大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于昆明事故致2死9伤的问题,于是小编就整理了6个相关介绍昆明事故致2死9伤的解答,让我们一起看看吧。
昆明原"沸城"项目,已经烂尾9年了,被接盘后重新复活,你如何看待此事?
(原沸城实景图)
昆明原“沸城”项目,因烂尾多年,而被冠以“废城”,一时“冠绝”昆明诸多烂尾楼。
原沸城项目地处昆明龙泉路中段、烂尾时间长达9年之久,碧桂园于2018年接盘后焕变为现今的碧桂园龙腾世家项目,历经一年的报规、建设周期,终于在2019年9月19日获批预售证!对于等待10年之久的原“沸城”业主,这算是喜大普奔的好消息,他们终于可以看到已然进入倒计时的接房日!
追溯原沸城项目开发史,时间得回到10年前。
2009年4月9日,五华区城中村改造工作指挥部与云南艾亭房地产开发有限公司签订《五华区下马村片区改造项目合作协议》,该公司正式成为项目的社会投资人;
2009年4月14日,艾亭地产与昆明公交公司签订《合作建房协议》,约定由昆明公交公司集资投入资金,解决该公司2700余户住房困难职工约31万平方米的住房问题;
2009年9月16日,该项目正式启动拆迁,项目宣传名为“沸城”。
(沸城效果图)
其后,沸城频频传出停工消息,原计划2013年年底交房的昆明公交职工团购房,迟迟未见踪影。
直至沸城停工,成为了有名的烂尾楼“废城”。
2017年底,经多方接洽,五华区城市更新局与碧桂园联系上。后经多轮磋商,碧桂园以提高原项目容积率等条件,接盘沸城。
2018年初,碧桂园正式接盘艾亭地产旗下“沸城”项目。
2018年12月,昆明市规划局公示龙阁小区-五华区下马村城改项目A3地块(即碧桂园龙腾世家项目)的建设工程规划许可证信息。资料显示,该项目位于北市二环内,白云路与龙泉路交叉口,其中A3地块有3栋高层,A4地块3栋高层,底层沿街商业用房。申报指标为:净用地面积7823.11㎡ (11.73亩),地上建筑面积60159.72㎡ ,地下建筑面积为14674.12㎡,容积率7.69 ,建筑密度24.13% ,绿地率36.93%。
(碧桂园龙腾世家效果图)
请注意,接盘后变身后碧桂园龙腾世家项目的容积率已达到7.69!这也是昆明二环内在建项目中容积率最高的住宅项目!
2019年9月,碧桂园龙腾世家首批项目获批预售证,预售面积1.92万㎡。
从沸城到碧桂园龙腾世家,这个城中村改造项目给我们的启示是,城中村改造是个庞大的工程,耗资巨大、情况比较复杂,政府在选择城中村改造项目开发商时,一定要甄选实力雄厚、有丰富城中村改造、旧城改造经验的房企。
昆明9号线一期?
根据昆明市城市轨道交通线网规划(2011版),昆明轨道交通9号线(以下简称“9号线”)北起大板桥站,南至梁王村站,按照市人民政府的工作要求,将9号线一期工程(大板桥至晋城南站50.4公里)纳入第二期建设规划调整上报国家发展改革委待审批。
在第三轮轨道交通线网规划编制中,初步方案考虑拟将9号线延伸至昆明南高铁站、长水机场T2航站楼以及古滇片区,其中机场延伸线约12公里,高铁南站支线约4.5公里,古滇支线约5.8公里
昆明地铁9号线的规划进行如何?
地铁九号线还没过规呢。
一直是沿途的地产开发商为了售楼,给大家提前放出的烟幕弹,
虽然说九号线迟早都要修,但是目前还没有过规,更谈不上修。
资本的逐利没有底线,地产商的可恶,是不是看得出来了?
昆明9号地铁什么时间开通?
该工程项目开工时间尚不确定,建设通车时间也无法确定。
昆明9号线建设规划已报国家发展改革委进行审批。截至目前,尚未获得批复。由于9号线建设规划未获批复,缺乏上位规划依据,因此暂时无法开展项目可行性研究报告等前期要件报批工作。
按照规划,9号线北起大板桥站,南至梁王村站,其中一期工程(大板桥至晋城南站)全长 50.4千米,车站 23座,总投资约为 214.7亿元。
昆明地铁9号线?
被叫停
这是一条各种地铁规划图未标出的线路,最早以1号线南延段的名义修建,后改为9号线而被叫停。
根据规划,9号线全长50.9公里,由大板桥(一说长水t2)通往晋城南站,全程设11个高架站和17个地下站。
鉴于昆明的高负债率,未来几年9号线将保持现状,而沿线如此荒凉也证明叫停此线是明智的
昆明地铁9号线施工情况?
昆明地铁9号线施工正在有序进行中,已完成部分路段及站点的建设,包括6座地下站和2个地下换乘节点。目前正在紧张施工中的工程包括车站内部装修、地铁道路及线路、设施设备等。预计2022年底前,这条将贯穿昆明市南北的地铁线路将投入使用,这将为市民提供便利、舒适的通行方式。同时,施工过程中也需要注意对周围环境和居民的影响,保证施工安全有序。
到此,以上就是小编对于昆明事故致2死9伤的问题就介绍到这了,希望介绍关于昆明事故致2死9伤的6点解答对大家有用。
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