反正，也不会有什么客观公正的中间机构去调查这件事，英国或美国就是跳到黄河也洗不清，人们往往通过惯性的思维主观的去看待动态的问题。而伊朗，正需要的是这种似是而非之效果。

伊朗官方已经公布初步调查结果，纯粹是因船体老化导致船身漏水造成的。

7月26日，一艘运有900吨瓷砖的伊朗货船从里海上的伊朗安扎利港驶往俄罗斯的马哈奇卡拉港，但是这艘名叫“沙巴罕”的货船在航行至距离阿塞拜疆阿斯塔拉港口约23英里的地方时，船身突然漏水，最终导致迅速沉没。所幸其中包括7名伊朗船员和2名印度船员在内的所有人都被阿塞拜疆海事局救了起来。

由于正处于美国对伊制裁和英伊扣船的敏感事件，所以很多网友认为可能遭遇敌对势力的破坏，不过根据伊朗官方通讯社的最新消息显示，伊朗海事部门负责人认定此次是船体老化造成船身漏水导致的。

之所以是正常航运事故而不是刻意破坏，除了伊朗官方的事故认定，还有两个原因和一个背景。

首先，里海是一个内海，由哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆、土库曼斯坦和伊朗五个国家环绕。就在2018年的8月份，这五国在哈萨克斯坦西部城市阿克陶签署了《里海法律地位公约》，根据公约规定不允许除这5国之外的其他国家势力介入。对于西方国家来说由于有了这个公约，一方面难以深度介入里海地区，另一方面在该地区进行活动并不只是得罪伊朗一家，而是得罪了全部5个国家，这样代价会很大，所以可能性非常低。

除了里海的地理原因，另一个则是伊朗船只自身的问题。

由于伊朗的造船业主要集中在波斯湾，在里海方向上的造船能力并不强，主要是以制造海上拖轮等小型船只为主，而且制造能力有限。正因为此，所以伊朗在里海上的运输船只一个是吨位并不大，大多在千吨左右，另一个则是为了保持运力部分船只不得不超负荷运作。

就在今年1月份，在俄罗斯里海地区就曾发生过伊朗货船因主发动机故障而抛锚的情况出现。而这次沉没的“沙巴罕”号也是一条老船，有超过20年的船龄，吨位也并不大，所以超负荷运转加上遇到900吨较重的物资，出现意外情况也是情理之中。

之所以伊朗船只会超负荷运转，就不得不提到美国对伊制裁的背景，为了多运货多赚钱，伊朗人也是玩了命。

自从美国对伊制裁以后，伊朗的原油与钢铁行业受到严重打击，70%的财政收入受到严重影响，对此伊朗不得不通过出口其他物品来贴补国库。由于南方的波斯湾与霍尔木兹海峡有西方军事船只的封锁，所以伊朗人就不得不通过增加里海的运力来弥补。

所以本身船就老，还不得不多装货玩命跑，人有疲劳驾驶，船的结构也会疲劳，自然发生意外的几率就会提高。

7月26日，原定从伊朗恩泽利航行至俄罗斯马哈奇卡拉的货船“Shabahang”号在距离阿塞拜疆阿斯塔拉港约37公里处的海域发生沉船事故，船上有9名船员，7名伊朗人，2名印度人。幸运的是沉船地点距离港口只有37公里，在货船出现事故之后，就立刻发出了求救信号，救援船只火速前往现场救下了所有船员，只不过货船上面的几百吨陶瓷制品全部沉入海中。

毫无硝烟气息的“Shabahang”
号沉船现场

在伊朗与英美关系十分紧张的局势下发生沉船事件，很容易就会草木皆兵，让人联想到英美的报复，可事实上此次沉船事故和英美基本毫无关系，伊朗就此次沉船事故给出的回应是货船因海水渗透而导致事故发生。

很显然，伊朗调查人员已经检查了货船的表面而且绝对没有发现类似炮火或者强烈撞击攻击的痕迹才会给出初步结论，至于细节问题也不用联想，绝对和军事毫无关系。在英美与伊朗的海运矛盾中，从来没有过军事冲突，而且向来是以扣押对方船只为立威的做法，并不会进行报复性的击沉，毕竟击沉行为无法挽回，无法进行谈判，这和目前英美对待伊朗的“诱导谈判”策略不相符合。

“Shabahang”
号具体信息以及沉船位置

伊朗击落美国无人机事件的严重性远远超过了伊朗扣押英国油轮的严重性，在前者已经发生的情况下，美国都没有武力打击或者报复伊朗，就更不用说后者了，美国不会做，美国也不会让英国去做，因此也就不存在英美军舰击沉伊朗商船的可能性。

当然，虽然事件本身是无冲突性的，但也可能被有心者利用。伊朗与英美的舆论战激斗正酣，此时伊朗货船无缘无故沉没确实是一个伊朗制造舆论的机会，如果整件事还有后续，那么绝对是伊朗故意把矛头指向英国和美国。不过，伊朗也可能会考虑到在阿塞拜疆附近海域路过的船只会作证，也干脆不去制造一些无聊的言论。

美国VS伊朗

总之，伊朗的“Shabahang”号油轮的沉没只是突发性的偶然，与英美等国家毫无关系，如果与英美有关系，伊朗早就强硬回击了，也不会给出海水渗透是货船沉没的原因。

在目前错综复杂的国际局势下，虽然7月26号沉没的只是一艘普通的伊朗货船，但是关于它沉没的原因已经衍生出了多个版本。美国、英国、以色列都成了幕后黑手之一，相信是船员操作失误或是船体本身有毛病的人反倒不多。

我现在讲述一下沉船的来龙去脉，至于幕后黑手是谁就仁者见仁智者见智。

伊朗货船沉没始末

据CNN报道，7月26原定从伊朗航行至俄罗斯货船“Shabahang”号，在距离阿塞拜疆阿斯塔拉港约23英里(约合37公里)处发生事故，导致船开始沉没。船上的9名船员在阿塞拜疆的救助了，全部获救。

报道援引伊朗港口和海事组织副总经理贾利尔埃斯拉米的消息称，货船的沉没原因是海水渗漏。但是具体细节还在调查之中。

我认为应该只是普通事故，并不存在幕后黑手

这艘货船唯一能够引发西方国家重视的地方就是目的地位于俄罗斯，但是船上装载并不是什么违禁品，只是950吨的瓷砖和陶瓷制品，西方国家没有对其动手的原因。

如果船上真的藏了什么违禁品完全可以在船只途径亲西方国家的时候，对该船进行例行检查和扣押，毕竟捉贼捉赃。

而且阿塞拜疆是俄罗斯的传统盟友，两国互称兄弟国家。在这里搞出事故，哪怕船上真的有什么见不得人的勾当，阿塞拜疆政府也会帮助俄罗斯遮掩。所以，这很可能就没有幕后黑手，只是一场普通事故。

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美国人、英国人与以色列人都有下手的可能性！万幸的是，该伊朗货船上的7名伊朗船员与2名印度船员获救，并没有造成人员伤亡。观察室认为，随着约翰逊当选为英国首相，美国、英国与以色列会迅速在打压伊朗问题上靠近，组成反伊同盟。这一次伊朗货船在阿塞拜疆港口附附近沉没，仅仅是一个开始。接下来，美国、英国与以色列还会不断出手！

7月26日，伊朗官方新闻机构伊朗伊斯兰共和国通信社报道，一艘伊朗货轮在阿塞拜疆东部里海沿岸的连科兰港口附近发生沉船事故！在沉船之前，伊朗货轮发出了紧急求救信号。在接到求救信号以后，阿塞拜疆相关部门派出了直升飞机与救援船只，组成了救援队，前往事故发生地点进行救援。经过阿塞拜疆救援团队的努力，顺利将该货轮9名船员救起，分别是7名伊朗人与2名印度人。据悉，该伊朗货轮满载950吨的瓷砖及陶瓷制品！截至目前，伊朗与阿塞拜疆方面都没有公布沉船的原因。

为什么好端端的货轮说沉就沉？观察室认为，这并不是天灾，一定是人祸，美国人、以色列与英国人都有下手的理由。从美国人的角度，经济上的极限施压证明无法迫使伊朗服软，伊朗每天仍然能够保持近100万桶原油的出口量。美国打又打不得，拖又拖不得，毕竟2020年美国总统大选临近，特朗普急需解决伊朗问题。于是，美国人必然要采取一切措施迫使伊朗服软。通过对伊朗货轮做手脚，明显是要警告伊朗，如果不服软，美国人会无所不用其极。

以色列人的嫌疑也非常大。叙利亚内战已经接近尾声，而伊朗军事存在大量部署在叙利亚全境。叙利亚境内至少分布约80000名亲伊朗的什叶派武装力量，特别是在靠近戈兰高地的德拉省是伊朗军事力量部署的重点。伊朗军事力量在叙利亚留驻一天，以色列就一天寝食难安。7月1日与7月24日，以色列已经连续两次发动了针对伊朗军事存在的袭击。一次是袭击大马士革与霍姆斯的伊朗军事目标，一次是袭击位于德拉省山区的伊朗军事目标。以色列的情报组织摩萨德非常厉害，对一艘伊朗货轮下手，简直是手到擒来。

英国人的嫌疑也不小。约翰逊当选为英国首相以后，选择了与伊朗硬碰硬，下令英国军舰对出入霍尔木兹海峡的每一艘伊朗油轮进行护航。可见，约翰逊并不想与伊朗好好谈判解决互扣油轮问题，而是想通过强硬姿态烧出上台以后的三把火。极有可能，约翰逊为了给伊朗点颜色瞧瞧，下令英国军情六处给伊朗货轮做了手脚，导致该货轮沉没。

约翰逊

欢迎大家讨论，你认为伊朗货轮沉没，到底是谁下的手？