[台网红出发大陆]1874年日本侵占台湾是怎么回事？

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1874年日本侵占台湾是怎么回事？

1874年日本侵占台湾，是想要借着琉球事件，来侵占台湾，当时的日本刚刚明治维新大约十年，国家军队开始西化，日本开始疯狂的实行脱亚入欧政策，日本的野心也开始膨胀起来，在看到大清国对于西方洋人屡战屡败每次都割地赔款，让日本人对东方大国产生了鄙视的心理，或者让日本人有一种冲动的心里占领东方大国的领土，让日本大和民族得以称霸亚洲，日本借着琉球人被杀事件，借口说保护琉球王国百姓，是想要试探清朝对于琉球与台湾的底线，这次试探让日本得到了满意的答案，看清了大清国软弱无力，对于后起之秀的日本都不敢直接出兵开战，而是选择了让日本退兵进行谈判，赔偿日本出兵台湾的损失，这次清朝外交的重大失误也注定了甲午战争失败的开幕，从此日本人的野心更加膨胀起来，更加看不起他们的邻居大清王朝，从他们的心里面已经摸透了大清王朝的外交与战争法则，这次借着琉球侵占台湾虽然没有得到完全占领台湾的结果，但是为日本后续打败大清王朝坚定的信心，日本人的试探获得了成功，清朝软弱可欺的面目暴露在日本人的屠刀之下，使日本人对清朝的疆土垂帘三尺，为了打败大清王朝拼命发展海军与陆军，直到完全学习西方西化制度，训练出一支近现代化的亚洲军队，日本明治维新的成功，衬托了清朝洋务运动的失败。

大家知道，台湾一直是我国的固有领土，任何人都不能以任何理由及手段分割它。在1874年，发生了一件事情，让日本找到了理由侵占台湾。

[台网红出发大陆]1874年日本侵占台湾是怎么回事？

事情还要从1871年说起。那时候琉球还是清朝的藩属国，当年11月底，琉球按照惯例准备向清廷进贡，两艘进贡船在驶往中国的途中，遭遇了大风暴。其中一艘船漂流到了台湾西南海岸高山族，这艘船一共有69人，其中3人淹死，另外66人登陆后，与当地高山族人发生了冲突。

冲突当中，54名琉球人被杀死，12人逃出，被清政府保护起来，后来和另外一批琉球人一起，被清政府送了回去。

琉球人在台湾被杀的消息传到日本之后，日本迅速以此为借口，于1873年派使臣来到中国，向清政府询问这件事情。

当时日本使臣提出：清政府实际上只统治了台湾的一半土地，另外一半被土著民统治，才发生了屠杀琉球人的事件，而琉球人是日本民众。

当时的总理大臣毛昶熙就回答说，台湾和琉球，都是我大清的领土，属于内部事务，具体怎么处理，不需要日本插手过问。另外还说，杀人的土著人，都“不服王法”。

日本抓住这一点，认为既然清政府治不了土著人，那他们就要动手。

1874年2月6日，日本通过《台湾番地处分要略》，4月份就率领3000多人侵略台湾。台湾当地居民与日本人开始了激烈的交战，死伤惨重。日军方面虽然占领了龟山，在这里建造都督府、医院、桥梁、道路，并且开始开荒种地，但是当地军民并没有停止反抗，让日军只能守住龟山，难以扩大战果。

与此同时，日军因为疟疾流行，2000多人患病，500多人病死，很难继续坚持下去。

清政府得知日本侵略台湾的消息之后，迅速派遣福建船政大臣沈葆桢率军赶往台湾。沈葆桢到达台湾之后，立刻和日本侵略军进行交涉，日军意识到无法继续通过军事手段占领台湾，于是便和清政府进行谈判。

最后谈判结果是，双方在10月30日签订了《北京专条》，清政府给了日本伤亡抚恤银10万两，以及修桥建房费40万两。到12月底，日军从台湾全部撤退。

在这之后，1879年日本武力吞并琉球，设置了冲绳县。应该说，日本一直都有侵略中国的野心，这次侵略就是一次对清政府的试探。

另外，这次侵略台湾，实际上早有计划，而且是一个美籍退役军人，名叫李仙得的人为日本政府策划的。近代有日本学者还对李仙得非常夸赞，还认为他是日本近代外交的大恩人。

机场国际航班出发和国内航班出发是分开的吗？

这个“出发”是同时代表了国内和国际，而进去后国际和国内就分层了，国际出发需要下一层，国内出发则直行即可深圳宝安国际机场新航站楼（T3）是综合航站楼。航班（flight number）是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班；也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。其主要有国际航班和国内航班两种类别。

南京禄口机场t1和t2航站楼哪个是从国内出发？

T1航站楼从国内出发

7月30日起,中国国际航空、中国南方航空、海南航空、吉祥航空等共31家国内航空公司将在T1进出港。国际/港澳台航空公司,以及中国东方航空、深圳航空两家国内航空公司在T2进出港。

T2航站楼是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼。南京禄口国际机场（IATA：NKG，ICAO：ZSNJ）位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。南京禄口国际机场于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航；2005年被世界卫生组织授予“国际卫生机场”称号；2009年旅客吞吐量突破千万人次，进入中国千万级大型机场行列；2014年7月二期工程建成启用；2015年6月开通南京至洛杉矶航线，南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市。截至2015年底，禄口机场为4F级机场，有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。已开通通往70多个国内主要城市、30多个国际地区城市的近150条航线。