俄客机失事原因俄国客机坠毁原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机失事原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍俄客机失事原因的解答，让我们一起看看吧。

埃塞俄比亚飞机坠毁事故是否说明飞机比其他交通工具危险性高，飞机更安全还是不安全？

谢谢邀请！总体来说还是安全的，就好像某个产品某个批次出现了严重问题一样！但飞机这个玩意儿一旦出现问题那就是大问题，所以说来不得半点马虎，你看看现在这阵仗就知道了！

谢谢邀请，所谓交通运输是指利用交通工具，来实现人员或者货物的空间位置转移，是人类重要的产业活动之一。随着社会经济的发展，人们的交通需求越来越大，人们的交通出行次数也越来越多。目前交通运输的方式主要有以下五种，分别是铁路、公路、水运、航空和管道。

俄客机失事原因俄国客机坠毁原因

上述五种交通运输方式中，管道运输目前主要用来运输货物，比如石油、天然气都是管道运输的主要货物。铁路和公路是陆地运输方式，铁路运输成本较低，运量较大，而公路运输比较灵活机动，运量较小。水运是运量最大的运输方式，但是速度也是最慢的，价格最为便宜。航空运输运量较小，速度最快，价格最贵，通常运输一些单位价格高，重量轻，时间要求高的货物。

如果从安全性的角度来说，也就是从单位距离的死亡人数来看，飞机（航空）运输是最低的，而且是远远低于其他交通运输方式。也就是说，实际上我们很少听说飞机失事，但是，问题是一旦飞机失事，通常乘客的生还率极低，就像这次埃塞俄比亚飞机坠毁，机上人员全部死亡，给人以极大的震撼，感觉坐飞机极不安全，实际上飞机的安全性远远高于你乘坐的公共汽车。

飞机仍是最安全的出行方式。这点不用怀疑。

一个人坐飞机死亡的概率是多少呢？

空难概率大概400万分之一，

而被闪电击中的概率是190万之一，

如果每天都坐航班，要坚持1万年才会遇到空难。

刘德华唱爱你一万年，民航要唱等你一万年。

谈机色变。凡是高空高速的交通工具都很难与安全挂钩。飞机虽然很先进但很难做到万无一失。出事原因多如牛毛，想数也数不清，坐在14吨燃油上如同坐在一个巨大的燃烧弹上，心里能踏实吗？一有事几乎全没了。

俄外交部称美至今未提供MH17客机在乌失事卫星图片，判断坠机原因为何与此有关？

近日美国媒体又一次指责俄罗斯军方或某只俄罗斯赞助的武装力量击落了马来西亚航空公司的MH17号班机，甚至信誓旦旦的说自己已经掌握了MH17残骸在乌克兰的卫星图，指责击落那架客机的导弹就是俄罗斯生产的山毛榉型防空导弹，换句话说，美国媒体直接指责俄罗斯击落了一架满载乘客的客机，甚至直接指责俄罗斯这是恐怖分子行为。

一旦这个指责成立，那么俄罗斯政府无疑会在外交方面受到沉重的打击，毕竟这都可以被称之为恐怖分子的政府了，对俄罗斯以后的外交关系造成极其恶劣的影响，甚至会使得许多国家和俄罗斯断交，从而进一步在国际上孤立俄罗斯，让普京“四面楚歌”也许这就是美国媒体真正的目的，毕竟没有人会相信美国对此事如此关心仅仅是为了人道主义方面。

而俄罗斯一口咬定一定要美国交出卫星图，不然不会承认这件事情，美国是否能拿出卫星图这应该是个未知数、毕竟一架客机坠落在陆地不会这么久都没有人发现，美国此举最大的意义应该就是在外交方面刁难俄罗斯，真正的证据要是有的话，早就会公开了，如果俄罗斯真的击落了一架客机那么他们一定会在第一时间对客机残骸进行销毁，而不是摆在野地里让美国的卫星进行“参观”航拍，这个闹剧过一段时间也许就会消停下来，毕竟美国没有办法拿出证据。

避重就轻的想把事情搅浑。

这与判断坠机原因没有关系，MH17客机坠机原因很明确，就是被山毛榉防空系统（Buk-M1，北约代号SA-17）的9M38M1防空导弹击落的，该导弹残骸也已经被找到，该导弹被证实是由俄罗斯生产（注意是生产，而非所有）。荷兰公务马航MH17联合调查报告时展示的导弹残骸

调查显示，马航MH17客机是被山毛榉导弹击中驾驶舱位置，最终导致坠毁。

争论的焦点在于这枚导弹到底是谁发射的

由于山毛榉导弹是苏联时期经典的萨姆-6防空导弹系统的现代化升级型号，在萨姆-6的基础之上通过更换雷达火控和新的导弹，大幅度提升作战能力，因而其市场保有量相当大。

山毛榉防空导弹系统，该系统在今年叙利亚战场上表现相当抢眼，是拦截下美英法发射的巡航导弹最多的防空武器。
山毛榉导弹使用国，我们在现代级上引进的施基利防空导弹，就是山毛榉导弹的舰载型号。

而马航MH17客机失事地正处于三方交汇处，三方手上都有山毛榉防空导弹，究竟是谁发射的这一枚防空导弹是现在争论的焦点所在。马航MH17客机航线和失事地位置

目前嫌疑最大的是顿涅斯克地方政府，失事地是在其所有，而击落大型民航客机这种做法也显得相当防空武器使用水平是相当业余。同时调查显示，在当时地方叛军控制的Snizhne发现一个山毛榉导弹系统，而通过截获顿涅斯克地方叛军内部通话显示，他们也有相当大的嫌疑。

另一个方就是乌克兰，乌克兰部署在Zaroshchenske的山毛榉导弹发射的，这主要是俄罗斯方面声称，依据是山毛榉导弹生产商等以军事角度分析，认为从Snizhne方向发射的山毛榉导弹攻击方向与调查结果显示的马航MH17客机受伤角度不符，认为从Zaroshchenske才有可能。

之所以怼美国卫星是因为西方媒体声称的这导弹是俄罗斯发射的。

前面提到还有一方就是俄罗斯方面，这主要是西方媒体声称的，根据卫星照片显示，这山毛榉导弹是俄罗斯防空部队发射的。

包括《纽约时报》援引美国官员的话，声称美国红外传感器的卫星数据检测到MH17航班的爆炸，该导弹是从特雷茨和斯利兹纳附近的一个地区发射的。另外包括英国《每日电讯》等媒体，声称该导弹是隶属于俄罗斯第53防空旅，该防空旅在事发之前到该地区部署防空武器，事后又偷偷撤回。

正因为如此，俄罗斯才要美方提供卫星照片证据，既然说卫星发现是俄罗斯防空部队发射的，那么就提供卫星照片，这才是俄罗斯要表达的意思。同时通过这种质疑，也可以从整体上质疑对俄不利的调查结果的真实性，从而可以把事情搅的更混。

最后个人认为，这事情是俄罗斯防空部队做的可能性不大，毕竟大型民航客机与军用战机区别很大，而且事发前，马航MH17已经通报将空中管制权交给俄罗斯空中交通管制部门，只有相当业余的防空部队才会做的出来这样的行为。所以最大嫌疑可能还是顿涅斯克地方武装，西方媒体声称是俄罗斯防空部队所为，应该属于抹黑信息战的一部分，否则就不会是媒体冲在前面。

俄罗斯航空一架载有71人航班坠毁，空难为何频袭俄罗斯？

从这次俄罗斯航机坠毁事件来看，可以说发生的很突然，刚刚起飞不久就发生了坠机，这是很让人吃惊的，毕竟机长也是有2两千多小时的驾龄，我推测发生本次的惨剧可能是俄罗斯航空公司对航机的维修保养做的不好而导致的，因为俄罗斯全年的GDP也就跟我国的广东省不相上下，大约1.2----1.3万亿美元左右，而且还是大部分靠卖石油天然气才达到的，所以不免就会造成各方面的开支都很紧，所以就会出现这样或者那样的问题并不稀奇！

俄罗斯客机安-148因何坠毁？

谜团待解：俄罗斯客机安-148坠毁后余波不断

北京时间2月11日晚20点30分许，俄罗斯紧急情况部宣称，一架安148型客机从莫斯科多莫杰多沃机场起飞后，在雷达屏幕上消失。紧急情况部推测，飞机或许已遭受事故，他们迅速派出救援小组，向安148客机消失的地域出发。这架客机隶属于“萨拉托夫航空公司”，执行的是由莫斯科飞往奥伦堡州奥尔斯克的航线。机上共有71人，其中机组人员6名，乘客65人。

遇难空姐斯拉文斯卡娅（左）

不久之后，塔斯社传来消息，这架载有71人的客机，已在莫斯科东南方拉缅斯克耶区的阿尔古诺沃附近坠毁。北京时间2月11日晚21点，两架隶属于俄紧急情况部的米8直升机，已将救援小组运送至客机坠落的地点，其他救援人员和车辆也在陆续赶来。据称，该地域发现大量飞机碎片和部分遇难者尸体。

飞机残骸

21点10分左右，莫斯科州州长及俄罗斯交通部长索科洛夫先后抵达飞机坠毁地域指挥救援。俄总统普京也向不幸罹难的乘客亲属表示哀悼。普京称，他已责成相关部门就莫斯科州空难事件成立专门的调查委员会。奥伦堡州州长于21点40分飞抵奥尔斯克机场，这里有大量乘客亲属含泪守候。与此同时，对乘客家属进行的心理疏导工作也已展开。

22点，俄联邦交通运输监督局发布通告，他们将对失事飞机的所有者“萨拉托夫航空公司”进行不定期检查，这家航空公司的新闻发言人瓦拉诺娃随后召开记者发布会，称坠毁的安148机龄七年，萨拉托夫航空于2016年将这架飞机购买。本次起飞前，飞机经过细致检查，状况良好。北京时间23点20分，俄交通部长索科洛夫确认，遇难客机的乘客和机组人员全部遇难，没有一人幸免。

遇难者名单（部分）

飞机坠毁之后，俄罗斯媒体曝出了许多假新闻。“国际文传电讯社”曾抢在其他媒体之前透露，坠毁的飞机是一架货物运输机。但没过多久，这一推断被其他媒体推翻。俄罗斯“Lenta”新闻网在事故发生一小时后宣称，安148客机是与一架隶属于“俄罗斯邮政”的直升机相撞后才坠毁的。但“俄罗斯邮政”和俄紧急情况部纷纷辟谣，“俄邮政”称自己的直升机并没有配置在坠机区域，紧急情况部也称事故现场没有发现直升机残骸。

遇难副机长

这架客机究竟因何坠毁？在技术人员解读救援队寻获的黑匣子，放出相关数据之前，我们可能很难轻易做出推断。机身故障或操作失误或许是最可能的原因。需要注意的是，坠毁客机机长瓦列里·古巴诺夫的飞行经验很是丰富。他的总飞行时间超过五千小时，其中有2800多个小时是驾驶安148型客机。有传媒称，坠机地点附近的朱可夫斯基军用机场接收到了遇难机组人员紧急着陆的请求，但查阅机场的新闻通告，这一点还未被证实。

尽管如前文所述，“萨拉托夫航空公司”称飞机状态良好，似乎要完全撇清自己和失事客机的关系。但根据俄罗斯观察者所获得的消息，俄罗斯民航业竞争激烈，“萨拉托夫航空公司”在待遇方面饱受其员工批评。从去年年底至今，至少有15名飞行员突然离职。此外，飞机坠落地点天气状况不佳，或许多云的天气和降雪也会成为飞机失事的重要因素。（2018年2月12日#俄罗斯观察者#）

我们来分析一下可能的坠毁原因吧

1，金属疲劳，从6W703航班的最后数据来看，飞机是几乎垂直往下坠的，从这一点就可以看出飞机可能在空中解体，因为飞机是通勤航班，每天飞行次数太多，有是长时间短距离飞行，加上日日夜夜的频繁起降，还有维修不当，最终就可能造成解体，因金属疲劳而在空中解体的事例也有，比如最典型的阿罗哈航空243空难

2，恐怖袭击，这点我就不必多说了，毕竟大家都是比较了解的，因恐怖袭击发生的空难数不胜数，最典型的有泛美洛克比，美航93，埃塞俄比亚航空印度洋迫降

3，人为因素，这一点我也不必多说了，因为在我们发生的空难中百分之五十都是人为造成的，最经典的几个人为因素发生的空难有新加坡胜安航空空难，德国之翼空难

4，方向舵解体，这个是因为飞机每日反复飞行造成的，也是有案例的，比如美国西北航空85号班机，日航123，其中日航123还创造了历史上单架次飞机坠毁的最大遇难人数，总共高达520人，全机只有4人奇迹生还，想深入了解的请到空中浩劫观看视频，可以说方向舵解体也是很大的可能之一

5，天气因素，可能飞机因为起飞时过于匆忙没有除冰就起飞了，因为这个原因发生的空难也是数不胜数，比如弗罗里达航空空难，这种因素发生的空难也是比较多的

6，飞鸟撞机，这种情况大家都懂，就不用多说了，这种情况最经典的空难有美国全美航空哈德逊河奇迹，想了解更多的可以去看萨利机长

7，双发失效，这种情况是外力因素导致的两个发动机停车，也是比较常见的，比如加拿大航空143温尼伯迫降，当然还有哈德逊奇迹

以上就是几个可能发生的原因了

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这次坠机的客机安-148是属于萨拉托夫航空公司的，而萨拉托夫公司曾在2015年由于发现有无关人员在飞机驾驶驾驶舱而被禁止运营国际航班一段时间，最近才恢复开通航班运营，从这点小编认为本身运营的公司也是有自身的毛病，虽然不是造成坠机的主要原因，但是也不可排除是客观原因。

至于安-148客机目前在役36架，从首飞至今，安-148仅在测试中发生过一起坠毁事故。2011年3月一架试安-148飞机在测试飞行时坠毁。经过调查发现，是机组让飞机加速超过了紧急下降所允许的极限速度达60节，才导致飞机在空中解体。从这点说明安-148飞机的性能还是不错的（朝鲜领导人金正恩平时出行也是多使用安-148飞机）。

综上所述，飞机坠毁的原因，很有可能是天气原因，最近天气气温下降异常，特别是俄罗斯更是气温下降得更低，这也是不可排除造成坠机的一个原因，还有技术故障和机组人员的大意也是造成飞机坠毁的不可忽略的原因。现在飞机的黑匣子已经发现，相信不久飞机坠落的真相就会揭开的。