[飞机疑盲降在建跑道]盲降什么意思？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机疑盲降在建跑道的问题，于是小编就整理了5个相关介绍飞机疑盲降在建跑道的解答，让我们一起看看吧。

盲降什么意思？

盲降的意思：指飞机在能见度很低的情况下，依靠地面导航设备在机场上降落。

盲降的标准分三类：一类盲降、二类盲降、三类盲降。

飞机起降的最高标准是三类盲降，在肉眼什么也看不见的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降；

能见度为400米或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米，为二类盲降；

最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米。

三类盲降标准的划分是由国际民航组织统一规定的，全世界通用。目前，我国有首都国际机场、上海浦东机场、成都双流国际机场、广州新机场具备二类盲降标准，其他机场包括长沙黄花机场均为一类盲降设备保障水平。

盲降是在航空上在能见度很低的情况下，飞机倚靠地面导航设备降落到机场。

就是利用仪表指引的着陆，英文叫ils，盲降有下滑道和航向道，分别在下滑平面和航向平面内，两个相交就成了唯一的一条线,建立盲降，就是飞机着陆进入最后近进阶段，飞机接收到了下滑道和航向道的信号（即在仪表上有显示），飞机已经切入下滑线，姿态，速度都已经建立了。

什么是客机盲降？

飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下通过机器设备操控航班降落。

在低能见度天气时，地面导航台与机载设施建立相关后，系统可由自动驾驶仪完成对准跑道及后续着陆等行为。有别于天气正常时的"目视进场"，此方式依靠仪表着陆系统引导飞机进近着陆，可理解为"不依赖眼睛"即称"盲降"

1、盲降是仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。

2、盲降系统，是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。

3、盲降的作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。根据盲降的精密度，盲降给飞机提供的进近着陆标准不一样，因此盲降可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标准。

cat1类盲降需要跑道末端能见度吗？

Cat 1类盲降需要跑道末端能见度。在Cat 1类盲降中，飞行员可以依靠仪表飞行系统（ILS）和自动驾驶系统来引导飞机，以达到最低关键高度（DA）或着陆最小能见度（RVR）条件下的着陆。然而，跑道末端能见度对于飞行员来说仍然很重要，因为在着陆过程中必须保证飞机直线滑行到适当的位置并安全停车。如果跑道末端能见度不足，这可能会影响飞机的安全着陆，因此必须满足相应的要求才能进行Cat 1类盲降。