大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷降价打6.5折的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷降价打6.5折的解答，让我们一起看看吧。
“最便宜”的玛莎拉蒂SUV“kubang”要来了，如何评价？
卖这个品牌车的都想利润500%多挣钱，买的客户也想不能便宜了，不然烂大街怎么体现出身份来。在这样的畸形的结构中各自相安无事，不管产品质量如何，谁也不愿意捅破这层窗户纸
汽车关税下调，中国汽车价格会整体下调吗？
显然大多数人还以为，汽车行业是个暴利行业，一辆车能挣个好几万。
不排除有这样的厂商和车型。但是起码大多数品牌厂商和车型的利润率都不高。甚至有些车型还有可能是在赔钱销售。
以目前自主品牌来说，一辆车的利润也就几千块钱，低一点得可能之只有一千左右。显然，这样的利润情况下，降价的空间是非常低的。总不能真让人家赔本卖车吧。
目前汽车关税，主要影响的还是进口车型。而且还是大排量的进口车型，因为小排量进口车型本来的税率就不高，即便减税，前后差距也不太明显。
倒是那些大排量进口车型，本来就售价高，税率高。如今减税，因为起始基数大，所以减税后的售价变化最明显。
但其实也没什么实质性变化，毕竟现在以天津港为代表的平行进口车早就如火如荼。未来不过是更多的渠道能买到已相对便宜的大排量进口车。
但是有一点要搞清楚，大排量进口车本来车价就非常高，即便是降低了税率，也不是一般人能够负担的起。
所以说，这个税率降低对普通消费者来说，影响还是十分有限。
汽车专业人士回答专业汽车问题。。
汽车如果关税下调，它是一定的连锁反应，最终会导致中国整体价格汽车的下调。
首先进口汽车比国内的汽车价格要高，如果，主要的原因在于，关税的价格，关税价格占整个进口汽车的比重很高。
如果，进口车型，关税下降，就会造成进口车型比国内同样品牌车型的价值呢，哎，接近甚至能更低。
会直接倒逼中国车企的相关车型的价格进一步下降，否则竞争力会造成缺乏，所以，这一个多米诺骨牌最终会造成中国所有车型的，首先是高端车的价格下降，高端车下降就会，带动终端车价格也会往下调整，这样的话就会挤压低端车的利润空间，整个低端车也会逐步地降价，最终造成的结果就是中国车市整体车型都会下降。
当然，这个过程是缓慢和持续的，可能在一两年之内逐渐的就能体现出来了。
什么？中国进口汽车关税又下调了？！
嗯，你没有看错——中国财务部关税司于5月22日发布了一则公告，宣布从2018年7月1日起，汽车进口整车税率从25%和20%统一下降到15%，汽车零部件关税降至6%。
其实这已经是我国针对汽车进口关税进行的第10次调整，1986年，我国把关税和进口调节税进行合并征收，当年的税率为220%，经过9次调整才下降到现在的25%。
要知道，每一次进口汽车税率的下降，都会带来其销量的明显增长，2001年我国年进口汽车总量才7.2万辆，由于关税大幅下降，现在已经达到了每年121.6万辆，不出意外，本次进口汽车税率调整将继续带动其销量稳步增长。
这就是税率下调的全部看点？
No No No，客官往这儿看——
谁在这里欢笑？谁在这里哭泣？
说起此次进口车关税下调的最大受益者，宝马估计要做梦笑醒了——2017年进口中大型车的销量排行榜显示，宝马X5以51878辆(未算平行进口车)位居第一，环比上升30%。X5是中国进口量最大的单一车型。而且，宝马也是出口量最大的汽车品牌，仅2017年一年，宝马在中国的进口车(含MINI)就超过了20万台。对于这次中国降低进口车关税，宝马要比捷豹路虎、特斯拉、保时捷等车企更加关注。
至于“吃亏者”，那要数进口车的直接竞争对手——国产豪华车和合资车了，可以这么说，自主品牌高端车的利润空间会被进一步压缩，以后与进口车打价格战就不那么好使了。不过，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，
本次进口车降税，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企的整体冲击不大。
另外，除了外资品牌，国内合资品牌也应该感到庆幸，因为这次汽车零部件跟着整车一起降税，合资车企在中国生产汽车的成本随之下降，利润还是有继续提升的空间的。
外资车企吃肉，消费者也能喝口汤
此次我国下调进口车关税，直接导致不少进口车降价。值得一提的是，上一次我国下调了增值税，从17%降到了16%，但这些豪车品牌做出的让步也才几千元。但这次不同，我们一起来看动作最快的jeep大切诺基和力度最大的特斯拉Model S和Model X，旗下汽车官方售价最高降幅分别达到了6.5万和9万！
由此可见，随着进口车关税下降，保时捷、雷克萨斯等以进口车为主的豪华车品牌为了加大对中国市场的投入也是拼了。可以预测，这个级别的市场竞争愈演愈烈，而豪华车的价格也将继续下调。
为一二线城市交通状况捏把汗
即中国一二线城市交通状况短时间内会进一步恶化。进口车辆基本集中于前3线城市，这与其消费实力相吻合。但一线城市的交通状况令人堪忧，新政策一旦实施，上路车辆数量的增速会进一步加快，如果这个速度超过了城市交通系统完善的速度，造成的拥堵现象将更为严重。
由于超一线城市普遍采取了排号政策，那最容易"遭殃"的就应该是二级城市，所以当务之急是对二三线城市进行更有力的交通疏导和提前规划。总之，上路车辆数量的增加会给交通带来巨大的压力，另一方面也逼迫着我国城市道路建设加快布局。
总结：任何新事物、新政策的出现都伴随着正面影响和负面影响，就拿本次进口车税率下调来说，一方面，它使进口车降价成为可能，让更多外国车企看到希望；另一方面，国内同价位汽车的销量多多少少要受到冲击，而且一二线城市的交通即将面临更大的挑战。等到新政策落地，车市风云将如何变化，让我们拭目以待。
汽车关税的下调，我觉得只能影响到合资车型和进口车型，对于国产车型影响不大，现在国产车型定价已经很低了，走的是薄利多销的经营策略，就拿现在卖得非常火爆的宝骏510来说，对产品定位非常准确，而且价格合理，所以才能一鸣惊人。
汽车关税下调，进口车和合资车型势必随之下调，但影响进口汽车价格的因素，关税不是唯一的因素，首先是原厂商的定价，再是合作方的定价，最后才是关税。一辆车从生产到交付到国内消费者手里，要经历生产、运输到国内合作方再运输至经销商处，而车辆的价格，从生产线下来就已经定好了，一般的进口车型的生产厂商在国内都有合资工厂，所以在出厂定价时必须要比合资车型的价格要高，这就等于车辆一出厂就要比运到其他国家的价格要高出很多，国内合作方再加上一层利润，最后经销商在大捞一把，所以本来价格不是很高的进口车，到国内后至少要翻两番，再加上关税等因素，所以进口车价格高的离谱。
如果要解决以上问题最简单的办法就是放开平行进口，允许国内经销商直接从境外合法代理商出直接提车，而不只依靠国内的进口车总代理，让进口车市场充分的竞争，这样进口车的价格势必会下滑，普通消费者才能得到真正的实惠。
为什么卡宴现在优惠这么大？
现在卡宴优惠很大。
主要原因是受到新冠肺炎疫情的影响，汽车市场需求下滑，销售压力增大，车企选择通过优惠来刺激消费者购车。
此外，近年来国内汽车市场竞争日趋激烈，厂家争夺市场份额，价格战也是常见手段之一。
因此，厂家之间在价格上的竞争也是促成卡宴优惠的原因之一。
在购车时，不仅要关注车的价格，还要考虑车的品质和售后服务等方面。
不要只看中短期的优惠价格，而忽略了长期的投资价值，要结合自己的实际需求和经济实力，做出明智的决策。
因为卡宴这款车型已经上市多年，市场竞争也越来越激烈，加上疫情的影响导致销量下滑，为了吸引更多的消费者，厂家选择进行大力优惠。
此外，还可能因为厂家打造新车型的计划而需要清理库存。
因此，现在对卡宴的优惠就比较大了。
在汽车行业中，新款车的推出通常意味着老款车要逐渐退出市场，而厂家需要考虑清理库存的问题，于是选择优惠销售。
同时，经济形势的影响也是导致卡宴现在优惠的原因之一。
因为卡宴作为保时捷的旗舰SUV车型，价格一直不菲，在市场销售方面表现也不尽如人意，为了促进销售，一些销售压力大的经销商会采取主动打折的策略。
此外，全球经济形势不稳定，汽车市场也受到了影响，优惠也是为了应对市场竞争。
从市场角度来看，优惠也是为加快流通速度，稳住市场份额，增加销售量。
也许还有其他的原因，但这两个原因是比较重要的。
关于这个问题，卡宴现在优惠较大的原因可能有以下几点：
1.市场竞争激烈：豪华SUV市场竞争激烈，卡宴面临着来自奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型的竞争，为了能够在市场上占据一席之地，卡宴需要通过价格优惠来提升自身竞争力。
2.销售量下降：随着国内汽车市场的增长放缓，卡宴的销售量也随之下降。为了刺激销售，厂商选择通过价格优惠来吸引消费者。
3.库存压力：卡宴作为保时捷的旗舰SUV，价格较高，库存压力较大。为了减轻库存压力，厂商选择通过价格优惠来促进销售。
总之，卡宴现在优惠较大的原因是市场竞争激烈、销售量下降和库存压力大。
你好，卡宴现在优惠较大的原因可能有以下几个方面：
1. 市场竞争激烈：随着国内豪华SUV市场的不断扩张，越来越多的品牌和车型加入竞争，卡宴的市场地位受到了前所未有的挑战，因此经销商为了吸引更多的消费者，会采取一些优惠政策来促销。
2. 新车型上市：随着卡宴的不断升级换代，新车型的推出也会影响到旧车型的销售情况。为了清库存，经销商可能会采取一些优惠措施。
3. 经济形势不佳：当前国内经济形势并不稳定，消费者对购车的需求也有所减弱，因此经销商也会通过降价来刺激市场需求。
总的来说，卡宴现在的优惠与市场竞争和经济形势密切相关，消费者可以根据自己的实际情况来选择是否购买。
到此，以上就是小编对于保时捷降价打6.5折的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷降价打6.5折的3点解答对大家有用。
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