俄罗斯为什么不产客机？：俄客机坠毁无人生还

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机坠毁无人生还的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄客机坠毁无人生还的解答，让我们一起看看吧。

俄罗斯为什么不产客机？

不生产客机。
因为俄罗斯的飞机制造商苏霍伊和伊尔库特只生产军用飞机，而且在苏联解体后，俄罗斯的民用航空产业出现了困境，无力与波音和空客等巨头竞争。
此外，俄罗斯还存在技术、质量以及客户服务等方面的短板，这也让俄罗斯的民用航空产业发展遇到了挑战。
虽然俄罗斯不生产客机，但是该国仍然在其他领域进行技术创新和发展，例如它拥有着庞大的航天产业和核技术产业。
同时，俄罗斯仍在努力发展民用航空产业，计划研发新型空客，希望能够在未来重回市场并与波音、空客等巨头竞争。

俄罗斯不产客机的原因是因为苏联时期的航空工业发展比较落后，后来转型的时候没有及时跟上市场的需求，加上管理体制过于庞大和官僚化，导致了生产成本过高、质量不稳定，无法与欧美竞争。
同时，国外厂商的技术和设计也比俄罗斯先进，更能满足市场的需求。
近年来，俄罗斯政府已经开始投资于航空工业，希望弥补技术和设备上的差距，并且与外国厂商进行合作生产。
例如，俄罗斯和中国合作生产CR929中程宽体客机，预计2025年开始投放市场。
为了提高自主的技术水平和竞争力，俄罗斯还在大力发展新的研发技术。
这些努力也许能够帮助俄罗斯在未来重返航空业的内部和国际市场。

因为在苏联时期，苏联专注于生产军用飞机，而对商用领域的发展不重视，导致后来苏联解体后，俄罗斯的民用航空工业没有得到充分的发展。
此外，俄罗斯在国际市场上也面临着激烈的竞争，技术和市场占有率都远远落后于欧美等发达国家。
因此，俄罗斯的航空工业产业结构仍然以军工为主，而没能在民用飞机领域发挥出优势。
但近年来，俄罗斯政府已经开始扶持民用航空产业，积极推进国产客机的研制和生产。

1.俄罗斯没有自主研发客机。
2.造成这种情况的原因有多方面，其中包括历史上苏联航空工业的疏于投资和发展、制造技术落后以及经济上的限制等。
3.虽然俄罗斯没有自主研发客机，但是俄罗斯在其他领域（如军事工业、宇航工业等）取得了不俗的成就。
同时，俄罗斯也有与外国厂家合作生产客机的经验，如苏霍伊公司与中国商飞合作生产C919客机。

俄罗斯产客机。
因为俄罗斯虽然有一段时间没有生产民用客机，但是现在已经有多家企业在生产客机，如苏霍伊公司的超级喷气式飞机、伊尔-96宽体客机等。
此外，俄罗斯还有大量的军用飞机在生产。
所以，俄罗斯是有能力生产客机的。
俄罗斯在生产客机方面一直受到西方国家的技术制裁和市场排斥。
此外，俄罗斯自身也面临着经济制约和技术瓶颈等问题。
但是，俄罗斯在客机领域的发展不可忽视，目前正在大力发展自己的客机产业。

埃塞俄比亚民航飞机坠落，机上157名乘客无一生还，这到底是什么原因？

汇总网上的消息说是737max设计的时候加大了发动机，造成了飞机的气动外型改变，不是那么好控制了，于是就从设计软件上去弥补了一下，但是这个软件的设计有缺陷，一旦某个有关的传感器失灵后，飞机会不受控制，于是发生了这两起事故。现在中国的737max也都停飞了。具体的，真实的原因还有待真象的慢慢打开。。

一般发生飞机坠毁事故，机上乘客很少有能够生还的，一般造成飞机坠毁的原因主要有以下几个方面：

1) 飞机本身机械故障，设备发生问题。

2) 机主人员操作失误

3) 恶劣的自然天气

4) 敌对国家发射导弹故意摧毁

5) 恐怖分子劫机

根据目前的情况来看很可能是飞机本身的机械故障。

为什么这样说来，我们先来看看事情的经过吧。

埃塞俄比亚航空公司的波音737 max-8型飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久，在当地时间8点44分发生了坠毁，机上包括有149名乘客和8名机组人员，总共157人，全部遇难，其中还包含了8名中国人。

原因分析：

1) 当时飞机起飞的时候并没有遭遇恶劣天气状况，所以由于恶劣天气造成飞机坠毁的可能性基本可以排除。

2) 整个过程完全没有敌对国家和恐怖分子袭击的迹象，所以这两种可能性也很小。

3) 为什么说可能是飞机本身的故障呢，因为波音737 max-8型飞机是美国波音公司2016年推出的新机型，目前还不是很成熟，而且这还不是第一次发生事故，该机型已经是近5个月里发生的第二次出现空难了。

所以综上所述，我觉得可能是飞机机械故障的可能性比较大。当然这只是我的一点猜测，真正的事故原因还在调查当中，我们还是耐心的等待权威的事故调查结果吧。

俄罗斯客机是自己生产的飞机吗？

俄罗斯国内航班，用的都是俄国自产的，

图波列夫和伊留申，雅科夫列夫

乌克兰的有 安东诺夫

都是用设计师的姓命名的，此外，还有以白俄罗斯人命名的苏霍伊和亚美尼亚人命名的米高扬。

国际航空公司用的空客波音的也多，例如 俄航，乌拉尔航空，S7 （大半都是空客），我个人感觉他们的空客飞机多一些。

因为俄罗斯苏霍伊生产的苏霍无法取得国际商用飞机的相关执照。归根结底的原因是国际商用飞机协会主导权在美国以及欧洲国家手中，俄罗斯所生产的客机要想出国非常困难。

另外这款苏霍伊超级100型客机的表现并不理想，尤其是在2019年时出现重大事故之后，对于伊尔库茨克航空公司造成了巨大影响。据俄罗斯媒体报道称，该公司已经向莫斯科仲裁法院提起诉讼，要求苏霍伊对该公司给予巨额补偿。所以国际航班，大多还是波音，空客。

俄罗斯是世界上除波音和空客外唯一能造大飞机的国家。也是除美国外唯一一个能完全独立研发、制造大飞机的国家（欧洲各国目前不能独立制造大飞机，基本上是合研的），但俄罗斯客机不全是自己生产的飞机。

俄罗斯客机是自已生产的飞机吗？

俄罗斯的客机基本上自己国家生产的。象我们所知道的图一154。伊尔一62。都是俄罗斯本国自已生产的客机。以前我国也引进过图一154。但是随着现代航空技术发展特别迅速。俄罗斯产的客机基本退出我国市场。

俄罗斯有自己的客机品牌，有能力自己生产大型客机，如著名的图波列夫（图.***）和伊留申（伊尔***），以及雅科夫列夫（雅克***），以前还有乌克兰的有 安东诺夫（安***）。都是用设计师的姓命名的。

俄罗斯从几万人口的小城市到千万人口莫斯科都有自己的城市机场，一般国内航班用的都是俄产的，国际航班则是波音和空客为主

是自己生产的，因为前苏联给俄罗斯留下了完整的飞机设计，生产的体系。俄罗斯客机设计原来是图波列夫设计局，伊柳辛设计局设计，现在最新的是苏霍伊设计局的，准备和中国合作的大型客机设计就是苏霍伊设计局。

俄罗斯的客机是他们自己造的还是跟波音空客买的？

俄罗斯有自己的客机品牌， 图波列夫（图.***）和伊留申（伊尔***）雅科夫列夫（雅克***）

乌克兰的有 安东诺夫（安***）

都是用设计师的姓命名的，此外，还有以白俄罗斯人命名的苏霍伊和亚美尼亚人命名的米高扬

俄罗斯从几万人口的小城市到千万人口莫斯科都有自己的城市机场，一般国内航班用的都是俄产的。

国际航空公司用用空客波音的也多，例如 俄航，乌拉尔航空，S7 （大半都是空客），我个人感觉他们的空客飞机多一些。

从北京飞往海参崴有一班是图波列夫的，往返价格好像才1000多一点

到此，以上就是小编对于俄客机坠毁无人生还的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机坠毁无人生还的4点解答对大家有用。