东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？：空难遇难者遗体送错

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空难遇难者遗体送错的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空难遇难者遗体送错的解答，让我们一起看看吧。

东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？

回答这个问题之前，我们先了解一下这次的东航坠机事件主要参与的三个赔偿部分。

航空公司赔偿

这个赔偿是有政策规定的，不管乘客有没有买保险，只要是遇难者（包括机组人员），每人的赔偿标准在40万元，随身携带的物品3000元/每人的赔付，托运的物品则按照每公斤100元的标准去计算。

不过，这个整体的赔偿标准已经属于十多年前了，如今考虑到物价飞涨等方面的原因，不少的专家早就建议应提高遇难者的基本赔偿，只是不知目前是否已经成为现实。

其实这一部分的赔偿不管是机组人员还是乘客，都是处于一种相同的待遇的，赔偿金额会一样。

不一样的地方在于对于机组人员来说，开飞机、为飞机上的乘客服务就是他们的工作，如今飞机出事了，他们也出事了，这属于在工作岗位出事，在工伤认定上是绝对站得住脚的。

那么机组人员就会在航空公司给的赔偿上多出工伤事故上的赔偿金额，但这个金额应该是随着机组人员的位置重要性的标准来赔偿的。

总结来说，航空公司赔偿这一块上，机组人员要比乘客能多赔偿些钱了。

保险公司赔偿

人们在坐飞机之前，现在基本上在买票时直接就会有一个坐飞机的意外险种，这个是每个人都有的。

毫无疑问，这个每个人也包括机组人员，他们不用买机票，但这个意外险应该是每一次飞行都会买的吧，这里的金额大家都是一致的。

不一致的地方是个人自主购买的一些险种，比如寿险、意外险、重大疾病险等等，这里买保险个人意向占主导地位。

有的乘客有买保险的意识，有些乘客没有，这里就会出现乘客们的理赔上了参差不齐，机组人员也不例外，但相比之下，机组人员风险意识更强一些。

也因此，机组人员几乎百分之百都会提前为自己买一些格外的保险，所以多数情况下，机组人员在保险公司这块的赔偿上有很大的可能会比乘客高出不少的赔偿。

飞机制造商赔偿

如果想拿到这个赔偿，是需要达到特定的要求的，那就是黑匣子被破译后，又经过多方面的分析和验证，最终调查结果出来证实，空难是因为飞机的自身缺陷和设计不足的原因才导致的，这时候飞机制造商才会有义务和责任赔偿，家属也可以向飞机制造商索赔。

在飞机制造商赔偿这块上可能需要等待的时间会长些，而且感觉上这一块上机组人员和乘客们的赔偿应该是差不多的，但也有可能机组人员略高于乘客们一点儿。

所以，经我对三大主要赔偿部分的分析，很明显的就是遇难的机组人员肯定会比遇难的乘客的赔偿得多些。

分析如有不足，欢迎留言指正批评。清明节了，又到了怀念逝者的时候，逝者安息，生者平安。

东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。

保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。

机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。

我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：

机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。

空姐：可获得赔偿：1200万左右。

下面具体分析获得赔偿的依据：

一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。

目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。

飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。

每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。

与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300--500万。

飞行员意外险：500--800万

这两项合计在：800——1300万。

二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。

除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。

虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。

但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。

为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200--500万。

这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。

而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。

三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险

寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。

飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。

一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。

作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。

飞行员意外险：

飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。

国内三大航，国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。

总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。

空姐月收入在1.5万——1.8万之间。

四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。

由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。

综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：

机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右

空姐可获得赔偿：1200万左右。

五、生命没有贵贱之分。

但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。

他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。

因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。

12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。

以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。

当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。

至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。

3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。

也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。

生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。

写在最后

现在两个黑匣子还在解密之中。

如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。

波音航空公司还要进行相应的赔偿。

比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。

波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。

人命关天。

无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。

也祝愿他们的家属节哀。

人永远的走了，生者只有坚强的活下来。

才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。

（图片来自网络、侵删。）

3月21日，东航客机坠毁事件中，造成机上123名乘客和9名机组人员全部遇难，其中遇难者中包括机长一名、空姐5名、飞行员两名和一名安保人员。目前所有遇难者的赔偿问题怎么样了呢？

答案：遇难者理赔工作正在顺利的开展中，按照有关法律法规，遵重家属的意愿，部分赔偿款已经到达遇难者家属手中。

目前东航客机坠毁搜救工作已基本结束，最新的消息有两个：第1个是语音记录器的黑匣子送往漂亮国，第2个是漂亮国派遣了调查人员协助调查事故原因。并非是两个黑匣子都送到漂亮国，送去语音记录器黑匣子的目的，就是尽快地找到飞机事故的原因。

3月27日，东航公司开启了遇难者理赔工作。目前对于机长、空姐和乘客的赔偿会是怎么样的？

1、东航客机坠毁事件中，按照标准每位遇难者能赔偿多少呢？

根据我国航空器的空难事件赔偿标准，每人最高赔偿40万元，这是2004年规定的赔偿标准，目前还按照这个标准执行。但有关专家建议标准提高到100万元，毕竟现在物价上涨了，加上通货膨胀率和人均收入的增加等因素，出于综合考虑给出的建议。

对于遇难者随身携带的物品也未赔偿3000元，托运的物品按照每公斤100元的标准进行赔偿。以上几项就是基本的赔偿标准。

考虑到2010年伊春空难事件，每位遇难者赔偿标准为96万元；2015年马航客机困难事件，每位中国遇难者赔偿标准为22.5万美元，约150万元。所以这次赔偿的标准应该不低于100万元。

现在只要乘坐飞机，基本上都携带着意外伤害险，或者叫出行意外保险。也就是说，只要乘坐飞机购买了飞机票，基本上都带有这种百万意外保险赔偿的标准，平均在40万至50万之间。这次空难事件发生后，保险公司已经向东航公司拨付1.16亿元，赔偿乘客十四宗1,485万元。

通过以上几点可以综合来看，对于普通的乘客赔偿标准平均在100多万元，如果个人购买了意外伤害险，能够赔偿到近200万元。

2、这次东航客机坠毁事件中，遇难的每位空姐能获得多少赔偿呢？

遇难的空姐是东航公司的正式员工，都有社会保险。这样就要按照工伤意外险进行赔偿，一般按照2021年人均收入的标准20倍进行赔偿，这样每人能够获得赔偿84万元左右。

对于遇难的空姐还有6个月的丧葬费和抚恤金等，包括东航公司的各项补贴，预计每位空姐能够获得140万元的赔偿款。当然空姐从事的是高危行业，会购买了高额的意外保险，或者是寿险等等，赔偿的标准会更高。根据专家预测，每位遇难的空姐的赔偿总金额有可能达到1,000万元。

3、在这次东航客机坠毁事件中，遇难的机长能够获得多少赔偿呢？

客运公司的机长本身就是一个高薪、高危的行业。东航公司是我国三大航空公司之一，在上海香港和纽约三地上市，可以说是经营和收入非常好的一个国有控股公司。所以对于公司的机长和工作人员年薪都是非常的高的，尤其是机长的年薪超过了百万元。

对于遇难机长的赔偿标准要高一些，基本的意外保险赔偿为84万元左右，但是在6个月的抚恤金和丧葬费方面稍微高一些，预计在80万元左右。这样正常的记账被长标准应该在160万到200万元之间。

对于机长的商业意外伤害险购买的金额会更高，毕竟我国培养一个机长付出是非常巨大的，甚至可以用黄金塑造全身。由于这是一个高危的行业，而且还要拥有技术，拥有社会责任担当，报酬高一些也是可以理解的，毕竟在空中一旦出现事故，需要有击掌快速的作出判断。所以根据专家预预测机长的赔偿标准，综合各项赔偿可能达到2,000万元。

但是对于记账的赔偿，不要等到东航公司提交初级报告，保险公司可能会给予积极赔偿。因为飞机事故如果是人为事故，机长有可能不带法律责任。比如2010年伊春空难中，机长因为操作失误造成的困难事件，处以有期徒刑三年。

对于这次东航客机空难事件，从东航公司提供的相关数据来看，不存在人为操作行为。当时的天气不是造成飞机空难事件的原因，飞机在飞行前全部检修合格，机长和两位飞行员是符合执行飞行任务的要求，家庭和睦，而且飞行的经验充足。

在飞机从8800多米高空坠落的两分钟内，飞机在坠落的过程中有拉升的现象，说明机长已经挽救飞机，但是事故较大，无力回天。或许应该是飞机故障的原因，如果是飞机故障，波音公司也将会对遇难者进行赔偿。

总之，这次东航客机坠毁事件中，造成了132人遇难，现场惨不忍睹，确实令人心碎和悲痛。给132个家庭带来了沉重的灾难，尤其是飞机上有一位老人的三个儿子全部遇难，让这样的老人痛不欲生。所以赔偿多少，都不能够挽回失去的生命，赔偿高一点能够对遇难者家属一个心理的安抚，尽量减轻失去亲人的痛苦。

逝者安息，一路走好！

距离东方航空飞行器坠毁事件已经过去了半个月，官方已经宣布包括9位工作人员在内的飞机上所有的132人均已遇难。

与此同时，东方航空已经启动了保险理赔程序，部分遇难者家属已经拿到了一部分赔款。

那么9位工作人员的家属会获得赔偿或者补偿吗？答案是必然的，他们大致能够获得以下几类赔款。

工伤保险方面的赔付将近100万元

机组人员和空姐是在执行飞行任务时发生意外去世的，符合工伤保险的理赔标准。

工伤保险的补偿分成两大块，分别是一次性工亡补助金和丧葬补助金。

1.一次性工亡补助金

一次性工亡补助金是工伤保险的大头，标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。

飞机失事于2022年，上一年度(2021年)的全国城镇居民人均可支配收入为47412元。

一次性工亡补助金=47412*20=94.82万元。

2.丧葬补助金

丧葬补助金的标准为6个月的当地上年度职工月平均工资。

和一次性工亡补助金不同，丧葬补助金的计算标准与地区相关，这次出事的客机隶属于东方航空云南公司，所以计算标准为2021年度云南省职工月平均工资。

由于2021年的数据未公布，参考2020年数据可以大致推算出每月平均工资在6000元左右，6个月平均工资的丧葬补助金共计36000元左右。

因此，工伤保险这一块能够给到去世工作人员家属的赔款在98万元左右。

这一块是国家明文政策规定的，基本可以确定不会有太大的变化。

团体意外险的赔付可以达到数百万元

个人意外险一般是由个人自行投保的，但飞机工作人员在保险公司眼里属于“高危职业”，通常不会接受这类职业的人投保。

顺便说一句，保险公司眼里的“高危职业”和我们日常生活中以为的不同，他们是站在精算角度看待的。

不过，即便如此也不意味着东方航空的这几位去世的工作人员没有投保意外险。

航空公司会为员工购买针对特殊工种的团体意外险。

保险公司接受团体意外险基于两个逻辑，一是团体险包括了航空公司的地勤工作人员，他们的出险概率很低，平衡掉了保险公司的一些风险；二是这类保险的保费往往比较高，比普通意外险贵上不少。

由于空难发生的概率很低，保险公司基本上能够赚到不少钱，但一旦发生了往往面临巨额赔款。

按照传统意外险的赔付金额来看，出事以后的飞机工作人员家属能够获得数百万元的意外险赔款。

航空公司给遇难者家属的补偿金

这一部分不能算赔偿，只能算补偿金。同时，也不是保险公司赔付的而是航空公司出的钱。

东方航空虽然并没有义务提供家属补助金但出于人道主义往往会支付一些用于补偿家属。

机组人员和空姐年纪不会很大，往往上有老下有小，家属需要未来的生活保障光靠以上两块不一定够。

东方航空会一次性或者每月给予一定金额的补助金。

综上所述，机组人员和空姐的家属是能够获得较大金额的赔款和补偿。

以上答复希望对你有用，欢迎关注、点赞@王五说说看，您的支持是对原创最好的鼓励！

答:东航坠机目前机长空姐乘客赔偿问题怎么样，我是普通老百姓！不知道赔偿是怎么样，你须要问东方航空公司和保险公司，据体赔多少不知道！但是肯定比其他事故赔的多，人都没了！赔多少也没用了！遇难者一分钱也花不着！宁愿不得这赔偿，平安活到老！[祈祷][祈祷][祈祷]回答完毕。

东航坠机一具尸体也没找到，大家觉得那黑匣子还能完好无损吗？

万幸！黑匣子已经找到

黑匣子可以经受30天海水浸泡

但也出现过读取不出信息的案例

黑匣子，是调查飞机失事的重要证据。值得一提的是，黑匣子并不是黑色的，而是橘红色的。大小就像三块砖那么大。为什么明明是橘红色，却又说它是黑的呢。

橘红色是方便搜寻的时候发现，而之所以黑是因为，往往需要用到它时，会被烧焦成黑色。同时里面的记录也如同黑色一般，必须严肃重要。

黑匣子在民航客机上一般会安装两个，一个记录数据，一个记录语音。

在国际上，要求黑匣子要禁得住海水浸泡30天不进水，但是我国的要求是，要禁得住90天以上。

寻找黑匣子并不是易事，短暂一两个月，长则一年以上。历史上也出现过，黑匣子找到后，因受损严重，无法读取信息的情况。

当然，除了黑匣子，专家还可以通过飞机仪表盘状态、发动机扭矩等证据来推断事故的成因。

总而言之，为逝去的同胞惋惜。

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空难现场有尸体吗？

空难现场通常包含受害者的遗体。由于撞击力和高温，有些遗体可能难以辨认或严重毁坏。当局会尽一切努力对遗体进行身份识别，并以尊严和尊重的方式处理。

事故调查人员还依赖遗体和遗物来确定事故的原因，并为未来的安全措施提供见解。

空难遗体碎片怎么处理？

空难遗体碎片会做以下处理：

1、搜救出来的遗体残骸，不管是残骸的大小都会统一进行编号，并用包装单独包装起来，然后按照顺序集中存放在一起。

2、对存放的遗体残骸，工作人员会进行采取DNA。采取的这个DNA与遇难者家属的DNA进行对比，遗体的残骸就能辨别出遇难者的名字和身份。这个过程是复杂的，需要一定的时间进行处理，这就要做好遇难者家属的思想工作。

3、对于遇难者的遗体残骸辨别清楚之后，然后再集中火化，把遗体的骨灰送给遇难者的亲属。让亲属带回家安葬，入土为安。

到此，以上就是小编对于空难遇难者遗体送错的问题就介绍到这了，希望介绍关于空难遇难者遗体送错的4点解答对大家有用。