[船只侧翻2人遇难]无锡高架桥侧翻3死2伤！初查原因通报可能是超载，如何识别能把桥压塌的大车，你怎么看？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船只侧翻2人遇难的问题，于是小编就整理了4个相关介绍船只侧翻2人遇难的解答，让我们一起看看吧。

无锡高架桥侧翻3死2伤！初查原因通报可能是超载，如何识别能把桥压塌的大车，你怎么看？

我建议，现在的科技这么发达！我们的科学家能不能，研究出一种电子设备，按装在十吨以上大型货车上！（小货车是压不塌大桥的）（无法拆卸的）一但装的货物超出此货车规定值！百分之十，此货车发动机就无法点火！反之百分之十以下，就能点火发动机！虽然我不懂桥梁，但是为了节约成本，用单柱，感觉非常容易侧反！

现在只能以超载来判断那个是肇事车辆，这都是事后了，我们要从建造桥梁时，就要考虑到承载大吨位，再一点，要从运管到交警严格管控路面上的超载车辆，还要在运输企业做好源头的把控。这样才能保证人们生命和财产的安全。

这件事其实是可以引用压死骆驼的最后一根稻草来形容，桥梁肯定是一直在超负荷承受，时至今日，突然垮塌。就算找到了垮塌时的那辆货车，他也只能算是悲催鬼。这个问题想解决只能是源头管理，超载的车压根就不给你上路的机会，源头就管控起来，只有这样，类似的悲剧才不会重新上演。

现代的桥梁看着美观，但是给人没有安全感。

如何检测超载车辆？

在我们这儿，我发现检测超载车辆的办法是利用过磅的办法。这种办法太不科学。

希望科学家们能研究出一种科学仪器来。把这种仪器埋在各个路段，一旦有超载车辆路过，自动发出报警声音。

广元一装载32吨油罐车侧翻爆炸起火，致2人受伤, 你怎么看？

首先我觉得比较庆幸的是这辆车发生事故的路段是车流量不大的国道，而非高速，没有造成更大的人员伤亡，出现这类事故多数是驾驶员疲劳驾驶，或对路况不熟，车速过快，采取制动措施不当造成的，所以对这类事故，驾驶员随时要绷紧神经，来不得半点麻痹大意和侥幸，路政部门在相关路段也要做好警示标识，防止此类事故再次发生。

长治4名扶贫队员下乡时翻车车辆掉下悬崖，2人遇难, 你怎么看？

首先必须说这是一件十分不幸的事，让我们先为逝者祈祷，愿他们一路走好，为伤着祝福，祝他们早日康复。其次必须承认这4名扶贫队员是伟大的，因为他们是倒在了自己的岗位上，而不是去游山玩水。扶贫本身就是一项伟大的事业，何况他们是因为工作而发生车祸，出现不幸，所以说他们的行为是伟大的。三是扶贫是一项人类历史上一个伟大的事业，能身献这项伟大的事业，是无比骄傲与自豪的。从这个角度来说，他们4个人是幸运的。五是，在为了人类进步的事业中，总会有牺牲，虽然我们不愿意牺牲，也提倡无畏的牺牲，但是当革命事业和人民需要我们去牺牲的时候，我们会毫不犹豫，我们会时刻准备着，他们4个人就是这样的。六是，牺牲无论对谁来说都是一个悲剧、一种不幸，尤其是对一个家庭来说，牺牲不但意味着付出，更意味着永远的离开，这个现实过于残酷，对家庭是种伤害，对父母是一种愧疚，对孩子和爱人是一种伤害，但是牺牲在前进的路、冲锋的路上，这种牺牲值得，相信他们的家人会理解[流泪]。七是，他们4个人的行动，也再次让人们对美好生活的珍惜，必须美好生活不会自己从天上掉下来，唯有奋斗、追求、奉献，幸福生活才回来都我们身边。所以，我们不但要感谢他们，更要感谢为了新中国而抛头颅洒热血的革命先辈们。我们只有立足岗位，做好自己的工作，才是对他们最好的告慰。总之，当我写下这些话的时候，已经是泪流满面，不知所言。我最最想表达的就是他们4人是好样的，是人们学习的好榜样。再次愿牺牲的人一路走好，受伤的同志早日康复！鞠躬🙇

大庆一载有员工通勤班车上班途中发生事故，造成2人死亡，车辆侧翻进路边树林中，你怎么看？

这就是真相你说怎么看，通勤车都是若干车组车队，不存在超速，都是GPS实时监视，不仅仅是通勤车，所有公车都是，对向来车超速甩尾，只能说我们员工太倒霉了。

纵观所有交通事故，无不和违章有关，多少次血的教训，就是换不回人们守法的意识，多么的悲哀呀，醒醒吧！为了他人和自身的生命！请你尊守交通规则，尊章行驶。给人们一个安全的出行环境。

到此，以上就是小编对于船只侧翻2人遇难的问题就介绍到这了，希望介绍关于船只侧翻2人遇难的4点解答对大家有用。