[日本地铁现随机杀人]日本没有地铁吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本地铁现随机杀人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本地铁现随机杀人的解答，让我们一起看看吧。

日本没有地铁吗？

日本的地铁是日本国土下面的一张网，这张网密密麻麻的交织者，将每一个地方都串联起来。人们坐着地铁去到每一个想去的角落，来到地铁站找到想做的车，等上几分钟，有时也不用等，就这样跨越了一段儿曾以为很远的距离

答，作为如果日本的我，可以很肯定告诉大家日本有地铁，一般也是在一线城市，东京，大阪等城市，而且地铁也是分为快车和慢车，和国内地铁差不多，日本地铁比中国地铁多一个放东西的地方，还有女性专用车厢，日本坐地铁不需要安检，有成人票和儿童票，儿童票是半价的，可以办理地铁卡，日本的地铁票是纸质的，日本有高铁！

在日本地铁里，有什么事情是不能做的？

其实也都是些最基础的礼貌问题！

只是来日本旅行时，中国和日本的习惯不是太一样，写一些特别需要注意的吧。

主要可能都集中在声音的问题上：

1.、音乐，声音不要外放。

经常在电车上听见微信的提示音，全车没别的声音，就那个声音，一直跳出来。这样不奇怪吗？不觉得没有别的声音，就只有自己的声音吗？也是挺奇怪的。如果一路要在车上听1个小时这样的“噪音”也是会抓狂的。

偶尔还会遇到在电车里把视频什么的声音外放出来的，就算电车不挤，也是不可以的。

日本电车里有明确的规定，也一直提醒大家，将手机静音，不要影响到他人。

手机都要静音了，还外放音乐，这也太失礼了。

2、听语音用耳机，尽量不要说语音。

如果听的话请使用耳机，然后告诉对方自己现在坐在电车上不能语音，暂时改打字。

另外，偶尔偶尔会看见在电车上葛优瘫一样坐在椅子上的人，伸着长腿。这个不管是哪一国都是很不礼貌的，没有礼仪的事情吧。不过真的是极少数的人。

其它没有什么大问题了。基本上解决了声音问题，觉得大家都还是很好的。

这个没有办法，毕竟国内没有这样在电车，巴士，地铁上都要安静的习惯。

只能说是入乡随俗了。

随着经济的发展，人们的生活水平的提高，在节假日的时候很多人选择出去旅游。日本算是中国人出国游第二多的国家。众所周知日本的交通十分的便利，特别是地铁超级发达的。那么本期的城市文化，为你解析。

在日本，不管是普通的上班族、学生等，还是去日本旅行的游客，最常用的交通工具便是地铁。游客去日本旅行乘坐地铁真的很方便，基本地铁线路可以覆盖游客要去的地方，班次也非常多，还有更重要的是地铁站有日、英、汉、韩四种文字标明站名。不同的线路有不同的颜色，还有单独的英文字母加数字表示各站的序号。要是不认识英文和日文的游客，直接看中文就好了，很容易找到自己要去的地方的站名。

虽然在日本乘坐地铁出行非常方便，但是很多地方是跟在内地乘坐地铁的不太相同的，所以游客们还是提前做好功课，看看哪些是需要注意的，避免出现一些很尴尬的情况。

首先要注意日本地铁有专门的女性车厢，男人是不可以进去的哦。乘坐地铁的时候一定要看清楚标志再进去。

还有就是在地铁上千万不要大声喧哗，这种真的很让人讨厌的行为。很多国人不太注意，习惯了在国内的时候大声说话，或者大声的笑，这种非常影响其他坐车的人，会遭到别人的反感。一般在日本的地铁上，大多数人都是看书、玩手机或者睡觉。日本人觉得大声吵闹会给别人带来麻烦，他们自己车上说话都是很小声的。

另外就是在地铁上对于手机的限制，在车上基本上不可以使用手机打电话，如果有急事需要通话，最好先下车到月台上通话。还有就是在优先座的旁边禁止使用手机，这个一定要注意。禁止手机的原因是为了避免对有心脏起搏器的乘客造成干扰。

对于这些细致的规定，很多游客表示不太习惯，有的吐槽好像回到了学校读书的时候，什么都要管。当然有的认为入乡也要随俗，这些都属于基本礼仪，应该做到的。

[日本地铁现随机杀人]日本没有地铁吗？

1、在日本的电车内，有一条规则就是"在优先座位附近要关闭手机电源，在优先座位以外的地方要将手机设为静音模式，且避免通话"

2、不要让耳机、头戴耳机等的声音泄漏。

3、在拥挤时，要把背包等抱在前面。

4、站在车门附近时，为了不影响乘客下车，在车站停车时要暂时先下车。

5、在电车上设置的优先座位，是为老人、身体残疾者及孕妇等而设的座位，所以如果在附有右边的标志(各公司会有所不同，但内容很直观)的座位看见上述人士，请为其让座。

日本的地铁、新干线为何不安检？

众所周知，日本战后借助朝鲜特需的东风，经济很快便恢复到战前水平，然后又经历了十多年的经济高度增长，是亚洲老牌资本主义强国。经济发达，国民收入差距小，再加上日本人文化的影响，整个日本社会非常稳定，治安方面也在世界上位居前列。

日本的地铁和新干线，从设计之初就没有设置安检这一环节。这么多年下来了，也确实证明了基本不会出什么事情，日本整体社会的安全系数还是比较高的。日本地铁,JR和新干线从买票到站台还是非常快的，如果小跑，很多车站一分钟内就可以从检票口到达站台，还能赶上车，确实是十分方便。另外，日本飞机国内线，是不检查身份证的，说白了，你假造个名字，或者拿其他人名字的机票都可以登机，没有任何人会检查证件。

是的，在大部分时间里，没有安检，确实也没有发生事故，但是这并不意味着不会发生。日本新干线曾发生过车厢内持刀杀人事件，1995年东京地铁的沙林恐怖袭击事件，造成了13人死亡，6300多人轻重伤。如果换位思考，哪怕是这些小概率事件，如果我们的家人是受害者，那到底是为了安全，牺牲点时间，还是为了方便，牺牲一些安全呢？

当然，地铁火车没有安检，在日本人心中已经是常识，也基本没人会去诉求为什么没有安检这件事情。毕竟，增加安检这一环节，就意味着巨额的投资成本和人力成本，还大大降低了乘车效率，增加了人们的时间成本，相信日本人也不会愿意的。

看到其他答案说，增加安检，意味着自由席可能会消失。这两件事情，没有什么必然联系吧，有安检，自由席也可以存在，写上站票就可以了。这种现象，在中国，不是很常见么？

虽然没有安检，确实挺方便，但是有时坐在日本地铁里，胡思乱想的时候就会想，万一此时有个精神异常or反社会性格的人出现，这个车厢里，要死多少人呢？

当然，我就瞎想下而已。

日本地铁和新干线确实不用案件，直接买票上车就行了。这是因为日本安全系数比较高，安检反而会造成不必要的“麻烦”。

日本新干线的现状

虽然题主说到了地铁，两者都是轨道交通，我这里就以新干线为例，来讨论一下日本为何不导入安检的原因。首先我们需要了解一下日本的新干线，现在乘坐日本新干线的顺序为：买票→检票→上车。日本新干线的这种“方便性”，也是日本人宁愿选择坐较贵的新干线也不坐飞机的原因。日本新干线从买票到乘车，只需要5分钟的时间；换成只需要2~3分钟的时间，这种便利性是任何国家的交通工具都是无法比拟的。另外，即便是全车满员，只要购买到自由席的车票，同样可以乘坐列车。（日本有自由席位，会专门留出几节空车厢安排自由席，价格比指定席位稍微便宜）

其实，在日本国内同样也有很多人批判“没有安全检查，在安防方面存在漏洞”。现在日本新干线为了安全，在车厢内也安装了摄像头，但是这种做法依然无法确定乘客包中到底装的是什么。实际上，在日本新干线上也发生过安全事件，比如:

2015年6月，一位日本乘客将汽油带上车，在车内企图自焚自杀；
2018年6月，一位日本乘客将刀具带上车，造成3人死伤的事故；

导入安检以后，会怎么样？

新干线导入安检以后，会增加新干线的安全性，这样新干线名副其实就是“全世界最安全的交通工具”了。但是从日本新干线的现状来分析，导入安检以后，会发生许多“不利”之处。

不利一：乘车花费更多时间

最大的不便当属行李检查了，现在新干线主打的就是“便利性”，这种便利性是“随时乘坐，买票即走”，服务的多是日本商务人士，这些人比较注意时间。对于新干线来说，如果失去了这个最大优势，那么就无法与飞机进行匹敌的。并且新干线上的乘坐人员要比飞机上多很多，如果加上安检，估计很多人更愿意坐飞机了。

不利二：4小时

很多人不理解，何谓“4小时”，日本在交通运输业界有一个名为“4時間の壁”（4小时之壁）的概念。旅客（日本人）在使用交通工具时，使用飞机还是新干线的分歧点是“4小时”，飞机的出发与达到时间虽然很快，但是需要繁琐的登机手续。因此，如果乘坐轨道交通超过4小时的距离，一般人会选择飞机；而如果少于4小时的距离，多数人还是会选择轨道交通。这个理论，JR西日本公司通过数据也验证过。国人可能不太理解日本人的时间观念，但是正是由于这种理论的存在，日本新干线十分注重“时效”的概念。所以，如果安检，就会打破“4小时”的概念，旅客就会流失。（听起来是不是觉得不可思议？但是在日本就是理所当然）

不利三：导入费用昂贵

我国的轨道交通，从开始阶段就已经部署“安检”程序了，而日本则没有这方面的理念。如果从现在开始导入安检程序，是需要庞大的资金支持，需要大量的人力物力和设备投资。而安检对于日本的轨道交通公司（日本轨道交通是私有的）而言，是“不会带来直接收益，反而会影响到原有收益”的一件事情，所以除非迫不得已，日本是不会导入的。即便导入，估计日本的票价还会上涨。