2019莫斯科航展俄罗斯出口版本苏-57E高调亮相，哪些国家会购买这款隐身战斗机？：俄失联运输机已找到

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄失联运输机已找到的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄失联运输机已找到的解答，让我们一起看看吧。

2019莫斯科航展俄罗斯出口版本苏-57E高调亮相，哪些国家会购买这款隐身战斗机？

照苏57设计师的算法，Su57=F22+F35，设计完苏-57，即被派到大学去教书，这样算的话，战斗机多么复杂的高级飞行器，他的学生不会明白。世上较为普遍的看法，离F-22有距离，要比F-35离一点，F-35也有传说，F-16的总师瞄它一眼即说，笨如死狗，是行家都明白，整成这样完全是一锅肉，搁上大料煮一煮香得紧。没有这样设计飞机的，苏-57不同，缘自苏-27非常之棒的基础，居然有人戏指为拍扁的苏-27，正是没有良心的大炮，猛轰一通没用，今年正式推出一款苏-57E，就在它的原版要入役之时。苏-57E是否印度T-50版本FGFA的变种呀？不少人这么问，没人知道。

被人严重低估

发动机进气道不隐身，没有遮蔽，不成S形状，形成巨大的红外热源。聪明如你，你能知道，苏-57A这样，苏-57B会怎样，知道吗？苏-27作为三代王，改进以后的苏-35更成为四代的王者，没人比得，有什么理由可以说苏-57干不过F-22呢？没钱设计得仓促，自1998年方案成形，到今天不过21年光阴，而F-22立项到入役，用时35年时间。更有人指出，苏-57正是俄经济虚弱时期的产物，没投那么多资金，一切从简，当然没有F-22那么先进。公说公有理，不能说一点没有道理，都是合理的猜测。大体来讲，严重被低估，总是没错的。世间的常理，出腿才看两脚泥，低估有什么用？

印度后悔了

该买的都会买的，尤其是俄罗斯的传统客户。甚至有人指出，买不到F-35的土耳其，对此次航展苏-57的表现很感兴趣。伊朗有钱也会买上几架，你同意吗？如此一看，第三世界会排着队打着灯笼求购，苏-57无论被人贬损到什么模样，总是一型五代机，怎么算也比F-35要强出太多。西方控制国际话语权的情况下，苏-57锁在深闺人未知，自从红星电视台，公开了记录片，《从T-50到苏-57》，世人才对它有一个基本的认知，其隐身处理，不知在外形，有舱盖，吸波涂料，还有喷嘴等等，印度花了不少钱合作，一时任性而去，今天知道了后悔，转而在今年班加罗尔再次求购，你说吧，要多少？嘻嘻。如印度者，第三世界，绝不会一家两家，不能买到F-35者，都会要的。

“产品30”属于“5+代”▼

谢谢邀请！自从俄罗斯的第五代战斗机苏57推出出口版本的苏57E战斗机后，哪个国家会成为这款战斗机的买家呢？

就目前来看，土耳其毫无疑问是苏57E最有可能的买家，而且很有可能是苏57E的第一批客户。自从土耳其宣布采购俄制S400防空导弹后，美国就以各种理由拒绝向土耳其交付F35战斗机。这使得土耳其空军原来的换装计划无法实现，而在国际军火市场上，除了美国之外，也只有俄罗斯有能力向土耳其提供第五代战斗机。此外，目前的国际局势也使得土耳其必须要和俄罗斯走近，因此，土耳其采购苏57E的可能性相当大。

除土耳其以外，印度也是苏57E的潜在买家，印度曾经有意和俄罗斯共同研发苏57。但是，由于种种原因，印度最终没有与俄罗斯达成合作协议。不过，印度仍然是苏57的潜在买家。印度对于第五代战斗机的需求不仅仅体现在战斗机本身，更重要的是印度需要第五代战斗机的制造技术。而美国几乎不可能向印度转让F35的相关技术，因此，苏57就成为了印度的首选。再加上印度是俄制武器的主要买家，印度对俄制战机的维护保养也轻车熟路。

除了土耳其和印度，越南也是苏57E的潜在客户。越南在最近几年采购俄制武器的比重不断上升，从苏30到11356M护卫舰，可以说越南的先进武器几乎都来自于俄罗斯。由于目前越南大量的米格21、米格23等老旧战机面临退役，采购新型的苏57E将会成为越南的首选。

另外，一部分俄制武器的传统买家都有可能采购苏57E，比如委内瑞拉、古巴、白俄罗斯等国。目前国际军火市场上，苏57E的竞争对手只有F35一款战机，因此，苏57E的出口潜力还是比较大的。

埃塞俄比亚空难如此惨烈，无一人生还，难道现在飞机出事真的就束手无策吗？

感谢邀请，首先这个问题确实是一个目前很难解决的问题，这次空难无一人员生还让人惋惜，飞机空难就是九死一生，甚至就是无一生还，在或者就是连残骸也找不到（就像mH370）一样了，让我们一点办法也没有只能束手无策，虽然人类在科技在不断有进步但是我们面对灾难时还是那么渺小，但是我们也要不断进步有一句话就是人定胜天，就像楼主说的那样在座位上放上弹射器和降落伞就像战斗机上的一样，有危险能在第一时间把人类弹射出去也是一个办法，但是必须要乘客带上头盔或者穿指定的衣服，如果是夏天都穿的少也不行啊，你想想在万米高空下来人类没点防护行吗，但是话有说回来了乘客上飞机会穿戴这些吗？也不现实啊，如果可以的话把每个座位在弹射前能够马上自动封闭就像一个鸡蛋壳一样里面有一定的氧气弹射出去在打开降落伞也不错，但是我们所面临的问题是飞机怎么弹射出去飞机，这个当然是人类科技者的研究了，当然我们只是奢想一下，也许未来随着科技的不断发展应该还有更好更安全的办法

不是束手无策，而是技术缺陷造成的。未来人工智能也一样会出现这样那样的问题。都得一个一个的解决。就像我们制造c919大飞机一样，不断的实验，不断的飞行找出不合理，不符合飞行的问题，一次次修正最终走向全面成熟。这一次波音的问题就是过渡依赖机头两侧的感应系统来判断失速，导致飞机失事的。一个事故的发生绝非偶然，必然有很多问题存在，两次失事居然高度相似，不得不让人怀疑这个系列的飞机是否应该全球召回？或者其它方式解决问题呢？这一回波音损失惨重。

谢谢邀请。也不完全是束手无策，这个要视情况而定的。

如果飞机在起飞线上发生事故，那就要按紧急迫降的措施来处置，乘员要快速把身上尖利的物品快速取下来，比如皮带、手表、眼睛、丝袜等等，还要听从乘务员的广播，配合好乘务员的处置措施，乘员之间也要相互配合，不要惊慌（一架飞机200多人，很难人人做到不慌张的），这样还能有很大的生存空间。

如果飞机在万米高空发生事故，唯一的答案就是机毁人亡，比如问题中提到的可以安装大型降落伞，现在科技还达不到那样的水平，民航飞机本身就重，这需要多少降落伞才能支撑起来啊，飞机起飞降落都有重量控制，降落伞安放位置，这些都是如今科技难以适应的。况且，这个大飞机空投下来，需要多大的地面附和力。大家应该看过空投坦克吧！很多国家都不敢让人坐在坦克里面空投，技术没有掌握好，防护技术没有到位，一样受不住来自空中与地面的冲击力。

飞机座椅下安装降落伞这是不现实的。为什么这么说呢？现在战斗机飞行员座位底下都安装有降落伞，这些降落伞都是靠小型火箭发动机启动而弹射出去的，而且战斗机飞行员还带有抗压的头盔，穿了抗压的衣服，这样弹射出去的飞行员，脊椎可能都会有损伤。大家想想，在万米高空，乘坐民航的都是普通人，即使有降落伞，在上下强大气流的压缩冲击中，普通人是万万受不住的。所以说，一旦发生空难，就是最惨重的。

民航飞机，最重要的就是动力，然后就是操控。不要说民航，飞机都是这样。动力决定飞机，飞机动力是重中之重。这也是英国宁可不造飞机，也要保留动力公司罗罗的原因。虽然现在的劳斯莱斯汽车，和罗尔斯罗伊斯不是一家公司，汉语名字也不一样了，其实还是同一个品牌，同根同源。

操控是另外一个核心。美国动力和操控都很厉害，英国动力厉害，操控弱，法国操控厉害，动力弱。当年英国想拿动力换操控，法国坚决不干，现在依然是这个状态。

中国航天讲究万无一失，其实世界范围内要求基本也是这样的。民航航线一般在9000米左右，属于高空，飞起来最安全。民航飞机是没有降落伞的，因为降落伞没用，9000米外跳，人是受不了的，即使能跳下来，落地也是个大问题，所以降落伞去掉了。以前的降落伞是配备在运输机上，因为速度慢，高度低，安全性不是太高，其实降落伞也不安全，所以就在安全性上提高效率。也就明白了民用航空企业比军用航空企业少得多，当然还有成本的原因。

波音公司时间不长就发生两起大事故，最可能就是操控问题，他自己肯定不承认，如果承认了，谁还敢去坐波音？当然也有保养的原因，现在原因还在调查中，最大可能就是不了了之。

俄军继续为叙利亚运送武器，美国援助的反对派导弹仓库为何会发生爆炸？

目前，俄叙联军的东古塔作战已经结束，目前矛头已经逐步指向了哈马省。

近期，俄罗斯大型运输机频频降落叙利亚，为叙政府军运来了大量重武器。而叙政府军几乎所有的精锐部队，第4装甲师、老虎机械化特战师、第5军团、海军陆战队和猎人军团等都集中到了哈马地区。

而同时美军也没闲着，大量的反坦克导弹出现在了哈马省反对派的武器库中。大战一触即发。就在这一紧张的时刻，反对派存放“陶”式反坦克导弹的仓库突然爆炸了，与此同时，俄军表示加强对哈马省地区的空袭力度。显然，俄空天军是在为叙政府军及其盟友的哈马省战役扫清障碍，而对叙政府军的重装部队来说，最大的威胁就是反对派手里的反坦克导弹。

俄罗斯特种部队一直在叙利亚反对派控制地区“神出鬼没”，搜索反对派的有价值目标，而弹药库肯定会成为“重点照顾”的对象。此次反对派导弹库被炸，要么就是俄罗斯空天军再得到目标信息后打死的准确打击，要么就可能是特种部队直接动手。
意外的可能性很低，而且俄军也间接承认了发动的此次打击。

叙利亚局势已经进入后半场，虽然美国一开始说准备撤兵，但是最终特朗普也不知是本意还是没扭过军方，不仅没撤，还大举增兵叙利亚，先进武器运往在叙利亚的美军基地。同时俄罗斯也开始增兵，不仅集结对峙在下一个战场哈马省，同时还轰炸叙利亚反政府武装的新的聚集地。同时在地中海也聚集的军舰和美国为首的北约进行对峙。但是，最近最令人关注的就是反对派存放“陶”式反坦克导弹的仓库突然爆炸了。

根据叙利亚政府军的报道，当时在哈马省地区的反政府武装控制的地带发生了大规模的爆炸，火光冲天。随后叙利亚反对派的发言人证实了这一消息，并且表示会追查到底，抓住这个幕后凶手。

大家都应该清楚，反对派的武器大多是美式装备，也就是美国援助的。所以此次很多媒体也解读为美国援助的导弹仓被俄罗斯炸了。毕竟叙利亚没有这个实力，而俄罗斯还是很有可能的。正当很多媒体把矛头对准俄罗斯的时候，俄罗斯却发表了一段意味深长的表态，暗示是自己做的。

俄罗斯表示，叙利亚境内有俄罗斯的特种部队帮助叙利亚政府平定战乱，同时俄罗斯空军也在叙利亚境内实施了空中打击。而后者就是对叙利亚反政府武装的轰炸，那么前者自然就是对此次袭击等行动的暗示。而美国也只能吃哑巴亏，因为这不是美国的仓库，而俄罗斯炸了叙利亚反政府武装的行动是名正言顺的。

近期叙利亚不仅混杂了美国俄罗斯叙利亚和叙利亚的反政府武装各方势力，继土耳其的介入之后，以色列也派出了特种部队，同时法国等北约实力也派出了军舰前往临近叙利亚的地中海。叙利亚政府也警告不要轻举妄动，导弹已经瞄准了叙利亚境内所有的美国军事基地。

而俄罗斯也是十分强悍的，所以为了解决这些问题，势必要在底下做功夫，否则正面交锋俄罗斯和叙利亚很可能会吃亏。而导弹仓库等地方自然成为关注的重点，一旦炸了那些武器在现今也成为摆设。俄罗斯特种部队向来神出鬼没，所以此后肯定是敌对势力俄罗斯所为。

美俄“末日飞机”哪家强？

目前世界上有多个国家拥有核武器，未来一旦爆发核战争，对人类的生存会造成极大的威胁，而对于那些拥有核武器的国家而言，在核战争来临时保障自己指挥系统的完全就非常必要，因此出现了一种被称为末日飞机的空中指挥飞机，而目前全世界只有美国和俄罗斯两个国家拥有末日飞机，那么美国和俄罗斯这两个国家的末日飞机到底孰强孰弱呢？

首先来看美国的，由于波音公司是美国的企业，所以美国的末日飞机载机自然采用了波音的机型，而和美国的空军一号一样，美国的末日飞机也采用了波音747这款经典的大机型，就是E-4飞机。美国近期也在升级该型飞机，这些飞机的升级花费达到了2.23亿美元，这样的价格对于飞机而言是非常昂贵的。而中国有句老话叫物以稀为贵，4架E-4飞机也是如此，全世界总共就只有4架。

之所以要部署4架末日飞机，既是为了在战争爆发时对敌人进行迷惑，让他们搞不清楚美国总统坐在哪一架飞机上，也是为了让末日飞机能够及时得到维护和保养，以保证至少随时有一架末日飞机处于值班状态。而美国政府规定，一旦美国本土遭受到核武器的攻击，美国总统必须要在20分钟的时间登上末日飞机，这架飞机就可以成为总统的临时庇护所和指挥所。每次总统乘坐空军一号出访时，末日飞机也会一同出访，以保证美国总统在任何地点都能够及时登上这架末日庇护所。

那么美国的这架末日飞机配置如何呢？作为核战争时的美国总统庇护所，这架飞机能够抵御核爆炸，同时也能够保证核爆炸时电磁通信不受干扰，还具备强大的指挥功能和全套的生活设施，以保证美国总统在末日战争时依旧能够居住在舒适的环境下。

说完了美国再说俄罗斯的末日飞机，俄罗斯的末日飞机自然不可能使用波音公司或者空中客车公司的机型，所以俄罗斯的末日飞机使用的是伊尔-80机型，是从伊尔-86客机改进而来，不过也有消息显示，俄罗斯计划将末日飞机的载机换成伊尔-96机型上，并且是在大型宽体客机上改进而来，这型飞机研制成功的话，将是俄罗斯装备的全新一代末日飞机。

而这种飞机在性能上与美国的末日飞机大体相似，具备防核辐射和电磁辐射的能力，然而最近俄罗斯的末日飞机却被顶上了风口浪尖，目前俄罗斯的一架末日飞机正在罗斯托夫地区的一座军民两用机场维修，然而这架保障俄罗斯总统在核战争来临时安全的飞机，却被一伙身份不明的人盗走了无线电设备，虽然有专家指出被盗走的无线电设备应该是老旧的报废设备，但是这也从侧面说明了俄罗斯对这架末日飞机的安保工作不力。

而从这一点上来说，俄罗斯的末日飞机遭到这种情况，安保做的不太到位，与美国相比的话，自然落入了下风，就比不过美国了。从飞机性能上来看，俄罗斯的末日飞机大体上与美国的末日飞机差不多，毕竟伊尔-80是诞生30多年的老飞机了，机载设备也比较老旧了，该机的航程也不如美国的波音747，但是还是有一些小差距，在整体性能上也不占优势。毕竟美国的末日飞机采用的是波音产品，波音的名气大，遍布世界各地，在这一点上说，俄罗斯也是照美国有一定的差距，如果全新的伊尔-96型客机改装成功，换装新型电子设备之后，俄罗斯的末日飞机能和美国的产品持平了。

到此，以上就是小编对于俄失联运输机已找到的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄失联运输机已找到的4点解答对大家有用。