[小米YU7不公布价格]iqoo7和小米11发布时间？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米YU7不公布价格的问题，于是小编就整理了6个相关介绍小米YU7不公布价格的解答，让我们一起看看吧。

iqoo7和小米11发布时间？

iQOO 7 于 2021 年 1 月 11 日发布，而小米 11 则于 2020 年 12 月 28 日发布。iQOO 7 搭载了高通骁龙 888 处理器，而小米 11 搭载了高通骁龙 888 处理器。两款手机都配备了 120Hz 刷新率的显示屏。iQOO 7 具有 120W 快速充电功能，而小米 11 具有 55W 快速充电功能。

iQOO 7和小米11的发布时间分别是：
iQOO 7于2021年1月11日发布。这款手机是iQOO品牌的最新旗舰机型，搭载了骁龙888处理器，拥有强大的性能表现和出色的游戏体验。
小米11于2020年12月28日发布。作为小米品牌的年度旗舰机型，小米11同样搭载了骁龙888处理器，具备出色的性能和拍照能力。
以上信息仅供参考，如需更多信息，可查看iQOO和小米的官方网站。

su7小米汽车什么时候发布？

小米汽车尚未发布具体的发布日期，但小米公司已经宣布他们计划进军汽车行业，并且正在进行相关的研发和准备工作。据报道，小米汽车将采用自主研发的电动车技术，并将其整合到小米的智能生态系统中。尽管目前发布时间尚未确定，但小米汽车的首款车型预计将是一款电动汽车，将主打智能化和高性能特点。小米汽车的发布将给汽车行业带来新的竞争力，也给消费者带来更多选择。随着小米的不断发展和创新，我们可以期待小米汽车的发布将为汽车市场带来更多的活力和创新。

小米汽车官方宣布于2021年3月29日发布了首款电动汽车，名为小米汽车。小米汽车首款车型采用了全新的电动汽车平台，拥有出色的性能和续航能力。此次发布意味着小米进军电动汽车行业的举措正式启动，进一步丰富了小米生态链的产品线。小米汽车的发布也意味着小米将会成为全球智能手机制造商中的又一家汽车制造商，并且将会与其他汽车制造商竞争市场份额。该消息引起了广泛的关注和热烈讨论，人们对小米汽车的未来发展充满期待。

小米汽车的发布日期尚未确定，但根据小米公司的计划，在未来几年内会推出首款汽车。据报道，小米汽车的概念已经在内部讨论多年，并且公司已经投入了大量资源和精力进行研发。小米汽车的目标是成为一款智能、环保、高性能的电动车，并且将运用小米公司在智能手机和IoT领域的技术和经验。虽然具体的发布日期尚未公布，但可以肯定的是，小米汽车的推出将成为汽车行业的重要事件，备受瞩目。

小米汽车SU7计划于2023年底正式发布。

这款车型将是小米汽车首款中大型SUV，致力于为消费者带来更高品质的出行体验。据透露，小米汽车SU7将采用最新的智能科技和先进的驾驶辅助系统，同时搭载小米自研的自动驾驶技术，为用户提供更安全、便捷的驾驶体验。

此外，小米汽车SU7还将根据小米手机的设计理念，打造符合潮流的外观和舒适的内饰，以及高性能的动力系统，为消费者带来更多选择和惊喜。预计小米汽车SU7的发布将成为小米汽车进军汽车市场的重要一步。

小米汽车是一款由小米公司研发的电动汽车。据目前的公开信息，小米汽车项目在2021年3月正式启动，预计将在2024年正式量产。这意味着小米汽车可能会在2024年左右发布。

请注意，电动汽车的开发和生产受到许多因素的影响，包括技术、法规、供应链等。因此，小米汽车的具体发布日期可能会有所变动。请关注小米公司的官方信息以获取最新进展。

小米11翻车了，iQOO7、Find X3会更好吗？

先搞清楚是什么翻车

骁龙888因为采用三星5nm工艺，导致能耗比不理想，出现了所谓的翻车，所以翻车的是骁龙888，而不是小米11翻车，而iQOO 7和Find X3也是采用骁龙888，那也避不开这次骁龙888翻车的影响，所以如果你说小米11翻车了，那iQOO 7和Find X3也同样会翻车，那也好不到哪里去。

骁龙888翻车的影响

从骁龙888翻车的情况来看，主要会带来能耗的增加，其次就是发热的增加，能耗的增加无非就是会影响续航，如果手机的电池过小，这个问题就有点致命了，譬如iQOO 7网传的电池是4000mAh，就这个电池，还主打游戏，在游戏的时候芯片的耗电会更高，如果iQOO 7真的是4000mAh电池，遇到骁龙888这种高能耗的产品，那续航估计不会比小米11强多少，至于Find X3的电池目前还不清楚就不说了。

发热的话，要么通过系统调度来控制频率，减少发热量，还有就是采用更优秀的散热系统，这一块的话小米11做的还是不错的，从测试的过程中，其让骁龙888满血持续的时间不算短了，而iQOO 7主打游戏，散热方面的堆料应该更厉害，这从iQOO 7的安兔兔跑分比小米11高也看得出来，所以散热这一块对iQOO 7应该不是问题，不过时间一长谁也扛不住就是了。

[小米YU7不公布价格]iqoo7和小米11发布时间？

小结

所以这次不是什么小米11翻车，是骁龙888翻车，既然是骁龙888翻车，那只要是采用骁龙888芯片的手机都会受影响，谁也无法避免，骁龙888翻车带来的直接问题是能耗和发热的提升，这会影响续航，所以小电池的手机更需要注意续航了，当然厂家一般也会搭配更高功率的快充去补偿。而散热的话，就需要手机需要更强的散热性能，特别是偏重游戏的用户，记得选择散热好些的手机，不过就日常使用的话，骁龙888其实没有那么恐怖，骁龙810的事情是不会重复了。

这里说的翻车应该是散热吧，毕竟小米11也找不到其他槽点了。

小米11真的翻车了吗？是谁的锅？

有人说小米11翻车（有的说散热还行，有的不满意，反正说什么的都有，但对高通888功耗不满意大家倒是达成了共识，那姑且这样说吧）是因为高通骁龙888自己功耗不好，赖不得别人。因为888的超大核第一次采用X1架构，兼容性不是很好，技术调教也不是很成熟，所以5nm制程芯片的功耗基本都翻车了！

所以小米11翻车不是小米的锅，而是高通的锅！这样讲貌似也说得过去，但从消费者角度看，我买的是小米手机，高通是你的供货商，高通芯片翻车与否那是你自己的事，消费者才不管过程，我只要结果。这跟前两年某手机曲面屏绿P之后说是LG供货有问题，让LG背锅；然后苹果手机信号不好，说是英特尔基带垃圾有异曲同工之妙。

后续iQOO7、FindX3会更好吗？

OPPO FindX3还有一段时间才发布，结合这款手机的定位，最终表现应该跟小米11差不多，除非更新高通的固件，或者其他更好的方法。但目前iQOO7的市场反应还不错，那iQOO7是如何做到的呢？

很简单，散热！是不是觉得很奇幻，被这么多人吐槽的事情就这么轻易化解了？其实这之前就有前车之鉴了。当年红米Note8Pro采用了联发科G90处理器，两个大核用的是A76架构（虽然主频才2.05GHZ），但这颗芯片采用的是12纳米制程工艺，在当时7nm主导的年代确实有点落后了，所以为了保证性能，卢伟冰直接说到“制程不够，铜管来凑”，最后结果大家都知道了，这款手机综合表现还不错，并没有翻车。

所以这种情况现在也适用于高通骁龙888，“架构不够，散热来凑”，iQOO7这次就是把这个简单朴素的道理给实现了。

iQOO7采用了“4K级动力泵液冷散热”，有4096平方毫米的均热板，这个面积已经非常大，从机身重量也能看出覆盖区域非常广。并且为了更好的发挥这块大板的散热实力，采用了毛细结构和动力泵设计，可以加速均热板内部的液体流动，更快速、均衡的起到散热作用。

说得直白点，这次散热面积更大了（类似有一个更大容量的水桶），然后毛细结构是像毛细血管一样深入各个区域（这个水桶里有了更多水管，进出更快），至于动力泵，就是加压（让每根管子里的水流速更快），所以通过这三板斧，对散热进行全方位加强。

至于散热的实际表现，网上有很多游戏测试对比视频，iQOO7通过长时间的满帧《原神》测试后温度并没有飙升，帧率动荡非常小，基本稳定在60帧。我也看了好几个有名的博主，比如小白、钟文泽等（他说iQOO7应该是目前对原神优化最好的手机），有条件的也可去体验店实际体验，这种感觉来得更直观。

总之一句话，对散热控制、功耗控制不理想的，优化加强散热是最简单粗暴，却最有效的手段！