[俄失联运输机已找到]俄罗斯开建2艘4万吨级两栖舰，技术继承于苏联，还是别处得来？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄失联运输机已找到的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄失联运输机已找到的解答，让我们一起看看吧。

俄罗斯开建2艘4万吨级两栖舰，技术继承于苏联，还是别处得来？

俄罗斯两栖攻击舰方案改变多次，这是第三次变更方案：俄罗斯泽列诺多尔斯克设计局设计两艘23900项目两栖攻击舰项目——它得益于苏联厚重的项目积累！

2015年，被法国人放了鸽子的俄罗斯提出；建造排水量为1.4万吨、续航能力60天、航程1.1万公里的“激浪”号通用登陆舰——他可以运送500名伞兵和60辆装甲车；过了几年，俄罗斯克里洛夫斯基国家科学中心又提出直升机航母计划：排水量2.4万吨，航速超过20节，航程1.1万公里，与“激浪”登陆舰相似，但续航时间只有30天；武器装备：76毫米AK-176米炮、30毫米AK-630双联近防炮、一套“铠甲-ME”高射炮装置和“包裹”反潜装置。搭载16架卡-52攻击直升机、卡-29军用运输机和卡-27多用途直升机，搭载500名伞兵和50辆装甲车。海军陆战队可以在“岩羚羊”高速登陆艇上登陆，该艇具有相对均衡的作战能力。

2020年7月，这级舰首舰在克里米亚的刻赤扎利夫船厂开工：排水量又被俄国防部官员提升为两栖攻击舰的世界之最——46000吨！它可以搭载900名陆战队员和垂直起降战斗机！

这个尺寸就很厉害了：美帝最大的两栖攻击舰才45000吨，俄罗斯一举超越美帝了？其实不然，1978年，以1608集装箱船为基础的10200多用途载机反潜攻击舰出现，1979年设计方案定稿，1980年3月夭折！

1980年5月，按照苏联红海军要求、苏共中央批准，涅瓦设计局对先进两栖攻击舰进行研究设计：提出参照美国“塔拉瓦”级两栖攻击舰设计的11780设计方案！在苏联格鲁乌、克格勃的努力下，苏联取得“塔拉瓦”级大量技术细节；1981年3月，涅瓦设计局设计的方案完成：自动舰载机作战指挥台、舰机雷达情报交换台、卫星导航/通信台、“天空哨兵”相控阵雷达等，而且在烟囱、舰岛、舰体采取倾斜10度的设计，具备一定隐身功能；

11780级拥有可以供直升机和雅克-38垂直起降战斗机作业的平直甲板。苏联红海军将11780方案交给黑海造船厂开工建造：该厂已经承担航母的建造工作，实在没有额外的资源再造大型平甲板战舰，最终不了了之！

11780型“伊万.塔拉瓦”级的坞舱可容纳4艘24.5米级的1176型登陆艇；换装装载2艘1206型小型气垫登陆艇，用于执行从母舰到岸滩登陆场的两栖突击输送任务。11780型舰装载70台技术装备、或40辆主战坦克外加15辆装甲人员输送车，最大的登陆病员装载量为1000人。

它的主动力配置方案有两个不同的版本：高功率版本采用蒸汽轮机方案，4台KNG-4型舰用锅炉为主构成两套GTZA-74蒸汽轮机主推进系统，搭配辅机等，全套动力系统最高输出功率达到了惊人的18万匹马力，足以使11780型舰获得30节的最高航速。而低功率版本则采用舰用燃气轮机方案：2台GGTA M-36燃气轮机主机，单台最高可持续输出4.5万匹马力，11780型舰最高航速为23节，满足正常两栖作战舰艇航速指标。

苏联解体以后，俄罗斯海军希望恢复昔日苏联海军的两栖攻击舰，而在采购法国“西北风”之前，俄罗斯就有了两栖攻击舰方案！法国言而无信以后，俄罗斯积极立即启动这个预备方案。

俄罗斯媒体报道，俄罗斯开始在克里米亚刻赤市的海湾造船厂建造两艘两栖攻击舰。普京亲自出席了两栖攻击舰的龙骨铺设仪式。这两艘两栖攻击舰为23900型两栖攻击舰，首舰“伊万·罗戈夫”号，二号舰“米特罗凡·莫斯卡伦科”号。这两艘两栖攻击舰的舰名“伊万·罗戈夫”和“米特罗凡·莫斯卡伦科”都是俄罗斯海军历史上著名的指挥官。

俄罗斯对于两栖攻击舰的需求非常着急，由于俄罗斯的造船业的凋敝，俄罗斯已经没有能力建造大型舰船了，这一点通过俄罗斯向法国购买两艘“西北风”级两栖攻击舰就可以直观的反眏出来。

然而，由于乌克兰事件，法国在美英等国的压力下，取消了向俄罗斯出售两艘两栖攻击舰的合同，把已经建造好的两艘两栖攻击舰卖给了埃及。这件事也刺激了俄罗斯，俄罗斯感受到了羞辱，于是俄罗斯想要自己建造两栖攻击舰。不过，建造两栖攻击舰对于俄罗斯而言还是难度很大的，导致建造计划一拖再拖，终于现在开始了建造。

俄罗斯建造的两栖攻击舰属于初级阶段，排水量约1.5万吨，属于小型两栖攻击舰。通过对比美国两栖攻击舰的发展道路，可以看出来俄罗斯建造两栖攻击舰处于什么水平。美国的两栖攻击舰发展道路也是从排水量1万多吨来始起步的，并不是一下子就来了一个4万吨的。

俄罗斯目前所有的登陆舰没有一艘两栖攻击舰，排水量没有超过8000吨的，这两艘两栖攻击舰也是俄罗斯自苏联解体后建造的最大的舰船了。

俄罗斯计划首舰于2025年入役，第二艘于2027年入列。

俄罗斯目前能承建大型舰船业务的造船厂并不多，否则，库兹涅佐夫号航母也不至于用浮船坞来维修，导致事故发生。苏联时期大型舰船建造全部在乌克兰境内进行，包括航空母舰。这次承接两栖攻击舰建造的也是处于克里米亚刻赤市的海湾造船厂进行。俄罗斯为了建造两栖攻击舰，对该造船厂进行了改进。

俄罗斯的两栖攻击舰虽然拍数量不大，但是按照俄罗斯的风格，肯定会是一艘具有很强战斗力的两栖攻击舰，能够携带直升机，两栖登陆船艇进行登陆作战。同时，也会拥有比较健全的武器装备，这是俄罗斯的风格。至于俄罗斯的两栖攻击舰的神秘面纱具体如何，我们只有等到它出现的那一天了。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

美媒曝俄4架运输机向克里米亚运兵，俄罗斯会率先打击乌克兰吗？

其实不止运输机正在向克里米亚运兵，新修建的刻赤大桥日前也被爆出有大量包括T-90主战坦克在内的俄军装甲车辆在夜间秘密从俄罗斯一侧的刻赤半岛前往克里米亚半岛。

根据乌克兰、西方等媒体的资料，目前俄罗斯已经向俄乌边境派驻了近12万人的部队，其中在克里米亚地区就部署了近4万人，而且还有大批兵器装备正在运往前线的途中。根据北约匿名官员透露，北约已经向乌克兰当局传达了俄方已基本完成部署的情报，并且建议乌当局谨慎采取措施。

尽管俄乌局势紧张，但是俄罗斯主动发动军事冲突的可能性并不大，原因有两点，

一方面是在12月的月初俄罗斯外长拉夫罗夫在接受媒体采访时，已经针对“刻赤事件”已经明确做出了表态，其中主要阐明了俄罗斯方面不会主动挑起军事冲突的承诺，但保留使用军事手段维护克里米亚主权完整的手段。

另一方面则是12月18日联合国再一次通过了涉及克里米亚及周边领海的决议案，大会以66票赞成19票反对通过了要求俄罗斯停止相关地区军事化的决议，这在舆论上再一次陷俄罗斯于被动的境地，所以此时的俄方基本不会再主动挑起事端引起更大的麻烦。

目前乌克兰总统波罗申科已经亲临前线慰问乌军官兵，在波罗申科来后乌克兰军队的挑衅行为更加积极，仅在12月24日一天就乌东部地区就发生近20次冲突事件，在未来一周内乌克兰主动挑起事端的几率将越来越大。

俄罗斯不会率先打乌克兰，是因为美国在中东，阿富汗撤军不是特朗普个人的决定，是基.辛格团队的大战略，也就是想实施我前面讲的四步大战略。西方帝国和日本围堵中俄开始了，美国觉得打中东，阿富汗是劳命伤财，美国团队是想擒贼先擒王的策略，所以围堵中俄的四步战略开始了，大国搏弈正式开始了，中俄不要指望经贸有高层谈判，没有用的，西方帝国和日本在经贸上早就商量好了对付中俄的招数，中俄的高层人士头脑要清醒地认识这一点，不要指望谈得好，该是在欺骗你。对付西方帝国和日本的办法我以前评论过了。强调一点，日本敢参战围堵中俄，对军帝国主义不要讲仁义，他敢动就灭了他，扫除后顾之忧，不敢下手中俄危矣。慎之！

谢邀：

其实这个问题和前段时间有一个很相似，那我就再说说：

我个人认为俄罗斯在乌克兰没有发生类似于刻赤海峡这样的越界行为，俄罗斯是不太可能先动手的打击乌克兰的。

原因主要有以下几点：

第一：克里米亚早在2014年就经过公投加入了俄罗斯，俄罗斯派遣大量特种兵进驻克里米亚，完全是在自己境内的正常的军事活动，这和要不要先打击克里米亚没有直接关系。并且俄罗斯国防部已经发表命令，如果乌克兰率先做出动作，俄罗斯军队立刻还击，这也在一定程度上表面俄罗斯不会小动手。

第二：刻赤海峡冲突完全是由乌克兰一手挑起的，而且当这一事件爆发后，乌克兰在边境大量增加兵力。面对这一事件，俄罗斯当然要加强戒备，所以往克里米亚派遣特种兵也是正常的，无非就是加强防御。

第三:俄罗斯最为一个大国，而乌克兰只是一个小国，俄乌冲突虽然是乌克兰挑起，但如果俄罗斯率先动手，外界会指责俄罗斯以大欺小、恃强凌弱。所以，乌克兰不动手，俄罗斯肯定不会动手；但乌克兰如果打出第一枪，俄罗斯决不会让乌克兰打出第二枪。

别闹了，乌克兰刚宣布国家紧急状态解除，说这一个月来没有发生没有发生对乌克兰不利的局面，因此解除了，后续就是慢慢淡化刻赤海峡危机了，主要是谈判俄罗斯还军舰以及放人的事了，还有就是谈判刻赤海峡自由通行的问题了。至于俄罗斯用4架运输机运兵，可以理解为俄罗斯在为战争做演练，毕竟战时从克里米亚大桥过去需要时间，也容易被干扰，而俄罗斯的空降兵是一支相当精锐的部队，现在做好演练给别人看，一旦战时也能快速响应！

不过通过刻赤海峡事件，乌克兰的这一通胡闹，俄罗斯确实乘机完善了克里米亚的防备问题，这次俄罗斯以克里米亚受到安全威胁为由，部署了第四个S400防空导弹营，而且部署在离乌克兰边境只有20公里的地方，这样部署的威慑意义就很明显了，乌克兰战机起飞的飞机将在其监控范围内，这对乌克兰非常不利。

第二俄罗斯加强了克里米亚航空团的部署，至少增加了2个。而英国的驱逐舰D37邓肯号接近克里米亚过程中，为他接风的就是俄罗斯的整个战斗机航空团，12架苏27以及12架苏24,这是对北约国家非常强硬的表态了。

第三就是装甲师的部署，据说就克里米亚俄罗斯就已经部署了包括坦克在内的800~1000将装甲车，别说抵御乌克兰进攻了，这要有事恐怕乌克兰要两线作战抵抗了。

第四4架运输机向克里米亚运兵，展示俄罗斯快速响应的能力！据俄罗斯社交媒体报道，4架伊尔-76运输机12月6日从新罗西斯克的阿纳帕机场起飞，并降落在占伊科空军基地，其中一架飞机8日返回了阿纳帕，另外3架仍留在占伊科空军基地。

目前局势对乌克兰其实很不利，俄罗斯也致力于打通克里米亚走廊，一旦被俄罗斯抓住机会，恐怕整个亚速海沿岸都将被俄罗斯占领，这样彻底保证克里米亚大桥的安全。

俄罗斯向克里米亚运兵，是排兵布阵，是有刻赤海峡冲突之后，战略方向的调整。尤其是叙利亚问题逐渐清晰明朗后，包括美国决定从叙利亚撤军，俄罗斯也从叙利亚撤走部份军队。不言美国的意图，只说俄罗斯的撤军调兵动作，表面上看，是收回拳头，集中力量对准乌克兰再打出去。其实不然，现在的俄罗斯，不是要打仗，也无心恋战，而是要休整设防布局，打仗现在毕竟不是国家的首要战略任务。叙利亚已困扰俄罗斯多年，现情况趋于稳定，美国败阵是大势所趋，何不跟着后撤回防呢？与美国及北约叫阵，神经紧崩，美国终于也熬不住了，借此俄罗斯也好好松口气。克里米亚形势相对俄罗斯是稳定的，对乌克兰不屑于顾，早已被玩控于股掌之间，加强兵力，为防守反击。若乌克兰再行挑衅，必是玩火自焚。因亚速海与刻赤海峡全在俄罗斯的掌控中。即使美国及北约在黑海派军舰造势，也是虚张声势，都已自顾不暇，乌克兰好自为之吧。从叙利亚到乌克兰这一大回合中，俄罗斯己经赢了！

俄罗斯乌拉尔军车厂计划建造炮艇机，是真的吗？

俄罗斯乌拉尔车辆厂总经理亚历山大·波塔波夫透露，该公司正在开发一种类似美军AC-130空中炮艇的对地攻击飞机用于支援地面部队。

在次之前俄罗斯也有在运输机上安装机炮的做法，比如俄罗斯的安-72P巡逻机，就安装了双联装的23毫米机炮，不过这种改装距离真正意义上“炮艇机”还有一定的距离。

目前能够确定的消息是，乌拉尔机车车辆厂制造的这款空中炮艇机载机是安-12中型运输机。除此之外，在武器装备方面，俄罗斯的这款炮艇机使用的最大口径火炮为57毫米火炮，除了57毫米火炮之外，还会再得使用一些，小口径速射炮和低速榴弹发射器。

俄罗斯之所以会有制造炮艇机的想法，主要是其来源于叙利亚战场的实战经验表明，在有限制空权的情况下，炮艇机这类火力充足，且能够在双方交火区上空进行长时间的停留，对战争具有很大的帮助。

但是在火力方面，俄罗斯的这款炮艇机和美国的AC-130空中炮艇机相比，还是有点差距，美军的炮艇机除了装备了一门105毫米榴弹炮和一门30毫米机炮外，还可以发射“地狱火”导弹和GBU-39小直径滑翔炸弹。

目前俄罗斯并没有和世界上武装集团发生军事冲突的可能，俄罗斯未来几年的动武对象，就是类似于叙利亚中东乱局。

美军C-17运输机给俄罗斯送物资，怎么评价这一机型？

4月初俄罗斯的安-124“鲁斯兰”战略运输机曾经携带大批医疗物资前往美国纽约的约翰·肯尼迪国际机场，为急需物资的美国送去支持。现在将近两个月过去，美国也派出C-17“环球霸王III”运输机，向俄罗斯运输抗疫物资。5月21日，美国军用运输机飞抵莫斯科伏努科沃机场，这一幕确实堪称少见。

C-17“环球霸王III”运输机是美军现役的主力战略战术运输机，该机型的规模不如安-124运输机，因为安-124的机身长度将近70米，翼展达到73米，最大起飞重量可超过400吨；而C-17运输机的机身长度约为53米，翼展大约52米，飞机最大起飞重量为286吨。很明显，安-124的个头要比C-17运输机大很多。

不过，C-17运输机却是应用非常成功的军用运输机，其定位其实更接近于伊尔-76这样的机型。C-17运输机的出现，与美军的投送经验积累和机型变化有关。早期美军的空运体系主要由C-5“银河”运输机挑大梁，这种洲际航程战略运输机负责超远程运输任务，但是当资源运抵某一地区之后，还需要C-141和C-130两款较小规模的运输机接力运送，最后物资才能运抵前线，过程十分繁琐，而且消耗大量资源。

为了解决这一问题，美国在上世纪80年代发展了C-17运输机，这是第三代“环球霸王”，该机型是当前世界上唯一一种既可以用于战略空运，又可以用于战术投送的多用途运输机。C-17运输机的灵活性得到极大提升，它们可以直接负责大量的人员或物资投送任务，并可以一次将运载对象投送到目标地点，而不再需要通过C-5等机型接力中转。C-17运输机的出现，还及时弥补了C-141“运输星”老化退役出现的空缺。

C-17运输机的极限载重为77吨，和C-5以及安-124这样的超级运输机相比，这样的载荷并不算大，然而C-17的货舱设计更加出色，灵活性大，智能化水平高，而且应用范围也更广。至2015年的时候，C-17运输机的产量已经达到279架。巨大的产量说明，这一机型得到了相当成功的应用。

到此，以上就是小编对于俄失联运输机已找到的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄失联运输机已找到的4点解答对大家有用。