[油价或重回6元时代]国际机构国际石油需求疲软，国内油价会迎来6元时代吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价或重回6元时代的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油价或重回6元时代的解答，让我们一起看看吧。

国际机构国际石油需求疲软，国内油价会迎来6元时代吗？

国际能源署在近期发布的年度报告中提出，到2025年，全球石油需求的年增长速度将为每日增加100万桶，之后增长速度会变慢，每日需求量只增加25万桶。在2040年之前，石油需求将会增长12%，并在2040年达到每天1.06亿桶。

也就是说，需要等到2040年，才能观察到石油消耗的下降。而此前，OPEC也表示，到21世纪30年代后半期，全球的石油需求将触及天花板，相对应的，该组织今年已经连续四个月下调2019年需求增长预期，占据OPEC近1/3产量份额的沙特，甚至在考虑若是油需下降导致OPEC摇摆不定甚至解散时，市场会作何反应。

可以看出无论是国际能源署还是OPEC，都预测未来全球石油将发生重要变革，石油需求将下跌，而油价长期来看也将保持下降趋势。

油价下跌，对中日印等石油进口国有三大好处

从十月初到现在，油价持续震荡下跌，期间最长连跌12个交易日，创近34年最长连续下跌记录，跌幅超20%，主要原因是供需关系扭转，年中以来，中东产油国、俄罗斯和美国的原油增产量已经超过伊朗和委内瑞拉原油减产量，而全球经济放缓又使得需求增长趋于疲软，供大于求的情况进一步凸显。

油价的下跌，对于中国、日本、印度等主要进口国而言无疑是个好消息。首先，中国国内成品油开始下调，11月16日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低510元和490元，创造近四年来的最大跌幅，预计到11月30日，国内成品油将迎“三连跌”，6元时代可能真的要来了。

其次，油价下跌可以拉低通胀水平。油价一直是通货膨胀的主导因素，近期油价的大幅下跌也就意味着通胀率的下跌，随着油价继续走低，日本的通胀水平预计也将在未来6个月内减半。此外，对于新兴国家来说，货币贬值和高油价的双重打击，使得石油进口成本大幅提高，印度经常项目赤字已经逼近占国内生产总值（GDP）3%的警戒线，印度十年期国债收益率一度突破8%，而油价下行有助于缓解经济压力。

对冲基金空头压过多头，超卖程度超过2016年

其实市场上关于全球石油需求见顶的看法也不是第一次出现了，2008年，由于全球经济放缓，石油需求减少，油价只用了一个季度的时间，从每桶146美元跌至每桶36美元，2014年，国际油价从140美元/桶，用了一年多的时间，跌至33美元/桶。油价的大幅度涨跌，除了供需的变化，更有对冲基金的幕后操纵。

最新消息显示，由于近期的油价逆转，对冲基金担心又出现2008年或者2014年的情况，于是立马调转枪头做空原油。美国商品期货交易所持仓周报显示，对冲基金空头压过多头的现象已经持续七周，创下2011年以来最长做空周期，超卖水平甚至比2016年初油价跌破30美元时的超卖程度还高。

油市供应过剩，和未来各国倾向于清洁能源和电动汽车的总趋势，使得原油市场充斥着悲观情绪，虽然沙特等产油国为了挽救油价可能会减产救市，但油价想大幅回涨是难上加难了。

油价重回6元时代，后续是否会反弹？对此你怎么看？

开心以及自豪的跟大家说一句：“六元时代”真的重新来临了，大家悬着的心可以放到肚里了，此次降幅可以说是近十年以来最大的一次。再加上前一次的降幅也达到了每升4毛以上，也就是说两次调价窗口就让国内油价每升下降了将近一元，这在以前真的是不可想象、前所未闻！

如上图所示，12月1日零时又到了新一轮的调价窗口。大家可以看到，92号汽油在调整后每升只有6.82元，下降0.44元；95号汽油每升只有7.32元，下调0.46元；98号汽油下降幅度稍微小一些，只有0.36元，调整后每升8.04元。也就是说，国内油价真的已经回到“六元时代”了，这是毋庸置疑的，不管它能存在几个调价窗口，最起码现在真的是每升六块多。

虽说我们不知道国内油价还能下跌几个调价窗口，下跌的幅度到底能达到多大?但是，有一点可以肯定的是，在不远的将来，国内油价肯定会迎来一个明显的反弹，毕竟油价涨上去就很难再长时间的回落了，大家看看房价不就是这么个状态吗？虽然会因各种原因在短时间有所下降，但必定反弹！

所以说，趁着油价低的时候，该把邮箱加满就加满，一箱加完能省二三十呢，谁愿意和钱过不去啊，大家说是不是?

马上要迎来新一轮的调价窗口，根据监测机构的预测，此轮调价预计下调幅度将达到535元/吨，预计汽柴油价格分别下调0.42元/升、0.44元/升，将迎来今年以来的最大跌幅，国内大部分城市92号汽油将全面进入6元时代，保持在6.7元/升左右。不过为油价未来的走势判断，这种下将趋势，应该是持续不了多长时间。

近日俄罗斯发表言论，称石油产出需要减产，将来俄罗斯很有可能会采取减产的措施，此消息一出，国际原油价格应声反弹，WTI小幅度回落至51.45美元/桶。而在12月6日，OPEC的会议上将会进一步探讨减产协议的问题，减产协议一旦达成，原油价格下跌的趋势一定会戛然而止。

不过最终对原油价格最具有影响力的是美国、俄罗斯和沙特，这三者的关系很微妙，美国希望原油增产，美元走强的背景下，更希望通过石油武器来稳定美国国内的物价，所以不断的给OPEC国家施压。而以俄罗斯、沙特为代表的原油产出大国，希望通过石油输出来提升国内经济。这场博弈谁输谁赢很难说清楚，目前来看，原油有是有很大的反弹迹象的。

真是不可思议，居然能重回六元时代，感觉在做梦啊，我希望这个梦能睡久一点。让我们的压力能少一些。会点周易吧，预测过春节前还有一些下调，明年会缓慢增长，但不会像18年这样一年涨近两块这么猛了。

油价即将迎来“9元”时代，根据现有局势还能回到6元时代吗？

油价是一把双刃剑，低了百姓受益，高了国家受利，平衡点不好掌握，至于9元或6元每升，决定权在国家。适当的引进少量的外资油站，有点竞争，对平抑油价、提高服务质量有好处，但不能开放太多，否则会有损国家安全和利益，对广大民众也不是什么好事。

油价上涨或下跌都是俄乌局势造成的。虽然现在看俄乌局势不太明朗，尤其是受美欧极少数阴谋家的操纵，大有升级的危险。但从长远来看，因为俄乌两国之间长期争斗，对双方都是灾难。相信俄罗斯和乌克兰会认识到问题的严重性，最终还是要走出战争的阴影，实现和平。

一旦两国恢复到正常状态，不要说油价回到6元时代，就是大宗商品都会回到原来的价格，特别象黄金等贵金属，会跌得很快。

如果油价升到9元一升了肯定还是要开车的，打车费用也会随之水涨船高，油价上涨并不是针对个人涨，而是整个国际行情的变化，出租车也是为了赚钱，成本过高，肯定就要提高起步价，也是合理的。

相对叫车的费用，开车还是比较划算，比较方便，很多的事情离了大车也是不行的。

油价开始下跌！成品油价的"6元时代"还会回来吗？

好消息是，成品油预计跌幅又增加了21元，跌幅“3连涨”，下跌概率一直在加大，看来年度“第3跌”有望来到，不过，距离7月12的调整日还有11天的时间，且现在只超过下跌红线25/吨，反转的可能还是挺大的，就看接下来国际油价是不是迎来大涨。

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七月份首轮国内油价调整周期已经按下了暂停键，但是利好消息再度传来!相关数据显示:截至当前第三个工作日结束，原油综合变化率-1.43%,目前对应的成品油预计下调幅度已经高达75/吨。根据新定价机制规定，不难看出7月份的第二轮国内油价调整已经符合加油站油价下调标准，在当前国际油价缺乏大幅上涨动力的情况下，7月12日国内油价将迎来2022年度以来第三次油价下调，预计成品油价格有望迎来年内“第三跌”。

油价真的降的下来吗？别太乐观

国内油价已经四连降，广大的燃油车主的日子终于迎来了一丝丝曙光，接下来终于不用加9块钱的油了！不过现在还不能太乐观，毕竟油价是从去年慢慢涨到今年年中才开始下降的，从目前的情况看，油价依然处于高位。

油价到底有多高呢？看价格可能不太明显，我举个例子，那时候正赶上天气热起来，有人扛不住这个高油价直接不开车了，要知道我这边可是杭州，四大火炉之一，宁愿热点也不开车足以说明油价有多恐怖了吧，当然这是少数情况，更大的影响还是在于新能源车跟油车的竞争上。

大家有没有感觉考虑电车的多起来了，经常要算的一笔账就是油价这么高，开油车还是开电车划算，算完之后发现电车还挺香的，所以新能源汽车销量开始突飞猛进，有些品牌甚至得等个把月才能取车。对了，前段时间byd市值突破万亿，也是标志性事件之一。

不过油价已经跌的差不多了，国内油价是跟国际石油挂钩的，看石油期货价格已经形成了双底，最近还有抬头的趋势，所以说油价这块还真不能太乐观。

6元时代是可能的，只是时间问题。高油价虽然让产油国得到一时的利益，但是长远看来必须要降价，这样才能限制新能源发展的势头，毕竟大部分的石油都用来制造燃料。高油价还会让美国制裁的伊朗，委内瑞拉等国家获得重生。最重要的一点是美元和石油的关系可能会分崩离析，影响美国的领导地位。

不管是涨还是降，还是降还是降还是降，其实它一直都是再涨，只是每次涨个几毛，只会说加满一箱油才多花几元钱，本人15年开始开车，加过最便宜的92油是5.55元，现在是9.47元了，92突破10元已经出门满足两桶油了，降个两毛都心痛死两桶油了，别说让它降价了，还是降价3元多

到此，以上就是小编对于油价或重回6元时代的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价或重回6元时代的4点解答对大家有用。