大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于21岁女子从30楼坠亡的问题,于是小编就整理了3个相关介绍21岁女子从30楼坠亡的解答,让我们一起看看吧。
21、30、52、79、17、36、67哪些是质数哪些是合数?
质数:2、3、5、7、11、13、17、19、23、29、31、37、41、43、47、53、59、61、67、71、73、79、83、89、97合数:4、6、8、9、10、12、14、15、16、18、20、21、22 、24 、25、26 、27 、28、30 、32、33、34、35 、36 、38 、39 40、42 、44、45 、46 、48 、49、50、51 、52、54、55、56、57、58、60、62、63、64 、65、66、68、69、70、72、74、75、76、77、78、 80、81、82、84、85、86 、87、88、 90 、91、92、93 、94、95、96 、98、99、100所谓质数或称素数,就是一个正整数,除了本身和 1 以外并没有任何其他因子。例如 2,3,5,7 是质数,而 4,6,8,9 则不是,后者称为合成数。从这个观点可将整数分为两种,一种叫质数,一种叫合成数。(有人认为数目字 1 不该称为质数)著名的高斯唯一分解定理。
江西一初三女生斑马线上遇害,遭公交碾压当场身亡,如何防范?
看着画面很揪心,一瞬间,一条鲜活的生命没有了。斑马线就是留给行人的生命通道。礼让行人,这是基本的常识与常规,是对生命的敬畏。没有什么比生命更重要的事情,谈防范,应从两种情况来看。
1.斑马线两边有交通信号灯。遵照交通信号灯规则,是大家都应该共同遵守的。但不排除老弱病残、放学学生等特定群体,对信号灯产生的错觉,在绿灯结束之前,红灯即刻到来之际走上了斑马线。这时候就是考验司机素质的时候,纵使急救车辆,也不能在此时去强调规则,而漠视生命,应以尊重生命为前提,大流量的人群毕竟在一天当中出现不了几次,而正好被自己遇见的几率也很小。几分钟的时间何尝不能容忍。其实,在城市交通中,公交车司机往往缺乏忍耐力,他们都有一个错误的认知,认为自己驾驶的是公共交通工具,为人民服务,可以步伐快一点,胆子大一点,身后就是单位。没有多少风险意识。没有强烈责任感的司机,是不能胜任公共交通司机岗位的。血肉之躯焉能与车辆抗衡,行人要自觉遵守交通规则,不能确保在规则范围之内通过斑马线,宁可多站立几分钟,毕竟家人都在等你平安归来。
2.斑马线两边没有交通信号灯。那就要求车辆必需在确保行人安全通过后,且斑马线上无人之际,才能通过。但行人不能过分相信司机,不能让司机掌控自己的生命,在确保自己非常安全的状态下通过路口。因为司机不是电脑版的,任何意外都有可能出现,紧张、错误、失控等因素造成的伤害,即使是电脑版的,也有死机的可能。
生命永远要把控在自己手中,希望司机过斑马线的时候,想想那些过斑马线的人可能就是你的亲人。
斑马线是一条红线
一初三女生斑马线上遇害,一花季少女就这样凄惨的死去了。事故发生后,公安机关交管部门会制作"道路交通事故责任认定书",因情况不详,不知是公交车司机的责任,还是初三女生的责任。但血的教训是深刻的,如何防范是至关重要的。
《道路交通安全法》第三十四条"学校,幼儿园,医院,养老院门前的道路没有行人过街设施的,应当施划人行横道线,设置提示标志"。
何为斑马线?我理解就是人行横道线,画的象斑马似的,特别醒目,很容易让过往机动车驾驶员留意,来往行人引人注目。斑马线是一条道路交通的红线,一条行人安全线,也是机动车驾驶员一条不可逾越的警戒线。
《道路交通安全法》第四十七条,避让行人。机动车行经人行横道时,应当减速行驶,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。
机动车经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。
行人过人行横道即斑马线时,有路上优先权,优先通过。法律用严历,不用质疑的口吻规定3个应当:应当减速行驶,应当停车让行,应当避让。当初三女生过斑马线时,公交车司机如果做到了这3个应当,还能发生事故吗?在斑马线外减速行驶,停车让行,避让行人,还会发生碾压事故吗?根本不可能。
那为什么在斑马线上还发生死亡事故?无非有两种可能,一种是公交司机只顾"抢点",无视斑马线的约束力。在斑马线前既没有减速行驶,又没有停车让行或者避让,导致初三女生丧生。一种可能是初三女生只顾戴着耳机,无视公交车正在通过斑马线,头部撞上了公交车车身摔倒,车轮在她身上越过,碾压而死。如果是第一种情况,公交车方负全部责任,司机涉嫌交通肇事罪,由公交公司承担民事责任负责赔偿初三女生的丧葬费,抚恤金,死亡赔偿金。如果是后一种情况,初三女生自负全部责任,公交车司机无过错,承担不超过10%的赔偿责任。
公交车司机开车太快@英雄拒绝黄昏也感受过。十次事故九次快,公交司机就是不听!
过斑马线碾压当场身亡,可见责任全在公交车司机。@英雄拒绝黄昏认为公交车司机太多都有一个坏毛病,就是自以为是,觉得自己是老司机,路线又熟,因此特别喜欢超速驾驶。
一个花季少女就这样凋榭了,谁不心痛!针对这样的情况,我们应该如何防范呢?
一是观察左右,确定安全才过马路!
二是结伴同行,宁可慢三分,不可快一秒。
三是要懂得礼让。在斑马线尽量让行人通过。
四是公交车司机在斑马线尽可能的减速。
五是公交车司机开车一定要全神贯注,千万不要开赌气车。
六是公交车司机要保持心情愉悦。
七是公交车司机收敛一下暴躁、火爆脾气。
八是不管任何情况下都要安全第一。
九是公交车司机一定要眼观六路!
安全永远是第一的,为了他人和自己的安全,一定不要超速行驶!
宁等三分不抢一秒、遵守交通规则,这是永远不变的真理。你抢那几秒钟重要,还是你的生命重要?相信谁都能想明白,可是,为什么就做不到呢?
我看了江西这名初三女生的视频,她没有走在斑马线上,说明她不遵守交通规则,而且她还急速地跑着过马路,孩子,你抢那几秒干什么呢?
我也曾遭遇两次车祸。一次是我过马路,且走在斑马线上,结果我倒是没慌,一个汽车女司机却抢那几秒转弯,把我给撞得飞起来,晕了过去。幸运的是,那时我还年轻,30多岁,没有大碍。
另一次是去年,在我家大门口,我骑车过马路,一辆飞驰的电动车冲过来,把我撞倒了,是一个十六七岁,来郑州打工,在理发店当学徒的一个小孩,说他借的电动车刹不住闸,看他也不容易,就让他走了,我浑身疼了好几天。
所以,一定要记住,马路上车水马龙,是危险之地,所以,一定要多加小心,时时处处提高警惕,切记遵守交通规则,不抢那一分半秒。因为时间重要,但你的身体、生命更重要。
只须做好2点,可有效预防类似交通事故的发生!首先向这名初三女生所遭受的不幸深表同情,并対其家属表示慰问,本人是一名司机,更是一名七岁孩童的父亲!相信本人的回答能给师友带来启迪。
一、从司机的层面加强防范
1、严查酒驾
当今社会,好多交通事故,皆因驾驶员醉驾引起,“司机一杯酒,他人一行泪”,为了减少这方面因素造成的悲剧,交警部门加大酒驾查的力度,发班一起,处理一起,绝不手软,把酒驾形上升到犯罪的高度来对待,对酒驾者形成强力威慑。
2、司机在驾驶过程中要养成良好的习惯,注意力要集中,不打电话不玩手机,时刻要把安全意识放在心上。
3、加强立法,过斑马线必须减速。
二、行人要强迫自己养成良好的交通通行习惯
1、“红灯停,绿灯行”,安全通行规则要记牢,并在日常生活中严格执行,保证百分百不闯红灯。
2、过斑马线要遵守“一停二看三通过的”的通行时间,宁可等待三分,不抢一秒。
同时,交通安全教育也要从娃娃抓起,使每一个行为人从小就养成良好的习惯。
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韩国N号房性奴隶事件您怎么看?20多万的会员说明了什么?
《孟子·告子曰》里说得很清楚——“食色性也”,从广义上看,“食”是指生活资料的生产和需求,生活资料的生产带动了整个人类社会文明的发展,生产力是其推动力;我们人类两大基本需求的第二个需求就是性的需求,就是“食色性也”的广义的“性”,而这个广义的性作为人类发展的第二个动力,推动人口的生产。
第一、从韩国N号房事件发生的根源是“性”第二需求,但这种需求建立在违背法律、侵犯并伤害他人的权益基础上的,同时违背了伦理和道德底线,应该受到法律的严惩和道德谴责。
第二、罪犯技术手段高超又让他有种侥幸心理从而放纵成性,欲罢不能,让更多无辜女性成为受害者。
第三、我们要看到韩国演艺圈女性默认出位即接受潜规则的现实,这也让罪犯更容易得逞,案发又不敢报案。
第四,韩国男性人口约2500万,其中15至64岁人口的百分比:72.9%,那我们算一下20万会员占全国总男性人口比例为千分之五点八(0.005832)这个比率不如新冠病毒的死亡率。
最后我们要看到犯罪在任何一个国家都是不被允许的,无论是处于什么需求,最终还是要有法律意识。
谢谢邀请,大致看了一下,深感震惊。人类高度文明的现今社会,竟会出现如此大规模的人性劣行,令人毛骨悚然。
二十多万的会员,受众群如此之广,可见人性里的恶绝不可低估。
食色性也,无可厚非。但以网络时代的广泛性便利性,以如此残忍不甚手段,让女性甚及儿童以非人的物化肆虐,实属罕见,这早己超越了人类道德及法律的底线。
此类事件,足以让人反省,人类虽历经了漫长的进化,其低劣的动物性,以及超越连动物都不曾有的残忍性,仍然存在于人类的某些阴暗的人性里。人类,何以有颜面冠之以人而自居,何以有脸面以文明人自居。
相信韩国政府和民众,一定会用法律及道德的审判,严罚如此大规模的,人性丑陋的集体狂欢。
世界各国,乃至人类当以此为诫,不管这个世界如何变化,人性里的恶与不堪,一定是作为文明人类所严罚,所摒弃的污秽之产物。
这是全人类应当维护的生而为人的尊严,也是人类从漫长进化史中艰难走来的,唯一区别于万物的灵长类的特质!
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