大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日本地铁现随机杀人的问题,于是小编就整理了4个相关介绍日本地铁现随机杀人的解答,让我们一起看看吧。
东京地铁为什么看起来这么多?
因为东京地铁布局更紧密密集,所以看起来很多。大部分人看到日本地铁线路图第一感觉肯定是眼花,地铁线路图像一张密密麻麻的蜘蛛网,布满了整个东京。搭乘日本地铁,你几乎可以去到任何你想去的地方,非常方便。不过一定要避免早高峰和晚高峰,否则一定会挤的你怀疑人生。
因为东京的地铁并不是政府统一规划的,而是分属于许多不同的地铁公司的,不同的地铁公司自然有各自的线路。二战前的东京轨道建设处于国家许可制度下的随意状态,当时没有整体的轨道规划,基本上可以说是无序的。早期的日本政府,许可允许私人建设轨道。1870年东京便开始了轨道建设。
东京的轨道交通闻名于世,这包括地铁和地上轨道交通,将近1000公里,其中地铁约312.6公里,曾位列亚洲第一。东京有着全球最复杂、最密集且运输流量最高的铁道运输系统和通勤车站群,市民公共交通出行率高达70%。
日本最快地铁?
新干线(Shinkansen)是连接日本全国的高速铁路系统,也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统,以“子弹列车”闻名,是世界高速铁路的先驱,和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起并列为世界高铁四巨头。
它采用标准轨(1435mm)之轨距,均为纯客运服务。其第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。最初新干线由日本国有铁道研发与运营,国铁分割民营化后由JR集团接续。
东京的Jr和地铁有哪些区别?
JR前身是日本国有铁道,后来拆分民营化,东京的JR是JR东日本,现在属于私营上市公司,首都圈内很多铁道都由JR东日本经营,JR东日本发行的suica可以在JR东日本,地铁其他私铁上使用,东京的地铁分为两种一种是東京メトロ(tokyo metro),一种是都営地下鉄,运营公司不同,但是乘坐上没有太多限制,在山手线内部电车的话一般都是地铁,用suica也可以乘坐。
jr就是japan rail,想当然国营,而对应的当然就是各种的私营地铁或者电车公司,例如都营、近铁、名铁。
JR在关东发售的交通卡就叫suiga卡,由于发音很像西瓜 ,所以也叫西瓜卡。
JR关西地区发售的就是ICOCA,功能上和西瓜卡没有区别,两张卡都可以全日本通用,除了可以所有非预约制的交通工具,可以在便利店、自动售卖机上使用,所以,基本上去日本旅行的话,必须入手一张。
发售场所:
西瓜卡和ICOCA都可以在所有JR的站点里的自动售卖机里购买,如果是刚到达日本,则可以去到JR的电车站买到。也有部分私铁的售卖机可以买到,但不是全部,所以一般来说,比较保险就是找到JR的站点。
充值方式则广泛很多,大部分卖票的自动售卖机都可以充值,塞卡进去以后,选择金额,然后塞钱进去就可以完成充值。
这个无须担心被吞卡或者误操作,误操作的后果仅仅只是退卡退钱而已,一般也有中文或者英文操作界面,可以选择后看提示操作。
使用TIPs:
1、用西瓜卡和icoca的时候去,还可以利用车站的整理机,把多余的硬币全部丢进去充值,不用带着一堆硬币在身上。
2、坐巴士的时候,后门上车,如果看到有刷卡的机器就直接拍卡。这个时候并不会扣钱,只是记录一下你的上车位置,下车的时候从前门下车,再拍一次卡,这个时候才会扣钱。
3、需要预约的巴士,特别发售票劵的各种旅游小火车如岚山小火车,或者上下山的缆车,都是不能用西瓜卡和icoca卡来乘坐的。
4、如果乘坐了需要特别买票的指定座车次,则会在车上补票,补票是补的座位费,补票就好了,出站的时候再刷一次卡是付车费。童叟无欺,不需要担心被多收。
5、不能乘坐新干线,新干线需要额外买票。
东京地铁的营运时间是?
东京地铁部分的地铁始发车大约是4;30-5点之间左右。东京地铁末班车时间不同,大约在12-12;30分之间。
东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外,在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。
东京地铁营运时间是根据线路不同,结束的时间也不一样,不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了,一般线路是到5点开始,东京地铁线路最晚时间在12点半结束,一般线路是12点结束。在东京市区内,比较常见运营的9条线:银座线、丸之内线、副都心线、千代田线、半藏门线、南北线、日比谷线、有乐町线、东西线。
到此,以上就是小编对于日本地铁现随机杀人的问题就介绍到这了,希望介绍关于日本地铁现随机杀人的4点解答对大家有用。
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