[乘客深夜被丢服务区]滴滴的“深夜服务卡”真的能确保乘客和司机的安全问题吗？你怎么看？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乘客深夜被丢服务区的问题，于是小编就整理了4个相关介绍乘客深夜被丢服务区的解答，让我们一起看看吧。

提问的人是唯恐天下不乱，滴滴不能保证每个人的安全，谁能保证每个人的安全？有没有人敢说，我能保证你的安全？有没有一个人或者组织或者职业，能保证每个人的安全，为什么把不可能的事要求滴滴做到？滴滴只是个公司，个人的安全个人负责，出门打车怕被杀，你可以走路，坐公交，吃饭怕噎死，你可以选择不吃！什么东西

对于这个问题还真不好说，滴滴在怎么深化教育，全国这么多司机还有那么多乘客，能保证不出事也很难，滴滴不能怕出事，出了事是怎么快速与警方配合，这是关健，完善所有功能上线到位，不能成为摆设。我也提醒所有的司机师傅和乘客不要做违法的事情，更不要做对不起父母的养育之恩。

所有驾驶员都团结起来不跑了，滴滴也就离倒闭不远了，关键是要团结一致才行，要不然运管正好去挠钱💰的机会就来了，这些运狗都是贪钱的，这些运管都他妈肥头大耳的跟猪一样，一看就不是好人

安全！人身的安全，各方面的安全，没有绝对的！问题的关键是领导层面的重视最重要！公安机关的重视最重要！人员上岗培训也很重要！最后也要提醒一下女孩子，别太晚回家，别天不怕地不怕，别夏天穿衣太凉快，尽管这个样子，也不能排除就没有犯罪分子了！总之小心为上，安全第一！！！

世界上没有百分百绝对的安全！

滴滴恢复深夜打车业务，但为从事这一业务的司机设置了门槛：注册满半年，接单量超一千，被投诉率低于1%。

首先，注册满半年。说明注册信息是经过平台反复核查的，是经得起背景审查的，人和车符合网约车规定要求，可以让乘客放心。

其次，接单量一千以上。说明司机具有较丰富的网约车从业经验，驾驶技术过关，业务较熟练，乘客出行体验和安全有保障。

最后，被投诉率低。说明司机服务意识、态度较好，善于与乘客沟通，不易引发司乘矛盾。

综上，滴滴恢复深夜出行，在保证乘客安全上是经过了认真的思考和周密的计划的，可谓诚意满满。

我们社会现在需要我这样的正能量，作为一个公民我们应该传承我们中华民主优良传统，我们要让社会充满爱，我为的哥的行为点赞！但的哥在帮助别人的同时也要做好自身的安全防范。

接单规则改了，夜间时段的订单，将只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行，即男车主接男乘客，女车主接女乘客。

平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)和安全共建卡功能(展示车主和乘客上传的真实照片和车辆等信息，可供双方在行程开始前相互查看并核实)，为用户提供更全面的安全保障。

建议滴滴提高夜间11点以后出车标准，最好5000单以上，同时满足注册一年以上，服务分90以上。这样能有效控制住夜间车辆数量，将大部分夜间单让给出租车和黑车。

因为实事证明，有时候光靠傻干是不行的，必须要靠同行的衬托。

就凭出租车的尿性，只要夜间活够多，多高价都敢要，No 作 No Die ！不是天天喊滴滴都是黑车吗！让大家看看出租车和黑车是怎么个黑法！

把有限的运力调整到白天，夜间醉酒乘客多，纠纷也多，该舍就舍，我把话放这，出租车就是明知道是坑，他们也管不住！

到此，以上就是小编对于乘客深夜被丢服务区的问题就介绍到这了，希望介绍关于乘客深夜被丢服务区的4点解答对大家有用。