一季度冷链物流增4%冷链物流增长速度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一季度冷链物流增4%的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一季度冷链物流增4%的解答，让我们一起看看吧。

冷链物流的功能有哪些？

冷链物流的主要功能有：

第一、冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限。

第二、冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。

第三、冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。

1、建有低温穿堂、封闭式站台并设置电动滑升式冷藏门、防撞柔性密封口、站台高度调节装置(升降平台)，实现“门对门”式装卸作业已成为现代化物流冷库的标志。

　　2、货物进出频繁、吞吐量大，根据生产经营的需要设置专门的理货间(区)，理货区的温度一般控制在0～+7℃。

　　3、物流冷库的制冷系统设计更加注重环保和节能要求。库房温度控制范围宽，冷却设备的选型、布置和风速场设计考虑适用多种货物的冷藏要求。配有完善的库温自动检测、记录和自动控制装置。

　　4、建立完善的计算机网络系统，使冷藏供应链配送管理科学化，做到食品安全的可追溯性。在欧盟、美国和日本，食品供应链中的所有企业都有实施追溯系统的法定义务。

　　5、冷冻冷藏仓储方式开始向货架式、托盘化转变，以实现货物按“先进先出”的原则进行管理，有利于提高商品贮藏质量和减少损耗。

　　6、立体自动化冷库采用计算机管理，可以实现库内装卸和堆垛及库温控制、制冷设备运行全自动化，库内不需任何操作人员。采用计算机管理，能随时提供库存货物的品名、数量、货位和库温履历、自动结算保管费用和开票等，提高了管理效率，

做冷链物流一年能挣多少？

冷藏车的利润一年大概在5万~8万左右，一般是根据货物的运输量以及货物的路程来计算相关的利润，如果是一辆中型卡车或者是一型重型卡车，年运数量在500t~1000t以上的话，可以达到5万~8万左右的年利润。

一个刚起步的冷链运输类公司一年大概能赚30万。

开冷藏车一般一个月能赚一万左右。因为冷链运输的运费是普通箱货的几倍，所以更赚钱，蔬菜和肉制品的运输也可以免高速费。

冷链物流发展前景怎么样？

我国的冷链物流业务目前主要为食品生鲜和药品两个领域。冷链物流是一个系统工程，包括产品的生产、贮藏运输、销售各个环节处于限定的温度区间，以保证产品质量同时减少过程损耗。

冷链物流的服务模式：运输型、供应链型、平台型、城市配送型、仓储型等。

在消费升级和电商驱动下，生鲜电商产品快速发展，冷链物流迎来发展机遇

随着互联网的普及，电子商务和移动支付的快速发展，网络购物以其便捷、支付方便、产品丰富等优势，已经成为我们生活中重要的购物方式。其中，生鲜食品和农产品也成为其重要成员，但是农产品通常都会有保质期短不易保存的特点，这就对物流的要求高于普通的商品，这也就带动了冷链物流的快速发展。只有配套先进的冷链物流系统，农产品才可能真正意义上乘上电子商务的快车，实现真正的夸地域的流通。同样，生鲜食品也有这在常温下运输易腐烂变质，很容易造成销售环节食品品质低下，耗损率高等问题。冷链物流是解决生鲜食品和农产品运输的关键途径，其发展空间和发展机会是产业发展必然要求。

医药产业的发展，亟待医药流通的先进冷链物流支持

我国医药工业近几年发展快速，其中医药流通是医药产业链的重要环节，比如疫苗的运输条件要求非常高，要求全程凌莲，一旦运输过程中出现温度异常，后果不堪设想。所以，布局医药行业的冷链物流是未来行业发展的重要方向。根据我国医药流动的数据来看，预计2020年我国药品的冷链物流市场规模将达到1200亿元，市场发展空间巨大。

一季度冷链物流增4%冷链物流增长速度

我国处于行业发展初期，发展前景广阔

和国际发达国家冷链物流产业相比，我国鲜活农产品冷链流通比例远远低于欧美发达国家的水平。欧美的肉禽的冷链流通率高达百分百，蔬菜和水果也已经高达95%。从中可以看出，我国冷链物流的发展潜力巨大。

目前我国冷链物流的行业痛点

1、行业发展迅速，但是发展不均衡，产业集中度较低，进入门槛低，百强企业的集中度仅为10%，产业整体呈现企业散乱小的状态；

2、冷链运输市场无序竞争，价格体系混乱，空驶率高。冷库运营集中度也较低。

3、90%的冷链企业为区域性，以运输为主。

国际先进的商业模式

美国：企业分工明确，各司其职；科技水平高，科技投入大。

荷兰：运输网络发达，涵盖海陆空；标准化生产，缩短冷链物流链条。

日本：专业化和自动化水平高，而且完善了需求预测机制。

我国的行业巨头已纷纷布局冷链物流

京东：2016年成立了生鲜事业部。其快速布局，已经由仓配服务、原产地生鲜产品服务以及B2B服务等模式。其已在13个城市配件冷链仓。其优势为：电商巨头，具有流量优势；品牌效应，品质好，配送快；自建冷链物流系统，为B2C、B2B提供全程冷链物流的解决斱案。

苏宁：已建冷链库近17座，覆盖全国173省。将精品超市和冷链相结合。

顺丰：依托其快递业务基础，快速布局冷链物流，同时发力食品冷库和医药冷库。网络覆盖 104 个城市及周边区域，其中有 51 座食品冷库、108 条食品运输干线，3 座医药冷库、12 条医药干线。其冷链物流具有定制化包装、高蓄能冷媒温控技术，仓储温度、湿度异常预警监测系统，GROUND 陆运资源交易平台衔接车辆 GPS 全球定位系统及车载温控实时监测系统，与顺丰冷链网络无缝对接。食品冷库运营面积 22.4 万平米，实现 7*24*365 的全天候客户服务；医药冷库 2.4 万平米，已获得《药品经营许可证》、《GSP 认证证书》、《医疗器械经营企业许可证》以及国家食品药品监督管理部门对“开展药品第三斱现代物流试点工作的批复”等全部认证及经营许可；冷藏车 916 台，其中经过 GSP 认证车辆 244 台。

申通：成立专门的冷链物流子公司，发力拓展冷链业务。冷链业务以上海作为试点城市，依次不断复制到其它区域和城市。冷链配送类客户 75 家，平均库存 SKU450 个，库存利用率达到 90%。

行业未来将进行产业整合，提高整体盈利水平

产业结构优化，行业集中度提高，服务水平和盈利能力会大幅提高

面对目前行业存在的运营分散，使得行业内的企业各自为政，无法形成规模效应。未来，行业将会进行资源整合，将会淘汰一批小企业，从而优化行业调度，提升冷链物流行业整体的盈利水平。所以，未来将会有更多的并购和产业整合。

做冷链物流我感觉很有前景，随着网购越来越发达，人们需求量越来越大，物流种类的需求量也越来越大，冷链这块也是非常的需要，比如我这里我是内蒙赤峰，锡盟离我这六百公里，如果我需要冷冻肉食品，按理说一天就能到，可是我得排着，也许当日达，也许三日达，这说明了物流紧缺，不方便，北方还好一些，往南方调运更需要冷链物流一块，一年四季都是有特别大的需求量。

如今物流是一块肥缺，运输类最稳定的收入，南北大调运的需求越来越大，原来买小龙虾做不过来，如今有的物流就能给送到，这就说明了冷链也在不断的补充队伍，内蒙的优质牛羊肉可以直接到达南方，不用走中间环节。

南方冷鲜类也可以很快的到达北方，

目前的新零售也在不断完善，以后就可以当日达，比如京东有些产品就可以当日达，阿里巴巴也会逐步完善落实，从这点来看，就会需要冷链物流，我个人觉得以后物流链的便捷速度，才是决定平台的服务水准，谁能把顾客需求最好，最快送到消费者手中，谁才是消费者喜欢的。会以物流的服务效果进行评比。这是我个人的看法。仅供您参考。我是赵国峰zhaoguofeng希望和大家交流，学习。

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2017年以来，国家层面频频出台政策支持我国冷链物流产业的发展，冷链物流产业在物流产业中的占比也不断增加，随着电子商务的发展，农产品、生鲜及乳制品对冷链物流的需求不断扩大，冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。但是与发达国家相比，我国冷链物流产业在冷链应用率和人均冷库容量上都远远低于发达国家，冷链物流产业还有很大的发展空间，预计到2024年，我国冷链物流行业市场规模将会达到5500亿元。

一、我国冷链物流发展情况分析

随着我国工业进程的不断加快，大宗商品运输和工业生产原材料及半成品的运输需求稳步提升，我国物流行业稳中向好。2012-2018年，我国物流行业社会总费用逐年增长，2017年，中国社会物流总费用达到12.1万亿元，较上年同比增长9.2%，预计2018年将突破13万亿元。

而冷链物流随着国际层面政策频繁出台，对冷链物流产业发展目标、冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，政策效应拉动了冷链物流行业市场规模的增长。加之我国电子商务发展迅猛，农产品、生鲜、乳制品等行业订单数量增多，对冷链物流行业需求不断增加，推动我国冷链物流行业不断发展。2012-2017年。我国冷链物流行业市场规模逐年增长，2017年，我国冷链物流行业市场规模达到2550亿元，较上年增长13.33%；预计2018年，将会突破3000亿元。

在整个物流行业中，相对于规模庞大的航空物流、工业物流等主要物流模式，冷链物流规模较小，但是冷链物流的重要性却毫不逊色。2017-2018年，国务院办公厅、国务院安全委员会、工信部、公安部等20余个国家部委出台了15部涉及冷链物流产业的政策规划，将冷链物流产业作为保障食品和民生安全的重要手段。冷链物流行业市场规模整体增速要快于物流行业市场规模增速，冷链物流产业在物流行业中的占比也逐年增长，预计2018年，冷链物流产业在整个物流产业中的占比将会达到2.3%以上，冷链物流产业的价值和地位愈发凸显。

二、冷链物流产业未来的发展趋势

虽然我国冷链物流产业发展速度较快，发展势头迅猛，但由于我国冷链物流起步较晚、冷链物流产业投入较低等原因，我国冷链物流产业与发达国家相比差距还较大。

我国冷链物流行业起步于20世纪60年代，真正兴起实在20世纪90年代，而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。

中国综合冷链应用率仅为19%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%；根据中物联冷链委的统计，2018年，我国冷库容量1.3亿立方米，位居世界第三，但是城市居民人均冷库容量仅0.156平方米/人，远远低于发达国家0.5的水平。总体上看，我国冷链物流产业还处于发展期，在冷链应用率和人均冷库容量上远远低于发达国家。

相对于发达国家而言，我国冷链物流行业发展空间还很大。在政策支持、下游产业订单等因素的共同推动下，我国冷链物流行业将会继续保持13%以上的速度增长，预计2024年，我国冷链物流行业市场规模将会达到5500亿。

客观地说，我国已进入冷链物流产业高速发展期，未来发展前景可期。

近年来，随着我国经济社会的发展，国家和企业对农产品冷链物流的重视程度不断提升。国家、各省、经济较发达的地级市等，均纷纷出台自己的政策、措施。特别的，2017年，国务院更是印发了《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，为推动冷链物流行业健康规范发展给出了新的方向。所以说，我国冷链物流已进入了高速发展期。

就产业的价值而言，我们对比就地销售的农产品，可以发现，由于专业化种植、规模化种植，农产品生产后，在产地根本难以消耗全部。而农产品全程冷链物流实现了跨远距离、跨长时间的存储、运输和购买，由于用户对农产品的质量安全更为关心，而选好的优质冷链运营商，将进一步降低农产品的冷冻和物流成本，并提升服务水平。所以，冷链物流行业前景广阔。提高质量、服务等，将可以很好地融入产业，成为其中的佼佼者。

伴随着我们生活水平的提高，生活质量的提升，也伴随着消费的逐步升级，我们想吃到的东西越来越新奇，想吃的品种也越来越多，为了满足我们日益增长的食欲，吃到更多本地所没有的东西，冷链物流，就为我们解决了这个问题。

冷链物流，所运送的产品，已不仅仅局限在水产及农牧产品，我们的水果蔬菜也已经加入到冷链物流的运送过程当中。

冷链物流的优势是毋庸置疑的，所带来的好处也不言而喻。在以前，我们内陆地区想要吃到鲜活的海鲜，几乎是不可能的。但是有了冷链物流，生鲜的配送使内陆消费者的这一想法，得到了完美实现。生鲜、果蔬配送平台的冷链物流在发展当中逐步的规模化，效率化。

冷链物流的弯曲控制，越来越精细化。
冷链物流从自营走向平台化。
冷链物流，逐步走向了智能化。

在经济频道看过一个报道，某生鲜超市的采购经理在大闸蟹上市的这一段时间当中谈到，冷链物流在运送过程中所起到的作用。在以前通过传统的物流配送，大闸蟹的死亡率非常非常高，因为传统的配送过程不能够控制大闸蟹的生存环境的温度，从而导致长时间的远程运输过程中死亡率飙升。这也使得成本增加，而且活的大闸蟹就不能运送到很远的地方。

而近年来由于冷链物流的兴起，使得他打消了这一顾虑，他可以通过平台化的，智能化的冷链物流平台来运送鲜活的海鲜，因为通过智能化的温度控制及水循环控制，就可以使得在运送过程中，可以模拟大闸蟹的生存环境，从而提高它的成活率。大大降低了产品成本，也增加了运输的距离，使内陆地区消费者可以买到，真正活的海鲜。

而作为冷链物流来说，它的智能化平台化，精细化发展使得物流成本显著的降低，并且借助于互联网技术的应用，可以对冷链物流的仓储管理运输管理，温控管理，定位管理，路程管理等过程进行实时可控的跟踪。从而保证所配送产品的新鲜度和产品的质量。

由此可见冷链物流的发展正在趋于规模化、正规化、智能化、并且正在向一个完整的产业化发展。随着省界收费站的取消，对冷链物流行业的成本降低，也起到了很大的作用。同时也在助力冷链物流行业的快速发展。

也许你我终将行踪不明，但是亲爱的你可以点点关注哦。